Mazda 5 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან

ᲒᲣᲜᲓᲨᲘ

ისე, რომ სათითაოდ არ გაქრეს
სამი წლის წინ, ევროპელებმა უკვე ხმა მისცეს მიკროავტობუსებს, როგორც წარმატებულ კომპრომისზე კომპრომისს-კომპონენტურ-ეკონომიკურობას. ეს არგუმენტები მხოლოდ ჩვენს ცნობიერებაში მოვიდა. ამჟამინდელი მყიდველები აღარ არიან ისეთი პოლარული, პრეფერენციების მიხედვით, არც თუ ისე მდიდრულად, მაგრამ უიმედოდ ძვირი, ან აბსოლუტურად სასარგებლო. მიკროავტობუსები მხოლოდ შუა ადგილს იკავებენ.
ვინ არის რა
ერთჯერადი მოცულობის მანქანა ღირებულია, პირველ რიგში, ამ ძალიან შიდა მოცულობის გამოყენების ფართო შესაძლებლობებით. ამრიგად, ჩვენი კონკურენტების ადგილებში განთავსება, ჩვენ ყურადღება მივაქციეთ არა მხოლოდ მიკროავტობუსების გაშვებულ თვისებებს, არამედ ისეთ პარამეტრებს, როგორიცაა მესამე რიგის მგზავრებისთვის სივრცის რაოდენობა, სალონის გარდაქმნის მოხერხებულობა და ორგანიზაციის რაციონალურობა შიდა სივრცის.

Ford S-Max
გამოცდილი მანქანის ფასი 36430 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 220 ლიტრი. ერთად. 5300 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 230 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 7.9 წმ

Mazda5
გამოცდილი მანქანის ფასი 28700 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 145 ლიტრი. ერთად. 6000 წთ/წუთზე/წთ.
მაქსიმ. სიჩქარე 196 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10.1 წმ

Mitsubishi Grandis
გამოცდილი მანქანის ფასი 38750 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 165 ლიტრი. ერთად. 6000 წთ/წუთზე/წთ.
მაქსიმ. სიჩქარე 200 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10 წმ

Opel Zafira
გამოცდილი მანქანის ფასი 30490 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 150 ლიტრი. ერთად. 5600 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 176 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 14.3 წმ

Renault Grand Scenic
გამოცდილი მანქანის ფასი 33339 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 135 ლიტრი. ერთად. 5500 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 190 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11.5 წმ

Hyundai Trajet
გამოცდილი მანქანის ფასი 25690 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 173 ლიტრი. ერთად. 5900 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 192 კმ/სთ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11.5 წმ
 
 
1 ადგილი
Ford S-Max
+ ყველა ჩვენს ექსპერტმა ერთხმად დააყენა Ford Ford- ში, აღნიშნა შესანიშნავი სლაიდების თვისებები, რომლებიც კომბინირებულია საკმაოდ ფართო სალონთან და შესანიშნავი დიზაინით. ფოკუსის ST ძრავის ვერსიით, ეს მანქანა იმსახურებს, რომ ყველაზე ცხელი მიკროავტობუსია
-S-Max ვერ იპოვნეს რაიმე სერიოზული გამოტოვება. მაღალი ხარისხის მანქანა ადეკვატური ფულისთვის ბაზარზე წარმატების გასაღები

მე -2 ადგილი
მაზდა 5
+ შესაძლებელია ტრასის განთავსება ძალიან ზუსტი მძღოლის გულში. დიდი გაშვებული თვისებები და წვრილმანები, როგორიცაა უკანა კარების მოცურების ან აეროდინამიკური ხმაურის არარსებობა, მინივანი წამოაყენა ლიდერთან ახლოს. ეს საკმაოდ გრძელი მანქანა პრაქტიკულად არ საჭიროებს დამოკიდებულებას და ძალიან ახლოს არის სამგზავრო მანქანების შეგრძნება
- Mazda5– ის მთავარი მინუსი უნდა ჩაითვალოს საკმაოდ ახლო მესამე რიგად, რომელთანაც შვიდივე ვერსიის ვერსიაში აუცილებლად მოგიწევთ წინსვლა, თუნდაც წინა მარჯვენა მგზავრის წინ

მე -3 ადგილი
Opel Zafira
+ კმაყოფილი ვიყავი მნიშვნელოვანი შინაგანი მოცულობით და, უდავოდ, მშვენიერი საჭე. მისი დინამიური თვისებები შეიძლება აღიარებული იყოს როგორც კარგი, თუ მას არ ჰქონდა შესამჩნევი ძრავის ხმაური სალონში
- ცხვირზე ელვისებური მანქანების მთელი დიაპაზონის მთავარი მინუსი არ არის მრავალი, მრავალი შინაგანი ელემენტის საფუძვლიანი ერგონომიული შესწავლა. ყველაზე მრავალფეროვანი ღილაკები, ნაკადები და ბერკეტები შეიძლება მოულოდნელად არასასიამოვნო იყოს გამოყენებისას. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა გადასასვლელად, როდესაც არც არის დრო და არც სურვილი გაიგოს, მაგალითად, დაბნეული ალგორითმით, რომ მოუწოდოთ ინფორმაციის ცენტრალურ ეკრანზე
მე -4 ადგილი
Mitsubishi Grandis
+ დასამახსოვრებელი დიზაინი, დიდი შიდა მოცულობა და ადგილების ტრანსფორმაციის მარტივია Mitsubishi Grandis– ს მეოთხე ადგილზე მოხვედრა საერთო პოზიციებში. თავისი ზომით, ამ მიკროავტობუსმა შეინარჩუნა სამგზავრო ჩვევების სათანადო წილი
- გრანდისი, რომელიც ძალიან მოგვწონს პირველ ნაცნობში, ორნახევარი წლის წინ, სრული ფსონის განმავლობაში, ხუთი კონკრეტული კონკურენტით მოულოდნელად უინტერესო ჩანდა. და კონტროლირებადი თვალსაზრისით, მან დაკარგა ტესტის აპარატების ნახევარზე, ხოლო დინამიკაზე მან მიიღო მხოლოდ ნიშნები დამაკმაყოფილებელი
მე -5 ადგილი
Renault Grand Scenic
+ აჩვენა კლასიკური ფრანგული მიდგომა მანქანის მშენებლობისთვის. ლამაზი, დასამახსოვრებელი მანქანა, რომელსაც აქვს უზარმაზარი რაოდენობით ინტრა -სანტექნიკა, დააკმაყოფილებს დიდი ოჯახის საავტომობილო საჭიროებებს
- არც თუ ისე ბევრი ადგილი მესამე რიგის მგზავრებისთვის, რის გამოც ადგილების განთავსება შეიძლება მხოლოდ გაჭიმვით, და რაც მთავარია, უფრო მეტიც, საშუალო დონის თვისებები და მაღალი ფასი არ მისცემდა საშუალებას, რომ ეს მეხუთე ადგილზე მაღლა გაიზარდოს.
მე -6 ადგილი
Hyundai Trajet
+ კორეული ავტო ინდუსტრია სიტყვასიტყვით ყოველთვიურად უფრო და უფრო მეტად გვსიამოვნებს და პასუხისმგებელ მიდგომას შასის მშენებლობის და საკმაოდ კარგად განვითარებული ინტერიერის მიმართ. გარდა ამისა, Hyundai არის ძალიან ფართო. მესამე რიგის მგზავრებისთვისაც კი უამრავი ადგილია
- ყველაზე შემაშფოთებელმა ამ მანქანამ მთლიანად უარი თქვა დაჩქარებაზე. ერთ მძღოლთანაც კი, ტრაჯეტს მხოლოდ დიდი სირთულეებით შეეძლო დანარჩენი ძმების შენარჩუნება. და მაინც, საშუალო ზომის მიკროავტობუსს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ რამდენიმე გასაგები დინამიკა
 
ტექსტი Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
ლეონიდის ბაბუის ფოტო
 

წყარო: მანქანები