Test Drive Mercedes Benz E 63 AMG W212 2013 - NV სედანი
Mercedes-Benz E- კლასის კუპე. და ახლა კუპე
Mercedes-Benz E- კლასის კუპე. ფასი: 3 014 000 რუბლი. იყიდება: 2009 წლის ივნისის შემდეგ მას შემდეგ, რაც ელექტრონული კლასი პოზიციონირებული იყო, როგორც ყველაზე ხელმისაწვდომი Mercedes. ახლა კი შეიცვალა. Evolution აღმოჩნდა ეს ფილიალი შევიდა მყარი ოჯახი, რომელიც ენა არ გადაიქცევა COOD ეფექტური ვარიანტი. უფრო მეტიც, E- კლასის მიიღო კუპე ვერსია, რომელსაც შეუძლია საპატიო გერმანული ბრენდის ფარგლებში
ახალი Mercedes-Benz E- კლასის ვნებები არ გაცივდა, რომლის დებიუტი გაზაფხულზე ჟენევის საავტომობილო შოუში გაზაფხულზე მოხდა, როგორ დაეხმარებოდა ბიძას, რომელიც ხელს უწყობს იმავე საფუძველზე კუპონის სახით. და როგორც ხშირად ხდება აჩქარების ეპოქაში, ბავშვი ფიზიკურად უფრო განვითარდა. მაგრამ ნათესავებს შორის მხოლოდ სამი თვის განსხვავებები.
საწყისი დიზაინერი თვალსაზრისით, მანქანა აღმოჩნდა საკმაოდ კლასიკური. მიუხედავად ამისა, მერსედესის მერსედესი და სპეციალური თავისუფლებები არ იძლევა თავს. იმავდროულად, როდესაც ხედავთ სიახლეს პირველად, ეჭვი არ არის, რომ მანქანა სერიოზული ხასიათია. ასე რომ, მოდით შეწყვიტოს დეტალები. ახალი კუპეს გამოჩენა აერთიანებს ემოციურობას და ეფექტურობას. ეს თვისებები შეიძლება ტრადიციული სხეულის აღსრულებით იყოს საშუალო თაროების დამახასიათებელი არარსებობით და სრულიად შემცირების მხარის ფანჯრებით. მაგრამ სწრაფი ხაზები არ არის მხოლოდ დიზაინერი sore. Stuttgart კუპე ადგენს ჩანაწერის სტანდარტს საჰაერო წინააღმდეგობის კოეფიციენტისთვის 0.24-ის ტოლი. მაგრამ დინამიური მახასიათებლებით, მოდით შევწყვიტოთ ცოტა მოგვიანებით.
სხეულის წინა ნაწილს აქვს გამოხატული ოფლი-თვალის ფორმა, სთხოვს სპორტის ახალი კუპეს თემა. ცენტრალური გრძივი bending on hood მწვერვალებით ამ იდეას, მაგრამ მაშინ, თითქოს იგი შლის გზაზე windshield. ფართო და ძალიან ვერტიკალური რადიატორის გრილი ორი ლამელებით, ექსპრესიული Chrome- მოოქროვილი ზოლებით, მასიური chrome edging და ვარსკვლავი ცენტრში, როგორც ჩანს, ცნობილი ბრენდის სიმბოლო. როდესაც თქვენ გადავხედავთ მანქანას, თქვენ ყურადღება მიაქციე LED განათების, რომლებიც შორს არიან სხეულის გვერდით. ამდენად, ისინი ხაზს უსვამენ მანქანების სიგანეს და დინამიკას. კუპეს ინტერიერი, ისევე როგორც ექსტერიერი, კლასიკური მერსედესის სტილში ხდება. ყველა მშვიდობის გონება გამოცნობა. რაც შეეხება ერგონომიკასა და მმართველ ორგანოებს, ისინი კარგად არიან გაეცნონ შტუტგარტის ბრენდის თაყვანისმცემლებს. მაშინაც კი, სავარძლები კორექტირების ბერკეტები, როგორც ყოველთვის, არ მდებარეობს სადღაც ქვემოთ, მაგრამ მარჯვენა კარი. მაგრამ სავარძლები უფრო მეტ ყურადღებას იმსახურებენ. თავმჯდომარის სერიული კონფიგურაციის ფარგლებში, ბალიშის სიმაღლე და უკან დაბრუნება აღჭურვილია ელექტრონულად მარეგულირებელი. გარდა ამისა, მათ აქვთ ადვილად შესვლის ფუნქცია, რომელიც ხელს უწყობს სადესანტო და უკანა მხარეს. ორივე წინა სავარძელს აქვს ელექტროპნატური 4-საფეხურიანი მხარდაჭერა წელის მოსაკრებლისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს ხერხემლის ანატომიურად სწორი მხარდაჭერას. და როგორც დამატებითი აღჭურვილობა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მაღალი კომფორტის სავარძლები ტყავის upholstery და ვენტილაციის სისტემით.
ისინი, ვინც დაბრუნდებიან ორ ცალკეულ სკამს, რომელთა ზურგიც ერთად შეიძლება ერთად და ცალკე. ეს აუცილებელია მაგისტრალური მოცულობის გაზრდის მიზნით. ჩიანის პროვინციაში იტალიის შუა მთაზე ტესტებისთვის, E500 კუპეს ფლაგმანი ვერსია აირჩია. ეს მანქანა აღჭურვილი იყო V- ფორმის რვა, გამოჩენილი 388 ლიტრით. ერთად. სინამდვილეში ეს არის ნამდვილი სპორტული მანქანა, რომელიც ცალსახად ამბობს პასპორტის დეტალებზე. და მათში, მერწმუნეთ, ეჭვი არ ეპარება. აჩქარება ასობით, გამომწვევი თვითმფრინავის გადატვირთვა, იღებს მხოლოდ 5 ს. მაქსიმალური სიჩქარე, Fortuneteller არ წასვლა, შეზღუდულია 250. და ახლა ყურადღება: საშუალო ბენზინი მოხმარების შერეული ციკლი არის 10.9 ლიტრი 100 კმ. მართალია, ასეთი მაჩვენებლის მისაღწევად, თქვენ არ გჭირდებათ სრულიად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი სართულზე. მაგრამ ფაქტი ფაქტობრივად რჩება. მენეჯმენტისთვის, რომელიც არაერთხელ მოახერხა იტალიის მთის სერპენტენტებზე, კუპეს ხუთი პლუსით მოიპოვა. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ E500 აღჭურვილია რეგულირებადი შოკის აბსორბერებით, რომლის სისწრაფე შეიძლება შეიცვალოს გზის მდგომარეობის მიხედვით.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დამხმარე სისტემები, რომელიც ემსახურება პრევენციის hitting. დღემდე, ისინი გამოიყენება მხოლოდ S კლასის, მაგრამ ახლა დაყენებული E-CLASS. კონტროლი სივრცეში ადრე მანქანა გამოყენების სარადარო სენსორების ახლოს და გრძელვადიანი სამოქმედო აფრთხილებს, მძღოლი შემთხვევის ჩნდება. Mercedes-Benz სპეციალისტების კომბინირებული ამ ტექნოლოგიების ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლის DISTRONIC Plus, რომელიც გარდა იმისა, შენარჩუნების უსაფრთხო მანძილი მოიცავს პრევენციული სამთო სისტემა BAS Plus და წინასწარი Save სამუხრუჭე სისტემა. ეს რჩება დაამატოთ, რომ გაყიდვების კუპე დაიწყო ევროპულ ბაზრებზე მაისში. სიყვარული - არ მიყვარს
On უკანა სავარძლები მას შეუძლია ადვილად განთავსდება ორი ზრდასრული მამაკაცი. იყიდება კუპე, ეს არის იშვიათი! ფართო
კონტროლერი მულტიმედიური სისტემა ათობით სასარგებლო თვისებები. კომფორტული
Inside ადვილად წასაკითხი Speedometer მასშტაბის ათავისუფლებს ბევრი ინფორმაცია სახით ნათელი გმირები. ცხადია
სპეციფიკაციები
MB MB E-Class Coupe მოდელი
ზომები 4698x1786x1397 მმ
ძრავის ბენზინზე, V8, 5461 სმ 3, 388 ლიტრი. s. / 6000 წთ-1
გადაცემის ავტომატიკა, 7-სიჩქარიანი KP
დინამიკა MAX 250 კმ / სთ; 5.2 s 100 კმ / სთ
კონკურენტები კუპე BMW 3Series
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები + შესანიშნავი დინამიკა, ეფექტური მუხრუჭები, impeccable გატარება.
ძალიან კლასიკური გამოჩენა, არ გამოირჩევა ემოციური ელემენტები.
ავტომომიადი
E-Class Coupe აქვს შესანიშნავი დინამიკა, ეფექტური მუხრუჭები და impeccable კონტროლი.
სალონი
ინტერიერი დამზადებული ძვირადღირებული და მაღალი ხარისხის მასალები.
კომფორტი
ეს მანქანა, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წასვლა ხანგრძლივი მგზავრობისას რისკის გარეშე დაიღალა შუა გზაზე.
უშიშროება
ეჭვგარეშეა, რომ EURO NCAP ავარიის ტესტები, stuttgart ნაწილების მიიღებს 5 ვარსკვლავი.
ფასი
Unspecified.
ჩვენი აზრი
E-Class coupe, ერთის მხრივ, შეიძლება ჩაითვალოს სრულფასოვანი სპორტ-კარი, მეორეს, მანქანა არის საკმაოდ განკუთვნილია ყოველდღიური მოხმარებისთვის ქალაქში. როდესაც overclocking მდე ასობით 5.2 s შერეული ციკლი, ბენზინის მოხმარების 10.9 ლ. ბრავო! ამავე დროს, ენა არ იქცეს მოვუწოდებთ new Stuttgart შექმნის კომპრომისი. მანქანა არის კარგი და, როგორც სპორტული მანქანა, და ურბანული ტრანსპორტი.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
