Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

სამზარეულო წვრილმანი

Starina Noah მასთან ერთად საცურაო ყველა ქმნილება წყვილი. Ford Motor Co. დაიწყო წყვილი მანქანები ყოველდღიური ზღვის - Ford Maverick და Mazda ხარკი.
სიტუაცია განვითარდა - ორივე SUV ტოვებს ერთი სახურავიდან, რადგან უკვე დიდი ხნის წინ მაზდა ეკუთვნის Ford- ს. ისინი მოსკოვში იყიდება, ასევე ერთი სახურავიდან, მხოლოდ სხვადასხვა დარბაზებში. ისინი ერთმანეთისგან მხოლოდ ოცი მეტრია, მაგრამ ყველას ელოდება ყველას. ამავდროულად ცნობილია, რომ თითქმის იგივე მანქანაა. ძირითადი კვანძები - მოტორსი და სრული დრაივი სისტემა იდენტურია ორივე მანქანაზე. და რა უნდა აირჩიოს არის პირადი დამოკიდებულების საკითხი. და იმის გამო, რომ შეისწავლონ იმ პატარა რამ, სადაც ეს ორი მანქანა განსხვავდება.
სახის თვისებები. ყველა ადამიანი საკუთარი გემოვნებით. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ფოტოგრაფი ერთად ფოტოგრაფი აირჩია მანქანები იმავე ფერის. და გემოვნების აღმოჩნდა თანამებრძოლები - ერთი შეხედვით, Mazda მომეწონა მეტი. Ford არის მარტივი, როგორც ჩანგალი ამერიკელი ფერმერი. ლეკალში, რომლის მიხედვითაც სხეულის ინდივიდუალური ნაწილები დამზადდა, არ არსებობს გლუვი და curved ხაზები. შეხედეთ ფოტოსურათებს სახე - Mazda გამოიყურება ელეგანტური. უფრო გლუვი ხაზები hood, გრილი და წინა ოპტიკა ამ მანქანის უფრო მიმზიდველი მყიდველებს, რომლებიც უფრო დაფასებული ესთეტიკური დაწყების მათი მანქანა.
 
ხარკის შიდა დიზაინი უფრო მეტად გამარჯვებულია. წვრილმანი, მხოლოდ ერთი ხაზი, რომელიც აერთიანებს ინსტრუმენტს ფარს და ცენტრალურ კონსოლს. მაგრამ რამდენად ეს დამოკიდებულია მასზე! შოურუმში, ჩვენ გვითხრეს, რომ მყიდველებს რამდენიმე თვე ელოდება მაზდას, ხოლო იდენტური კონფიგურაციაში Ford უსაფრთხოდ არის საფონდო. აღმოჩნდება, რომ გაყიდვების მოცულობა შეიძლება დამოკიდებული იყოს წინა პანელზე ჭარბი ხაზით.
 
ᲣᲙᲐᲜᲐ ᲮᲔᲓᲘ. ურბანული რეზიდენტისთვის, ასეთი წვრილმანი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მაგისტრალზე. Mazda და Ford, ალგორითმი გახსნის მეხუთე კარი იგივეა - ქვეშ კარი overlay ორი ხელები: მარცხენა ხსნის კარი, უფლება - მხოლოდ მინის. სახელურები განსხვავდება ტექსტურაში, რომ არ იყოს შეცდომა. პირველი არის გლუვი, მეორე არის ribbed. სხვათა შორის, მე თითქმის კვირაში მივდივარ, მაგრამ მაინც რეგულარულად ცდება და კარების ნაცვლად ფანჯარა გახსნა. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ შესაბამისი პიქტოგრამები განთავსდება Ford Plastic Cover- ზე და მაზდას არ გააჩნია ისინი.
 
უკანა ფანჯრის ფორმა უფრო მეტად ფიქრობს ხარკზე. იმის გამო, რომ ქვედა ზღვარი დამზადებულია მეთვალყურეობით, მიმოხილვა Rearview Mirror მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და ბევრად უფრო ადვილია მცირე რამ, როგორიცაა პორტფელის ტიპი ან პაკეტის პაკეტი. კიდევ ერთი ნიუანსი: Maverick- ზე Maverick- ზე მაღალკვალიფიციური მართვის დროს არის ცეცხლგამძლე, დაფარული რეზინის ბენდიზე. ხარკში, ამავე ადგილას - ხელთათმანი ყუთი პლასტიკური სახურავით, რომელიც, სხვათა შორის, უფრო მოსახერხებელია იმავე მცირე ნივთების შენახვისთვის.
 
Საკეტი. ცალკე სიმღერა მე მღერიან გაზის სადგურის ბენზინგასამართ სადგურზე. კერძოდ, რიტუალის ცეკვების შესახებ, რომელსაც თან ახლავს ეს პროცესი ცივში. პრინციპში, ეს არის წვრილმანი, მაგრამ ძალიან შემაშფოთებელი ford მფლობელი. Maverick აქვს უზარმაზარი ხარვეზები გაზის სატანკო და სხეულის luch შორის. და საფარი ჩაკეტილია დაბლოკვისას კლავიატურაზე კლავიატურაზე. მას შემდეგ, რაც სარეცხი და მხოლოდ ქვეშ ნალექების გავლენის ქვეშ, ციხე larva იყინება. გადარჩენა შეიძლება მხოლოდ სქელი ფენის საპოხი, მაგრამ შემდეგ გასაღებები შემდეგ დააყენა მისი ჯიბეში! სიმღერების ლაქები შარვალზე არ არის ავტომობილის მფლობელი 36 ათასს. აქედან გამომდინარე, ყოველ ჯერზე, ყოველ ჯერზე მე მქონდა დაასხით საცურაო კარტერი ჩაკეტვა, მაგრამ წაშალეთ გასაღები.
ხარკი, ეს ხარვეზი ფიქსირდება. პირველი, hatcher თავად უფრო ფრთხილად არის დამონტაჟებული სხეულის. მეორე, ციხე, დამცინავი ერთად მცირე მოძრაობა ხელში სალონი, აღჭურვილი იყო ლუქი, და არა გაზის სატანკო საფარი.
 
მდიდარი, ცუდი ადამიანი. ჩვენ შევადარებთ სხვადასხვა კონფიგურაციებს მანქანებს და განზრახ გავაკეთებთ. იმიტომ, რომ ჩვენ გაუმართლა, რა თქმა უნდა, ძრავა, და აქ თქვენ ვერ მიიღებთ არსად. მაგრამ დიდი და დიდი, ჩვენი დამოკიდებულება მანქანის განისაზღვრება პატარა რამ.
ასე რომ, Maverick - სრული mince. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ტყავის სალონი, ელექტრო მანქანა. ხარკი - მხოლოდ ელექტრო მანქანა, და ძალიან წარუმატებელი. პრობლემა ის არის, რომ მთელი ბლოკი, მათ შორის Windows, საკეტი კარის ჩამკეტები და ფანჯრები, არის ბრმა. იმ თვალსაზრისით, რომ განათება უზრუნველყოფილია მხოლოდ მძღოლის შუშის კონტროლისთვის. დანარჩენი თეთრი საღებავით, შესაბამისი პიქტოგრამები უბრალოდ გამოიყენება. Dusk - და ჩვენს ქვეყანაში ნახევარი წელიწადში Twilight - ისინი უბრალოდ არ არის წაკითხული. წვრილმანი, მაგრამ ძალიან შემაშფოთებელი.
ტყავის ინტერიერი კარგია. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის მწვავეა. ეს არ არის Maverick. და იჯდეს ღამის ყინვაგამძლე ადგილებზე, არა მხოლოდ უსიამოვნო, არამედ საზიანოა. ასე რომ, ამ თვალსაზრისით, Mazda ერთად Velor სავარძლები არის ჯანმრთელი.
 
ყუთი უფრო მოსახერხებელია ქალაქში. უფრო მეტიც, მექანიკური გადაცემის სახელური ხარკი ძალიან დაბალია და ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი. თუმცა, Maverick მანქანას აქვს პრობლემები მძღოლის ერგონომიკასთან. მასიური knob თითქმის მთლიანად overlaps ცენტრალური კონსოლი. იმისათვის, რომ დააკონფიგურიროთ რადიო, ხელი უნდა წარმართონ თითქმის ისევე, როგორც იგივე კოჭერგი. უკანა ფანჯრის გათბობის მაჩვენებელი უბრალოდ არ ჩანს.
Ford საჭე დამონტაჟდა საკრუიზო კონტროლის ერთეული. ჩემი აზრით, ეს სრულიად არასაჭირო ვარიანტია, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც ქალაქში ცხოვრობს. და თუ დიზაინერები იმდენად სურდათ საჭეზე საჭესთან, მაშინ რატომ არ იფიქრებთ რადიოს ღილაკზე კონტროლის შესახებ? უფრო მეტიც, Maverick ადგენს ბრენდირებული ფორდის მუსიკა, და ასეთი ალგორითმი მას უზრუნველყოფს დამატებითი ვარიანტი.
და კიდევ ერთი წვრილმანი - Ford- ზე დამონტაჟებულია ლუქი. სამწუხაროდ, ტემპერატურაზე - 10 გრადუსი და ქვემოთ ეს ხელს უწყობს დიდად და დნება დნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ღუმელი რამდენიმე საათის განმავლობაში სრულდება. იმავდროულად, მინის არ მიიღებს თბილი, დამცავი პანელი უკეთესი არ არის გადაადგილება - წყლის drips შევიდა სალონი, და მკვეთრი მონაცვლეობით - ამისთვის televice მძღოლი და წინა მგზავრი.
 
აღარ წვრილმანი. ისე, და რაც ყველაზე მთავარია - განსხვავება ფასი ამ ორი მანქანა. ეს არის $ 12 ათასი. რა თქმა უნდა, ეს ვერსია Tribute - წინა და Maverick - 4x4. და Maverick ძრავა 3.0 ლიტრი აღემატება Mazda ელექტროსადგური თითქმის ათასი კუბურები. ხოლო მათ, ვინც იტყვის, რომ მათი ქცევის გზაზე ისინი განსხვავდება, როგორც პუშკინის და MTV ენებზე. მაგრამ აქ თქვენ გაქვთ მშრალი ნარჩენების: Mazda უზრუნველყოფს არჩევანი გადაცემის და Ford არ არის; Tribute საშუალებას აძლევს მფლობელს პატიება თავისი ხარვეზები ამ ფასად, და Maverick ძნელად.
ზოგადად, პატარა რამ, იტყვის. ალბათ. მაგრამ სიამოვნებით მფლობელობაში მანქანა ვითარდება ბოლოს წვრილმანის შემდეგ პირველი ეიფორია შეძენა შეჭრა. და როდესაც თქვენ დავიწყოთ, რომ რეალურად შეაფასოს: რა, ფაქტობრივად, ფული დაიხარჯა?
      
ტექსტი ნიკოლაი Kachurin, ფოტო ალექსეი Ilyin
ავტო გათვალისწინებული Ford Test Motor დსს, (095) 745-9700, და Kuntsevo TC - Mazda, (095) 933-4033.
მოდელის / მოდიფიკაცია Ford Maverick Mazda Tribute
მწარმოებელი / ქვეყანა Ford Motor Co./Ssha Toyo Kogyo Co.Ltd./yaponia
სხეული
უნივერსალური ტიპი უნივერსალური
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5 5/5
მანქანა
ტიპი ბენზინზე მრავალმხრივი ელექტრონული ინექცია
მდებარეობა წინა, ტრანსსასაზღვროდ
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2967 1989
პუნქტების / ცილინდრი საიდან 6 / V-ფიგურა 4 / Angle
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 145 (197) 6000 91 (124) at 5300
Moment (ნმ rpm. / წთ.) 265 at 4750 175 at 4500
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
გამგზავრება დაკავშირებული სრული Front
გადაცემის ავტომატიკა, 4-სიჩქარიანი მექანიკური, 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხულზე, on სამკუთხა განივი ბერკეტი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა დამოუკიდებელი გაზაფხულზე მრავალ ცალი, წლის subframe, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
გაცნობის დაწყებას gear ინტეგრირებული ტიპის ჰიდრავლიკური
მინ. დიამეტრი შეცვლის (M) 11.2 10.8
Torkemose
წინა / უკანა დისკი, ვენტილაცია / drum
ზომის / ტომი / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4395/1780/1760 4395/1780/1760
ბაზა (მმ) 2620
 
წონა ასალაგმად (კგ) 1570 1420
საბურავები 235/70 R16 215/70 R16
ᲨᲔᲡᲠᲣᲚᲔᲑᲐ
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 190 166
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 10.2 13.7
ᲔᲙᲝᲜᲝᲛᲘᲐ
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ, ქალაქში / მაგისტრალის) 18,9 / 9,3 12,9 / 7,8
ფასი მოსკოვში $ 36.3 ათასი. $ 24.3 ათასი.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"