Test Drive Mercedes Benz SLR Striling Moss 2009 Coupe

სიხარულის ფრთები

  ბოროტი ენების თქმით, Mercedes არის დაღლილი. ამბობენ, რომ ძნელია მისცეს მას მანქანები, კონკურენტები მხარს უჭერენ ყველა მხარეს, და რა გაოცება საზოგადოებას მაიბას შემდეგ? მაგრამ როგორც ჩანს, ეს ასე არ არის. Mercedes მხოლოდ ძალებთან ერთად. წარმოადგინოს Serial Mercedes-Benz SLR McLaren.
თითქმის ორი წელი გავიდა, რადგან DaimlerChrySler შეშფოთებას ოფიციალურად წარუდგინა მისი Superlimation Maybach. წარმომადგენლობითი ავტომანქანის მფლობელები ნახევარზე მეტ მილიონ დოლარს მიაღწევენ, როგორც საკმაოდ სჯეროდა შტუტგარტში, ძნელად ხშირად მამოძრავებელი საჭესთან. რატომღაც არავის, რადგან მათ შეუძლიათ დაქირავებული მძღოლი. აქედან გამომდინარე, სამ წელიწადზე მეტი, Mercedes-Benz უკვე ჩართული SLR პროექტში, რომელიც გასული წლის შემოდგომაზე აღარ იყო წარმოდგენილი კონცეფცია, არამედ სერიული მანქანა.
სიტყვა Supercar განკუთვნილია Mercedes-Benz SLR McLaren ყოველგვარი მონაკვეთის გარეშე. ექვსას ოცდაექვსი ცხენის ძალა. სხეულის ნახშირბადის ბოჭკოვანი. ცოტა ნაკლებია, ვიდრე ოთხი წამი - overclocking მდე ასობით. ათი პატარა მეორე, arrow გადის ორას კილომეტრის საათში. ოცი ერთად კუდი - სამას ...
ტურიზმი და დასვენება. ამ მანქანში ყველაზე საოცარი რამ არ არის ფასი. კარგად, ვფიქრობ, ევროპაში ეს იქნება $ 450 ათასი. არსებობს მანქანები და უფრო ძვირი. და არა გათავისუფლების მოცულობები - არაუმეტეს 500 ცალი წელიწადში. შვიდი წლის განმავლობაში მხოლოდ 3500 ეგზემპლარია, და არც მანქანა არ არის. სიურპრიზები იშვიათია Supercars ძალაუფლებისა და დინამიური მახასიათებლების თანაფარდობა ძვირადღირებული მერსედესის ტრადიციული ფუფუნებით.
 
 
ავტოპილოტის რეპორტიორები არაერთხელ იჯდა ნამდვილი სპორტული მანქანების საჭეზე: და მსოფლიო ჩემპიონატზე ჩართულნი, და უბრალოდ ასეთი ავტორიტეტული ბრენდების ბრენდების მსგავსად Lamborghini ან Ferrari. მერწმუნეთ, თითქმის ყოველთვის, სადაც ნამდვილი ძალა და სიჩქარე დაიწყება, თუნდაც ელემენტარული კომფორტი მთავრდება. ამრიგად, Ferrari- ს მფლობელი ურბანული ვიზიტისთვის ძალიან უხერხულ სკამზე ზის, ყველაზე გაურკვეველი სავარძლის ქამარით გამკაცრდა. კარი შიგნიდან იხსნება არასამთავრობო ელეგანტური სახელური, მაგრამ პრიმიტიული ფოლადის კაბელი. უკან ხელმძღვანელი და უკან მძღოლი სუნთქავს სითბოს და roars მხოლოდ ოდნავ დაფარული მავნე აზბესტის საავტომობილო. Shift Shift - მხოლოდ რთული, თუ არ ვთქვა მუხა, clutch, და მხოლოდ გაუმკლავდეს. ნახევარდღიანი მოგზაურობა საბურღი ქალაქის გასწვრივ არ არის სიხარული და შედარებით, ალბათ, ხუთი კილომეტრით.
რომანო-გერმანული. Mercedes SLR McLaren სრულიად განსხვავებულია. ეს საშუალებას აძლევს საკუთარ თავს ნაცნობი, რადგან ეს უნდა იყოს მხოლოდ ძვირადღირებული მანქანა, - დაჭერით ღილაკს გასაღები ჯაჭვის. მხოლოდ კარი ღიაა განზე, და ლობის. თუმცა, იმისათვის, რომ დაჯექი სკამზე, თქვენ უნდა დააზარალებს - ის გტკივა დაბალი. მანქანიდან გამოსვლისას პრობლემა სხვა იქნება: შეუძლებელია, რომ არ დააზარალებს თქვენს ფეხებს ზღურბლებისთვის და მე დაუყოვნებლივ მიფიქრია, რომ მოსკოვის ტალახში ყველა შარვალი იქნებოდა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ დიზაინერების დამნაშავე სულელი - ჩაი არ არის ბუტოვოს მაცხოვრებლებისთვის, ცდილობდა.
სავარძლები მზადდება საბრძოლო ნახშირბადის ბოჭკოვანი, მაგრამ ისინი ჯერ კიდევ რეგულირდებიან ელექტრო დისკები. გარდა ამისა, როდესაც შეკვეთის მანქანების მფლობელი აუცილებლად ამოიღონ ღონისძიება და აირჩიეთ ადგილი ზრდისა და კომპლექტი. კიდევ ერთი მძღოლი მსოფლიო მანქანის მრეწველობის ყველა სხვა მიღწევას: ავტომატური კლიმატური მონტაჟი, სამი Airbag წყვილი, რომელთაგან ერთ-ერთი მიმართავს Rides, აუდიო სისტემა და ნავიგაცია, რომელიც არ იმუშავებს ბუტოვოში. ასევე არსებობს ბრენდირებული Mercedesian Electronic Emergencing Systems: ანტი-საკეტი მუხრუჭები, ანტი- slip დისკზე, და გლობალური სისტემა შენარჩუნების კურსის სტაბილურობის - ყველაფერი და მხოლოდ იმ შემთხვევაში. არსებობს ყუთი მანქანა. სიტყვაში, დაჯდა და გადაადგილდებოდნენ.
პარადოქსი ის არის, რომ ეს ყველაფერი საკმაოდ ნაცნობი ბევრი მანქანა კიდევ უფრო დაბალი რამ საავტომობილო და გადაცემა, უფრო დამახასიათებელი racing მოწყობილობები. ორმაგი coupe შეიქმნა Mercedes-Benz ერთად სხვა სახელწოდებით ავტომწარმოებელი - ბრიტანული კომპანია მაკლარენი, 1995 წლიდან, თანამშრომლობს Mercedesovs სამშენებლო მანქანების ფორმულა 1. ბრიტანეთის აიღო განვითარების უნიკალური სხეულის ელემენტებით ნახშირბადის ბოჭკოვანი, რომელიც აღმოჩნდა ოცდაათი პროცენტი ადვილი ტრადიციული ფოლადის, ისევე როგორც SLR ასამბლეის სპეციალურად აშენებულ McLaren ქარხანა მუშაობს ლონდონში.
Arrows და ობიექტებზე. თითქმის ყველა ახალი ძვირადღირებული მანქანა აქვს საკუთარი ლამაზი ლეგენდა. კუპეს საფუძველზე შეიქმნა ლეგენდარული ვერცხლის ბუმი 50-cell - Mercedes-Benz 300 SLR. ეს coupe ხშირად უწოდებენ სახელი მისი შემოქმედი Rudolph Ulynhaut, რომელიც უკვე პასუხისმგებელი სპორტული პროგრამების ბრენდის დიდი ხნის განმავლობაში. ტრადიციები. ისტორია, ნოსტალგია და ყველაფერი ასეთი სული.
თუმცა, ჩვენ მივცე ვივარაუდოთ, რომ ცივი გაანგარიშებით. შესაძლოა, ამგვარი: ორი წლის განმავლობაში ის იქნება დაარტყა ათი წლის განმავლობაში, როგორც კომპანია თანამშრომლობს ბრიტანეთის McLaren. დიახ, ჩვენ მოიგო ორი ზედიზედ ფორმულა 1, ეტაპობრივად 1998 და 1999 წლებში, მაგრამ ვინც უკვე ახსოვს ეს? და ცოტა ხნით ადრე, McLaren ინჟინრები უკვე დაიწყო კიდევ ერთი, რომელიც გახდა ლეგენდარული მანქანის - McLaren F1 ერთად BMW ძრავის მიერ წარმოებული 400-ზე მეტი ცხენის ძალა. ბოლომდე გათავისუფლება 1998 წელს, დაახლოებით ასი მანქანები შეგროვდა, თითოეულ ფასი დაახლოებით $ 1 მილიონი, და ყველაზე ცნობილი შემთხვევა იყო ინციდენტი მაშინდელმა უფროსმა BMW Bernnal მწერლები, რომელმაც დაარღვია მანქანა ნაგავი, მაგრამ არც მას და არც ორი მგზავრი მიიღო არც ნაკაწრები.
Mercedes, აქედან გამომდინარე, არ იყო გუნდი, რომელიც არ მოიგო მსოფლიო ჩემპიონატი დიდი ხანია, არ იყო პარტნიორი, რომელიც იცოდა ბევრი racing მანქანები, და იქ იყო კონცეფცია, რომელიც შეიძლება სცადა განახორციელოს სერია - SLR Vision.
Solo გასაღებები. In დიზაინი ამ - ხაზს ვუსვამთ, გზა, და არ არის racing - მანქანა იყო, რომლებიც მრავალი საუკეთესო განვითარებულ მოვლენებს ინჟინრები, ყველა შეგნებული ცხოვრება რასის.
დავიწყოთ იმით, რომ ეს არის პირველი სერიული ავტომობილი carbonistic ნახშირბადის ორგანოს monocook. გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოვანი ხუთჯერ უკეთესი შთამნთქმელი ენერგია გაფიცვის დროს შემთხვევით, ვიდრე ფოლადის ან ალუმინის. აქედან გამომდინარე, ამ შემთხვევაში შუბლის შეჯახება, წინა სტრუქტურების მიიღებს ყველა ენერგეტიკული გავლენა, დაცვის სამგზავრო კაფსულა.
სხვა ფორმალური chip - კომბინირებული სამუხრუჭე დისკები. ისინი დამზადებული პლასტმასის, რომელშიც, როგორც puff ტორტი, კერამიკული ელემენტებს არიან უარყოფილ ქვეშ მაღალი წნევის. მადლობა carboxyment, დისკები იყო ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივი, მხოლოდ გასქელება. Carbon მყიფეა თავისთავად და გადახურების ეშინია, ასე რომ, კერამიკული ჩანართები გთავაზობთ მთელი დიზაინი საჭირო ძალა. დისკები თითქმის მარადიული. და გარანტიას დარწმუნებული ასახვა ფანტასტიკური სიჩქარეები, რვა დგუშები წინა caliper, უკან - ექვსი.
უკანა ხიდი იყო დიფერენცირებული გაზრდილი ხახუნის - ნორმა თანამედროვე მანქანები Gran ტურიზმი. მაგრამ ზეთი გაგრილების რადიატორი ასევე მივიდა მაკლარენი დიდი Sports. ასე რომ, ეს არ იმატებს და არ ქაფი, რადგან დატვირთვა დიფერენციალური დიდია.
Motor არის იგივე, 5.5 ლიტრი Mercedes V8. მხოლოდ შამანების ეხლა AMG ი მას, როგორც 626 ძალები. გადაცემა 5 სიჩქარიანი ავტომატიკა, ნაცნობი სხვა AMG მოდელები. მძღოლს შეუძლია წავიდეს ორივე კომფორტული რეჟიმი და სპორტის ან სახელმძღვანელო. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოს თავს და დააყენოთ ერთი სიჩქარეთა ცვლა რეჟიმები ყუთში. ოფიციალურად, ისინი მოუწოდა სპორტი, SuperSport და Race. მაგრამ მინდა მოვუწოდო მათ რუსულ ნელი, საშუალო და სწრაფი. მანიპულირება სპეციალური გასაღები, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს gear გადასვლის სიჩქარე - სწრაფ სპორტული დაჯექი, რომ იმიტაცია unpatched ცდა clutch.
 
 
გუნდი დაასახელა AMG. წლის Mercedes SLR McLaren მღერის. და სხვადასხვა ხმებს. პირველი ხორციელდება საავტომობილო, ხმა, რომელიც დამოკიდებულია სიჩქარე და დატვირთვა tachometer. ამის შემდეგ, მისი Aryia, მუხრუჭების შევდივართ - ტემბრი მათი ხმა დამოკიდებულია ტემპერატურა ზედაპირზე დისკი. მუხრუჭები of მშვიდად ნიჟარები საწინააღმდეგო ციკლი, თანმხლები მღელვარე ნაკადების ტალღებზე. და, ისევე როგორც გუნდი ბიჭები, pendants მუდმივად sounding - გზის თამაშობს მასზე, ისევე როგორც xylophone.
საწყისი McLaren შეჩერების ყველა არ უნდა ელოდება სამწუხაროა. საერთო არაფერი Comfort S-Klasse და Maybach სისტემები. იგი შექმნილია სპორტული სქემა: ორი ზედა ბერკეტი, ორი ქვედა და ამორტიზატორები, მათ შორის, რომელიც მდებარეობს ქვეშ ოდნავ დიდი კუთხე იმ ორგანოს, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. Comfort ეს განლაგება არ იძლევა გარანტიას, და მანქანა ნაზად shakes. მაგრამ მონაცვლეობით, McLaren შედის თითქმის იდეალური ტრაექტორია, რომელშიც ჩვენ დარწმუნებულნი ყოფილი ფორმულა სიმღერა ქვეშ Yoganessburg.
მეოთხედი ძალა. როდესაც თქვენ მართოთ SLR ჩვეულებრივი გზატკეცილზე, განცდა ჩნდება, რომ თქვენ უბრალოდ მოატყუეს. როგორც ბიჭი ეზოში სახლი მოტყუებული პირი პირი პირი, ვინც მოვიდა dine, დღის მეორე ნახევარში: მან დარგეს საჭესთან, და გახდეს გასაღები არ დაუშვებს. ზის ბავშვი, bibies ხმამაღლა, jumps on ადგილს, და მანქანა დგას ადგილზე ...
ქვეყნის სიმღერები სიახლოვეს Cape Town ორმაგი band მოძრაობა. წასვლა მათ მანქანა, რომელიც ერთ-ერთ კვარტალში გაზის პედლებიანი ნაბიჯი უკვე ქვეშ 150 კმ / სთ, რომელიც არის დაცინვა. Მე მივდივარ. გრძნობები dual: როგორც ჩანს, კომფორტული, მაგრამ brake pedal თითქოს ციხე დაიტბორა. თუმცა, რა უნდა იყოს იგი მანქანაში ფორმულა მუხრუჭები, რომლის ამოცანაა შეჩერება იმავე წამი, რომელიც მათ მიიღეს, რათა მაქსიმალურად 334 კმ / სთ? დაწყებამდე ტესტი, ჩვენ ზოგადად ურჩია pedal რამდენჯერმე დაბალი სიჩქარე - თბილი მუხრუჭები.
მანქანაში არ არსებობს სურვილი, რომ რადიოს მოსმენა, არც მოწევა, არც განხილვა ტელეფონით. პირველ რიგში იმიტომ, ხმა საავტომობილო, რომელიც შეიქმნა ინჟინრები AMG ელიტარული დივიზიონის - ცალკე სიმღერა, და მეორე, მოწევა და chatting ტელეფონით უბრალოდ არასასიამოვნო - ძალიან ახლოს კავშირი Road და საჭის ხდის მუდმივად გამართავს გადატანა საჭე Ორივე ხელი.
ისე, okay, და რამდენი დაჩქარებული რაღაც? - მე მკითხავთ გააზრებული და დაჟინებული მკითხველს. ასე რომ, მე დაარბია, სამწუხაროდ, მხოლოდ მდე 230 კმ / სთ, და მხოლოდ რამდენიმე წამში. ეს არ იყო უნდოდა წასვლა აღარ ან მეტი გზებზე საერთო სარგებლობის სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკა, ეს იყო საშინელი.
ბრძოლა თასი. სურვილი და საშუალება შეიძინოთ Mercedes-Benz SLR McLaren ძალიან მარტივია. მოსკოვის Maybach Studios დროს დიდი Ordyanka, სპეციალური კომპიუტერული გააცნობს თქვენ აღჭურვილი მანქანა, და ასევე აჩვენებს ნიმუშები ლაქები და ტყავი. მართალია, ხოლო Mercedes SLR McLaren სთავაზობენ მხოლოდ ორი ფერის - ვერცხლის ან შავი.
ევროპაში ფასი რუსეთში 375 ათასი ევროს იწყება, საბაჟო კლირენსის შემდეგ, მიმდინარე კურსს თითქმის $ 700 ათასი იქნება. ბრძანებები და გაყიდვების სისტემა - იგივე როგორც მაიბაჩში, ანუ, თქვენ უნდა გამოაცხადოთ თქვენი სურვილი განაცხადის პირველი განხილვის დაველოდოთ და, თუ გადაწყვეტილება დადებითია, 50 ათას ევროს გადახდა, რუსეთში DaimlerChrysler- ის მიხედვით, გერჰარდ ჰილგერტმა, მომავალი წლისთვის ჩვენი ქვეყნისთვის უკვე შეირჩა: სამი პოტენციური მყიდველი ფული გააკეთა. მათგან სახელები, ბატონი ჰილგერების განცხადებით, მერსედესი კარგად არის ცნობილი. ავტოპილოტი ცნობილია მხოლოდ ერთი - პირველი საჯარო მაიბაკის მფლობელი და რუსეთის სტანდარტის ხელმძღვანელი ბატონი რუსტამ ტარიკო.
როგორც ელოდება ანაზღაურება, თითოეული პოტენციური SLR- ის მფლობელი სერტიფიკატს მიიღებს Racing Cup- ის სახით შესაბამისი წარწერით. ისინი შეიძლება გაფორმდეს სახლში ან ოფისში. მაგრამ ავტომობილები 2005 წლის დასაწყისამდე უნდა დაველოდოთ - მომავალი წლისთვის დაგეგმილი 500 SLR- სთვის აშშ, იაპონიის, დასავლეთ ევროპისა და არაბულ ქვეყნებში მომხმარებელს შეიმუშავებს.
ტექსტი ალექსანდრე ფედოროვი, ავტორის ფოტო

Mercedes-Benz SLR McLaren

სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 5439
სიმძლავრე (HP at RPM) 626 ზე 6500
მომენტი (NM AT RPM) 780 AT 3250-5000
უკანა 5 სიჩქარიანი ავტომატური გადამცემი გადაცემის გადაცემა უზარმაზარი რეჟიმებით
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე 4656/1908/1261
საჭე ბაზა 2700.
საწვავის ავზი 97
მასობრივი Curb / სრული 1768/1933
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 334
დაჩქარება 100/200/300 კმ / სთ (ებ) ი 3.8 / 10.6 / 28.8
საშუალო საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 14.8
ფასი მოსკოვში $ 650,000-დან

 

წყარო: "ავტოპილოტი"