Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV სედანი
Mercedes-Benz S-Class. "მერსედესი" დევნას ტოვებს
Mercedes-Benz S-Class. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაში: 2011 წლის პირველი ნახევარი რასაკვირველია, ნებისმიერ მძღოლს შთაბეჭდილება მოახდინა Mercedes-Benz S-Class- ის დინამიური მახასიათებლებით. უბრალოდ იფიქრეთ, 100 კმ/სთ სიჩქარით, მანქანა აჩქარებს სულ რაღაც ხუთ წამში. მაგრამ კიდევ უფრო გასაკვირია ის ფაქტი, რომ V8 ძრავით ავტომობილის საშუალო საწვავის მოხმარება არ აღემატება ათ ლიტრს ასი გარბენი. ფანტაზია!
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, რედაქტორი -ჟურნალის შემქმნელი, 20 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა -Mazda6
არც ისე შორს, იმ დღეს, როდესაც ექიმები იწყებენ გამონაბოლქვის მილებიდან ასთმატიკამდე სამკურნალო სუნთქვას. როგორ ფიქრობთ, ეს ხუმრობაა? Სულაც არა. ყოველ შემთხვევაში, Mercedes-Benz გადადის შვიდი მეტრიანი ნაბიჯებით ამ ერთი შეხედვით მიუწვდომელ მიზანს. ეს სრულად დასტურდება გერმანიის შეშფოთების ახალი ძრავებით, რომლებიც ახლა დამონტაჟდება შემადგენლობის ფლაგმანზე, ანუ S- კლასის MV- ზე. ჩვენ ვსაუბრობთ ბენზინის V6 და V8- ზე პირდაპირი საწვავის ინექციით.
ჩვენ არ გამოვიყენებთ S- კლასის გაშვებულ თვისებებს, რომლებიც არსებითად იგივეა. ამის ნაცვლად, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ციფრებზე, რადგან ეკონომიკური ხალხი ასევე გვხვდება ლიმუზინების მეპატრონეებს შორის. ისინი, ვინც არ აყენებენ საძაგელს ეკონომიკასა და ეკოლოგიას, უნდა გაითვალისწინონ, რომ ისინი ნაკლებად ხასიათდება ბენზინგასამართ სადგურებზე დარეკვისთვის. და ეს არის კომფორტის ინდიკატორი.
დებიუტანტების გარემოსდაცვითი შედეგები ნამდვილად შთამბეჭდავია. მაგალითად, ყველაზე მოკრძალებული ერთეული, რომელიც დამონტაჟებულია სედანის S 350 Blueeffencities- ის ქუდის ქვეშ, მთაზე მოკრძალებულ 306 ლიტრს აძლევს. ერთად. ამავე დროს, შერეულ ციკლში, ბენზინის მოხმარება არ აღემატება 7,6 ლიტრს 100 კმ ბილიკზე. ყურადღება მიაქციეთ, ჩვენ არ ვსაუბრობთ რამდენიმე მითიური კონცეფციის ჩარჩოზე, სავარაუდოდ, სერიული განვითარებით 2020 წელს, არამედ სრულიად რეალურ მანქანაზე.
24 პროცენტი, წინამორბედთან შედარებით, საწვავის მოხმარების შემცირება ავტომატურად აქცევს წარმომადგენლობითი სედანს მისი კლასის ყველაზე ეკონომიკურ მანქანაში. მნიშვნელოვანია, რომ საშიში CO2– ის განთავისუფლება 234 - დან 177 გ - მდე კილომეტრამდე მნიშვნელოვნად შემცირდა.
3.5 -ლიტრიანი V6 დიზაინის უდავო უპირატესობა სედანის S 350 Blueefficency არის სრულად განახლებული ჰაერის შეყვანის სისტემა და წარმოებული აირები. შედეგად, იგივე სამუშაო მოცულობით, ძრავის ენერგია, წინა ვერსიასთან შედარებით, გაიზარდა 12.5% \u200b\u200b-ით 306 ცხენამდე. მარტივად რომ ვთქვათ, მოხმარება შემცირდა და ენერგია გაიზარდა. იგი გაიზარდა 5.7% -ით და ბრუნვის შედეგად, რაც ახლა 370 ნმ. ის ხელმისაწვდომია ფართო დიაპაზონში 3500 და 5250 წთ -1-მდე. ამ ნაბიჯზე, ახალი ძრავა არ ჰგავს ფეხი პენსიონერს, განადგურებულია დოპინგით და ნახშირწყლების ნაკლებობით. ამის საპირისპიროდ, S350 მზად არის დაადასტუროს მთელ მსოფლიოში, რომ მას შეუძლია აჩვენოს შედეგი, რომელიც აღემატება ყველა წარმოდგენილ და წარმოუდგენელ მოლოდინს. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის, მაქსიმალური სიჩქარით 250 კმ/სთ სიჩქარით, ასობით დაჩქარება მხოლოდ 6.9 წმ სჭირდება. Შთამბეჭდავი!
ისინი, ვინც დაინტერესებულნი არიან შიდა წვის ძრავების მოწყობილობით, აცნობებენ: Ultramodern Unit V6 ხორციელდება, როგორც ატმოსფერული ძრავა. ამასთან, მოდულური კონცეფციის წყალობით, იგი შეიძლება გაერთიანდეს ტურბო ძრავასთან. წინამორბედისგან ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ცილინდრების მწკრივებს შორის შეცვლილი კუთხე, რომელიც შემცირდა 90 -დან 60 გრადუსამდე. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა დაბალანსებული ლილვის გამოყენების თავიდან აცილება პირველი რიგის რყევების კომპენსაციისთვის. მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის, ეს არაფერს ნიშნავს, თუ არა კომფორტული კომფორტი.
არანაკლებ ციცაბო და ბიტუურული V8 მანქანის 500 ბლუეფიციისთვის. 435 ლიტრი. ერთად. ღირს 9.4 ლიტრი ბენზინი. ეს ნიშნავს, რომ ახალი ძრავა უფრო ეკონომიური გახდა 15%-ით. CO2- ის ემისია შემცირდა 258 -დან 219 გ -მდე კილომეტრზე.
რაც შეეხება დინამიკას? მართალი გითხრათ, ხუთასი ხუთს სხედან საჭესთან, მე არ ვსწავლობდი მის ტექნიკურ მახასიათებლებს. გაზის პედლის დაჭერამ გამოიწვია გორკის პარკში, ამერიკის გორაზე მოპოვებული შეგრძნებები. მარჯვნივ მკვდარი მკვდარი ხელით აიღო კარის ხელი და ცდილობდა მასზე თითის ანაბეჭდების დატოვება. U-U-OO- ის მზარდი რუმბული თან ახლდა ბრწყინვალე მერსედესის თავდაჯერებულ აჩქარებას. მოგვიანებით, პასპორტის მონაცემების დათვალიერებისას, მივხვდი, რომ პირველი ასეული, რომელიც ხუთი წამის განმავლობაში გავიარეთ. მართალია, კოლეგა-ჟურნალისტი, რომელთანაც ჩვენ იმავე ეკიპაჟში მივედით, ჩემთან საუბარი შეწყვიტა. ისე, სამუშაო ხარჯები.
ენერგიის მნიშვნელოვანი ზრდა S 350 Blueefficency და S 500 Blueefficency გერმანელი ინჟინრების ვერსიებში მიღწეულია სერიული დაწყების/გაჩერების სისტემის, ღრმად მოდერნიზებული 7G-Tronic Plus AKP და Bluedirect ტექნიკური გადაწყვეტილებების წყალობით. ჩვენ არ გვიყვარს
თუ თქვენ გეშინიათ ხელთათმანების ყუთის შინაარსის, დახურეთ გასაღებით. უსაფრთხოდ
სკამის პერანგის ხვრელების მეშვეობით, სასტიკი ადამიანი ვენტილირდება. გრილი
Bang & Olufsen დინამიკები უზრუნველყოფენ ძალიან. თვისობრივად
მართვა
MB S- კლასს შეიძლება ეწოდოს ლიმუზინი, რომელსაც აქვს სპორტული ხასიათი.
სალონი
ინტერიერის თითოეულ დეტალს აქვს საფუძვლიანი შესწავლა. შიგნით არ არის ერთი ელემენტი, რომლის გარეგნობა უარს იწვევს.
კომფორტი
მერსედესის ფიცით მეგობრებიც კი აღიარებენ, რომ რა არის და S- კლასის კომფორტში
შენ.
უშიშროება
Mercedes-Benz ყოველთვის ითვლებოდა უსაფრთხოების ლიდერად.
ფასი
რუსული ფასები დაწესდება ახალ წელს, მაგრამ ცხადია, რომ S- კლასი არ ხდება იაფი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ MB S-CLASS გარანტიას უწევს მფლობელის სტატუსის ამაო აღიარებას.
- კონსერვატიული დიზაინი და, შესაძლოა, კომფორტის გადაჭარბებული ორიენტაცია. თუმცა ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს პლუსია.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - MB S -Class (გრძელი ბაზა)
ზომები - 5226x1871x1479 მმ
ძრავა - ბენზინი, 8 ცილინდრი, 4663 სმ 3, 435 ცხ.ძ./5250 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7 -სპიდური
დინამიკა - 250 კმ/სთ; 5 სთ -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - BMW 7 -series, Audi A8, Lexus LS
ჩვენი აზრი
თუ ეს უფრო შორს წავა, მაშინ აღარ იქნება საჭირო წყალბადის მანქანები. Mercedes– ის ახალმა ძრავებმა წარმოუდგენელი სტანდარტები დაადგინა. V6 და V8 უფრო ეკონომიური გახდა. ამავე დროს, თითოეული ძრავა გაცილებით ძლიერი გახდა. ახლა V8 ძრავით S- კლასი ასი წამში იძენს.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი