Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV სედანი
ადგილობრივი ლანდშაფტი
Mercedes-Benz- ის საუკეთესო მოდელების განახლებამ ისინი უფრო თანამედროვე გახადა სიტყვის ყველა გაგებით: შეშფოთებამ შექმნა ჰიბრიდული ვერსია, რომლის მიზანი არ არის იმდენი, რომ გადაარჩინოთ მეპატრონე საშუალებები, როგორც გარემოს დაცვა. არაფრისთვის, ან რამეზე, ახალი S-Klasse- ის პრეზენტაცია არის დევიზის აღფრთოვანებისა და პასუხისმგებლობის ქვეშ? როდესაც ჩვენ უნდა ავირჩიოთ მოდერნიზებული S-Klasse- ის რომელი მოდელი შვარცვალდის გზების გასწვრივ გასასვლელად, ჩვენ მხოლოდ ჰიბრიდს არ ვცურავთ! ყოველივე ამის შემდეგ, Mercedes-Benz S 400 ჰიბრიდი არის პირველი სერიული მანქანა, რომელსაც აქვს კომბინირებული დრაივი ბრენდის და გერმანული ავტომობილების ისტორიაში. მანქანები, რომლებშიც ელექტროენერგია ეხმარება შიდა წვის ძრავას, ახლა ვარსკვლავებს წააგავს - თქვენ უფრო ხშირად უნდა წაიკითხოთ და მოისმინოთ მათ შესახებ. 2008 წელს მთელ მსოფლიოში დაახლოებით 450 ათასი ასეთი მანქანა გაიყიდა, ანუ ასი ჩვეულებრივი. და ნახევარზე მეტი იყიდა აშშ - ში. ამ ზაფხულამდე, Lexus- ის ბრენდის მხოლოდ ჰიბრიდები ოფიციალურად მიეწოდებოდა რუსეთს. ახლა ბუნების დაცვის სურვილი შეიძლება გაერთიანდეს მსოფლიოს უძველესი ავტო მწარმოებლის სიყვარულით.
გარეგნულად, დისკის ტექნიკური სიახლე თავს იძლევა მხოლოდ წარწერით, მაგისტრალზე მოდელის აღნიშვნით. აქ ყველაფერი იგივეა, რაც ტრადიციული დიზაინის შეცვლაში. მადლობა კოლეგებს, რომლებიც მიდიან იმავე S 400 ჰიბრიდში, ჩვენ შეგვიძლია შევაფასოთ კიდევ ერთი ახალი ტექნოლოგიის დანერგვის ეფექტი - LED ნათურები დღის მართვისთვის. ბამპერებში აშენება, ისინი საკმაოდ შესამჩნევია და ასევე ძალიან მიდიან ელეგანტურ Mercedes-Benz- ში. ქრომის LED ზოლები ბამპერის ქვედა ნაწილში არის იგივე ბარი, რომელიც სურათს დასასრულს აძლევს. ამასთან, ასეთი ფარნები არ შედის განახლებული S-Klasse- ის სტანდარტულ ნაკრებში. ისინი მიიღება მხოლოდ S 600 და ჩვენი 400 ჰიბრიდით. სხვა ვერსიებისთვის, ეს არის ვარიანტი. ასე რომ, თითქმის 700,000 რუბლი. ფასის სხვაობა შემდეგი წმინდა ბენზინის პარამეტრით ითხოვს არა მხოლოდ ელექტროძრავას, რომელსაც აქვს 20 ცხენის ძალის სიმძლავრე. და ლითიუმ-იონური ბატარეა, მაგრამ ასევე ახალი განათების ტექნოლოგიებისთვის.
განსხვავების შიგნით, ჰიბრიდი ასევე იმალება, თუ თავად მძღოლს არ სურს გაარკვიოს მათ შესახებ. თუ სასურველია, ინსტრუმენტის პანელის ცენტრში ეკრანზე, თქვენ შეგიძლიათ აჩვენოთ ენერგიის წრე მანქანაში, რომელიც აჩვენებს ბატარეის მუხტს. აქ ჩვენ ვაჩერებთ - და ენერგიის წყარო ასევე გვეხმარება. ის ფაქტი, რომ ეს არის ენერგიის მოხმარება, ახსენებს წითელ ისრებს, რომლებიც ბატარეიდან ბორბლებზე მიდიან. დროა იზრუნოს გარემოზე - და ჩვენ ინერციით ვტოვებთ. ახლა ისრები მიმართულია ბატარეისკენ - ისინი გახდნენ მწვანე. ზოგადად, ეს მცირე პრიმიტიული მულტფილმი არ შეიცავს პრაქტიკულ ინფორმაციას. აქ ბატარეა მხოლოდ დამხმარე მოწყობილობაა. მაგრამ მძღოლი ასრულებს თითქმის იგივე მოქმედებას, როგორც მწვანე დემონსტრაციებს. როგორც ჩანს, თქვენ ყურადღებას არ აქცევთ, მაგრამ ამ ფონზე თქვენ უკვე იწყებთ ფიქრს ფრაგმენტზე და უფრო ახლოს დაათვალიერეთ მაღაზიაში ენერგეტიკული ნათურები.
დისკის ჰიბრიდული ნაწილი უკიდურესად მოკრძალებულია ზომით - ნაკრები იწონის 75 კგ. მასში შედის ძრავასა და გადაცემას შორის აშენებული ძალიან ბრტყელი ელექტროძრავა და ლითიუმ-იონური ბატარეა. ამ ტიპის ბატარეები გამოიყენება სერიულ ჰიბრიდზე პირველად მსოფლიო-Mercedes-Benz- ის ინჟინრებმა ის აირჩია სიმსუბუქისა და კომპაქტურობისთვის. წყარო: "ავტოპილოტი"