Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV
Land Rover Defender- ის ძრავის მოთავსებისას, მხოლოდ ამ სურათზე დაზარალდა ევრო -5
Land Rover Defender ძრავის განახლება ცოტა საეჭვოა: მიმდინარე ელექტროგადამცემი ერთეულს აქვს იგივე მახასიათებლები, როგორც წინა. შილო საპონი? მთავარი იდეის სახელით ყველაფრის უარი თქვას Land Rover- ის დამცველის კონცეფცია, რომელიც წარმატებით მუშაობს მრავალი ათეული წლის განმავლობაში.
Გადაცემა? მხოლოდ მექანიკური. ძრავების გამა? Არდამსწრე. ძრავას დიდი ხანია შესთავაზა მხოლოდ ერთი დიზელი, შედარებით მცირე მოცულობა. იშვიათი გამონაკლისები, როგორიცაა Lara Croft Edition, შეზღუდული სერია 4-ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური ბენზინით, სასწაულს ჰგავს და თითქმის მიუწვდომელია.
დამცველის სიმარტივე ჯერ კიდევ შთამბეჭდავია: ქუდი შეიძლება უკან გადააგდოთ ჭიქაზე, ან თუნდაც ამოიღონ მსუბუქი მოძრაობით
და აქ არის ელექტროენერგიის ერთეულის შეცვლა. ფორდოვსკის 2.4-ლიტრიანი მოხუცი კაცის ნაცვლად, დეფი იღებს ახალი სერიის 2.2 ლიტრიანი დიზელს, რაც დამონტაჟებულია Frelander- ზე. მართალია, მისი მახასიათებლები უფრო მოკრძალებულია, ვიდრე გადასასვლელებისთვის მოდიფიკაცია, დარტყმა 360 ნმ -ია 420 -ის წინააღმდეგ, მაგრამ პრეტენზია არაფერია. ყველაფერი დარჩა იმავე დონეზე, როგორც წინა ელექტროგადამცემი, მათ შორის, 14,7 წამში ასობით თვალწარმტაცი აჩქარება. იქნებ ბრიტანული ყველა -ტერორის მანქანა უფრო ადვილი გახდა? ამის საწინააღმდეგოდ, 5070 კილოგრამი გავიტანე, ეს დამოკიდებულია ვერსიაზე.
სიჩქარის საჭიროება.
უცნაურად საკმარისია, დამცველმა გაზარდა მაქსიმალური სიჩქარე 132 -დან 145 კმ/სთ -მდე
რა აზრი ჰქონდა მაშინ ახალი ძრავის შემოღებას? როგორც ინჟინერმა ჯერი ტეილორმა, რომელიც დამცველზეა პასუხისმგებელი, მითხრა, ეს ყველაფერი მხოლოდ ეკოლოგიის გულისთვისაა. ახლა ძველი მეომარი აკმაყოფილებს ევრო -5 ბ-ის მოთხოვნებს, რომელიც ძალაში შევიდა მიმდინარე წლის სექტემბრიდან და შეიძლება არ აფეთქდეს 2014 წლამდე. დაელოდე, გამიკვირდა. რაც შეეხება კონცეპტუალური Land Rover DC100- ს, რომელიც გამოცხადდა დამცველის სასწრაფო დახმარების მანქანად? ოჰ, დაივიწყე. ეს სხვა არაფერია, თუ არა შოუს მობილური, და მან ვერ შეცვალა დამცველი. რაც ახლა გვაქვს, არის სამუშაო ცხენი და ძალიან გამძლე. მიუხედავად იმისა, რომ კონკურენტები ჩუმად ჟანგი არიან, მცველი ინარჩუნებს როგორც თავდაპირველ გარეგნობას, ასევე მასში უსაფრთხოების ზღვარს. ამის წყალობით, ის შეიძლება გაიყიდოს მეორად ბაზარზე, მინიმალური დანაკლისისგან ან გააგრძელოთ მუშაობა თქვენს ოჯახში. გულწრფელად გითხრათ, ბოლო განცხადება გარკვეულწილად განსხვავდება Land Rover მარკეტინგის დეპარტამენტის თანამშრომლების მიერ შთაგონებული გამოსვლებისგან. მაგრამ ძალიან ჰგავს სიმართლეს.
ფორდის ნებადართული სიღრმე 500 მმ -ია, მაგრამ სინამდვილეში, ბრიტანეთის ყველა -ტერორის მანქანა და მეტრი არ აინტერესებს
მუსიკის ჟღერადობა
სამართლიანად უნდა ვთქვა, რომ რაღაც ძალიან მნიშვნელოვანი რამ შეიცვალა და გამონაბოლქვის სიწმინდის გარდა. მაგალითად, თუ ძგიგურდამ მღეროდა ბასკოვის ხმა, თვითმკვლელობის ტალღა თავის ქარიზმის გულშემატკივრებს შორის მოხვდებოდა. ანალოგიურად, ძველი ძრავის ტრაქტორის დაჭერით იყო მუსიკა დამცველის გულშემატკივრებისთვის და ახლა აქ საკმაოდ თანამედროვე მშვიდი ძრავა გვაქვს, ასევე გარშემორტყმული დამატებითი ხმის იზოლაციით. ნებისმიერ სხვა მანქანაზე, ასეთი წინსვლა მხოლოდ მისასალმებელია, მაგრამ კულტივირებული მცველი ნამდვილად კარგავს თავისი ინდივიდუალობის ნაწილს. ზრდასრული კაცისთვის, ხმის ტრიალში მოულოდნელი ცვლილება საგანგაშო ნიშანია. კიდევ უფრო სასაცილოა ის, რომ სერიოზული ცვლილებების დროს არ არის შესამჩნევი. ჩვენ მკაცრად გადავხედეთ სოფლის მეურნეობის აღჭურვილობას შოტლანდიის ვიწრო გზებზე, რათა დავანახოთ, რომ ჩვენი ტრაქტორი უფრო სწრაფია! უპრობლემოდ ისინი იწვნენ ჭუჭყის გასწვრივ, ჭუჭყიანი ჭუჭყის გასწვრივ, ბორცვების ფერდობებზე ასვლა. რა თქმა უნდა, ყველა გამავლობა შესრულდა გადაცემათა შემცირებულ სერიაში. სხვათა შორის, გადაცემამ არ განიცადა ცვლილებები ყველა გადარიცხვის ნომერში იგივე დარჩა. და არავინ დააკონფიგურირა ანტი -ცირკულაციის სისტემა, როგორც ადრე, გულმოდგინედ იწუწუნებს, მაგრამ არც კი ცდილობს მძღოლისთვის ფიქრი.
დამცველის სიმარტივე ჯერ კიდევ შთამბეჭდავია: ქუდი შეიძლება უკან გადააგდოთ ჭიქაზე, ან თუნდაც ამოიღონ მსუბუქი მოძრაობით
დამცველის განშორების შესაძლებლობები, რომ ეს უაზროა, აშკარაა. მაგრამ რაც ნამდვილად შთამბეჭდავია, არის მისი უნარი, რომ გადალახოს ფორდსი. აქ თქვენ გაქვთ ზეთის სურათი: გვიან საღამო, ციცაბო, თითქმის ციცაბო კონგრესი მდინარეში, ჩვენი დამცველი წყალში ჩაყვინთ ინსტრუქტორი მეორე მხარეს. სად გაქრა შუქი? და მხოლოდ ფარები გაქრა წყლის ქვეშ. და ამავე დროს, მიწაზე წასვლის შემდეგ, პრობლემები არ არის მანქანასთან. Ford– ის სიღრმეზე დაშვებული ინსტრუქციები მხოლოდ 0,5 მ. სინამდვილეში, მისი შესაძლებლობები შემოიფარგლება, თითქოს არა მთელი მეტრი. ამრიგად, კულტივირებულმა დამცველმა არ შეცვალა თავისი არსი და ახალი ძრავით ის იგივე კურსს მოძრაობს.
სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
იმის გამო, რომ LR დამცველის ძრავის მუშაობის მთავარი და აშკარა ცვლილება ამცირებს ხმაურისა და ვიბრაციების დონეს, მოდით, უფრო დეტალურად გავჩერდეთ ამაზე. ზომები გაკეთდა უკიდურესად მარტივი: ძრავა დაფარული იყო პლასტმასის სახურავით, რომელიც ხმაურის ჩაქრობას ახდენს პიეზოელექტრული საქშენების მუშაობიდან და თავად წვის პროცესისგან, სხეულისა და ბეჭდების ხმის გამაძლიერებელი ხარისხი გაიზარდა და ეს ყველაფერი! შედეგი ფანტასტიკურია, ძრავა გახდა მასშტაბის ბრძანება. მეორე მნიშვნელოვანი საკითხია ეკოლოგია, რისთვისაც ყველაფერი დაიწყო. ევრო-5B ნორმების მისაღწევად, მანქანა აღჭურვილი იყო შეჩერებული ნაწილაკების ფილტრით (ჭვარტლის ფილტრი), რაც შეიძლება ახლოს, ძრავის გამონაბოლქვის შემგროვებელთან. ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მიაღწიოთ ტემპერატურის რეჟიმს, რომელიც აუცილებელია ფილტრის სწორი მუშაობისთვის და მხარი დაუჭირეთ მას. ამრიგად, ფილტრის რეგენერაცია ხდება ბუნებრივად, თუნდაც Crankshaft- ის დაბალი სიჩქარით და არ საჭიროებს საწვავის დამატებით ინექციას გამონაბოლქვი მანიფოლში. გარდა ამისა, საწვავის სისტემა, რომელიც ინექციას უწევს წნევის წნევას, გაიზარდა 1800 ბარამდე, ხოლო იმავე მიზნის სახელით, შეკუმშვის ხარისხი იბრძოდა გამონაბოლქვის სიწმინდისათვის.
ავტორი: Savva Safonov, ფოტო Nikablby
