Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

მისი უდიდებულესობის სამსახურში

ალბათ, დღეს წარმოებულ მანქანებს შორის სხვა არ არსებობს, ასეთ გრძელი და ძლიერი ტრადიციების შენახვა. კარგი ან ცუდი, ფიქრობდა სერგეი კანუნიკოვი. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი.
 
Land Rover Defender 90
მოდელი დებიუტი იყო 1948 წელს. დამცველმა მიიღო სახელი 1980 -იანი წლების დასაწყისში. მანქანა არაერთხელ იყო მოდერნიზებული, ფუნდამენტურად შეცვლის გარეშე. შემდეგი ვერსია გამოჩნდა 2007 წელს. 90 -ის მოკლე მოდიფიკაციის გარდა, ისინი გთავაზობთ ხუთსაფეხურიანი ვერსიით -110 (ბაზა 2795 მმ).
ძრავა: დიზელის 2.4 ლიტრი (122 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკური 6-სიჩქარიანი.
სრული: ბაზა, S, SE.
ძირითადი კონფიგურაციების ფასი: 820 000-920 000 რუბრიკა. (33 $ 600-37 700).
ტესტის მანქანა: SE SE, პარამეტრები, 1019,000 რუბლი. (41 $ 760)
მაღალტექნოლოგიური, თქვი? ინტერნეტი, ციფრული ტელევიზია, იქ ყველანაირი ელექტრონული თანაშემწე? მაგრამ გსურთ თუ არა მჭიდრო clutch pedal- ის შესუსტება და გადაცემის შეცვლით, მარცხენა ფეხი საკუთარი თავის ქვეშ გადაიტანეთ, კიდევ ერთხელ შეეხოთ კარის სახელურს? ძალების შეგროვებისას, ჩვენ გავაერთიანებთ გაზის პედლს. არც ეს და არც შემდეგი მუწუკები საშინელი არ არის დაცული-მატარებლით! ბა-ბა! - დაიხრჩო მუსიკა, ჩამოკიდებული უკანა სავარძელი დაეჯახა ..
სერ უინსტონის შეთანხმების თანახმად
ეს ცეცხლსასროლი იარაღია. როგორც მაღალი სამყაროს ქუდები რბოლებზე. როგორც ჭორები ან სკანდალებით ურღვია, მისი უდიდებულესობის პატივისცემა. 1948 წელს, სანამ ელიზაბეთი გახდებოდა დედოფალი, ძლიერი, მარტივი, ყველა წამყვანი Land Rover- ის დალოცვილი უინ-სტონ ჩერჩილი. ის ფოტოგრაფსაც კი უქმნიდა ერთ - ერთ პირველ ნიმუშთან ახლოს. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა იყო პასუხი მთავრობის მოწოდებაზე, რომ შეიქმნას საქონელი, რომელსაც შეეძლო კარგი მოთხოვნილება, მათ შორის ბრიტანეთის გარეთ, და ხელი შეუწყო ომის შედეგად დასუსტებული ეკონომიკის ზრდას.
მანქანას მოსწონდა სამხედროები, მოგზაურები, ფერმერები (მათ მოახერხეს მანქანაში ჩასასვლელადაც კი.) - ზოგადად, მათ, ვისაც არ შეეძლო ან არ სურდა გზების არჩევა.
2007 წელს მოდერნიზებული 90 -ში, ამ ლეგენდარული მანქანიდან. ვთქვათ, მარტივი ფორმის ალუმინის სხეულის პანელები, რომლებიც აღფრთოვანებულნი არიან Melitari Rivet Style Style. ზოგადად, ამაყად დაუსაბუთებელი ხრახნებისა და ჭანჭიკების რაოდენობაში, სამგზავრო სამყაროში დამცველს თანაბარი არ აქვს. საოცარი სადესანტო - მძღოლს მარცხენა კარზე დაჭერით (შუშისგან საჭე ძლივს არის პალმის სიგანეზე) ასევე 1940 -იანი წლებიდან. ნახავ მარტივია - თავდაპირველად მანქანა იყო სამი -შემსრულებელი. აბა, რატომ არ გადაიტანოთ სავარძელი? ყოველივე ამის შემდეგ, სავსეა სივრცე! როგორც ჩანს, იდეები კომფორტის შესახებ განსხვავებული იყო. და მათი შეცვლა იგივეა, რაც ხუთ საათში ჩაის განაცხადით. ეს ყველაფერი, მათ შორის დიდი საჭე, მარჯვნივ გადაადგილებული პედლები და მარცხენა ფეხიზე სივრცის ნაკლებობა, უწოდებს ენის ერგონომიკას არ ბრუნავს.
მიუხედავად ამისა, როგორც ჩანს, დაბალი სწორი საქარე მინის უკან, მოსკოვის დალაგების ნაცვლად, მგრძნობიარე ფუნჯით, ნათელი სავანა გამოჩნდება მომენტში ერთ წამში მხეცში, რომელიც უჯრედების გარეთ არის დაკითხული - ბავშვთა ფილმები აფრიკის შესახებ შეუცვლელი გამსესხებლის საშუალებით -პოვერი - ასევე გმირი, თუმც მეორე გეგმა.
საუკუნის ხარკი
რა თქმა უნდა, სესხის როვერის რაღაც მაინც შეიცვალა. სრულიად თანამედროვე 2.4-ლიტრიანი დიზელის დიზელი ძალიან დატვირთულია და კარგად არ აჩქარებს მანქანას. ძრავას მხოლოდ ხმაურით განვიცდი. მიუხედავად იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ ბოროტი ღრიალი ავსებს სალონს ნებისმიერი სიჩქარით, უმოქმედობის გარდა, დამნაშავეა, მეეჭვება, არც ისე ძრავა, როგორც ხმაურის იზოლაცია.
ახალი 6-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი აშკარად მუშაობს. მეექვსე უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ბინა მაგისტრალზე სიჩქარით 90 კმ/სთ სიჩქარით. ამავდროულად, ძრავა ვითარდება 2000 წთ -ზე ნაკლები წთ. და დიზელის საწვავის მოხმარება ნამდვილად მცირეა.
იშვიათ მძღოლს სურს დამცველზე წასვლა ბევრად უფრო სწრაფად. მაგრამ დისკის მუხრუჭები აშკარად და გასაგებია (ყველაზე წარმატებულია პედლების მანქანაში მუშაობის ალგორითმში!) გთავაზობთ მანქანას.
სალონში ბევრი რამ არის ის, რაც თანამედროვე მანქანაში ვნახავთ. მაგრამ ღილაკები მიმოფანტულია რატომღაც არაზუსტი, თითქოს უხალისოდ; თქვენ გსურთ ექსცესები - მიიღეთ! პანელის ფანჯრების უზარმაზარი გასაღებები (თქვენ ვერ აღიქვამთ მათ კარზე, თქვენ ძნელია კალამი მოხვდეთ) შეახსენეთ რედაქციის ვოლგას განახლება რვა წლის წინ. მაგრამ არსებობს ბრენდირებული რადიო, კონდიციონერი (ორივე ვარიანტი) და თუნდაც ქარის ცხელებით გათბობა. ძალიან საზიანოა დამცველის საქმეში. ღუმელი კარგია, მაგრამ დიზელი დიდხანს თბება.
საჰაერო ჩანთების შესახებ, განსაკუთრებით იქ ნებისმიერი ფარდები - არ ითხოვოთ. ალბათ უფრო ადვილია ახალი აპარატის დაპროექტება (რაც კომპანიამ არაერთხელ გააკეთა), ვიდრე ამაში ჩასმა.
2007 წლიდან, გრძივი სკამების ნაცვლად, ორი ადგილი, თუნდაც ღვედების ქამრებით. მართალია, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მათ მხოლოდ მაგისტრალური კარის გავლით, ხოლო დასაკეცი ფორმაში სავარძელი სასოწარკვეთილად იძვრის.
რეალობიდან გამოსვლამდე
ახალგაზრდული ილუზიები, რომლებიც მიმოფანტეს ფუმფოლში, პირველ ნაწილში! იქნებ სადმე სავანაში წასვლა ასეთ მანქანაში შესანიშნავია. ნელა, ისე, რომ არ შეაშინოთ მხეცი. მაგრამ ფართო გადმოტვირთვის გზაზე ნაკადში, თქვენ გრძნობთ რა ხიდები და ჭიის საჭე. თუ არსებობს ცოდნა, ძნელი არ არის მანქანის შენარჩუნება გონივრულ დერეფანში, მაგრამ მცირე სიამოვნებას მიიღებთ. რამე ახსენებს? მართალია - უაზ. აქ უფრო კომფორტული სადესანტოა, აქ - მუხრუჭები და აჩქარება შესამჩნევად უკეთესია.
კიდევ ერთი პლიუსი - თქვენ კარგად გრძნობთ კუთხური მანქანის ზომებს. მინუსი არის ბრუნვის უზარმაზარი რადიუსი. რა შეიძლება შერიგდეს ამ დამცველთან? და შემდეგ დროა გავიდნენ გზიდან
მან არ განიცადა ბედი - მან წინასწარ ჩართოს ცენტრის დიფერენციალის გადაცემისა და ბლოკირების ქვედა სერია. ამ დამცველის საბურავები არ არის ძალიან გაბრაზებული. მიუხედავად ამისა, დარბილებული რუთის გასწვრივ, ღარები, თხრილები და თუნდაც მოედნის გასწვრივ, ხელუხლებელი თოვლით დაფარული, მანქანა ერთს ჰგავს. მან თავი მისცა, თუნდაც შეჩერებულიყო საკმაოდ საკამათო ადგილებში და არ აიძულოს ისინი. სესხის როვერი, ტარდება, თავდაჯერებულად, გარდა იმისა, რომ რამდენჯერმე გადადის საჭესთან ოდნავ, შეეხო და განაგრძო პამპების მუდმივად გათიშვა მოსკოვის მახლობლად.
რასაკვირველია, აქ არ არის ახალი თანაშემწეები, რომლებიც წარმოადგენენ ბორცვიდან წარმოშობას! Ეს აუცილებელია? როგორც წესი, საკმარისია ჩართოთ პირველი შემცირება და, შენელების გარეშეც კი, იმუშავეთ საჭეზე. მოკლე მანქანა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ მბზინავია, მაგრამ მისი განთავსება ისეთივე ადვილია, როგორც ბალანსიდან გამოსვლა. აქ, მძიმე გაზის პედლებიანი ადგილია: საშუალებას გაძლევთ ფრთხილად დოზის წევა. ეს არის ის, სადაც ლიცენზიული საჭე აჩვენებს თავის საუკეთესო თვისებებს! ეს არის ის, სადაც ლენდ როვერი თავის ელემენტშია!
ღმერთმა გადაარჩინე დედოფალი
მე და მცველი ისევ გზატკეცილზე ვართ. ჩვენ ახლა სწრაფად მივდივართ - ცოტათი ეჩვევა ერთმანეთს. მიუხედავად იმისა, რომ შორეულ მიწაზე სადმე წასვლის სურვილი მაინც არ წარმოიშვა. უფრო მეტიც, მინდა მარცხენა ფეხი გავაკეთო
მიუხედავად ამისა, ტრადიციების მკაცრი დაცვით, არსებობს გარკვეული ხიბლი: ბოლოს და ბოლოს, ღმერთო, შეინახეთ დედოფალი! დღეს ეს თანამედროვე ჟღერს. და ყველაზე ჭკვიანური ელექტრონიკაც კი არ არის ყოველთვის, რომ თავიდან აიცილოს პრობლემები, როგორც გამოცდილი მძღოლი და გამავალი მანქანა გააკეთებს.
რა თქმა უნდა, რომანტიკული ხანა, რომლის გმირები უხეში და ძლიერი მანქანები იყვნენ, გავიდა. მაგრამ რატომღაც არ მჯერა, რომ ერთ დღეს დე-ფენდერი არ გახდება (დღეს მრავალი თანამედროვე ძმა, თუმც ის ჩახშობილი იყო, მაგრამ არ შეცვლილა იგი). ზოგჯერ როგორც ჩანს: ის, როგორც თანამემამულე, არის საიდუმლო აგენტი 007, უსაფრთხოდ გადარჩება რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, დარჩება მის სამსახურში.
Land Rover Defender 90 არის ეპოსის გმირი: ჯერ კიდევ გაბედული, მძიმე და ძალიან უკომპრომისო.
+ ჯვარედინი უნარი, ჯვარედინი უნარი და კვლავ ჯვარედინი.
- ძალიან არასასიამოვნო დაეშვა წინა სავარძლებზე, მჭიდრო clutch და გაზის პედლები, საშუალო დონის მართვა, ხმაური სალონში.
იგივე ფულისთვის
Hyundai Tucson
645 000-919 900 რუბრიკა. (26 $ 300-37 500) მანქანას გთავაზობთ Motors 2 და 2.7 ლიტრი. რასაკვირველია, ტიპიური თანამედროვე კროსვორდი არ შეუძლია ექსპლუატაციის გარეშე, მაგრამ ეს არ დაზოგავს ჩვეულებრივ ქვეყანაში. ZR, 2007, No. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 $ 780-36 900) ღირსეული ჯვარედინი უნარი, 140 ცხენის ძალის ძრავა, საკმაოდ ფართო ინტერიერი, მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფის არჩევანი. ZR, 2006, No. 5
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"