Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

Land Rover Defender Test Drive: დაიბადა crawl ...

ტალახის გავლით, მთებში, ტყეებში, ყველა იმ ადგილას და პეიზაჟებში, რომლებიც სხვები გვერდის ავლით.
 
მრავალფეროვნება, ან შინაგანი ხმით ვარაუდობს, რომ ეს მანქანა უნიკალურია და თავის მხრივ წარუშლელ შთაბეჭდილებას ტოვებს, მაგრამ განახლებული მცველი მომივიდა. ამ მოდელის დიზაინი გახდა ლეგენდა და პრაქტიკულობის პერსონიფიკაცია. დამცველის გამოჩენა იპყრობს თავისი სიმარტივით და ფუნქციონირებით.
აღმოჩნდა, რომ ეს მოსკოვის მეშვეობით დამარცხების საკითხი არ არის მარტივი. ადაპტირებულია გზების ნაკლებობასთან, დამცველს ნამდვილად არ მოსწონს ურბანული ჰიპ. არა, მასში არ არის ძალიან შერყეული. დიახ, და მასზე სიჩქარე შეიძლება განვითარდეს, თუ სასურველია. მხოლოდ ასფალტზე გამავალი რეზინით არ მართავთ. დიახ, და გაკვირვებით გადახედეთ ამ სერიოზულ მანქანას. მიუხედავად ამისა, არიან გულშემატკივრები, რომლებსაც მოსწონთ გამგზავრება დეფასებსა და გზებზე.
ის ნამდვილ სიამოვნებას ანიჭებს მეპატრონეს, სადაც არ არის გზები და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი ერთხელ იქნებიან. კონტროლირებადობასა და გადალახვას შორის ხაზი, როგორც ჩანს, ციცაბო ფერდობზე ან, მათხოვრისგან გამოსვლის შემდეგ, თქვენ იწყებთ იმის გაგებას, თუ რატომ არის დამცველი მარადიული. ეს მანქანა ყოველთვის მოთხოვნილ იქნება.
 
ჯვარედინი შესაძლებლობების გარეთ
ძლიერი დიზაინისა და გააზრებული გეომეტრიის წყალობით, Land Rover- ის დამცველს შეუძლია დაიკვეხნოს ჯვარედინი შესაძლებლობებით, კონკურენტებისთვის მიუწვდომელი. ინგლისური SUV- ის მოხსნის მაქსიმალური კუთხე 45 გრადუსია. გვერდითი გააფართოვოს 35 გრადუსი. გზის კლირენსი 32 სმ. გადაფარებული ჯავშანტექნიკის სიღრმეა 50 სმ.
ამის შესახებ, LR დამცველის თვისებები არ მთავრდება. მანქანაში ყველაფერი საუბრობს მის ადაპტირებაზე ტალახში და ასვლაზე. მძღოლის სადესანტო, ხილვადობა, კონტროლის ადგილმდებარეობა - ყველაფერი ფუნქციონალური, მარტივი და ხელმისაწვდომი. ამ SUV- ის სალონი უფრო კომფორტული გახდა. თუ სასურველია, შეგიძლიათ ოთხი ადამიანი მოათავსოთ. სავარძლების მეორე რიგის წვდომა ხორციელდება უკანა კარიბჭის მეშვეობით.
არსებობს გარე ელემენტები, რომლებიც დაუყოვნებლივ იძლევა Rogue- ს დამცველში. მაგალითად, წინა სხივი, რომელიც მშვიდად ცვლის ბამპერს. კენგურუ არ არის საჭირო. სურვილისამებრ დამცველზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ winch. ბევრი მეპატრონე ამაზე უარს ამბობს. ისინი ამბობენ, რომ ვინჩის ნაკლებობა ერთადერთი შეზღუდულია, რომელსაც შეუძლია მათი შეჩერება.
 
გულწრფელად ვამბობ, მე მჯერა ამის. პირადად განიცდიდა DEFA- ს შესაძლებლობებს Land Rover Experience Training Ground– ში, რომელმაც გაიარა 45 გრადუსი მიუხედავად იმისა, რომ ამ ხუმრობებს კომიქსები არ შეიძლება ეწოდოს. უზარმაზარი რუტები, ტალახის ჭაობები, მოლიპულ და ბუნდოვანი ფერდობები შეგიძლიათ იპოვოთ მოსკოვის რეგიონის გარეუბნებში, ნებისმიერი და ხელმისაწვდომი დამცველისთვის. ამის გაკეთება უფრო ადვილია, ვიდრე გზების პოვნა.
რაც დამცველს აქვს შიგნით
მამოძრავებელი ძალის Land Rover Defender უზრუნველყოფს დიზელის ძრავას 2.4 -ლიტრიანი სამუშაო მოცულობით და ბრუნვის 360 ნმ, რომელიც შემუშავებულია Ford Motor Co. წევის კონტროლი ხდება ახალი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი GFT MT 82, რომელსაც აქვს ფართო სპექტრი სიჩქარის სიჩქარე.
დამცველის მართვა უფრო ადვილი გახდა წინა ვერსიებთან შედარებით. ცვლილებები შესამჩნევია და ყუთი ხელს უწყობს ძალისხმევის განაწილებას, ხოლო სლაიდზე შეხებისას, ჩართულია სისტემა, რაც ხელს უწყობს მანქანის გადაადგილებას. მაგისტრალზე, ყუთის ხასიათი იცვლება (გაზის პედლების სიგრძე მცირდება).
ძნელია LR დამცველის შესაძლებლობების აღწერა. მასზე სამი დღის განმავლობაში მოგზაურობისას, გაჩნდა ისეთი შეგრძნება, რომ მანქანის შესაძლებლობები გამოვლინდა, ღმერთმა ქნას, ათით ათი პროცენტით. დამცველის შემთხვევაში, შემიძლია ვთქვა, რომ მან დატოვა ყველაზე სასიამოვნო ემოციები. მეტი მინდა.
 
 
   
 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი