Test Drive Mercedes Benz SLR Striling Moss 2009 Coupe

ვერცხლისფერი ოცნება

რა თქმა უნდა, Mercedes-Benz SLR McLaren- ის მფლობელი 375 ათასი ევროს ღირს, რაც გავლენას ახდენს დიზაინსა და ტექნიკურ მახასიათებლებზე, ყველას არ შეუძლია. ადამიანების უმრავლესობისთვის ეს არის Soupover მანქანა, რომელიც ძნელია დარჩეს გულგრილი და რომლის შესახებაც შეგიძლიათ მხოლოდ ოცნება.

ოცნებობს, როგორც ამბობენ, არ არის საზიანო. ასე რომ, როდესაც მე ვიყავი ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში, მე არასდროს მიფიქრია, რომ მე მოვახერხებდი მიგლიას მიგლიას ცნობილი მიგლიას ცნობილი მიგლიას მიგლიას, და 1955 წელს მოყვანილი ავტოგრაფი (ფოტოში). და არაფერი სჯეროდა, რომ რამდენიმე თვის შემდეგ, მე ვიპოვე ის სამხრეთ აფრიკის სანაპიროზე, სადაც ახალი Mercedes-Benz SLR McLaren გაიმართა, მსოფლიო პრემიერა Frankfurt 2003 და მემკვიდრე დიდი ტრადიციები ცნობილი საავტომობილო ბრენდი.

გამგზავრება სინათლის ზღვარზე

ეს მართლაც დიდია, როდესაც არის მოდელი ცნობილი მწარმოებლის მოდელის სპექტრი, რომელიც ასახავს ისტორიას, გამოსახულებას და ახდენს თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიის უახლეს მიღწევებს. მე ვფიქრობდი, როდესაც იდგა გარეცხილი ორი ოკეანეების Cape კარგი იმედი და აღფრთოვანებული ამ ვერცხლის ფრინველის, რომლის სახელიც Mercedes-Benz SLR McLaren. ალბათ ძნელია იპოვოთ უფრო თვალწარმტაცი ადგილი, სადაც ეს იქნებოდა ისე, რომ სამხრეთ აფრიკის ატლანტიკური სანაპიროზე ლანდშაფტების წარმოუდგენელი სილამაზით და ფუტურისტულ სტილში.

ცნობილი Winged 300 SL, Mercedes-Benz Fans არ უნახავს ასეთი ექსპრესიული მოდელი. SLR შეინარჩუნა ძირითადი მახასიათებლები 50 წლის საგზაო მანქანა: წინა შეთანხმება, დამახასიათებელი turismo მოდელები, და, რა თქმა უნდა, გახსენით კარი. განსხვავებით ბაბუა 300 SL SLR- ზე, კარის დიზაინი არ იმოქმედებს სახურავზე, მაგრამ არანაკლებ ეგზოტიკური არ არის. ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ ძლიერი ქარის გუსტებით, მანქანის ღია კარით, მაშინ ოდნავ შემცირდა, შემდეგ კი პროკურატების მოქმედებებით, მათ ცოტა კიდევ ერთხელ დააყენა, თითქოს ეს არ იყო მანქანა, არამედ Fantastic ფრინველის საქმე ფრთები სანამ აღების off. Unmatched სპექტაკლი, განსაკუთრებით ფონზე მთები და გაუთავებელი ოკეანის ხარჯები. არა, შეუძლებელია სიტყვების გადაცემა,

SLR არ არის მხოლოდ ღირსეული მხატვრის ფუნჯი ფხვნილი, ის არის 300 SLR მოდელის სპორტის დიდების მემკვიდრე. ეს ხაზგასმით აღინიშნება გამონაბოლქვის მილების გვერდით და თანამედროვე ფორმულა 1 სქემის მსგავსი, როგორიცაა მკვეთრი ცხვირი და ქვედა სპოილერი. წყალობით წინა ჰაერის მიღება და sideways, ეს იწვევს მეხსიერებაში ასეთი საყვარელი მრავალი მანქანის დიზაინერების იმიჯი მკვიდრი თეთრი წყლის Aclaus. მაგრამ SLR არ არის მტაცებელი, და ზვიგენები თავად არ არიან საშინელი, როგორც ჩანს ერთი შეხედვით. SLR არ არის სპორტული მანქანა უკანა ძრავის განლაგებით, ამბობს Daimlerchrysler- ის წარმომადგენელი. ეს არის Gran Turismo XXI საუკუნის ძლიერი, სწრაფი და ლამაზი, რომელზეც შეგიძლიათ კომფორტულად მგზავრობა ნებისმიერ მანძილზე.

კოქტეილის სარგებლობის უნარი, რომლის რეცეპტი იყო საოცარი ბუნება და სუპინარი, რომელიც კოსმოსური ხომალდის მსგავსია, 465 კმ, მთვრალი წარმოსახვა. ორი დღის განმავლობაში გამოყოფილი ექვსი მარშრუტი, კიდევ ერთი დღე racing სიმღერა Kyalya პლუს ბრწყინვალე ამინდი (25c) და უსასრულო შთამბეჭდავი ნაკადი. ძალიან სასიამოვნოა რუსი ჟურნალისტი, რომელიც დეკემბერში დარჩა. დაღლილობა tedious 19 საათიანი ფრენის მოხვდა როგორც ხელი, და ოცი წუთის შემდეგ ჩამოდის Cape Town სასტუმროში, ჩვენ უკვე სარგებლობდა Mercedes-Benz SLR McLaren ჩვენთვის ძლიერი სასმელი.

ვერცხლისფერი

ძალიან დიდი სახელი Mercedes-Benz SLR McLaren, მაგრამ ვერცხლის arrow, რომლის სახელიც სპორტული Mercedes-Benz W125 (646 HP) გაძარცვეს კონკურენტები წინ ომის დროს, უბრალოდ უფლება. მას შემდეგ, რაც ადვილი keystroke, კარი შეუფერხებლად წავიდა, და 2-Seater SLR სალონი განკუთვნილია ვერცხლის წითელი შავი ფერები. მიუხედავად იმისა, რომ უჩვეულო დიზაინის კარი და 192 სმ ზრდის, მე გარეშე ბევრი სირთულე შეაღწია შიგნით და კომფორტულად განთავსებული მჭიდროდ იარაღი თავმჯდომარე. არ ინერვიულოთ, თუ თქვენ გაქვთ იგივე კუნთების მასა, როგორიც ამ მანქანას, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენთვის ნებისმიერი სამი ვარიანტი მონოლითური სავარძლები, რომლებიც ნახშირბადის ბოჭკოვანიდან არიან. ზომა XL არის პატარა?

მიიღეთ XXL ან XXXL Sewn, და იპოვოთ ოპტიმალური პოზიცია და შეცვალოს საჭე არ იქნება რთული. არ გამოიქცევიან ანთების ჩაკეტვის გასაღების ჩასასმელად და დააჭირეთ სანუკვარ ღილაკს ძრავის დაწყებას, რომელიც მდებარეობს ამ მანქანის უახლოეს ნათესავებთან, გადაცემის ბერკეტების სახელზე. მოისმინე გარშემო, და ნახავთ, რა სიყვარული და სული არიან კანის-მილანი ამ ბინების. წინააღმდეგ კონტრასტის ფონზე წითელი და შავი ტყავი, ვერცხლის ცენტრალური კონსოლი ძალიან ელეგანტურია. ინტერიერი არის გამოჩენა, სივრცეში მოტივები და ვერტმენტური ძალა ვერცხლის ბუმის ასევე იგრძნობა. რა არის ინსტრუმენტის პანელი? როგორც ლეგენდარული 300 SLR, არსებობს ორი დიდი აკრიფეთ ტაქომეტრი და სიჩქარე მაქსიმალური ნიშნით, რომელზეც F-16 Fighter უკვე იძენს სიმაღლე, 360 კმ / სთ. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ Damper და დააჭირეთ ძრავის დაწყება ღილაკს.

V8- ის მიერ შესრულებული პირველი შენიშვნებით, მგზავრებს, რომლებიც მასშტაბით, პირველი shudder, და შემდეგ მისი სალონი ივსება ბასის დამახასიათებელი V- ფორმის მოტორსის. ვიწრო, ისევე როგორც კაბინა F-1, გვირაბი ორი pedals სამუხრუჭე და სართული გაზის pedal. ავტომატური 5-Range Gearbox- ს სამი რეჟიმის კომფორტი, მექანიკური და სპორტის მუშაობის უნარი და სახელმძღვანელო რეჟიმი სთავაზობს კიდევ 3 სპორტს, Supersport- ს და ყველაზე საინტერესო რასის. ეს ყველაფერი 626 ცხენი შეიძლება იყოს მოქცეული და 780 ნმ, რომელთაგან 600 NM- ს 1500 RPM- ზე ცნობილია. რა არის იქ რასის რეჟიმში!
დაწყების მანქანა, და მხოლოდ ყველაზე კომფორტული რეჟიმში. სინამდვილეში, SLR ძრავის უფლება აქვს 7000 RPM- ს, მაგრამ ავტომატური რეჟიმის II გადამცემი ცვლის 3000 RPM- ზე. ის არის, რომ კეიპტაუნის მჭიდრო ურბანული ნაკადი შევიდა და მითითებულ სანავიგაციო სისტემის მიმართულებით. მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული სირთულეების მიუხედავად, მარცხენა მხარეს გადაადგილების გამო, ქალაქის ნავიგაცია ამ მანქანას აბსოლუტურად რთულია. მიმოხილვა, რომელიც უზრუნველყოფს SLR- ს სპორტის მანქანების უმრავლესობას. მძღოლის სადესანტო, საოცრად, არ იყო ძალიან დაბალი, თაროები არ ერევა, Rearview სარკეები საკმაოდ ინფორმირებულია სიტუაციის შესახებ გზაზე, და უსასრულოდ ხანგრძლივი hood და ხმა AMG- ის მიერ ემოციების დამატება.

საჭესთან ერთად ცხვირის ცხვირის წვერიდან 2.68 მ, ვიდრე ვერცხლისფერი arrow! მხოლოდ აქ კომპოზიციური მუხრუჭები აშკარად არ არის ურბანული მოძრაობის ოცნებამ, ხშირად არ აღემატება 40 კმ / სთ. ისინი ძალიან რთულად მუშაობენ და ავტომობილის სპორტის ხასიათს ატარებდნენ გადაცემის ხმაურს. მოულოდნელად, ვიგრძენი, რომ როდესაც სატრანსპორტო ჯემში მამოძრავებელი, მანქანა აძლიერებს გაზის განმუხტვისთვის. აღმოჩნდება, რომ ასეთი სიურპრიზები შეიძლება იყოს პამპექციის დახმარების სისტემა, რომელიც დამოუკიდებლად აჭარბებს მანქანას, როდესაც გაზის პედლები გაათავისუფლეს და სიჩქარით, რომელიც არ აღემატება 60 კმ / სთ. შედარებით Ferrari Enzo, სადაც, გარდა მძიმე მუხრუჭები, ნახევრად ავტომატური გადაცემათა კოლოფი არ არის ადაპტირებული ურბანული ქუჩების, SLR არ საბურავი მისი საბრძოლო ხასიათი. Klima კონტროლისა და Bose ხმის სისტემა ასევე ხელს უწყობს კარგი ალკოჰოლური სასმელების, მაგრამ არ bose ogershadows ფერადი ბას V- ფორმის რვა.

ჭეშმარიტების საუბარი, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად კომფორტულად გრძნობდა სპორტულ მანქანას, გადაადგილდებოდნენ სხვა მონაწილეთა გადაადგილებაში, ერთადერთი, რაც სულისკვეთებას აძლიერებს, იმედი მაქვს, რომ რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ კვლავ აიღებ საავტომობილო გზა.

რასის შესახებ!

ჩვენ თარგმნა Swivel შეცვლა სახელმძღვანელო რეჟიმში, და ყველაზე ვერსია რასის. გაზი სართულზე და ტრანსმისიები შეცვალონ საჭეზე მდებარე კომფორტული გასაღებები. პირველი მექანიზმი, II, III 210 კმ / სთ, სამხრეთ აფრიკის გზების პირდაპირ ადგილებში მდიდარი ორიდან ორიდან გამომდინარე, შეიძლება დაივიწყოს! ეს არ იწვევს დიდ ეჭვებს, რომ 300 კმ / სთ სიჩქარის ხაზი იქნება SLR- ზე.
5.5 ლიტრის მოცულობა შეიწოვება მექანიკური კომპრესორის მიერ მოწოდებული ატლანტის ჰაერის მიერ და AMG ორკესტრის უნიკალურ ხასიათს ატარებს. მიმდებარე ლანდშაფტი გადადის lubricated სურათზე. მაიმუნი, რომლებიც გზის გასწვრივ, უსახლკარო ძაღლების მსგავსად, შეუძლებელია ადგილობრივი მოსახლეობისგან გამოირჩეოდნენ ისეთი სიჩქარით, ყველაფერი ერთმანეთთან ერთად უერთდება. SLR ადვილად ავრცელებს მეორე, ალუმინის ორმაგი საბოლოო შეჩერების მერცხლები, და საჭე არის სასიამოვნო. ამ რეჟიმში, ამ მანქანაში თქვენ თავს საკმაოდ დარწმუნებული, მიუხედავად იმისა, მიუხედავად ძლიერი მხარე ქარი. აეროდინამიკა სიმაღლეზე და სპიკერი შთამბეჭდავია.

ტექნიკური მონაცემების მიხედვით, მაქსიმალური სიჩქარე SLR 334 კმ / სთ. რა თქმა უნდა, ეს არ არის სპორტის მანქანის ლიმიტი, მაგრამ მერსედესისათვის ეს ასე არ არის შესაბამისი. ყოველივე ამის შემდეგ, 1938 წლის იანვარში, რუდოლფ ყირჩჩიოლი მანქანას სამი სხივი ვარსკვლავით 435 კმ / სთ-ს გზატკეცილზე სიჩქარის ჩანაწერია, რომელიც ჯერ კიდევ არ დაარღვიოს! უმრავლესობა ყველა ინტრიგა აჩქარების მოღვაწეები: მდებარეობა 100 კმ / h SLR აჩქარებს 3.8 S, ანუ, მხოლოდ 0.15 ნელია, ვიდრე Ferrari Enzo, და 0.1 სწრაფად, ვიდრე Porsche Carrera GT. შესაშური SLR შესაძლებლობების საიდუმლოა AMG საავტომობილო გზების ქარიშხალი და გადაცემის კოეფიციენტების წარმატებული შერჩევა, შედეგად, მანქანის გასროლაც იარაღია. რა თქმა უნდა, ხელმძღვანელი მაგისტრალური არ არის ფრენა მოშორებით, და რატომ? მიუხედავად იმისა, რომ McLaren წერია, ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ წინ თქვენ F-1. გარდა ამისა, SLR- ის საჭე არ იჯდეს ამერიკელი ჯონებისთვის, რომელიც 520 კმ / სთ-ს შეადგენს 4,7 სთ-ზე, ხოლო ნორმალური ადამიანი, რომელსაც აქვს სიცოცხლე, რომელსაც სიცოცხლე შეუძლია მოკვდეს და ვინ არ გვინდა მოკვდეს მანქანით ერთ დღეს. SLR აძლევს საკმარის ემოციებს. და მიუხედავად იმისა, რომ მე არ მაქვს ასეთი მდიდარი ცხოვრებისეული გამოცდილება, რომელიც ძალების შოუს ჯეი ლენოს თანამემამულეა, რომელსაც თავისი პირადი ავტოფარეხით 50 მილიონი დოლარი აქვს და აცხადებს, რომ SLR- ის გასეირნება სქესობრივი კავშირია, თუმცა, მანქანა მართლაც ძალიან captures, განსაკუთრებით serpentines.

მთავარია, რომ არავინ არ არის გაფუჭებული, და აუცილებელია უფრო ყურადღებიანი დახურული მონაცვლეობით. SLR წერს სასურველ ტრაექტორია, როგორიცაა Schumacher Racing ხაზი მონტე კარლოში. საჭე არ გაჩერდება, სანამ არ შეწყვეტს 2.2 მონაცვლეობას და არ საჭიროებს ხშირ შემთხვევას. საჭმლის საჭმელზე ნემსი სისქეა და საჭეების ინფორმატურია ოდნავ აკლია, მაგრამ გადაცემის გადართვის გასაღებები სიამოვნებაა. კომპოზიტური მუხრუჭები მაღალსიჩქარიანი რეჟიმის მართვისას უბრალოდ აუცილებელია. Michelin Pilot სპორტის საბურავებთან ერთად 245/40 ZR18- ის განზომილებასთან ერთად და 295/35 zr18 უკან, ისინი მყისიერად ჩაქრობდნენ SLR მტვრის და ყველა ცხენას, რომლებიც არ აწუხებთ მანქანების სტაბილიზაციას.

უფრო მეტიც, უკანა სპოილერი, საწინააღმდეგო ციკლის მუშაობა, სიჩქარის მკვეთრი შემცირებით 65-ის კუთხით დაფიქსირდა, დამატებით აეროდინამიკურ შენელებას ქმნის და უკანა ღერძის დაჭერით დამუხრუჭების მომენტში. და, რა თქმა უნდა, SLR აქვს ass, esp და sbc. და სად არის მათ გარეშე? იმ დროს იყო, როდესაც, მაგალითად, ზოგიერთი სპორტული მანქანა იყო ლიდერები მოკლული მფლობელების რაოდენობებში. SLR გამოდის არ დააშინოს მოულოდნელი დაკარგვა გზაზე, როგორც ჩანს, ყველა თქვენი ქმედებები სიფხიზლის კონტროლის ქვეშ სტაბილიზაციის სისტემების მიუხედავად იმისა, თუ არა esp გამორთულია თუ არა. მაგრამ სველი ასფალტის კომბინირებული დამუხრუჭებით, ეს არის ყუთი და სამუხრუჭე, როდესაც შემცირებული ტრანსმისია ჩართულია, მანქანა არის პატარა იღვიძებს და ESP მუშაობის ნიშნების გარეშე. არა, SLR- ში ელექტრონული თანაშემწეები ზუსტად იმყოფებოდნენ, როდესაც აუცილებელია მძღოლის მძღოლი ყოვლისმომცველი ქმედებებით. მიეცით სიამოვნება ამ ფანტასტიკურ მანქანას, მიმდებარე და სასიამოვნო თვალების ლანდშაფტების გასაოცარ შეხედულებებს!

ერთადერთი პრობლემა, რომელთანაც ჩვენ შევხვდით ადგილობრივ მოსახლეობას. უბრალოდ უყურეთ თვალწარმტაცი ადგილს და შეწყვიტოს ფოტო სესიის მოწყობა, რადგან საინტერესოა გულშემატკივარი. ნათელია, მანქანა უჩვეულოა, მაგრამ ჩვენ უნდა გავაკეთოთ მათი სამუშაო! და რა სახის მანქანა? Რა ღირს? Და შენ საიდან ხარ? სწორი სტიქიური უბედურება! ნორვეგიის ჟურნალისტები, ადგილობრივი მკვიდრი ზოგადად შესთავაზა SLR- ს მისი Mercedes W126 და მისი მეუღლე გარდა ამისა. და როდესაც ნორვეგიელები თავაზიანად მიტოვებულნი იყვნენ, მეუღლე მანქანიდან გამოვიდა და, ღიმილი, სთხოვა, ჰკითხა: ან იქნებ დაინტერესებული ჩემი ქმარი? კაფე ქალაქში გატარებული დღეები გაჯერებული იყვნენ: ბრიფინგები, SLR ტესტები და საღამოს სადილზე McLaren და DaimlerChrysler- ის წარმომადგენლები. და ბოლო დღეს, ჩვენ ჯერ კიდევ მოსალოდნელი იყო კიდევ უფრო საინტერესო ღონისძიება. Mercedes-Benz SLR McLaren ტესტები racing გზატკეცილზე Kyalya, არ შორს Johannesburg.

სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკა Grand Prix

არც ისე დიდი ხნის წინ, სამხრეთ აფრიკის გრანმა გაიხსნა მსოფლიო თასის ფორმულა 1 სეზონი. უფრო მეტიც, ზუსტად ათი წლის წინ, კლანის ერთ-ერთ ბოლო ეტაპზე პრიზი-გამარჯვებული იყო Airton Senna McLaren Car. დღეს, McLaren კვლავ რკინის ამ გზატკეცილზე, თუმცა, არ არის იმიჯი F-1 მანქანა, მაგრამ embodied in Mercedes-Benz SLR. თითოეულმა ჟურნალისტმა სამი წრეების უფლება მისცა, ხოლო პროფესიონალი პილოტი მენტორებს, ინგლისელ კრის Goodwin- ის Le Mana- ს გონების გამარჯვებულს. ერთი წუთით შემდეგ, ჩვენ უკვე გაიზარდა ლეგენდარული სიმღერა სიგრძის 4.2 კმ. განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი თქვენ არ მოვუწოდებთ მას.

ბევრი მორიგეობით სიმაღლე განსხვავებები, სადაც გრძელი საიტი ავტომაგისტრალის სწორი Vodacom Straight (800 მ). ბოლოს ამ განყოფილებაში თითქმის twisted III გადამცემი, speedometer შოუები 200 კმ / სთ. Easy დამუხრუჭება, შესასვლელში arc როტაციის და სრული აირით. მანქანა არის ოდნავ კუბში მარცხენა, გვიჩვენებს მისი მნიშვნელოვანი მასა და ვთქვათ, უფლება მხრივ, შემორბის ნაზი მარცხენა Telkom Curve. მთავარი ტვირთის ცენტრიდანული აჩქარება აღიქმება ჩემი სხეული. Telkom Curve ჩვენ ფრენა გაჩაღდა ერთი წუთით. წლის speedometer 190 კმ / სთ, მსუბუქი სამუხრუჭე წინაშე Nashua Corner.

SLR სწრაფად შენელება, მაგრამ სამუხრუჭე ხდება ძალიან შეუფერხებლად, მანქანა არ იზრდება, წინა არ პეკი, უბრალოდ ციმციმები ESP მაჩვენებელი ინსტრუმენტების პანელზე. სილუეტები ძველი Pete Lane, და ჩვენ უკვე გაჭიანურებული უფლება კარგი წელი Sweep. თავის მხრივ, SLR მეტყველებს ბრწყინვალე ბალანსი, კორექტირებას ტრაექტორია სპეციალური სამუშაო არ არის, და მანქანის იღებს off გორაზე მომდევნო მხრივ სიჩქარე 200 კმ / სთ. საოცარია, მაგრამ მართავდა ამ მანქანის ძალიან სწრაფად ადვილად არა მხოლოდ პროფესიონალი პილოტი, არამედ ჩვეულებრივი მძღოლი. ჩვენ ძალიან ბევრი ვიმუშავეთ მეტი SLR სტაბილურობის მაღალ სიჩქარეებზე და რიგრიგობით და Michelin ექსპერტები შესანიშნავი საბურავები. In SLR მართვა არ არსებობს სიურპრიზები როგორიცაა ზედმეტი ან არასაკმარისი გადამწყვეტი, და იგი ვერ flutter ნერვები, ამბობს კრის და ძნელია არ ეთანხმებიან მას. In SLR, ყველა მისი თითქმის 1,700 კგ ასალაგმად მასობრივი იგრძნობა, მაგრამ ისინი არ ჩაერიონ წავიდეთ სწრაფად. ეს დაახლოებით, 51% მასა მანქანა, და მაღალი სიჩქარით რეჟიმში მკვეთრი decesses და გაჭიანურებული მონაცვლეობით, SLR აეროდინამიკა საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ბალანსი მანქანა უნდა იყოს ახლოს იდეალური, რომელსაც აქვს დადებითი ეფექტი მისი სტაბილურობისა და controllability. ჩვენ სწრაფად ფრენა დარჩენილი ნაწილი მანძილი და დაბრუნდეს Pete Lane. ასე რომ, ეს დასრულდა გაცნობა Mercedes-Benz SLR McLaren. წინ გველოდება ელოდება ხანგრძლივი ფრენის სახლში, ასე რომ არ იქნება დრო, რომ დაიჯესტს ყველაფერი ჰქონდა, ასეთ მოკლე დროში.

Gran Turismo.

SLR გაგიკვირდებათ, რომ SLR გახდება ერთ-ერთი ყველაზე მანქანები 21 საუკუნეში, რომელიც შეიძლება შეიძინა, არ აქვთ. ორმაგი სპორტ-კარი, შექმნა და შეგროვილი McLaren საერთაშორისო შპს და არა მხოლოდ აღჭურვილია ბრწყინვალე ძრავა, არამედ გამოყენებით უახლესი მიღწევები Mercedes აღჭურვილობა, ორგანულად აერთიანებს მზადყოფნა ორივე აგრესიული მართვის და მოგზაურობა მეტი ხნის მანძილზე. SLR ეს არის შედეგი ნაყოფიერი მუშაობა საუკეთესო სპეციალისტები, DaimlerChrysler- და McLaren, აცხადებენ McLaren Harald McDermott. რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა F-1 მანქანა ზოგადი გზები, რადგან ის ხშირად წარმოადგენს პრესაში. Mercedes-Benz SLR McLaren მანქანის კლასის Gran Turismo, რომელშიც გამოცდილება და ტექნოლოგიების F-1 მასში. რის გამოც იგი, მძღოლი ვერ გრძნობენ squeezed, როგორც ლიმონის პილოტი მანქანის, და პირიქით, ეს იქნება მოუთმენლად მომდევნო მოგზაურობა.

მანქანა გაკეთდება ბრიტანეთის ქალაქ Woking, სახლში McLaren, შვიდი წლის განმავლობაში 500 ეგზემპლარი წელიწადში. ზოგიერთი სპეციალისტი, გულისხმობდა მაგალითია McLaren F1, მჯერა, რომ 3500 მანქანა ძალიან ბევრი წარმატებული ხელშეწყობა მოდელი, რომლის ღირებულება უდრის Maybach, და რომ წელს ნამდვილი ფასი SLR იქნება 100120 ათასი ევრო ნაკლებია, ვიდრე ორიგინალური. მაგრამ McLaren არ Mercedes, ისინი აცხადებენ, DaimlerChrysler-. ჩვენ გვყავს გლობალური ბრენდი, რომელიც ძლივს წარმოდგენილია ყველა კუთხეში მსოფლიოში და ვინც პატივს სცემს და ვაფასებ. მაშინაც კი, თუ ჩვენ 6500 ასეთი მანქანები და მხოლოდ 10% ჩვენი დილერები გაყიდის ერთი მანქანა წელიწადში, ჩვენ იქნება კმაყოფილი შედეგი. მიუხედავად ამისა, რიგი მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს SLR მოხატული სამი წლის წინ. პირველი მანქანა გაიყიდა Christies აუქციონზე ნიუ-იორკში $ 2.1 მილიონი (ერთი საწყისი ფასი 1.5 მილიონი), და ყველა შექცევადი ფული წავა ბავშვთა ფონდი. მთავარი გაყიდვები დაიწყება გაზაფხულზე წელს, და მათთვის, ვისაც სურს შეიძინოს ვერცხლისფერი Dream გვაქვს დრო, რომ ჩასვათ შენატანი 50 ათასი ევროს ოდენობით.

ზოგიერთი სპეციფიკაციები Mercedes-Benz SLR McLaren
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, მმ: 4656x1908x1261
ასალაგმად წონა, კგ: 1693
ბაზა, მმ: 2700
ძრავის ტიპი: ბენზინზე V8 24 სარქველიანი მექანიკური supercharger
სამუშაო მოცულობა, კუბი. CM: 5439.
Max. Power, hp / rpm: 626/6500
Max. მომენტი, nm / rpm: 780/32505000
ტრანსმისია: ავტომატური 5-Range
წინა საბურავები / უკანა: 245/40 ZR18 / 295/35 ZR18
Max. სიჩქარე, კმ / სთ: 334
Overclocking დროს 0100 კმ / სთ, s: 3.8
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
შერეული ციკლი: 14.5
სატანკო მოცულობა, L: 97.6

Vadim Ovsyankin

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"