Test Drive Mercedes Benz C-Class W202 1993-1997 სედანი
შავი კატა, თეთრი კატა
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45311.jpg)
წვერზე 407 კუპეში არის ღილაკი, რომ გამორთოთ ანტი -წრიული სისტემის გამორთვა, ხოლო მის გვერდით ასევე არის ღილაკი, რომელსაც აქვს ხატი, რომელიც Z ნიშანს წააგავს. ასე რომ, ამ უკანასკნელის მიზანი უბრალოდ არ არის ძნელი გასაგები. იგი შოკისმომგვრელ შფოთვებს გარდაქმნის მძიმე სპორტულ რეჟიმში. მაგრამ რატომ არ ასრულებს პირველი ის, რაც საჭიროა, ეს კიდევ ერთი საიდუმლოა. ის გამორთულია ელექტრონული პაისიფიკატორის მხოლოდ წამით. სცადეთ, ამბობენ ისინი და აღარ იშურებენ. ამასთან, Mercedes– ზე ESP ასევე არ არის გამორთული: დაბალი სიჩქარით, ელექტრონიკის დოზირება, მაგრამ კრიტიკული სიტუაციის განვითარებით, იგი კონტროლს სჭირდება.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45312.jpg)
კამერის სპორები. სინამდვილეში, გაუგებარი რამ ხდება შტუტგარტში. ძალიან ნებაყოფლობით Mercedes– ში დაიწყო ტერმინის განყოფილების ინტერპრეტაცია: ან ოთხკუთხა სედანი ეწოდება (ჩვენ ვსაუბრობთ CL– ების სერიაზე), შემდეგ სამსართულიანი ჰეჩბეკი (და კიდევ რა, თქვენი აზრით, არის c- SportCoupe?). აშკარაა, რომ ასახოს მანქანის ამაღლებული სტატუსი, ხაზი გაუსვა მისი გარეგნობის უჩვეულოობას. თუ სხვა კომპანიები ამ მაგალითს მიჰყვებიან, ქაოსი მეფობს. ჩინელები დაიწყებენ ლიმუზინებს, როგორც ლიმუზინებს.
New Peugeot– ის პირდაპირი შედარებისთვის მხოლოდ ერთი საბაბი არსებობს პოპულარულ გერმანულ C-Klasse– სთან, რომელიც 2004 წლიდან დაიწყო საკუთარი თავის განლაგება. თუ ამაზე ფიქრობთ, მათ აქვთ იგივე სამიზნე აუდიტორია. ეს ის ხალხია, ვინც არასოდეს შეიძენს განყოფილებას სიამოვნებისა და ფუფუნებისთვის. ისინი არ იქნებიან შეპყრობილი, როგორც ერთი შეხედვით სიყვარულით, მაგრამ ყურადღებით შეისწავლიან ფასების ნიშანს, ნაზად ანათებენ მანქანების პრაქტიკულობას ყველა მხრიდან, გადააკეთეთ მისი ნარჩენი ღირებულება და ქორწინების ხელშეკრულების სხვა წერტილები.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45313.jpg)
ამასთან, C-Sportcoupe ასევე არ არის ღარიბი ნათესავი. დამატებით, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ფუფუნების ვარიანტები: პანორამული მოცურების სახურავი, პარამეტრული საჭე, ჰარმანის/კარდონის აუდიო სისტემა და სპორტის მრავალი გაუმჯობესება.
მოქმედების რადიუსი. მშიერი ზვიგენის მუწუკში 407 კუპეში იკითხება კილომეტრი. მოკლედ, SportCoupe- ის გარეგნობით, რომლის მაგისტრალი შეიცავს მხოლოდ 300 ლიტრი (თუმცა, ზურგზე გავრცელებული, მოცულობა 1100 -ს აღწევს), სხვა რამ ჩანს. ეს არის ქალაქის სასადილო, არა გახეხილი და კომფორტული, ცხვირზე დიდი ხელმოწერის ნიშნით, რომელმაც დიდი ხანია მოიპოვა მეორე მნიშვნელობა: მისცეს გზა.
407 კუპეს აქვს მოდუნებული საყრდენი პოზიცია. მასიური გვერდითი როლიკები ბალიშზე და ზურგზე სხეულს რიგრიგობით შეინარჩუნებს. ელექტრული კორექტირების დიდი სპექტრი საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ მოსახერხებელი სადესანტო და რისკის გარეშე, რომ პირდაპირ შეცვალოთ იგი. SportCoupe– ში, ჩვენ არ გირჩევთ ამის გაკეთებას. ყველა კორექტირება მექანიკურია. ზოგიერთზე წვდომა რთულია. ბალიშისა და ზურგის პროფილს არ აქვს გამოხატული სპორტი, მაგრამ ასეთი ადგილები უფრო ნაკლებ უხერხულობას ქმნის, როდესაც მანქანიდან ხშირად უნდა გასვლა.
სხვათა შორის, კარების შესახებ. 407 კუპეს არ აქვს კარი, არამედ მდინარის კარიბჭის კარიბჭე. ძალიან მძიმე და, რა თქმა უნდა, ძალიან დიდი. მაგრამ ისინი უკან არ არიან გავრცელებული, რაც მაინც აიხსნება იმით, რომ ხელი შეუწყოს მგზავრების სადესანტო ადგილების მეორე რიგს, მაგრამ წინ. Mercedes- ში უფრო ადვილია კარების ექსპლუატაცია. მაგრამ თქვენ არ მოისურვებთ მათ, ვინც უკანა დივანზე უნდა ასვლა. უამრავი სივრცეა, როგორც C-Klasse Sedan- ში, მაგრამ Peugeot– ის გალერეაში შესვლის შემდეგ მხოლოდ ბავშვები საინტერესო ჩანან.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45314.jpg)
ადაპტირებული გულსაკიდი Peugeot 407 კუპე მტკივნეულად აღიქვამს მკვეთრ დარღვევას, მაგრამ ადვილად გადაყლაპავს ნაზი - საერთოდ არ არსებობს საქანელები და საერთოდ. ბორბლის თაღებიდან ხმაური უფრო მეტს უსმენენ, მაგრამ V- ფორმის ექვსი ვოკალი უფრო სასიამოვნო და უკეთესია.
და ასეთი დაკვირვება: თუ ფრანგულ მანქანაში ფანჯრებს შეამცირებთ, მაშინ 100-110 კმ/სთ სიჩქარით ყურები დაიწყებენ დაბალი სიხშირის ჩახუტებას. Sportcoupe- ში იგივე ეფექტი ხდება 140-150 კმ/სთ სიჩქარით.
წინა ბორბლები შეჩერებულია კლასიკურ ორ ბერკეტზე (და მსუბუქი წონა) და მულტი -ბმულის სუსპენზიის უკანა მხარეს, რამაც გამოიწვია სედანის 407 -ის შესანიშნავი მართვა, დამატებით გაუმჯობესდა კუპესთვის: სხეულის სხეული გაძლიერდა, შეამცირა ზამბარები უფრო დიდი ზამბარებით სიმტკიცე და ამორტიზატორები ელექტრონული კონტროლით (შედის მოდიფიკაციის სერიულ მოწყობილობებში V6 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0). გაშვებული C-Klasse, ასევე იყო ადგილი ინოვაციებისთვის. წინა ბორბლების თაროები მზადდება მაკფერსონის სქემის მიხედვით, მაგრამ სამი ბერკეტით, რომლებიც ქმნიან A ფორმის სტრუქტურას. კონტროლირებადი გაუმჯობესებამ ასევე მისცა საჭე ხელსაწყოების გამოყენებას.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45315.jpg)
საწინააღმდეგო სისტემების სისტემა (პირობითად გათიშული) ფრთხილად აჭმევს ძრავას ისე, რომ წინა ბორბლები არ გადააგდოს. ავტომატური ყუთი ასევე არ გადადის ქვემოთ მოცემულ გადაცემაზე, როდესაც გაზი იატაკზე დაიღვარა. და, როგორც ჩანს, გადაცემათა კურსები 407 კუპეს მძლავრი გადატვირთვისაა ღირსეული მომენტი, რომელიც ვითარდება 211 ცხენის ძრავის ძრავით. თუ ფიქრობთ, რომ მანქანა უფრო დინამიური ხდება S რეჟიმში, თქვენ იძულებული ხართ იმედგაცრუება. ის ფაქტი, რომ ძრავა ახლა შეზღუდულია შეზღუდვის ქვეშ, თქვენ გრძნობთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც გაზი გაათავისუფლეს - ძრავა უფრო მნიშვნელოვანია. სხვათა შორის, როგორც Peugeot- ისა და Mercedes- ის მუხრუჭები, რაც აუცილებელია - შენელება ადვილად კონტროლდება, მანქანები არ კარგავენ სტაბილურობას საგანგებო სიტუაციებში.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45316.jpg)
თანავარსკვლავედში ლეო. ჩვენ მზად ვართ ნაწილობრივ გავუზიაროთ მოსაზრება მათზე, ვინც ენთუზიაზმით არის Peugeot 407 კუპეს სალონის შესახებ. მქრქალი შავი კანი ძალიან თხელი სავარძლებია გამოხატული სპორტული პროფილით და კარების პერანგის ელემენტებით. დამატებით, თქვენ ასევე მიიღებთ კანს Dashboard- ის Visor- ზე და Dashboard- ის სამგზავრო ნაწილზე. გემრიელად შექმნილი მოწყობილობები. გაჯერებული, მაგრამ ლოგიკურად ააშენეს ცენტრალური კონსოლი. სავარძლებს შორის არის მოსახერხებელი და ფართო armrest. უზარმაზარი საქარე მინის ქვედა ზღვარი უჩვეულოდ შორს არის. ასე რომ, მის ქვეშ არსებული სივრცე არ ჰგავს უდაბნოს, იქ განთავსებული Peugeot- ის დიზაინერები განზრახ ნაყარი სავენტილაციო სტრუქტურები. მათი ფუტურისტული გარეგნობა ოდნავ დაარტყა ინტერიერის ზოგად სტილს, მაგრამ 407 კუპეს საჭესთან ერთად წარმოიდგინეთ, რომ კოსმოსური ხომალდი პილოტით - კარებში მასიური ალუმინის ჩანართები მხოლოდ ამაშია. თქვენ არ შეგიძლიათ უარი თქვათ რბილი პლასტიკური ნაწილების ხარისხზე. და მხოლოდ განსაკუთრებით დაუცველი აუდიოფილები შეიძლება წარმოიშვას JBL აუდიო სისტემის JBL- ის ხმაზე. არა ყველაზე წარმატებული დეტალი არის ჩვენება. ეს მიგვითითებს ეკრანზე უფრო ინფორმატიული და დიდი. ძალიან მცირე და გვერდითი სარკეები - მჭიდრო ნაკადში მანევრირება უნდა მოხდეს სამჯერ.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45317.jpg)
ტექსტი რუსლან ტარასოვი, ფოტო ანდრეი დანილოვი
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45318.jpg)
ბენზინის ძრავა, V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2946
სიმძლავრე (L.S. დაახლოებით/წთ) 211 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 290 at 3750
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი,
Ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4815/1868/1399
აღჭურვილი მასა (კგ) 1612
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 243
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.9
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 15.0/7.3
გამოცდილი მანქანის ფასი 51 500 დოლარია
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/45319.jpg)
ბენზინის ძრავა, ზედიზედ 4
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1796
ძალა (L.S. at rpm) 192 at 5800
მომენტი (NM at rpm) 260 at 3500
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი არის 5 სიჩქარიანი,
Ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4345/1730/1400
აღჭურვილი მასა (კგ) 1400
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 236
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.2
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 12.8/6.4
გამოცდილი მანქანის ფასი 41,000
წყარო: "ავტოპილოტი"