Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

ბაბუა და შვილიშვილები

მუწუკებსა და მუწუკებზე თანამედროვე ჯიპიები ეყრდნობიან ელექტრონული სისტემების დახმარებას. ეს მიდგომა მართალია? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ჩვენ წავედით გოროდეტში, Nizhny Novgorod პროვინციაში, ორ თანამედროვე მანქანაზე: Jeep Grand Cherokee და Land Rover Discovery 4, რომელიც აღჭურვილია საჰაერო შეჩერებით და პნევმონებით. და თანამედროვე აპარატების დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესაფასებლად, მათ თან წაიღეს თავიანთი ბაბუები ჯიპი Wrangler და Land Rover Defender.


ჯიპი Wrangler
როგორ არ უნდა წაიყვანოთ ვოლგა და უზარმაზარი გორგის წყალსაცავი, რომელიც ჩვენს ბაზარზე გაიყიდა იმ რამდენიმე SUV- კაბიოლეტიდან? ასე რომ, ჩვენ ვეღარ ვეწინააღმდეგებოდით! გარდა ამისა, Wrangler ახლახან გადაურჩა Restyling- ს, რომლის დროსაც ინტერიერი მთლიანად შეიცვალა და ბენზინის V6 პენტასტარი, რომელსაც აქვს 286 ლიტრი, დარეგისტრირდა ქუდის ქვეშ. ერთად. და დიზელის VM Motori 200 ლიტრი. ერთად. ამ უკანასკნელმა და ჩვენ გამოცდაზე წავედით. ჩვენ არ გვაქვს მარტივი wrangler, მაგრამ შეუზღუდავი Rubicon: ოთხიანი სხეული და Off -Road– ის შესრულება, რა არის საჭირო საზღვრების გარეშე გამგზავრებისთვის?

გარეთ და შიგნით
თქვენ შეგიძლიათ სხვაგვარად დაუკავშირდეთ Wrangler შეუზღუდავი დიზაინს. ვიღაც მას გაწითლდება გაჭიმული სილუეტისთვის, ვიღაც ფსევდო-მიილტარიზმისთვის, ვიღაც იმის გამო, რომ ამ ჯიპში დიზაინი ზოგჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე ფუნქციონალობა, მაგრამ ეს არის ყველა ლექსი და ფიზიკასთან ერთად ყველაფერი კარგადაა. და ეს მოულოდნელია! მე მზად ვიყავი შევხვედროდი არასასიამოვნო და მოძველებულ მანქანას, მაგრამ რეალობა სასიამოვნოდ გაკვირვებული ვიყავი. მოსახერხებელია მანქანაში ასვლა, თუნდაც ნაბიჯის გარეშე, არ არსებობს პრეტენზია ერგონომიკის შესახებ. საჭე რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის ოპტიმალურ სადესანტო პოვნაში. სავარძელში დარგვა, როგორც წესი, ამერიკელია, გვერდითი მხარდაჭერის ფართოდ განთავსებული როლიკებით. პაკეტს ღარიბი არ შეიძლება ეწოდოს: არსებობს მულტიმედიური სისტემა მყარი დისკით, LCD დისპლეით და ქვევუფერით, სავარძლების გათბობა და ყველა ფანჯარაში ელექტრო ფანჯრები.
უკანა სავარძელი ერთად კომფორტულია, მაგრამ მესამე შეიძლება მხოლოდ თქვენთან ერთად უახლოეს სანაპიროზე წაიყვანოთ. მაგისტრალი საკმაოდ დიდია, ხოლო მასზე წვდომა ფართო კარიბჭით იხსნება. მართალია, ზუსტად შუაში, გახსნის ბლოკავს რბილი ზედა ნაწილს. მაგრამ მისი ადვილად ამოღება და სახლში დატოვება შესაძლებელია. მაგრამ ჯერ დაგჭირდებათ მძიმე სახურავის ამოღება.

რაც შეეხება წინა რიგის ზემოთ მოცემულ პანელებს, მაშინ საკმარისია რამდენიმე კრავი ამოიღოთ და რამდენიმე ლაქი გაწურეთ. ამოღებული პანელები მაღლა ასვლა, მაგრამ დანარჩენი ჯიხურის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა გადახვიდეთ თხილი. ბევრი მათგანი არ არის, ამიტომ ხუთი წუთი საკმარისია. მაგრამ სახურავის მოსაშორებლად, ამხანაგების დახმარება მჭირდებოდა.

ნაბიჯში
ავტომობილის ქცევა Go- ზე რეალური გამოცხადება გახდა. ეს არ არის საშინელი! Wrangler პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება ჩვეულებრივი მანქანისგან. რასაკვირველია, ის ხმაურიანია, ის მას ოდნავ უბიძგებს დამუხრუჭებაზე, პედლებს არ აქვთ ინფორმაციის შინაარსი, ხოლო საჭე საკმაოდ გრძელია. მაგრამ დანარჩენი პრობლემები პრობლემები არ არის: მომხსენებლები საკმარისია ქალაქის და გზატკეცილის გასწვრივ მართვისთვის, მუხრუჭები არ იწვევს საჩივრებს, ხოლო მოსკოვის რგოლის გზაზე აღდგენა არ იწვევს პრობლემებს 120 კმ სიჩქარითაც კი თ. ის, რომ მსახიობობა გასაოცარია, არის კურსის სიგლუვეს. მოცურების პოლიციელები შეიძლება ჩატარდეს ნებისმიერი სიჩქარით.

რაც შეეხება გზას, ყველაფერი შეიძლება იყოს რუბიკონის გარეთ. იქნება ეს მდინარის წარმოშობა, დატბორილი კენჭის სანაპიროზე გასწვრივ, ან მშრალ ან სველ ქვიშაზე, და Wrangler- ის კიბეებზეც კი ეს სათამაშოებია. ჯერ ჩვენ დავუკავშირდით ოთხ ბორბალს და დაქვეითებას, შემდეგ მათ დაიწყეს ყველა ბორბლიანი ძრავით, შემდეგ კი ჩვენ მხოლოდ უკანა მხარეს ვაფრქვევთ. მთავარია გაზი. კარგი საბურავები საშუალებას გაძლევთ იყოთ ცუდი. გიგანტური საზღვარი? Მარტივი! დიაგონალი ჩამოკიდებული? ჩვენ ეს არ ვიცით! თუ გავარკვევთ, შემდეგ დააჭირეთ მშვენიერი ღილაკს და გამორთეთ ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი, რითაც იზრდება შეჩერება.

და რა კარგია, რომ ღია ჯიპზე იმოძრაოთ სანაპიროზე, ტყეს ან მინდორზე. ვოლგას წყლებში ჩავჯექი კერაზე, დავჯექი უსაფრთხოების ჩარჩოს განივი რკალისგან, დავდექი ფეხები ჩარჩო შუშის ჩარჩოზე და ვუყურე მზე დაიხრჩო დიდი მდინარის წყლებში. კიდევ ვის შეუძლია შესთავაზოს ეს?

 
Vakhtang Koltsov, PR მენეჯერი
როგორც ჩანს, გამავალი მანქანა და ქალაქის მანქანა ორი დიამეტრალურად საპირისპიროა. პირველი, როგორც წესი, სასტიკი, უხეში და ცული, თიხისგან გაჟღენთილი, ხოლო მეორე უნდა იყოს კომპაქტური და ლამაზი, და დგას ზაფხულის კაფის ავტოსადგომზე. ეს ჰგავს მეზღვაურს და ჰუმანიტარული უნივერსიტეტის სტუდენტს. ყველაფერი კარგად იქნებოდა, მაგრამ აქ არის Jeep Wrangler Rubicon. ქალაქის ნაკადში, ის მანევრირებს არა უარესად, ვიდრე ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონი, ხარჯავს საშუალოდ 11,5 ლიტრ დიზელს და რაც მთავარია, მძღოლს არ დაიღალა. და ღირს მცირე სიჩქარის ამაღლება და ის მარტივად და მარტივად გადის წინ. მისი ხუთეულიდან გამოსვლის გამო, მას შეუძლია მიმართოს საოჯახო მანქანის როლს, თუმცა, მაგისტრალური სახურავის ჩარჩოებს იჭერს. ამ ყველაფერთან ერთად, Wrangler არ არის curb, მაგრამ სრულფასოვანი SUV- ს ყველა საკეტებით.
 
Land Rover Defender 110
ამ ტესტს არ შეეძლო ცოცხალი კლასიკის გარეშე. და დაე, მას ბევრი რამ არ დარჩა საცხოვრებლად, მისი მემკვიდრის კონცეფცია სალონებზე ძალით და მთავარია, მაგრამ ამ მანქანამ სამუდამოდ წარწერა მის სახელს ისტორიაში. გრძელი ვერსია 110 დიუმიანი ბაზით, რომელიც აისახება მანქანის სახელით, ეწვია გოროდეტებს. 2007 წლის აღდგენის შემდეგ, მანქანამ მიიღო ახალი 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი და ოთხცილინდრიანი Ford Duratorq დიზელი, რომელიც ცნობილია სატრანზიტო ვანისთვის.

გარეთ და შიგნით
კლასიკური არ გახდება მოძველებული. ამიტომ, მცველი ყოველთვის ლამაზი იქნება. რა არ შეიძლება ითქვას მისი ინტერიერის შესახებ. Discovery 3 Dashboard, აფეთქებული დეფლექტორები წინა Fiesta ერგონომიკისგან? ეს არ ეხება დამცველს! საჭე და პედლებიანი გადაკეთებულია მარცხნივ სავარძლის მიმართ! თხელი საჭე მოულოდნელად მძიმეა, clutch პედლებიანი დაჭერით კარზე, არ არის უფრო მოსახერხებელი ადგილი, რომ იდაყვით გასასვლელად ფანჯარასთან ერთად მარცხენა ხელით სალონში, ფეხები მოხრილი 90 გრადუსზე, სავარძლის უკანა მხარე ვერტიკალურად არ შეიძლება. და მთელი ამ სილამაზეს თან ახლავს ხმაური და ვიბრაცია. სპეციალური საუბარი იმსახურებს კონდიციონერს. არ აქვს მნიშვნელობა რომელი რეჟიმში არის არჩეული, ის კვლავ ააფეთქებს ცხელ ან ყინულის ჰაერს.

მაგრამ მეორე რიგში ეს საკმაოდ ფართოა და სამივეს ადვილად შეუძლია იჯდეს. და მაგისტრალური უბრალოდ საოცარია. კომუნალური მოცულობამ გადააჭარბა 800 ლიტრს! ფეხით მოსიარულე ასვლა ასრულებს მდგომარეობაში! თუ სასურველია, აქ შეგიძლიათ დარგოთ ოთხი მგზავრი ბორბალ თაღებზე ერთგვარი სკამი. მაგრამ ეს მხოლოდ semblance. ძლიერად იჯექით, ქამრები არ არის და პირველ ხვრელებზე ჭერს მიაღწევთ. არსებობს შვიდიანი ვერსია სრული ადგილებით, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია ნებისმიერი ზრდის ხალხის განთავსება. ამავე დროს, საკმაოდ ბევრი ადგილი დარჩება ბარგისთვის.

ნაბიჯში
ისინი ამბობენ, რომ 2007 წლის ბოლო განახლებამდე, მცველი კიდევ უფრო უარესი იყო. ისინიც კი ამბობენ, რომ ის უფრო ცუდად შეანელეს, ვენტილაციის სისტემამ ინტერიერი აეროდინამიკურ მილში გადააქცია და სავარძლები კიდევ უფრო მოსახერხებელი იყო. და მინდორში მყოფი ძრავა ასევე უნდა შეეძლო დალაგება? ალბათ ვინმე იხსენებს იმ პერიოდს ლტოლვის, მაგრამ არა ჩემი ზურგით.

საავტომობილო ჟურნალისტების უმეტესობა აღფრთოვანებულია დამცველის სისასტიკითა და უტილიტარიზმით, მისი ძველი ვოკაბულარული ხიბლით. გულწრფელად რომ ვთქვათ, მოსკოვში მე ასევე ჩავვარდი ძველი მიწების ხიბლი. ყველაფერი ისე ჰგავს კაცს, ასე რომ ნამდვილად! მაგრამ შორეულმა გზამ მთლიანად შეცვალა ჩემი დამოკიდებულება მანქანის მიმართ. თუ ტვინი მაინც ცდილობდა რაიმე სიკეთის პოვნაში, მაშინ სხეული საკმარისი იყო 180 კილომეტრამდე ვლადიმირამდე, რომ სიძულვილი ყოფილიყო. უკანა შესვენებები, მკლავი გაყინული იყო, მარცხენა ფეხი იყო დაბუჟებული, ხოლო ნერვული სისტემა ზღვარზე! და მაინც, მუხრუჭები სუსტია, საჭე გრძელია, ხოლო Land Rover თავად მოაპყრობს მკვეთრი რესტრუქტურიზაციით. შედეგად, თქვენ მუდმივად უნდა გაანალიზოთ ყველაფერი, რაც ხდება გზაზე. თუ წინაშე მუხრუჭები წინ, შეიძლება არ გქონდეთ შეჩერების დრო, ასე რომ თქვენ უნდა იწინასწარმეტყველოთ ინჰიბირების მომენტი. ან შეინახეთ ორჯერ მანძილი.

დამცველი ვერ ახერხებს რეაბილიტაციას ქვეყნის გზაზე. მანქანის შუქი, რომელიც აშკარად განკუთვნილია ჯარისკაცების ოცეულის ტრანსპორტირებისთვის, მუწუკებზე ხტომაა, აიძულებს მუდმივად ანაზღაურდეს რყევები საჭესთან. და კურსის სიგლუვეს დაბალია. იქნებ პლაჟს სიამოვნება მოუტანს? ხმაურისა და ვიბრაციების გამო, შეუძლებელია სწრაფად წასვლა ხმაში, მაგრამ Wrangler- ის შემდეგ წყალში ნელა მცოცავი არ არის საინტერესო. და ნებისმიერ საფარზე თქვენ დაიღალებით მუდმივი გადართვისგან. პროგრამები მოკლეა, მაგრამ აზრი არ აქვს ძრავის გადახრა. ამიტომ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ დაწყებისთანავე, 20, 40 და 60 კმ/სთ -ით!

რა თქმა უნდა, ჭეშმარიტად მძიმე გამავლობის დამცველზე დაუმარცხებელია. ძალიან კარგად მახსოვს, როგორ, Land Rover- ის გამოცდილების დროს, ზამთრის პერსპექტივაში, მე ვუყურე DEF- ს, რომელიც თოვლის ქალწულ მიწებზე მიედინებოდა, რომელიც წელისკენ მოვიდა. ნელ -ნელა, მიწის დიზელის გაზომილი რუმბულის ქვეშ, ხუთი მეტრით წინ მიიწია, მის წინ ქუდის ზემოთ თოვლის ზემოთ თოვლი მოიხვია. შემდეგ მან უკან დაიხია და თოვლის კედელი აჩქარებით ჩამოიხრჩო. თოვლის წვერი მშვენიერ მტვერში იყო მიმოფანტული, ხოლო ჯიპი ისევ წინ მიიწევდა.
ახლა მხოლოდ ახლა აღმოჩნდება, რომ დამცველზე უკიდურესი გზის გარეთ გასაკეთებელი არაფერია. ისე, საერთოდ არაფერია.
 
Vakhtang Koltsov, PR მენეჯერი
ასე გამოიყურება ბრიტანეთის სიმტკიცის საპირისპირო მხარე. პირველი შთაბეჭდილებები დამცველის შიშით, რომ გადავიდეს მხარეს. მამოძრავებელ სკოლაში გვასწავლეს შეჩერება საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. ამის გაკეთება ძნელია აქ, პედლებიანი ძლივს იძირება და თითქმის არაფერი ხდება. საჭე და პედლის კვანძი სავარძელთან შედარებით მარცხნივ გადადის, ხოლო სავარძლის კურსი დიდი არ არის, 186 სმ სიმაღლის მქონე ადამიანი გულწრფელად არის ხალხმრავალი. ადრენალინი დასძენს იმის გაგებას, რომ, თუ ეს მოხდა, ბევრი შანსი არ არის. საჭე მდებარეობს მზის პლექსიზე, მაგრამ საჰაერო ჩანთები არ არის. იქნებ ეს ყველაფერი ნამდვილი SUV- ის ატრიბუტია?
 
Land Rover Discovery 4
ეს მანქანა თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც ყველაზე უნივერსალური მანქანა. მას უნდა დააკავშიროთ დამცველის ჯვარედინი ღირებულება და Range Rover- ის ფუფუნება. წელიწადში ერთი წლის შემდეგ, წარმოქმნის შემდეგ თაობა უფრო მდიდრული გახდა, მაგრამ არ დაკარგა გზის გავლის უნარები. იქნებ ის არის იდეალური SUV? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, HSE- ს ზედა ნაწილში ავიღეთ მანქანები სამსაფეხურიანი SD6 ძრავით.

გარეთ და შიგნით
ბრიტანელებს შეუძლიათ შექმნან და შეინახონ ტრადიციები. აღმოჩენის სილუეტი სახურავის უკანა ნაწილში და მაგისტრალური ზემოთ დიდი ლუქი დიდი ხანია ბრენდის იგივე სიმბოლო გახდა, როგორც დამცველის გარეგნობა. ერთადერთი, რამაც დისკოს გარეგნობაში წამოიწყო საკითხები, დაწყებული მესამე თაობიდან, იყო უკანა კარი არათანაბარი მინის ხაზით, თუმცა ამ დიზაინის წყალობით იყო, რომ დასაკეცი დაფა ამდენი დატვირთვით არ გამოირჩეოდა. მას შემდეგ, რაც აღმოჩენას არ აქვს ბარიერი, ძალიან მოსახერხებელია მისი შესვლა. ძალიან რთულია ბინძური მიღება. რა თქმა უნდა, თუ მანქანა არ არის მოხსნილი შეჩერების მაქსიმალურ პოზიციაზე. მაგრამ თითოეულ გაჩერებაზე მე გავაფუჭე შეჩერება მინიმალურ პოზიციამდე, ისე რომ სადესანტო სიმაღლე არ გადააჭარბა მას მანქანაში. თქვი, საშინელი? მაგრამ სანამ მე ვაგროვებდი ტელეფონს და საფულეზე მიმოფანტულ სალონში და უკანა სავარძლისგან ქურთუკი ავიღე, მანქანამ მოახერხა ჩამოვარდნა.

ინტერიერი, როგორც ჩანს, სპეციალურად შეიქმნა შორეული მოგზაურობისთვის. წინა რიგზე, ცნობილი ბრძანების სადესანტო: ერთი ხელი ფართო ფანჯრისზე მდებარეობს, მეორე კი რეგულირებადი სავარძელი. სილამაზე! ყოველივე ამის შემდეგ, მათ შეუძლიათ, როდესაც სურთ! საჭე და სავარძლების კორექტირების რიგები უზარმაზარია, კომპაქტური გოგონა და გიგანტური ნახევრად იპოვნებს კომფორტულ პოზიციას. ამავე დროს, Landing ყოველთვის საკმაოდ მაღალია, თქვენ მაშინვე გრძნობთ, რომ SUV– ში მიდიხართ.

მეორე რიგში, ეს არის ფართო და სამი, ხოლო მესამე რიგზე მაინც უკეთესია, რომ არ გამოაგზავნოთ ვინმე 14 წელზე უფროსი ასაკის. Ახლოდან! მაგრამ სალონის ტრანსფორმაციის პროცესს წამში სჭირდება და არ საჭიროებს ძალისხმევას. თუ თქვენ დაამატებთ ადგილს ორ რიგს, მაშინ შედეგად მიღებული მოცულობით, როგორც ჩანს, შეგიძლიათ სპილო ტრანსპორტირება. ისე, თუ არა სპილო, მაშინ მარტორქა ნამდვილად არის!

ნაბიჯში
Discovery 4 -ის ძალა მოძრაობს. ეს არის მათი ერთ -ერთი ყველაზე დაბალანსებული ჯიპი ბაზარზე. ჰაერის შეჩერების და სქელი საბურავების წყალობით, მისი მგზავრების ნებისმიერი გზა კარგია.
ერთადერთი, რისი პრეტენზიაც შეგიძლიათ, საშინლად დიდი რულონები. მაგრამ ეს არის დისკოს ზოგადი თვისება. მაღალი სხეული რბილ სუსპენზიას ეშვება, მაგრამ ბორბლები ასფალტით ინახება ბოლო წლამდე. თუ არ გეშინია, მაშინ თითქმის სწრაფად შეგიძლიათ წასვლა, როგორც გრანდ ჩეროკზე. საწვავის მოხმარება, თუნდაც აქტიური ქალაქის მართვის დროს, არ აღემატება 14,5 ლიტრს, ხოლო მაგისტრალზე ათი ქვემოთ ვარდება!
რაც შეეხება გზას, ჩვენი აღმოჩენა ოთხში სუსტი კავშირს ჰგავდა, რადგან ის ჩვეულებრივი საგზაო რეზინისგან იყო გადახრილი, ხოლო ორივე ჯიპმა კბილის ტრეფიკი და დამცველი იყო, ეს არის დამცველი, მეფე Off -Road! მაგრამ არ შეაფასოთ აღმოჩენა. მოდით შევადაროთ დისკო და დეფ. ბაბუას აქვს ცენტრის დიფერენციალური ბლოკირება, ხოლო შვილიშვილს ასევე აქვს უკანა inter -axle. Defa Clearance არის 310 მმ, Discovery- ს აქვს 240 მმ, მაგრამ თუ მანქანას ესმის, რომ მუცელზე ის იჯდა, ის მოუტანს გზის განბაჟებას იმავე 310 მმ -მდე. შესასვლელი კუთხე: 37.2 წინააღმდეგ 49 გრადუსი. კონგრესის კუთხე: შესაბამისად, 29.6 და 37 გრადუსი. გადაცემის შემცირება 2.94: 1 წინააღმდეგ 3.27: 1. ფორდის მაქსიმალური სიღრმე: 70 სმ 50 სმ -ის წინააღმდეგ. სულ 4: 3 ბაბუას სასარგებლოდ.

ალბათ, სრულიად ექსტრემალურ ვითარებაში, მცველი კიდევ უფრო გაივლის, მაგრამ აღმოჩენა ძალიან შორს არ შეჩერდება. Land Rover Experience ინსტრუქტორები აღიარებენ, რომ რეალურ ცხოვრებაში, დამცველი არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული იმავე რეზინში. და თუ პრაქტიკულად არანაირი განსხვავება არ არის, მაშინ რატომ განიცდიან დეფორმირებას? რა თქმა უნდა, მოხუცი მილიონით იაფია და ეს ბევრია. მაგრამ მანქანებს შორის განსხვავება მილიარდია. თქვენ იტყვით, რომ დამცველი მექანიკურია და მეშვეობით, ხოლო აღმოჩენა სავსეა კაპრიზული ელექტრონიკით, მაგრამ უმეტესობამ განიკურნა Discovery 3.– ზე, ასე რომ, არაფერი შეგეშინდეთ!

 
დენის ჰითინი, რედაქტორი-რეკრეცერი
ჩემი დაკვირვებების თანახმად, მანქანით ორდღიანი ტურისტული მოგზაურობის წარმატება ყოველთვის შედგება დაახლოებით ორი თანაბარი ნაწილისაგან: ნახევარი დამოკიდებულია მოგზაურობის მიზნებზე, თქვენ მართავთ მანქანის ნახევარს. გარანტია, რომ 50% -იანი მოგზაურობა წარმატებას მიაღწევს დიდებას და სასიამოვნო იქნება, მოგცემთ Land Rover Discovery 4. ამ მანქანის უკან ცხოვრება სიამოვნებაა. ეს არის ეგოისტისთვის მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ ნებისმიერ ადგილზე წასვლა, ვინმესთან, რამდენადაც გსურთ, მთავარია მანქანის სამუშაო ტექნიკური მდგომარეობის უზრუნველყოფა. მაგრამ ფრთხილად იყავით ცარიელი და პირდაპირი მაგისტრალებზე! კომფორტის მაღალი დონე, ხმაურის არარსებობა, რბილი ლულინგის შეჩერება, ნაბიჯის შესანიშნავი სიგლუვეს შეუძლია ამ ყველაფერმა შეიძლება მოემსახუროს არაკეთილსინდისიერი მომსახურება, რადგან ამ პირობებში აღმოჩენა 4 მოქმედებს როგორც საძილე აბები. ასე რომ, ჩართეთ მუსიკა უფრო ხმამაღლა, დააკისრეთ თქვენი დრაივი და ისიამოვნეთ ამ სასწაული ქურთუკის ფრენით სინამდვილეში.
 
ჯიპის გრანდ ჩეროკი
დიდი ჩაროკი დაუყოვნებლივ შეიქმნა, როგორც მანქანა, რომლის ჰაბიტატი, ძირითადად, ასფალტი იქნება. თავიდანვე, მანქანამ თავიდანვე მიიღო დამხმარე ორგანო, მაგრამ უკანა სუსპენზიში ჩასახლდა მძიმე ხიდი. მეოთხე თაობაში, მანქანამ საბოლოოდ მიიღო ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება. საქმე იმაშია, რომ ახალი გრანდი აგებულია წინა თაობის Mercedes-Benz ML- ზე. ჩვენ ავიღეთ მანქანა V6 3.6 ბაზის ძრავით, ოვერლენდის კონფიგურაციაში, რომლის მთავარი მახასიათებელია ჰაერის შეჩერება.

გარეთ და შიგნით
სუნი! ძვირადღირებული კანის არომატი არის ის, რაც ჯიპის სალონში დომინირებს. ზოგადად, ძნელი დასაჯერებელია, რომ ეს არის ამერიკული SUV- ის სალონი. მოსახერხებელი სავარძლები, წინა პანელი, კანის გარსები, რბილი პლასტიკური, წარმატებული ღილაკები. პუნქცია მხოლოდ ერთი პედლის ერთეული მდებარეობს საჭის სვეტთან ძალიან ახლოს. ჩვენ უნდა დავაყენოთ სავარძელი თითქმის გაჩერებამდე და საჭე წამოვიწიოთ. ზოგადად, ჯიპი შთაბეჭდილებას ახდენს ძალიან გააზრებული მანქანის შესახებ. წვრილმანისთვის ბევრი კონტეინერი არსებობს, მაგისტრალური დიდია, ქვევუფერი წარმატებით არის ჩაწერილი მის კედელში და არ იპარავს სასარგებლო მოცულობას, ხოლო უკანა მგზავრებს შეუძლიათ შეცვალონ დივანის მიდრეკილების კუთხე.

მაგრამ ზურგი არ არის ძალიან ბევრი სივრცე. გარდა ამისა, წინა სავარძლების უკანა ნაწილები დამზადებულია ისეთი მძიმე პლასტმასისგან, რომ თითქმის შეუძლებელია თქვენი ფეხების სავარძლების ქვეშ არ დააყენოთ და არ მიიღოთ სისხლჩაქცევები.

ნაბიჯში
ჯიპს არა მხოლოდ ევროპული სალონი აქვს, არამედ ევროპული გატარებაც. საჭეზე სიმძლავრე უფრო დაბალია, ვიდრე აღმოჩენა, მაგრამ ეს არ ერევა მანქანას ვოლგას გასწვრივ გრაგნილი გზის გასწვრივ.

ამჯერად, პენტასტარის ძრავა, რომელსაც ყოველთვის ვცურავდი იმის გამო, რომ ის ბევრს სვამს და არ არის გაუმართლა, სასიამოვნოდ გააკვირვა. დინამიკა მაინც ტოვებს სასურველს. 60 კმ/სთ -მდე, მანქანა უბრალოდ არ მიდის და შემდეგ იწყებს მოულოდნელად მხიარულად დაჩქარებას. მაგრამ სადღაც დიდი პაუზები გაქრა გადართვის დროს და საწვავის მოხმარება შემცირდა. სასწაულები! გზატკეცილზე, მე მოვახერხე მხოლოდ 10.5 ლიტრი დახარჯვა.
სხვა პუბლიკაციების კოლეგებმა პნევმატური შეჩერებით შეაფასეს მცირე დარღვევების სიმძიმის გამო, მაგრამ მე ვერ შევამჩნიე ეს პრობლემა: ჯიპის კომფორტი თითქმის დისკოს დონეზეა.

ახლა კი რამდენიმე სიტყვა Off- გზის შესაძლებლობების შესახებ. გზის კლირენსი შეიძლება მიაღწიოს 281 მმ -ს! Wrangler Rubicon- ს აქვს 260 მმ -ზე ნაკლები. არსებობს დაქვეითებული მექანიზმი, რომლის თანაფარდობაა 2.72: 1. ზუსტად იგივეა განთავსებული სტანდარტული Wrangler, მაგრამ ჩვენს Rubicon Transcendental Ratio 4: 1! გეომეტრია უარესია, ვიდრე Wrangler. შესასვლელი კუთხე: 34.3 გრადუსი 38.4 -ის წინააღმდეგ. კონგრესის კუთხე: 29.3, შესაბამისად, 31.4 გრადუსით. მაგრამ შეხედე, რამდენად ახლოს არის ორი მანქანა!
მან გადალახა გრანდების მიერ შემოთავაზებული ყველა დაბრკოლება, ხოლო კიბეებზე კიდევ უკეთესი იყო ვიდრე Wrangler. მას უფრო მეტი კუთხე აქვს. ჩვენ შევეცადეთ მანქანა ჩამოკიდებულიყო მაღალ საზღვარზე, მაგრამ არ შეგვეძლო. რა თქმა უნდა, ნაკრძალი უფრო ნაკლები იყო ვიდრე Wrangler, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი.

 
სერგეი გერასიმოვი, სისტემის ადმინისტრატორი
Grand Cherokee- ს სახელი დაფარული იყო განგსტერის შოუების დიდებით. ამიტომ, გასაკვირი არ არის, რომ ახალი თაობის მანქანა გამოიყურება მკაცრი და მაგარი. ნაკადი თქვენს წინაშე დგება, თქვენ უბრალოდ უნდა მიუახლოვდეთ მანქანას. ვილი-ნილი, შენ უფრო სწრაფად იწყებ წასვლას! მაგრამ თუ მარტო გზაში აღმოჩნდებით, განსაკუთრებით ქალაქის გარეთ, მაშინ არ მინდა ჩქარობ. ბევრად უფრო სასიამოვნოა 100 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით გაშვება, ზარმაცი საჭეს ერთი ხელით უჭირავს საჭე და ისიამოვნეთ კომფორტით. სალონი მოულოდნელად მაღალი ხარისხისაა ამერიკული მანქანისთვის. და რა სუნი აქვს აქ! სასიამოვნოდ გაკვირვებული საწვავის მოხმარება. მისი წონისა და ენერგიისთვის, გრანდს საკმაოდ ბენზინი ჭამს. ყველაზე მეტად, მე ვაწყენინე პედლების კვანძი, რომ არ გავჭრათ, გრძელი მოგზაურობით დაიღალეთ. არ მომეწონა, რომ მულტიმედიური სისტემამ არ იცის რუსული. აბრააკადაბრას სიმღერების სახელების ნაცვლად!
 
Შემაჯამებელი
ტესტმა ნაწილობრივ გააკვირვა და ნაწილობრივ დაადასტურა მოლოდინები. სასიამოვნო სიურპრიზი იყო Wrangler, რომელიც ბევრად უფრო ახლოს არის ნორმალურ მანქანასთან, ვიდრე მეგონა. შეგიძლიათ ყოველდღე ვისრიალოთ და ისიამოვნოთ. ის კომფორტულია ქალაქში და გზატკეცილზე და სახურავის გარეშე ის ნამდვილ დღესასწაულს აძლევს.
მცველი იმედგაცრუებული იყო. ნამდვილი წამება. მტკივა, ხმაურიანი და ამოწურავს. ალბათ, სუმატრას ტყეებში ან კენიის სავანაში, ის უკეთესად ასრულებდა, მაგრამ გამავლობის შუა ხელით დაპყრობასაც კი, უმჯობესია იპოვოთ რაღაც უფრო გერმანულად. და ამოიღეთ ხელები ჯერი მაკგვერნიდან და მისი დამცველის კონცეფციიდან! ჯერი გენიოსი და ის ხელმძღვანელობს ბრენდს სწორი მიმართულებით. დარწმუნებული ვარ, რომ ახალი DEF აერთიანებს წარმოუდგენელ ჯვარედინი შესაძლებლობებს კომფორტული ყოველდღიური ოპერაციით. Wrangler- ის მსგავსად.
უფრო მეტიც, სოლიხალში ძაღლი შეჭამეს შეუთავსებელ კომბინაციით. აღმოჩენა აქ არის Land Rover ბრენდის უდიდესი მანქანა! წარმოუდგენელი ჯვარედინი უნარი, გამორჩეული კომფორტი და შესანიშნავი მართვა მსოფლიოში ყველაზე დაბალანსებული SUV. დისკო არის ჩემი იდეალი, ჩვენი სარედაქციო ოფისის ფავორიტი და ნამდვილი ბესტსელერი.


Grand Cherokee Jeep ბრენდის გადახტომა წარსულიდან მომავალში. და დაე, მას არ ჰქონდეს საკმარისი აღმოჩენის დახვეწა ზოგიერთ ადგილას, მაშინაც კი, თუ მისი მართვა ოდნავ ნაკლებად დახვეწილია, თუნდაც ის არც ისე უნივერსალურია, მაგრამ გრანდიელი მაინც კარგია. გარდა ამისა, ეს იაფია.

ვინ მოიგო: ბაბუა თუ შვილიშვილები? თუ არ გჭირდებათ სრულიად უკიდურესი გზის გასაშვებად, თუ არ ხართ Pokatushki- ის გულშემატკივარი, მაშინ Def და Rubicon არ გჭირდებათ. გრანდ და დისკო უმკლავდებიან ძალიან სერიოზულ დაბრკოლებებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი თავიანთი დიდებული ბაბუების ნამდვილი შვილიშვილები არიან.
 

წყარო: მანქანები