Test Drive Mercedes Benz CL კლასის 2010 წლის განყოფილებიდან

მეფის ზომა

ზოგს მოსწონს ცხელი - ზოგს გიყვარვარ. გერმანულად თარგმნილია, ეს ჟღერს Mercedes Cl Coupe Lorinser.
არა მხოლოდ საავტომობილო სამომხმარებლო საქონლის მფლობელები ამშვენებენ და აუმჯობესებენ მანქანებს. ძვირადღირებული მანქანების მეპატრონეები ზოგჯერ ასევე აჭარბებენ არგუმენტის სულისკვეთებას. და საუკეთესო ყოველთვის არ არის სიკეთის მტერი.
მაგალითად, Mercedes CL500 განყოფილება. პრესტიჟული ბრენდი, სწრაფი დიზაინი, სამასი ცხენი ქუდის ქვეშ, ტყავის, ხის, ნავიგაციურ-ტელევიზიის, ABS, ESP და ა.შ. ... როგორც ჩანს, ბრენდის ჭეშმარიტი თაყვანისმცემლისთვის შეიძლება არსებობდეს მხოლოდ ერთი CAR-CL600. მაგრამ ეს ასე არ არის.
ერთი ნაჭერი ყოველთვის არ არის საკმარისი. ბევრი მუშაობს Mercedes- ის ბრენდის გაუმჯობესების სფეროში. რა თქმა უნდა, მან მოახერხა დონორი და CL500 გამხდარიყო.
მაგალითად, მარიანი მიიღებს თქვენი ენერგიის ხმის კომპონენტის შექმნას - მოქცეული გამონაბოლქვი სისტემა ფორმულის მანქანას ჰგავს.
უფრო ცნობილი გერმანული Tuning Studio Carlsson გთავაზობთ უფრო სერიოზულ ჩარევას შტუტგარტის პროდუქტებში. ამასთან, არ არის აუცილებელი ყველაფრის მოპარვა ერთდროულად-შეგიძლიათ აირჩიოთ ერთი რამ ან მუდმივად და თანდათანობით ჩაერთოთ. პირველი შეიძინეთ 195 დოლარიანი Velor ხალიჩები, რომლებიც შემუშავებულია კარლსონის სპეციალურად CL500– ის ქვეშ. შემდეგ წინა და უკანა სპოილერები 500 დოლარის ოდენობით ფრენისთვის ნამდვილი კარლსონის მსგავსად ფრენისთვის, თუმცა, ინსტალაცია და შეღებვა არ შედის ფასში. რეზინის დისკები, 18--20- ინჩი 4,5-6 ათასი დოლარად თითო ნაკრები. რა თქმა უნდა, შილდიკი. თუ ეს ცოტათი ჩანს, მაშინ 8,5 დოლარად? ელექტროგადამცემი ენერგიის ძალა 347 ცხენის ძალამდე იქნება მიყვანილი. 306 ცხენის ძალის წინააღმდეგ განყოფილების ძირითადი ვერსია. და ეს კვლავ არ არის ზღვარი. სტანდარტული 5-ლიტრიანი V8– დან 6 ლიტრამდე გაზრდილი მოცულობის შემდეგ (შეგახსენებთ, რომ ექვსასი თორმეტი ცილინდრში), კარლსონის დიზაინერები ხელს უწყობენ ელექტროგადამცემი განყოფილებას 405 ცხენის ძალამდე! მომენტში გადახრა - 600 ნმ 3600 წუთი.! საინტერესოა, რომ ამ პროდუქტის ფასი არ არის მითითებული ოფიციალური ფასების სიაში, იგი დაწერილია შეთანხმებით. ალბათ, იმისათვის, რომ არ გაამახვილოთ იურისტები იმ თანხით, თუ რა ზნეობრივ და მატერიალურ ზიანს აყენებს, როდესაც სანთლები კლიენტის მეშვეობით გადაიღებენ კლიენტს.
დაბოლოს, Brabus არის კომპანია, რომელიც დემონტაჟს Mercedes Star- ს და ამაზე ყველა პასუხისმგებლობას იღებს. კიდევ უფრო სერიოზულია. Brabus არა მხოლოდ ამარაგებს Cl500- ს საკუთარი წარმოების ჩაცმულობითა და დისკებით, არის Brabus მუხრუჭები, საჰაერო ჩანთები, ასევე ექსკლუზიური ინტერიერი, მორთული ალუმინით და ღირებული ხისგან. და, რა თქმა უნდა, ცნობილი ნაქარგი ძრავები. ყველაზე ძლიერი, დამონტაჟებული Cl-coupe, არის Brabus 5.7 kompressor, რომლის სიმძლავრეა 554 ცხ.ძ. და მხოლოდ სასტიკი ბრუნვის - 715 ნმ 4000 წუთი / წუთზე.
საკმარისი და ნახევარი დოზა. გერმანული ტიუნგის კომპანია Lorinser გარკვეულწილად განასხვავებს ზემოთ ჩამოთვლილ ძმებს სემინარზე, რადგან ეს ჩვენთვის ჩანდა, ისინი ახერხებენ გონივრულ კომპრომისს მიაღწიონ ე.წ. შოუს -ოფის ტიტულსა და მერსედესის დრაკონად გადაქცევის მცდელობებს შორის. Lorinser Cl-Coupe არის ერთგვარი ინტელექტუალური მეფის ზომა.
სტანდარტული მოდელისგან გარე განსხვავებები არც ისე შესამჩნევია, მაგრამ ისინი არიან. ეს არის წინა სპოილერი სამი ჰორიზონტალური ნიმუშით და უფრო მოცულობითი, ვიდრე Cl500, ნისლის შუქები. იგივე ძლიერი სპოილერები უკნიდან და გვერდებზე. საწინააღმდეგო სახურავზე და მკაცრად. მთელი გამონაბოლქვი სისტემა კატალიზატორის შემდეგ ასევე არის ლორინცერის ექსკლუზიური. გარდა ამისა, 19 დიუმიანი დისკები რეზინის Dunlop SP 9000. რა თქმა უნდა, ასეთი ბორბლები არ არის იაფი და, შესაბამისად, საიდუმლოებას ეხება-მფლობელი მათგან იღებს ორ წარმართულ კლავიშს. და არანაკლებ შეეხოთ ავტო -შამპუნის, პოლუსების, ასევე დისკების და სალონის სახსრების შეხებას - ეს ყველაფერი ლორინსერის ეტიკეტებით. ზედმეტია იმის თქმა, რომ სასაცილო იქნებოდა, თუ გაძარცული ვერსია იყო დახვეწილი, რა თქმა უნდა, არსებობს ყველა ვარიანტი, რომლითაც Mercedes ამარაგებს თავის ფლაგმანურ კუპეს. Tuning Studio– ს ინტერიერში დაემატა მხოლოდ ქრომის საყრდენები Sportservice Lorinser– ის გრავიურასთან ერთად. სახელწოდების მაგისტრალის სახურავზე K50 - თუ გახსოვთ, ასე ხდება რუსული სამხედრო ვერტმფრენი შავი ზვიგენი.
ძრავის ფინალი ლორინსერზე ასევე ძალიან დელიკატურად მიუახლოვდა. წვის პალატის სამუშაო მოცულობის ზრდა არ არის იგივე ძრავა. მაგრამ დამონტაჟებულია კომპრესორი, რომელიც, სპეციალური ჰაერის ფილტრისა და სანთლებთან ერთად, სამუშაო ნარევის მომზადების სპეციალურად მორგებული სისტემა და სპეციალური ძრავის ზეთით, შესანიშნავი შედეგს იძლევა - ენერგია იზრდება კიდევ 80 LP– ით. მაგრამ, ეს ალბათ არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ბრუნვის K50 - 580 ნმ 3900 rpm.
ფული გონივრულად უნდა დახარჯოს. პირველი, რაც თვალს იკავებს, უფრო სწორად, ყურებში არის ძრავის ღარიბი. მართალია, ვინც შიგნით იჯდა, მას თითქმის არ ისმის - ცნობილი მერსედესის ხმაურის იზოლაცია, რომელიც მოიცავს შთამნთქმელ კარებს. 100 კმ/სთ სიჩქარით, მორგებული ძრავის გამორჩეული თვისებები ძნელია იგრძნოთ, უფრო მეტიც, როდესაც მსუბუქად დააჭირეთ პედლს, მანქანა ფრთხილად, თუ არა ინსინაციურად, რულონებს. ეს ხდება მანამ, სანამ ტაქომეტრის ისარი მიაღწევს დაახლოებით 2000 Vol./min- ს ნიშანს. მძღოლის შემდგომი შეგრძნებები შედარებულია, ალბათ, იმ ქვის გრძნობებით, რომელიც გადის სლინგიდან: თითქმის სრული დუმილით, სწრაფი ენერგია გადააგდებს მანქანას წინ.
ABC (სხეულის აქტიური კონტროლი), რომელიც დაყენებულია სერიალში განყოფილებაში, არის მძღოლის სიამოვნება - შოკისმომგვრელი და ბერკეტების ქცევა მოგცემთ უფრო აგრესიულ მართვის სტილს: რულონები მინიმუმამდე შემცირდება. კიდევ უფრო მეტი კარდინალი შეგიძლიათ გააკეთოთ: დააჭირეთ ღილაკს ESP Off, გამორთეთ ABS და ისიამოვნეთ საბურავების დრიფტებითა და ჩხვლეტებით - სინამდვილეში, ასეთი მართვის მიზნით და ღირს მანქანა. რასაკვირველია, ასეთი ვარჯიშები უშედეგოდ არ არის და 80 ცხენის ძალით ენერგიის ზრდა, რა თქმა უნდა, შეამცირებს ძრავის რესურსს. ამასთან, იგი ძნელად თუ არა Cl-Coupe Lorinser- ის მფლობელი აპირებს ამ მანქანაში ათი წლის განმავლობაში გამგზავრებას და უკვე ფიქრობს ძრავის რემონტზე. ლორინსერის პრემიერ მფლობელთან ნუგეშინისცემა არსებობს: ძალიან აგრესიული სტილით მართვის პირველი ასეთ მორგებულ მანქანებში, ტურბინა დაფარულია, მაგრამ რადგან ის ძრავას მიდის, როგორც გვერდითი კერძი, თუნდაც უმუშევარი ამაჩქარებლის საშუალებით, მეპატრონეს შეეძლება კმაყოფილი იყოს ამაჩქარებლისგან 300 სტანდარტული ცხენი.
ახლა კი ყველაზე ცნობისმოყვარე. გახსოვთ სამი წლის წინ ხუმრობა სპეციალურად შეკვეთილი საქარე მინის დიოპტერების შესახებ 600 -ეზე? ლორინსერის სათვალეები ჯერ არ არის გაკეთებული, მაგრამ ტესტისთვის გათვალისწინებული ყველა მანქანა გაკეთდა სტანდარტული CL 500 განყოფილებისგან, მოსკოვში, რუსული ხელებით.

ტექსტი დიმიტრი გრონსკი, ფოტო ალექსი ილიინი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"