Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV
Land Rover Defender 90 SVX vs Jeep Wrangler Rubicon
ხალხი ერთმანეთს ართმევს და ჯიპს და ლენდ როვერს გავუზიარეთ. ეს განსაცვიფრებელია. გსურთ მიიღოთ თერმული დარტყმა, სველ სავარძელში ჩაკეტვა პირის ღრუში ქვიშით? ჩვენ წავედით მოგზაურობაში, რომ შეამოწმოთ საკუთარი კანის, რა უნდა გავატაროთ ღია მანქანებში, მაგრამ არა მარტივი, მაგრამ მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი ჯიპის Wrangler და Land Rover Defender SUV– ები. დამცველი ჩამოვიდა სპეციალურ SVX დიზაინში, დამატებითი უსაფრთხოების ჩარჩოებით, 2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით და ექვსი სიჩქარით სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით. Wrangler შეიძლება იქნას მიღებული წარმომადგენლობითი ოფისში მხოლოდ გრძელი გათიშული (ხუთი –მდე) და რუბიკონის კონფიგურაციაში ყველა საკეტებით, შემცირებული სიჩქარე 1: 4, გათიშულია სტაბილიზატორი, 3.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა და ავტომატური ტრანსმისია. მოკლე ინგლისელი ღირს 1,552,770 რუბლი. გრძელი ამერიკელი 2195 328 რუბლი.
Tula Gingerbread Cookies და Audi Fighter
სად წავიდეთ? არ არის კითხვა პლაჟის ვარიანტი. ქვიშა, მზე, წყლის სპრეი. და არ აქვს ოლქები. როდესაც ქვიშა საოცრად კბილებს კბილებზე, მზე სასიამოვნოდ დაწვება თავის არეში, ხოლო წყალი მხიარულად გადის სალონში. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ აითვისოთ გზატკეცილზე, სადაც თვალები გამოიყურება. მთავარია, რომ არ დააფიქსიროთ გვერდითი ქარის სავარძლები და არ მოწევა ქალიშვილი გარია სატვირთო მანქანებიდან. ჩვენ წავედით სანამ არ დავისვენეთ იმ კლდეებზე, რომლებიც ერთხელ გაიზარდა ტულას რეგიონში. მათ ქვებზე ასვლა, შეჭამეს ტულას ჯანჯაფილი და დაბრუნდნენ მოსკოვში. რაც გზაზე იყო, ძნელია ასოებით შედგენილი სიტყვებით.
პირველი შთაბეჭდილება, თუ როგორ მოძრაობდით ღია მანქანაში, თითქოს გზის გასწვრივ გარბოდა, ხელებით აჭრიდით ჰაერს, რომელშიც ქარსაფარს უჭირავთ. ყველა ბგერა, ადრე მიუწვდომელი, სალონში შეიჭრა, გაეცინა მათ ძალას და მოულოდნელი მოვლენებით გამოირჩეოდა. რაღაც მომენტში ვფიქრობდი, რომ მებრძოლი მარცხნივ აპირებდა თავის გასვლას. აღმოჩნდა, რომ იგი წავიდა Audi A8- ის ფართო რეზინის გადალახვაზე, ხმაური, საიდანაც საავიაციო ძრავა იყო.
ასეთი შოკისგან, თავიდან მინდა მორცხვი გვერდით, ასე რომ, ხელები ძნელია საჭე. მიჩვეული იყო საბურავების, ძრავების და ქარის ბგერების კაკოფონიას, ნელ -ნელა დაისვენეთ და შეამჩნიეთ, თუ როგორ უყურებენ ყველა თანამემამულე მოგზაურებს. თხუთმეტი წუთი გვერდით გვერდით იყო ბენტლი, რომლის მფლობელი დარწმუნებულია, რომ ადვილი არ არის. მაგრამ მან 70 კმ/სთ სიჩქარით გადაათრია და თვალები არ მიაპყრო.
მიეცით ფეხი ფეხი დიახ, ეს მშვენიერია გარედან, მაგრამ ამ დამთვალიერებლებმა რომელმა იცოდა რა მაქვს შიგნით! რაც არ უნდა გაიაროთ სიჩქარე, იქნება ეს 120 ან 60 კმ/სთ, თქვენ მაინც ძალიან სწრაფად მიდიხართ. მხოლოდ მოტოციკლეტებს შეუძლიათ შეჩვევა ამ ხმაურსა და ქარს. როდესაც დამცველში, იმისათვის, რომ არ გაყინულიყო, ღუმელი გავაქციე, შემდეგ თხუთმეტი წუთის შემდეგ მარცხენა ფეხი შეეძლო, რადგან უხერხულობიდან მან დაკარგა მგრძნობელობა, ხოლო მარჯვენა კიდური, კეტჩუპით შეფუთვა, მაგიდაზე ემსახურებოდა. თავი ასევე იღებს. აზრი არ აქვს, რომ თავსახურის განთავსება იგი დაუყოვნებლივ დაფრინავს ფანჯარას სავარძლებზე დარჩენილი სხვა ნივთებით. თმისთვის ელასტიური ჯგუფიც კი გაფრინდა. ცოტა უკეთესი გახდა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბანდანა დავაკავშირე.
უნდა დაგვავიწყდეს თქვენი ჩვეულებრივი ცხოვრება. მოგწონთ მობილური ტელეფონით საუბარი? თქვენ არ მოისმენთ მის ზარს და კიდევ უფრო მეტიც, ასე რომ თქვენ ვერ გაერკვნენ, რას ამბობენ ისინი ტელეფონში. ყურსასმენი? მოძებნეთ იგი გზისპირა ბუჩქებში. მხოლოდ მძიმე ფეხით -ტალკი, მკერდზე მიბმული ფირის მთელი ხვრელით. Მოწევა? ჩემი გილოცავ! ფერფლის შერყევა შეუძლებელია, ის დაფრინავს შენს თვალებში, ყურებში და სკრიპტის უკან. არ დატოვოთ ხარი, არ იცით სად დაფრინავს. სიგარეტი თავისით უნდა გამოვიდეს, შემდეგ კი ჯიბეში ჩადეთ. რას იტყვით გზაზე საჭმლის შესახებ? მე ვერ ვბედავდი, რადგან მე გადავწყვიტე გზის პირველი ნახევარი მოკლე დამცველზე და იმდენად რთულია გასვლა, რომ უფრო რთულია ჰამბურგერის მიღება ჩემს პირში, ვიდრე თოფის მატჩი. უმჯობესია, ველოსიპედის მსგავსად წყალი დალიოთ ძუძუსგან. მაგრამ საგზაო პოლიციის ინსპექტორზე, პრინციპში შეგიძლიათ გაიტანოთ. ის არ ისაუბრებს კეტჩუპზე ნაცარი პირისგან, რომელსაც ეწვია ქუდში დამწვარი ხარი და ჭურვი -და - -
თქვენ არ შეგიძლიათ ის თქვენს შარვალში ჩასვათ, თქვენ გადალახავთ მონაცვლეობით
Wrangler– ის მართვისთვის უფრო ადვილი გახდა. ეს არის რბილი და გრძელი ბაზით. მხოლოდ ჯიპის საჭესთან ისევ გამახსენდა, რომ ფეხებით არ ვსეირნობდი გზატკეცილზე, მაგრამ ღია მანქანაზე მივდივარ. დამცველისთვის, ღია ზედაპირი ჯერ კიდევ ეგზოტიკურია, ხოლო Wrangler– სთვის რეგულარული აქსესუარი, ისევე როგორც ყველა ბორბლისკენ მიმავალი. რაც მთავარია, ჯიპში შეგიძლიათ მარტივად მოიცილოთ კარები! თქვენ მხოლოდ სპეციალური ინსტრუმენტი გჭირდებათ რვაფეხა ვარსკვლავში. ამოიღეთ ოთხი ჭანჭიკი, გათიშეთ ოთხი ელექტრული კონექტორი და, თუ საკმარისი სიძლიერე, ამოიღეთ კარები მარყუჟებიდან. დამცველი SVX არ გვთავაზობს ასეთ ტრანსფორმაციას.
თუ ვინმე ფიქრობს, რომ ის უბრალოდ აიღებს ოთხ ნაწილს რკინისგან, შემდეგ კი მისგან თავის არიდებს სისულელეებს. კარების გაუჩინარებით, ახალი მანქანა იბადება ჩვენს თვალწინ. ჯიპი ამ ფორმით არის სრულიად განსხვავებული მანქანა. წონა იცვლება და, შესაბამისად, მთელი სტრუქტურის სიმძიმის ცენტრი. ეს ნიშნავს, რომ Wrangler განსხვავებულად იქცევა. წარმოიდგინეთ, რომ სიგლუვეს და კონტროლირებადი მნიშვნელოვნად იზრდება. ჯიპი აღარ შეირყა ასფალტის ბზარებზე და შეგიძლიათ მოხვდეთ მონაცვლეობით რეალური სიჩქარით. გზის გასწვრივ, ჯვარედინი შესაძლებლობები ბევრჯერ იზრდება. და არა მხოლოდ სიმძიმის დაბალი ცენტრის გამო, არამედ ასი პროცენტიანი ხილვადობის გამო. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ წინა და უკანა ბორბლები თქვენი თვალებით, და ეს თითქმის ნახევარი წარმატებულია ძალიან ჯვარედინი ადგილისთვის. ის ფაქტი, რომ თქვენ უბრალოდ ვერ გაბედავდით დახურულ მანქანაში გაკეთებას, ახლა ის მსუბუქი და მოდუნებული ჩანს. თქვენ იცინით იმ საშიშ ბორცვებზე, სადაც ადრე შეგეშინდებათ. და ნუ შეეცდებით ამ ხრიკების გამეორებას დამცველზე მის შარვალში. ჩვენ ორი SUV- სგან გავწმინდეთ, მაგრამ მე ნამდვილად აღმოვაჩინე Wrangler საკუთარი თავისთვის. რამდენად ფანტასტიკურია, როდესაც მანქანა რამდენიმე წუთში გარდაიქმნება, რაც მას უფრო ჰარმონიული და ფუნქციონალური გახდის. მაგრამ ღია დამცველი SVX მხოლოდ მანქანაა, ზედა ნაწილის გარეშე, და არ არსებობს ძლიერი განსხვავება გარუჯულ ვარიანტთან.
წვიმა არ სველდება, ასისტენტი არ მოკვდება
იმ მომენტში, როდესაც კარვების ამოღება მოგიწევთ, დეტალებში ჩათვლით. ჯიპზე, ამის გაკეთება შეგიძლიათ მოკლე პირის ძლიერი ხელებით, მას მოუწევს ასვლა მაგისტრალში და წონაში ასვლა. უმჯობესია მიუახლოვდეთ Land Rover– ს ასისტენტთან. მაგრამ დამცველის ტესტერი შეიძლება სწრაფად მოიხსნას, თქვენ არ გჭირდებათ მკაფიო შეკვეთის დაკვირვება და ინსტრუქციების წაკითხვა უბრალოდ ართმევს ყველაფერს, რაც ხელშია და სხეულში ჩადეთ. ამას არა უმეტეს 20 წუთი სჭირდება. დააბრუნეთ კარავი იგივე.
ჯიპით, ყველაფერი უფრო რთულია. როდესაც ჩვენ პირველად მოვიცილეთ სახურავი, დაახლოებით 40 წუთი დაგვჭირდა იმის გაგება, თუ რა-რა-რა-ჰაუ. შემდეგ საქმე უფრო ადვილი გახდა 20 წუთში ჩერდება. მათ დააწესეს კარავი 25 წუთის განმავლობაში. სხვათა შორის, ჩვენ ჩაცმულნი ვიყავით Wrangler და აშკარად დავყავით წერილობითი ინსტრუქციების საწინააღმდეგოდ, ლოგიკის თანდაყოლილი ნაკლებობის გამოყენებით. ყველაფერი დამუშავდა.
მჭირდება სწრაფად შეგროვება, კარვების ხელში ჩაგდება? უცებ წვიმს? გამოდის, რომ ის არც ისე საშინელია, თუ მოკლევადიანი და არ დაასხით, როგორც თაიგული. უკანა სავარძლების არეალში ცოტა ტენიანობა იქნება, მაგრამ წინა ხაზი მშრალად დარჩება. სახეზე ერთი წვეთი არ მივიღე. საოცარი. ვიფიქრე ღრუბლის დანახვაზე დაუყოვნებლივ შენელებული უახლოესი ტილოების ქვეშ. ზოგი, გაზაფხულზე Wrangler- ს გაძარცვისას, ასე დატოვებს მას, სანამ შემოდგომამდე არ დატოვებს და ინდივიდუალური გულშემატკივრები ზამთრისთვის არ იწუხებენ. ქარხნის საფარის ნაცვლად, ისინი გადაუდებელი, ბევრად უფრო მოსახერხებელი და რკინის კარების ნაცვლად, დაუმუშავებელი პლასტიკური. რა თქმა უნდა, მრავალი პრობლემა წარმოიქმნება, მაგრამ მათი უმეტესობა მოგვარებულია. პირველ რიგში, ქურდობა შემოიფარგლება იმით, რომ ყველა ხელთათმანების განყოფილება ჩაკეტილია და არის რკინის ყუთები. მეორეც, ცივი და ტენიანობისგან გარკვეულწილად დაიცავით შესანიშნავი ღუმელი და წყალგაუმტარი სავარძლები. გულშემატკივარი საკმარისია.
რა გავიგე ჩვენი მოგზაურობის შემდეგ? სანაპიროზე გასწვრივ ღია ჯიპიზე სიარული სულელურია, გზატკეცილზე ხმაურიანი და ქარიანი, ხოლო გზაზე არის სრული ხმაური. ეს შეიძლება ასევე შემოწმდეს ინგლისის გამავლობის სკოლის მიმდევრების მიერ, მაგრამ ამერიკული მანქანა, რომელსაც ყველა კარი აქვს, ნამდვილ აღფრთოვანებას მისცემს. ამ ტესტის შემდეგ, მე თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ ისინი ზოგადად ზედმეტია.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ფოტო ვიქტორია ილიინსკაია
წყარო: ჟურნალი 4x4 [აგვისტო /2009]
