Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

Test Drive Land Rover Defender 110 ცეცხლი: ზუსტად ავზი

Land Rover Family- ში, მდიდარი და კომფორტული ბრიტანელი, Discovery- ის გვერდით, Range Rover და Freelander მოდელები, დამცველის მოდელი ჰგავს მინდობილ შვილს.

თუ პირველი ორი ვაჟი, რომელიც წარმატებული კლერკები გახდა, თეთრი საყელოები, მაშინ დამცველმა, თითქოს მშობლებმა შეარჩიეს, კარიერა შეარჩია ოფისის გარეთ და ქალაქების გარეთაც კი. ის არის სამხედრო ან გეოლოგი, მოგზაური ან ნატურალისტი. მისი სამყარო არის ბუნება, მისი გზა ხშირად მხოლოდ კომპასის გასწვრივ მიმართულებაა.

ზამთრის ბოლოს, როდესაც რუდიანი გამწმენდები მოუთმენლად ელიან საგაზაფხულო სითბოს, გულუბრყვილოდ იმედოვნებენ, რომ ეს, როგორც გამანადგურებელი ნათურა, დაუყოვნებლივ დნება თოვლი: ზარმაცი ყინულის ქერქი იმ ადგილებში, სადაც პირის ფეხი არ ნაბიჯს დგამს, ჩვენ შეგნებულად გადავწყვიტეთ, რომ შეგნებულად გადავწყვიტეთ მიიღეთ Land Rover Test Decender. მისი შესაძლებლობები ამ დროისთვის ქალაქში უფრო მეტია. სახლისა და ოფისის მახლობლად, დიდი ხნის განმავლობაში პარკინგის რამდენიმე ადგილის თვალები, ბედის ნებით, რომელიც გაძარცვული თოვლითა და ყინულის ქვებით არის გაფუჭებული. რეპუტაციის მქონე SUV– ებიც კი, სად არის ჩვეულებრივი მანქანები? მაგრამ დამცველი, მე თითქმის დარწმუნებული ვარ, ამ ეზოს ალპებს დაპყრობას უჭირს.

მან ზრუნვა ალუმინზე
ჩვენ შევეჩვიეთ სამუშაო ცხენის დამცველს, ჩაცმული მუქი ფერებით. და ეს გასაკვირი არ არის: ნაცრისფერი და შავი ფერები ოპტიმალურია იმ მანქანისთვის, რომელიც დაიბადა თიხის თიხის და ქვებისგან. მაგრამ ჩვენი 5-კარიანი მცველი 110 არ იყო ისეთი, როგორიცაა ცეცხლი (შეზღუდული სერია), სასტიკი ჯიპი ჩაცმული არის ძვირადღირებული და ნათელი ტრეკებით, ხუჭუჭა ხელთათმანებითა და სათვალეებით. ის გრძნობს ახლო ქალაქის მოძრაობის ნაკადს აღარ, არამედ მისი და კიდევ კარნახობს მოდის ტენდენციებს. ორიგინალმა ფერწერამ ხელი შეუწყო თავის თავს ყველაზე თანამედროვე მანქანების წინ: ფორთოხლის (ცეცხლის ჯუნგლებში) ფერის მეტალის ვესუვიუსის ფერი მხარეზე და სანტორინის მეტალის უძირო შავი ფერი სახურავზე, ქუდზე, რადიატორის ცხაურზე და ბორბლის თაღები.

სპორტული მანქანების დიზაინის საუკეთესო ტრადიციებში, ექსტერიერის საპირისპირო თემა ასევე წარმოდგენილია SUV- ის სალონში: ფორთოხლის დაფა, ლონდონის სასახლეში ბუხრის მსგავსად, ანათებს ახლომდებარე სკამებს, რომელიც დაფარულია ალკანტარის ნაცრისფერი კანით ცენტრი და შავი კიდეების გასწვრივ. თავსაბურავებზე, ძველი ოჯახის ემბლემის მსგავსად, Embossed Land Rover- ის ლოგო. ამასთან, კუთხური გარეგნობა, აბსოლუტურად სწორი სათვალეებით მოჭიქული, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელია დამოუკიდებლად მოჭრილი ორგსტერებისგან, ხოლო აშკარა ნათესაობა 1948 წლის წინაპართან გაცემულია დამცველში უბრალო პენისის პერანგით.

გააჩერეთ საჭე
შთამბეჭდავი განზომილებისთვის ნათელი გარეგნობა, მცველი ყურადღებას იპყრობს. ისინი არ უყურებენ მას, როგორც ისინი სოფელში არიან და თანდაყოლილი ძალის პატივისცემით და მხრებზე ფათოსს აფრქვევენ. ის ჰარმონიულად გამოიყურება და თავდაჯერებულად ფლობს მარცხენა რიგში ქუთუზოვსკის პროსპეკტზე: მიუხედავად მხოლოდ 122 დასვენების მძიმე დიზელის ცხენებისა, SUV– ს სწრაფად იძენს სიჩქარეს 120 კმ/სთ. შესაძლოა, სწორედ ეს სიჩქარე შეიძლება იყოს მაქსიმალურად კომფორტული ასფალტზე გადაადგილებისთვის, თუმცა დამცველის სიჩქარე აღინიშნება 200 ამბიციურ ნომერზე.
Land Rover Defender 110 სახანძრო ტესტის წამყვანი

SUV მენეჯმენტი ცალკეული ამბავია. მანქანებთან ან SUV– ებთან შედარება მიუღებელია. დამცველი არის სატვირთო მანქანა. მისი დიდი საჭე, სხვათა შორის, რომელიც გაფორმებულია კანით თანამედროვე ხაზით, უნდა ჩატარდეს ორი ხელით, პერიოდულად გაათავისუფლოს მარჯვენა ხელი, რომ გადარიცხოს 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემაზე. მანქანა არის ჩარჩო, რაც ძნელად ნიშნავს. TTK– ის გზის საავტომობილო გზის სახსრები, ის მკვეთრად გრძნობს თავს, მთელ სხეულზე ოდნავ გადადის თავის მხრივ. როგორ ფიქრობთ, ეს შემაშფოთებელია? Არაფერს. Სახალისოა! და როდესაც ასფალტთან ერთად მიდიხართ დეფალტთან, სული ავსებს ღრმა კმაყოფილების შეგრძნებას: გრძნობთ, რომ მიღწეული საზღვრები მნიშვნელოვნად ვრცელდება. ჭუჭყიანი, ქვები, თოვლი, ფორდი ყველაფერი, რაც ტურისტული ჩექმებით შეგიძიათ, ახლა კი ბორბლებზე გადალახვა შეგიძლიათ. რა თქმა უნდა, შეუძლებელია Off- გზის საბურავების, winches, შოველები, სქემები ბორბლებზე და კაბელებზე ჩქარობს ნებისმიერ მორბენალში, მაგრამ სამოქალაქო დამცველსაც კი შეუძლია 7 -მ ბუჩქებთან ერთად შეიძლება მიაღწიოს 3.5 ტ (ბორტზე მყოფი ადამიანებით).


უბრალოდ ავზი
ბევრი პოზიტიური წერტილის მიუხედავად, არ შეიძლება ითქვას, რომ მცველი არის მანქანა ხარვეზების გარეშე. ასეთი ასკეტი ვერ დააკმაყოფილებს პიროვნების ყველა საჭიროებას კომფორტში, შეგახსენებთ, რომ ეს, პირველ რიგში, ყველანაირი მანქანაა. თხელი კარების ხმის გამაძლიერებელი საშუალოა საშუალო დონის, ამიტომ ეკონომიური დაბალი სიჩქარის ტურბოდიზელის მღელვარება აუდიო სისტემასაც კი არ იშლება (სხვათა შორის, მარტივი). მიუხედავად აშკარა მასიურობისა, მანქანა ვიწროა, ამიტომ მძღოლის საკმაოდ ახლო სავარძელში იჯდა, ჯინსის უკანა ჯიბის გასწვრივ კარებს მიაკრავს. მაგრამ მოყვარულებს, რომ იდაყვის ფანჯარაში ჩასვათ, აუცილებლად დააფასებენ კარის სიახლოვეს ფანჯრის ქვედა კიდეის სავარძელში, რათა მძღოლს მოემსახურონ სავარძელი. დიდი ხნის განმავლობაში ღუმელი დატბორილია ძრავასთან და, გარდა ამისა, ვერ ახერხებს თანაბრად გაცხელებას სალონი, რის გამოც ფანჯრები იშლება. ამასთან, ყველა ზემოხსენებას შეიძლება ეწოდოს უარყოფითი მხარეები მხოლოდ კომფორტულ მანქანებთან შედარებით.

მყისიერად დამავიწყდა Land Rover- ის დამცველის სალონში მსუბუქი დისკომფორტის შესახებ, როდესაც, როდესაც გავაჩერე გაუაზრებელი თოვლის შესასვლელთან და მანქანიდან გასვლის შემდეგ, მეზობლის მოსაზრება მოვისმინე. მოხუცი, თავი კმაყოფილებით დაარტყა და იაფი სიგარეტის კვამლის სქელი ღრუბელი ამოიღო, თქვა ბამბის ბასით: სატანკოვით!

მანქანის მახასიათებლები:
* მუდმივი ყველა -ბორბლიანი წამყვანი
* 2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავა ვითარდება ბრუნვის 360 N ∙ მ.
* 6-სიჩქარიანი გადაცემა. 2-სიჩქარიანი ხელით მოქმედი ცენტრის დიფერენციალური საკეტით
* წევის ძალა 3500 კგ -მდე
* გაზაფხულის წინა და უკანა გულსაკიდი არაგონივრული ხიდებით
* ლონერონის ყუთის ჩარჩო
* საჭე
* უკანა ფანჯარა გამრეცხი / გამწმენდი
* დასაკეცი საშუალო Siden-Divan (60:40)
* ფარების შუქის მიმართულების რეგულირება დატვირთვის მიხედვით
* ბარგის შესაკრავად დამატებითი ელემენტები
* დაქვეითების რიგის პირველი გადაცემა უზრუნველყოფს მოძრაობას უკიდურესად დაბალ სიჩქარით, რაც ხელს უწყობს გზას შეხებას ან მძიმე მისაბმელის ჩასატარებლად.

ტესტის ვერსიის ფასი არის 1,315,000 გვ.


ავტორი: დიმიტრი ლიპკინი


 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი