Test Drive Mercedes Benz Cl- კლასი 2010 წლიდან

ოკუპაცია

ითვლება, რომ ფუფუნება აუცილებლად ჭარბი. სასახლე განსხვავდება უბრალო სახლისგან, პირველ რიგში, ზომით, იახტის ფასი დამოკიდებულია იმაზე, თუ მხოლოდ სიგრძისგან, და არა სიგრძის მოედანზე. მაგრამ არსებობს კლასის მანქანები, რომელიც პრესტიჟული და უფრო ძვირი, ვიდრე სხვა დაკავშირებული მოდელები, თუმცა ზომის მათგან lags უკან. ეს კუპეა - ისინი უფრო სპორტულ სპორტულ, ვიდრე სედანი ან ჰეჩბეკი, ამიტომ თითოეული მათგანი ან გრამი უფრო ძვირია. Mercedes-Benz წელს განახლება დაუყოვნებლივ სამი ხაზი კუპე - ძვირადღირებული CL და ორიგინალური CLS განახლდა. და CLC- მა შეცვალა ყოფილი თაობის C-Klasse- ის SportCoupe ვერსია.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Enginebensin, 4 ზედიზედ / ბენზინზე V6
ფერმის მოცულობა (კუბი. სმ) 1796/2496
POWER (HP AT RPM) 184 AT 5500/204 ზე 6100
მომენტი (NM at RPM) 250 at 2800-5000 / 245 at 2900-5500
უკანა წამყვანი
Chymukhanic, 6 სიჩქარის საკონტროლო ყუთი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4452/1728/1405
წონა (კგ) 1480/1525
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 235/240
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 8.6 / 8.4
საწვავის მოხმარება, შერეული
ციკლი (L / 100 კმ) 7.8 / 9.2
ფასი მოსკოვში (რუბლს) 1 328 300/1 476 300

 
კარგია, რომ იყოს მსოფლიოში უძველესი ავტომობილის მფლობელი - კომპანიის ისტორიაში თითქმის ნებისმიერი შემთხვევა არსებობს. რა ხდება მისი პირველი. ასე რომ, ახლა Mercedes-Benz Coupe- ის განახლება მსოფლიოს პირველი კუპეს მოგონებების გარეშე არ ღირს. ისინი, როგორც ეს არ არის რთული გამოსადეგი, Benz 1895 წელს და Daimler 1897 წელს.
კუპე გახდა სპორტული ვერსიის სედანები და limousines. იმის გამო, რომ ჯერ ნაკლებია, ადგილები, მაშინ მანქანა არის ადვილი და იგივე ძრავით გამოდის, სწრაფად. სწორედ ასეთი რეცეპტი CLC შეიქმნა. სინამდვილეში, ამ რეცეპტი მისი წინამორბედის გაკეთდა, Sport Coupe მოდელი C-Klasse ოჯახს. ოდნავ მოკლე, სამი კარი ნაცვლად ოთხი (მეორე ჰეჩბეკი ისტორიაში ბრენდის შემდეგ A-Klasse, სხვათა შორის) და უფრო სწრაფი სილუეტი. მანქანა შეასრულა თავისი ამოცანა - დაახლოებით 70 პროცენტი მყიდველებს ამ მოდელის ადრე არასოდეს შეიძინა Mercedes-Benz. შეცვლის შემდეგ თაობის C-Klasse, კუპე იყო ცოტა დაელოდა პატარა, და მას შემდეგ, რაც მოდერნიზაციის CLC გამოიცა ცალკე კლასის, როგორც ისინი მოუწოდებენ Daimler. ჩვენ მოვუწოდებთ ამ განახლება, რადგან ბაროუსი სხეულის გარეშე დარჩა შესამჩნევი ცვლილებები და ახალი აქ, პირველ რიგში, გამოჩენა. ყველაზე ახალი - CLC მიიღო წინაშე ახალი C-Klasse, რომელიც დაემატა მას საკმაოდ შესაბამისი სისასტიკე კუპე. განახლებულია სხეულის და უკანა. ამავე დროს, ის დაიკარგა დამახასიათებელი SportCoupe დეტალები - ვიწრო მინის ზედა ვერტიკალური პანელის მაგისტრალური კარი. ამბობენ, რომ თითქმის არ პრობლემის მოგვარება ხილვადობას.
ცვლილებები გამოჩენა, თუმცა, არ გამოიწვიოს ცვლილება ინტერიერი. ალბათ, კიდევ კარგი, რადგან ჩვენ გვიყვარს Mercedes-Benz. და თვალსაზრისით გულშემატკივარი Mercedes-Benz ის ჯერ კიდევ უცნობი, რომელიც არის უკეთესი - ახალი Mercedes-Benz ან პირიქით, Mercedes-Benz წინა თაობის. აქ, გთხოვთ სარგებლობენ ახალი CLC ტრადიციული ინტერიერი.
პაკეტი მოიცავს ორ ზონის კლიმატის კონტროლის Thermatic. მაგრამ ეს არ შეიცავს აუდიო სისტემა. ეს არის ვარიანტი, და არჩევანი არის ძალიან მიმზიდველი: სამივე ვერსიები აქვს ორი სელექტორები გაუმჯობესებული რადიო მიღება, და ორი ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილია სანავიგაციო სისტემა - აუდიო 50 APS აქვს ბარათზე DVD და COMAND APS აღჭურვილია მოდური მყარ დისკზე 40 GB, რომელიც სახლები და ნავიგაცია, და იქ არის ადგილი (4 GB), რომ მუსიკალური კოლექცია. მაგრამ თუ ეს არ არის საკმარისი, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩართოთ მუსიკა CD, DVD ან თუნდაც SD მეხსიერების ბარათი.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / ბენზინი, V8
ფერმის მოცულობა (cube. სმ) 2996/6208
Power (hp at rpm) 231 at 6000/514 ზე 6800
Moment (ნმ rpm) 300 at 2500-5000 / 630 at 5200
უკანა წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი: ავტომატიკა, 7 სიჩქარიანი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 1730/1905
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 245/250
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 7.7 / 4.5
საწვავის მოხმარება, შერეული
ციკლი (ლ / 100 კმ) 9.8 / 14.5
ფასი მოსკოვში (rub.) 2 553 000/4 921 000


ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე - ცვლადი სიჩქარის თანაფარდობა. ეს იმას ნიშნავს, რომ პატარა კუთხით საჭე საჭე უფრო ნელა უფრო დიდია, ვიდრე დიდი. ყოველივე ამის შემდეგ, დიდი კუთხეში, ჩვენ აქციოს საჭე, როდესაც მანევრირება და დაბალი სიჩქარით, ამიტომ ჩვენ არ გვჭირდება დიდი სიზუსტე.
ყველაზე ძლიერი CLC 350 (3.5 ლ / 272 HP) არ არის გაყიდული. როგორც ჩანს, პოტენციურმა კლიენტმა ყურადღება უნდა მიაქციოს მოდელის დიაპაზონის მომდევნო ნაბიჯებს. მაგალითად, ოთხი კარის კუპეს CLS- ში, რომელიც ამ წელიწადში განახლდა.
აქ, განსხვავებები ასევე, უპირველეს ყოვლისა, გარეგნულად - ოთხივე გადასასვლელთან ერთად, გაზრდილი ზომის სარკეები, რომლებიც აღჭურვილი როტაციის მაჩვენებლებია LED- ებისა და ახალი უკანა განათების და ბამპერის შესახებ. ესთეტიკური და მარკეტინგული ეფექტების გარდა, ახალი განათება უსაფრთხოების გაზრდაა. LED- ები უფრო სწრაფია, ვიდრე კლასიკური ნათურები, და ეს განსხვავება შეუძლებელია შიშველი თვალით, ამიტომ მძღოლის უკან დაბრუნების შანსები, რომლებიც მძღოლს ატარებენ.
სალონში ჩვენ ექნება ახალი საჭე და აუდიო სისტემები - უკვე კარგად იცნობს CLC- ს. და, რა თქმა უნდა, CLS Branded Trait არის ღრმა დაბალი სადესანტო, ხაზს უსვამს მასიური ინსტრუმენტის პანელი და ვიწრო მხარის ფანჯრები, რომლებიც ჩამოერთვათ ჩარჩო - ტრადიცია, გერმანიის კუპეს აქვს behless კარები. Mercedes-Benz- მა ეს ტრადიცია CLC- ზე დაარღვია. მაგრამ სიზუსტე, იგი შემდეგნაირად გამოიყურება მისი ყველაზე ძვირადღირებული კლასიკური კუპე - Cl.
Mercedes-Benz CL 500 4matic
ბენზინის ძრავა, V8
ფერმის მოცულობა (კუბი სმ) 5461
სიმძლავრე (HP at RPM) 388 ზე 6000
მომენტი (NM at RPM) 530 at 2800 - 4800
კუთხე სრული
გადაცემათა კოლოფი: ავტომატიკა, 7 სიჩქარიანი
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 5065/1871/1418
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 2045
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 250
აჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 5,4
საწვავის მოხმარება, შერეული
ციკლი (L / 100 კმ) 12.1
ფასი მოსკოვში (რუბლს) 5 339 100


თავისთავად, კუპე, დაახლოებით მოსკოვის ბინაში, აუცილებლად იქნება საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა საუკეთესო ფოკუსირება. ტყავი. Ტყე. ქრომის. თითოეული ნაწილის დახვეწილი ფორმა. დასრულების და კომფორტის თვალსაზრისით, ეს კუპე არის მხოლოდ შემცირებული ლიმუზინი. და, რა თქმა უნდა, არსებობს ტრადიციის ნაწილი მინის, ძალიან შეასრულა - არ არის მხოლოდ ჩარჩო კარები, არამედ ცენტრალური თაროს, ისე, რომ შემცირდა მხარის Windows ქმნის დაახლოებით იგივე შთაბეჭდილებას, როგორიცაა ცხენოსნობა კაბრიოლეტი . მაგრამ ეს არის კაბრიოლეტი, არა გზაზე. ფასი საკმაოდ მკაფიოდ არის განთავისუფლებული კლიენტის წრე, და მათი უმრავლესობა რუსეთშიც კი, ასეთი ავტომობილის ყიდვის შესაძლებლობისას უკვე მესმის, რომ ყველა შესაძლებლობა არ უნდა განხორციელდეს. მაგრამ ამავე დროს მიიჩნევს, რომ აუცილებელია საჭირო შესაძლებლობები. განსაკუთრებით მათთვის არის ახალი ვერსია - CL 500 4matic. ოთხი წამყვანი ოდნავ აფართოებს მის შთამბეჭდავ შესაძლებლობებს. მაგრამ ამავე დროს ისინი შენარჩუნებენ დონის კომფორტს, რომელიც ელოდება ტიპიური მყიდველებს მისგან. ამიტომ, თუ თქვენ აპირებთ ეძიოს შეშინებული სამგზავრო shrews და ტალღა ადრენალინი, მაშინ უკეთესი აირჩიოს სხვა კუპე Mercedes-Benz. სასარგებლოდ მათ, როგორც ხედავთ, საკმაოდ რამდენიმე.
ამავე დროს რეფერატები
1. Mercedes-Benz Emblem on კუპე განთავსებული წინაშე დგას, და არ დასრულდება ფეხზე ზემოთ რადიატორის. სავარაუდოდ, ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად.
2. C126 სერიის თასზე (შემდეგ კუპე ეწოდა SEC) 1981 წელს, პირველად მსოფლიოში, Airbag შემოთავაზებული იყო - ჯერჯერობით მხოლოდ მძღოლი და მხოლოდ როგორც ვარიანტი. სერიის 140 (1992), ESP სტაბილიზაციის პროგრამა გამოჩნდა (1996).
3. სპორტის სილუეტი საკმაოდ თავსებადია ყოველდღიურ საჭიროებებთან: უკანა სავარძელი CLC იკეტება და ორ უთანასწორო ნაწილებად იყოფა.
4. სპორტული პაკეტი არის დაბალი პროფილის საბურავები, შავი ჭერის upholstery და ძრავის სპორტული ხმა.

ტექსტი: ვალერი ჩუსოვი
ფოტო: Daimler AG
 

წყარო: "ავტოპილოტი"