საცდელ Mazda Millenia 1994 - 2002

ჩვენ იჯდეს საჭესთან Mazda Millenia

ივლისი 18, 2000 I ავტომანქანის Mazda Millenia განახლებული შემდეგ restyling სახე. როგორც ყველამ ვიცით, მას შემდეგ, რაც უკვე ჩაუყარა off Sentia, რომ Millenia გადავიდა ფლაგმანი შემადგენლობა Mazda. ვეცდები შეამოწმოთ ეს ტესტი სიმღერა ფლაგმანი Hakone.
მივედი ქ Millenia და დაუყოვნებლივ აღვნიშნო, რომ ყველაფერი, რაც წინ სვეტი, გადაამუშავეს ერთხელ. პირველ რიგში, რადიატორს. როგორც ჩანს, მისი ფორმის ჩემთვის ძალიან ახლობელი. რა თქმა უნდა, ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, შეიძლება ითქვას, სიმბოლო თანამედროვე იმიჯის Mazda Familia ოჯახის მანქანა. მაგრამ ამ დროს არის გადაღებული ქრომირებული ფარგლებში. და, ალბათ, იმიტომ, რომ ასე გამოიყურება საკმაოდ. მეორე, მიაპყროს ყურადღება საკუთარ თავს ერთად პროექტორი ტიპის ფარები multireflektorami. გვერდითი ხაზის წინა ცხაური შეუფერხებლად მიედინება თვითმფრინავი კაპოტი. მთელი გარე მანქანა შთაბეჭდილებას რაღაც არ არის მშობლიური, საგარეო საქმეთა იაპონიის. მაგრამ ეს გასაგებია: მას შემდეგ, რაც ყველა Millenia განკუთვნილია, პირველ რიგში მომხმარებელს ჩრდილოეთ ამერიკაში.
მე დასხდნენ მძღოლის სავარძელი და მოველით. მაშინვე ვხედავ ჰორიზონტალურად განწყობილი სახურავი პანელი სწორი ფორმა. ინტერიერის გაფორმება ნათელი ფერები, მაგრამ არ არის ჰორიზონტალური თვითმფრინავი, რომელსაც მუქი ფერის. მიღების ნათელია: კომბინაცია ორი ფერის ვიზუალურად ინტერიერი მოცულობა იზრდება. მაგრამ ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ეს არ მოხდა ძალიან შთამბეჭდავი. მაგრამ ის, რაც მე არ მოვა ფილტვის შფოთვა - ასე რომ საჭის, მცირე girth და მცირე დიამეტრის. იმის გამო, რომ ეს ასე სპორტის, თითქმის ისევე სედანი პრემია.
თავდაპირველად მე აირჩია სპორტული სრული კომპლექტი 25M, რომელიც აღჭურვილია 2.5-ლიტრიანი ძრავი 6 ცილინდრი მდებარეობს V- ფორმის. ეს საავტომობილო აქვს გამოშვება 200 ცხენის, პიკი, რომელიც მიდის 6500 rpm. მაქსიმალური ბრუნვის არის 22.8 კგ / მ 4800 rev / წთ. მანქანა არის დისკები ზომა 215 / 50R17. ეს ზომა გამოიყენება მხოლოდ სპორტული მანქანა. იგივე შეიძლება ითქვას კორექტირებას შეჩერების შესახებ.
კატალოგიდან გავიგე, რომ KL-ZE სერია Mirror Cycle, რომელიც აღჭურვილია ათასწლეულების, შემოდის საავტომობილო ელიტაზე. მაგრამ, სინამდვილეში, მრავალრიცხოვანი ცილინდრიანი ძრავის როტაციის უფრო მეტ სიგლუვეს ველოდი. და ყველაფერი წავიდა. არა მხოლოდ ძრავა მუშაობდა, მე ვიტყოდი, უხეში, ასე რომ ხმაური აქტიურად შეაღწია სალონში. მეორეს მხრივ, კარგად, და რომ, რომ ხმაურიანი, მაგრამ ეს გაყინვა!
მიუხედავად იმისა, რომ მე გადავიდა გასწვრივ ჩვეულებრივი სიმღერა, მე არ დატოვა განცდა, რომ გულსაკიდი springs მუშაობა რატომღაც განსხვავებული. მაგრამ შემდეგ გზა დაიწყო მარყუჟის და წავიდა ქვემოთ, შემდეგ ქვემოთ. აქ მე ვფიქრობდი, რომ მაზდას მიერ შემუშავებული ფილოსოფიის ერთ-ერთი პრინციპის რეალური განსახივით. კერძოდ: სიმძლავრე გამრავლდა კონტროლირებადი მიერ მყისიერი რეაგირების ტიპის მიხედვით. კარგად, რა თქმა უნდა, თუ წარმომადგენლობითი კლასის მოდელებშიც კი, კომპანიის დიზაინერები ცდილობენ ხაზს უსვამენ მანქანას და მამაკაცს ყველაფერს, მაშინ ეს ყველაფერი უფრო მეტად შესამჩნევია სპორტული ორიენტაციის მანქანებში. როგორ არის ტიპიური mazda!
შემდეგ მე გადავედი ათასწლეულში კიდევ ერთი კონფიგურაცია (კერძოდ, 20 მ), რომელთა ძრავაც შედგება ტიპის V6- ით. მაგრამ მას შემდეგ, რაც გაცნობა 25 მე, როგორც ჩანს, უფრო სუსტი. ადვილად გასაგებია, თუ განიხილავთ, რომ ამ ცვლილებით, რომელიც აღჭურვილია ამ მოდიფიკაციით, პარამეტრის მიხედვით, ცილინდრიანი ჯვრის მონაკვეთის პროდუქტი პისტონის სამუშაო ინსულტის შესახებ არის ერთი ნაბიჯი, ვიდრე KL-ZE ძრავის შეგროვება. ასე რომ აღმოჩნდება, რომ ის უფრო ადვილია, და ხმაური არ არის იმდენად ძლიერი. მიუხედავად იმისა, რომ ნაწილობრივ შემცირება ხმაური შეიძლება აიხსნას და უფრო ადვილია - განსხვავება 501 კუბური მეტრი. იხილეთ სამუშაო მოცულობა. მაგრამ, რაც უდავოდ, მცირე ბორბლების დამონტაჟების გამო (215 / 55R16) გამო, შეჩერდა დაიწყო მუშაობა რბილი, რომელმაც წონის მომატება მოიპოვა კომფორტის თვალსაზრისით. ზოგადად, ეს არის პირველი კლასის მანქანა, მაგრამ რა ეწოდება, ის ახალი არაფერია. მიუხედავად იმისა, რომ, გაეცანით, მუქი ცხენის როლი შეიძლება მხოლოდ დროულად.
Mazda Millenia 25M დგას იაპონიაში 2.755.000 იენი (დაახლოებით $ 26.200), 20 მ 2.350.000 იენი (დაახლოებით $ 22.400). ანუ, ახალი ათასწლეულია ისეთი რიგით, როგორიცაა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Toyota Altezza, Mark II ოჯახის სამი ძმა, Nissan Cefiro და Skyline. Toyota და Nissan კომპანიებს შორის ამ ნიშა, ასეთი უკომპრომისო ბრძოლა ხორციელდება, რომ ეს ხდება საინტერესო: არის საკმარისი ძალები ახალი მანქანის Mazda არ დაიკარგება ასეთი თბილი კომპანია?
გამოგზავნილია: Aoki Tayino (Aoki Teino)
2000 წლის ივლისი

წყარო: webcg.