Test Drive Mazda 5 2010 წლიდან Minivan

"ხუთი" შვიდი

ყველა ადამიანი არის ეგოისტას დიდი მოცულობით და როდესაც საქმე ოჯახისთვის ავტომობილის არჩევანს ეხება, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვფიქრობთ, და რას მივიღებთ ასეთ მანქანას? ვინმე ელოდება კომფორტს, ვინმე ირჩევს ფართო სალონს, ისე, რომ არ მოისმინოს დედასთან რეპლიკა ძალიან უკანა სავარძელში, და ზოგიერთი იმედი მიიღოს მათი ნაწილი დისკზე და ადრენალინი სისხლში. ცოტა ხნის წინ, ოჯახის კომპაქტური წარმომადგენლების სეგმენტი იზრდება, როგორც საფუარი და ეს არის დრო, როგორც რუსეთი და ევროპა განიცდიან დემოგრაფიული კრიზისისგან და ჯერჯერობით იბრძვის ნაყოფიერების გაზრდისთვის. ახლა თითქმის ყველა მსოფლიო ავტომწარმოებელია, იწყება ჰიუნდაიდან და Mercedes-Benz- ს დამთავრებული.
მაინტერესებს, რა ადგილი იქნება მათ შორის mazda5 მათ შორის, მას აქვს საკუთარი ნიშა ბაზარზე?
Afar of Mazda5 ჩანს წარმოუდგენლად გადაჭიმული სიგრძის, მაგრამ შთაბეჭდილება მოტყუებით. მიუხედავად იმისა, რომ ხუთეულში 5,750 მმ ან 75 მმ-ზე მეტია, ვიდრე Mazda6- ზე, Companktne- ის საერთო განზომილებიანი სიგრძე საკმაოდ მოკრძალებულია 4 505 მმ, რომელიც მხოლოდ 15 მმ-ს უფრო მეტია, ვიდრე Mazda3 სედანი და მნიშვნელოვნად მოკლეა ექვსი. აქედან გამომდინარე, არ არის გასაკვირი, რომ ურბანული ავტოსადგომების თვალსაზრისით, მე -5 სერია უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ბევრი ჰეჩბექი და სედანი.
 
შეფასების Mazda5 ესთეტიკური თვალსაზრისით, CompactTwan შეიძლება აღიარებული მყარი შუა რიცხვებში naughty სულელური ცხვირი და დიაგონალური ფარები, რა თქმა უნდა, გამოიწვიოს ასოციაციები უფრო ეფექტური Mazdas, მაგრამ პირდაპირ ანალოგია მათ შორს. მაგრამ პირველ ხუთს აქვს საკუთარი ნათელი ფუნქცია, რომელსაც არ გააჩნია პირდაპირი კონკურენტები, რომ ეს მოცურების უკანა კარები, როგორც წესი, უფრო დიდი რაოდენობით პრეროგატივაა. სხვათა შორის, მაზდას არაჩვეულებრივი კარები წარმატებით სცემეს ერთ-ერთ რეკლამას, რომლებიც გამოქვეყნდა ვებ-გვერდზე Mazda.ru. დროს დევნა, ხუთი მოვიდა ვიწრო იტალიურ ქუჩაზე და შეძლო გათავისუფლების ყველა მგზავრი მეშვეობით მოცურების კარი, ხოლო pursuers ვერ გავიდნენ მანქანიდან მათი კარი უბრალოდ არ გახსნა.
ხუთი წინა პანელი თითქმის იგივეა, რაც Mazda3- ში, მხოლოდ Red- ის ნაცვლად კომპაქტტვა მწვანეზე, და ინსტრუმენტის პანელზე არ არსებობს ჭაბურღილი. მადლობა დიდი ფართობი მინის, ხუთი კმაყოფილი კარგი ხილვადობა. უფრო მეტიც, ეს ეხება არა მარტო მძღოლს, რომელიც აშკარად ჩანს, რა ხდება მანქანაში, როგორც მოძრაობაში, ასევე პარკირებით, არამედ ყველა სავარძლის მგზავრი - სალონში სინათლის სიმრავლე ქმნის სასიამოვნო ატმოსფეროს, მიუხედავად იმისა, რომ მუქი ტონები შინაგან atives. მაშინაც კი, ბავშვები იჯდა მესამე რიგის ადგილების პატივი იყო საკუთარი დიდი ფანჯრებით, რომლის მეშვეობითაც მოსახერხებელია გარემოცვის სანახავად. ასევე სპეციალურად მძღოლის მომსახურებისათვის უზრუნველყოფილია მსხვილი Rearview ავტობუსის სარკეები.
უცნაურად, მაგრამ 7-ადგილიანი ვერსიით, მაგისტრალური მოცულობა საშუალებას გაძლევთ რამდენიმე ტურისტული ჩანთა ან სუპერმარკეტების სრული კალათა, ქარხნის მონაცემების მიხედვით, მისი მოცულობა მხოლოდ 112 ლიტრია, მაგრამ ეს მოსახერხებელია ეს სივრცე. ამავდროულად, ორი ზრდასრული მგზავრი შეიძლება კარგად შეესაბამებოდეს უკანა სავარძლებს (იმ პირობით, რომ საშუალო ტახტი დამონტაჟებულია შუალედურ მდგომარეობაში და არ გადაინაცვლებს, სანამ ის არ შეჩერდება). აუცილებელია იმის თქმა, რომ უკანა სავარძლები შეიძლება იკეტოს უმნიშვნელო ხელით იატაკზე და შემდეგ კი მაგისტრალური მოცულობა 538 ლიტრს გაიზრდება. შუა რიცხვებში სავარძლები ძალიან უჩვეულოდ ხორციელდება, ეს ორი ცალკეული სკამია, მაგრამ ერთ-ერთი მათგანის უკან დასაკეცი სარდაფში ფიქსირდება, რაც საშუალო მგზავრი იქნება. შუა მხედარი ბალიში ასევე არ არის სტატიკური - ეს შეიძლება ადვილად შეიცვალა პატარა ფუნჯი პატარა რამ თასის მფლობელებთან. ეს ასევე სწორია, ძნელად ხუთეულში უნდა იყოს გამოყენებული სრული დატვირთვა, რადგან ეს არის ოჯახი, არა კომერციული მანქანა და მათი საჭიროებების ადაპტირების უნარი ყოველთვის სასიამოვნო და მოთხოვნით. მაგრამ, როგორც ჩანს, არ არის მოსახერხებელი, ამიტომ შეუძლებელია სრულიად დასძინა საღამოს შუა რიგის სართულზე. მუქი სალონი პირველად ჩანდა, მაგრამ სკამებზე ვერცხლის ჩანართები განზავებულია და, გარდა ამისა, მუქი upholstery დაპირებები არ არის იმდენად სწრაფად მისაღებად მუქი როგორც ნათელი, რაც მნიშვნელოვანია ოჯახის რომელშიც რამდენიმე პატარა ბავშვი იზრდება. და მოზარდები ასევე არ არის ყოველთვის სუფთა.
ძრავი, მიუხედავად იმისა, რომ მცირე მოცულობის და მოკრძალებული ძალა, აღმოჩნდა ძალიან ელასტიური და კომფორტული მოძრაობაში. კი იზრდება, 1.8-ლიტრიანი ძრავით გაძლევთ, რათა დაიწყოს მინიმალური რევოლუციები, ინსტალაციის გარეშე ძალაუფლება, და ქალაქში უკვე 50 კმ / სთ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აქციოს მეხუთე gear - ღერძზე არის საკმარისი დარწმუნებული overclocking. საფასური კარგი travelery არის დუნე ხელშეწყობა მაღალ სიჩქარეებზე შემდეგ 4000 rpm საავტომობილო დასძენს რევოლუციების გარეშე გაცილებით ენთუზიაზმით, მიუხედავად იმისა, თუ სასურველი, არ არის გამორიცხული, რომ დაეწიოს ერთად tachometer arrow მინიმუმ წითელ ზონაში, რომ მხოლოდ აჩქარება ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოახდენს დადებითად. მაგრამ ოჯახის მანქანა და არ ველოდებით, სპორტული ავტომობილი. თუ ჩვენ პაციენტის, მაშინ გზატკეცილზე, ხუთეულში მარტივად აჩქარებს კი ნიშნის 160 კმ / სთ, რაც მაღალი მანქანის მასით ზე მეტი ორი ტონა შეიძლება ჩაითვალოს შესანიშნავი შედეგი.
უცნაური, სიჩქარე, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი სხეულის გვერდითი ქარი პრაქტიკულად არ დაზარალებულ მხარეს ქარი - დიდი ბაზა უზრუნველყოფს მაღალი კურსის სტაბილურობის ხუთეულში მთლიანად გამორიცხავს მძღოლი უნდა მართოს საკმარისია გამართავს ram წელს სწორი პოზიცია. მაგრამ ყველაზე დიდი სიამოვნებით წაიკითხა კორექტირებას შეჩერების შესახებ. Energotown და ძალიან კომფორტული, ეს ქმნის მანქანის სასიამოვნო გატარება. მიუხედავად იმისა, რომ მყარი რულონები - მაღალი სხეული უბრალოდ განწირულია მათ, მძღოლი ყოველთვის თავს კარგად გრძნობს და კონტროლი მანქანა, მაშინაც კი, როცა ზღვარი დაწყვილება თვისებების საბურავი აღემატება.
იქმნება შთაბეჭდილება, რომ შასი შექმნის დეველოპერები გადახდილი არანაკლებ ყურადღებას, ვიდრე შეიმუშაოს შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის სალონში. მაქსიმალური მხრივ, ხუთი შესანიშნავად ინახება უკან ასფალტის ყველა დისკები, ხოლო მანქანა მართავს მანქანა დანგრევა. მაშინაც კი, თუ წინა ღერძი აღმოჩნდა ცოტა განსხვავდება იმ მძღოლი, მძღოლი ყოველთვის აქვს შანსი დააჭირეთ გაზის პედლებიანი და გადაიტანეთ მანქანის მხრივ. ამავე დროს, საჭიროების შემთხვევაში, სტაბილიზაციის სისტემა ყოველთვის შეგიძლიათ გაუქმდება. ლოდინის შექმნის შასი და მოსახერხებელი სიჩქარის მექანიზმი გააკეთა მაღალი ყადაღის კონსოლი. ის იქნება უფრო მოკლე და იქნება ნამდვილი სპორტული ბერკეტი.
მაგრამ, რომელზეც დეველოპერები მნიშვნელოვნად გადაარჩინეს, ეს ხმაური იზოლაციაა. სხვადასხვა მოდელების მაზდა იძულებულია ეჭვქვეშ დააყენოს იაპონიის შეშფოთების დეპარტამენტში იაპონიის შეშფოთების დაკმაყოფილება? კომპაქტირება ზამთარში შესწავლილი საბურავები ავსებს სალონს, რომელიც შეესაბამება 80 კმ / სთ სიჩქარეს. ამავდროულად, ძრავის ხმები მხოლოდ 3-ათას ნიშანს უახლოვდება და გზის ხმაური ყოველთვის არ ჩანს. გზაზე, როდესაც სიჩქარე აღემატება 120 კმ / სთ. ყველა საუბრისას ზოგადად უკეთესია, რომ გაჩერდეს, და მაშინ უნდა წავიდეთ ტირილით.
მართალი გითხრათ, მანქანის სადილზე კომპაქტირება, ვერ გავიგე და ბოლომდე გადავწყვიტე. ხუთი ეწინააღმდეგება წინააღმდეგობებს. მოკრძალებული ძრავა მასშტაბით შესანიშნავი გატარებაა და დიდი და ნათელი ინტერიერი სავსეა გზის გაცილებით ძლიერზე, ვიდრე თქვენ მოელით. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლები, განსაკუთრებით მდედრობითი, ალბათ msreves ნაკლებობა ვერსია ავტომატური გადაცემის. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კარგად მუშაობს, მაგრამ მუდმივი მიტროპოლიტი სატრანსპორტო ჯემების პირობებში, ჯერ კიდევ შედარებით იაფი საწვავია, უფრო და უფრო მეტი ავტომობილების მანქანა არჩეული მანქანა, ნება არ იყოს განსაკუთრებით დამახინჯებული რობოტიანი გადაცემათა კოლოფი, თუ მხოლოდ არ იყო ჭარბი Clutch Pedal .
მინიშნება, ყველაზე ხელმისაწვდომი Mazda5 1.8 ოჯახი 5-ადგილიანი სალონი, 6-დამონტაჟებული აირბაგები და კონდიცირების გარეშე, დაახლოებით 22,400 დოლარს შეადგენს. ჩვენი მანქანა კონფიგურაციის ტურისტულ უკვე თავდაპირველად აღჭურვილია 7-ადგილიანი სალონი, კურსის სტაბილურობის სტაბილიზაციის სისტემა, მისი საბაზისო ფასი 24,400 დოლარია და თუ თქვენ დააჭირეთ მარშრუტი კომპიუტერს, კლიმატის კონტროლს, CD- სთან და ალუმინის დისკები ვარიანტი. დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ $ 27,850-მდე.
2 ლიტრი ხუთი ძალა 145 HP თავდაპირველად აღჭურვილია კლიმატის კონტროლით და, შესაბამისად, 26,900 დოლარიდან ხარჯავს. Xenon ფარები და ალუმინის დისკები აქტიური ვერსია მინიმუმ $ 29,200 ღირს. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ყველა Mazda5 მიეწოდება ექსკლუზიურად მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
გადაცემის ტიპის არჩევანი არჩევანი ძალიან შეზღუდულია 5-ის შესყიდვის აუდიტორიისთვის. იყოს მასზე მანქანა, მანქანა შეიძლება პატიება მოკრძალებული ძრავა და თამამად გირჩევთ მას დიასახლისები, რომელიც აუცილებლად მოდის აღფრთოვანებული კარგი ხილვადობა და კომფორტული სვინგის კარები - მათ მეშვეობით ბავშვები მოხერხებულად მჯდომარე ორივე მეორე და მესამე რიგის სავარძლები. იმავდროულად, ხუთი შეიძლება ითქვას ძირითადად მამაკაცების შუა საუკუნეების დიდი ოჯახი, რომელიც ჯერ არ არის უცხოელი მძღოლის აჟარტისა და დისკზე. მაგრამ ის კვლავაც დარწმუნებულია, რომ მათ სისხლს თითქმის 28 ათასი დოლარი მისცეს (ზუსტად იმდენად ღირს ტესტირების ასლი) მანქანა საავტომობილო ავტომატებით, რომელიც 1.8 ლიტრითაა 115 ლ / გ. და არსებობს არჩევანი ამ სეგმენტში: $ 24,900, Ford ვარაუდობს კი მოკრძალებულად აღჭურვილი (მაგრამ უკვე კონდიცირებით) და უფრო ფართო S-Max ერთად 145 ძლიერი ძრავა, და 33 ათასი შეგიძლიათ შეიძინოთ მსგავსი მინივენი , მაგრამ უკვე ელექტროენერგია 220 ლ.
 
ლეონიდ პავლოვი
 

 
 

წყარო: Carclub.ru.