Land Rover Defender 110 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან SUV

მისი უდიდებულესობის სამსახურში

ალბათ, დღეს წარმოებულ მანქანებს შორის სხვა არ არსებობს, ასეთი გრძელი და ძლიერი ტრადიციების დაცვა. კარგი ან ცუდი, ფიქრობდა სერგეი კანუნიკოვი. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი.
 
Land Rover Defender 90
მოდელმა დებიუტი შეასრულა 1948 წელს. დამცველმა სახელი მიიღო 1980 -იანი წლების დასაწყისში. მანქანა არაერთხელ იყო მოდერნიზებული, ფუნდამენტურად შეცვლის გარეშე. შემდეგი ვერსია გამოჩნდა 2007 წელს. 90 მოკლე მოდიფიკაციის გარდა, ისინი გთავაზობთ ხუთსაფეხურიანი ვერსიით -110 (ბაზა 2795 მმ).
ძრავა: დიზელის 2.4 ლიტრი (122 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკური 6-სიჩქარიანი.
სრული: ბაზა, S, SE.
ძირითადი კონფიგურაციების ფასი: 820 000-920 000 რუბრიკა. (33 $ 600-37 700).
სატესტო მანქანა: SE მოწყობილობები, პარამეტრები, 1019,000 რუბლი. (41 $ 760)
მაღალტექნოლოგიური, თქვი? ინტერნეტი, ციფრული ტელევიზია, იქ ყველანაირი ელექტრონული თანაშემწე? მაგრამ გსურთ თუ არა მჭიდრო clutch pedal- ის შესუსტება და გადაცემის შეცვლით, მარცხენა ფეხი საკუთარი თავის ქვეშ გადაიტანეთ, კიდევ ერთხელ შეეხოთ კარის სახელურს? ძალით შეიკრიბა, ჩვენ გავაგრძელებთ გაზის პედლს. არც ეს და არც შემდეგი მუწუკები საშინელი არ არის დაცული მატარებლით! ბაჰ! - დაიხრჩო მუსიკა, ჩამოკიდებული უკანა სავარძელი დაეჯახა ..
სერ უინსტონის შეთანხმების თანახმად
ეს ცეცხლსასროლი იარაღია. მაღალი დონის ქუდების მსგავსად ნახტომი. როგორც ჭორები ან სკანდალები, მისი უდიდებულესობის პატივისცემა. 1948 წელს, სანამ ელიზაბეთი გახდებოდა დედოფალი, ძლიერი, მარტივი, ყველა წამყვანი Land Rover- ის დალოცვილი უინ-სტონ ჩერჩილი. მან ფოტოგრაფსაც კი უქმნა ერთ -ერთი პირველი ნიმუშის მახლობლად. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა იყო პასუხი მთავრობის მოწოდებაზე, რომ შეიქმნას საქონელი, რომელსაც შეეძლო კარგი მოთხოვნილების პოვნა, მათ შორის ბრიტანეთის გარეთ, და ხელი შეუწყო ომის შედეგად დასუსტებული ეკონომიკის ზრდას.
მანქანას მოსწონდა სამხედროები, მოგზაურები, ფერმერები (მათ მოახერხეს მანქანაში ჩასასვლელადაც კი.) - ზოგადად, მათ, ვისაც არ შეეძლო ან არ სურდა გზების არჩევა.
2007 წელს მოდერნიზებული 90 -ში, ამ ლეგენდარული მანქანიდან. ვთქვათ, მარტივი ფორმის ალუმინის სხეულის პანელები, რომლებიც აღფრთოვანებენ გულშემატკივრებს Ma-Litari მოქლონების სტილისგან. ზოგადად, ამაყად დაუსაბუთებელი ხრახნებისა და ჭანჭიკების რაოდენობით, სამგზავრო სამყაროში დამცველს თანაბარი არ აქვს. საოცარი სადესანტო - მძღოლს მარცხენა კარზე დაჭერით (მინისგან საჭე ძლივს არის პალმის სიგანეზე) ასევე 1940 -იანი წლებიდან. ნახავ მარტივია - თავდაპირველად მანქანა იყო სამი -შემსრულებელი. აბა, რატომ არ გადაიტანოთ სავარძელი? ყოველივე ამის შემდეგ, სავსეა სივრცე! როგორც ჩანს, იდეები კომფორტის შესახებ განსხვავებული იყო. და მათი შეცვლა იგივეა, რაც ხუთ საათში ჩაის განაცხადით. ეს ყველაფერი, მათ შორის დიდი საჭე, გადაადგილებული პედლები და მარცხენა ფეხიზე სივრცის ნაკლებობა, ენას ერგონომიკა არ უწოდებს.
და მაინც, როგორც ჩანს, დაბალ სწორი საქარე მინის უკან მგრძნობიარე ფუნჯით, ნაცვლად მოსკოვის დალაგება, ნათელი სავანა გამოჩნდება მომენტში, რომელიც დასახლებულ ცხოველებთან ერთად ცხოვრობს მხეცებით - ბავშვობის ფილმი აფრიკის შესახებ, შეუცვლელი სადესანტო როვერით. - ასევე გმირი, თუმც მეორე გეგმა.
საუკუნის ხარკი
რა თქმა უნდა, კრედიტორების როუვში რაღაც შეიცვალა. სრულიად თანამედროვე 2.4-ლიტრიანი დიზელის დიზელი ძალიან დატვირთულია და კარგად არ ავრცელებს მანქანას. ძრავა საყვედურია მხოლოდ ხმაურით. მიუხედავად იმისა, რომ ის ფაქტი, რომ ბოროტი ღრიალი ავსებს სალონს ნებისმიერი სიჩქარით, გარდა უსაქმურია, დამნაშავეა, მეეჭვება, არც ისე ძრავა, როგორც ხმაურის იზოლაცია.
ახალი 6-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი აშკარად მუშაობს. მეექვსე უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ბინა მაგისტრალზე სიჩქარით 90 კმ/სთ სიჩქარით. ამავდროულად, ძრავა ვითარდება 2000 წთ -ზე ნაკლები წთ. და დიზელის საწვავის მოხმარება მართლაც მცირეა.
იშვიათ მძღოლს სურს დამცველზე გაცილებით სწრაფად წასვლა. მაგრამ დისკის მუხრუჭები აშკარად და გასაგებია (ყველაზე წარმატებულია მუშაობის ალგორითმში მანქანის პედელში!) მანქანა ალყაში მოაქვს.
სალონს ბევრი აქვს ის, რაც ჩვენ თანამედროვე მანქანაში ვნახავთ. მაგრამ ღილაკები მიმოფანტულია რატომღაც არაზუსტი, თითქოს უხალისოდ; თქვენ გსურთ ექსცესები - მიიღეთ ეს! პანელის ფანჯრების უზარმაზარი გასაღებები (თქვენ არ შეგიძლიათ მათ კარზე დაუშვათ, ძნელია კალამი გაძარცვოთ) შეახსენეთ რედაქციის ვოლგას განახლება დაახლოებით რვა წლის წინ. მაგრამ არსებობს საკუთრების რადიო, კონდიციონერი (ორივე ვარიანტი) და თუნდაც windshield- ის გათბობა. ძალიან საზიანოა დამცველის საქმეში. ღუმელი კარგია, მაგრამ დიზელი დიდხანს თბება.
საჰაერო ჩანთების შესახებ, კიდევ უფრო მეტი ფარდები არსებობს - არ ითხოვოთ. ალბათ უფრო ადვილია ახალი აპარატის დაპროექტება (რაც კომპანიამ არაერთხელ გააკეთა), ვიდრე ამაში ჩასმა.
მაგრამ 2007 წლიდან, გრძივი სკამების ნაცვლად, ორი ადგილი, თუნდაც ღვედებით. მართალია, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მათ მხოლოდ მაგისტრალური კარის გავლით, ხოლო დასაკეცი ფორმაში სავარძელი სასოწარკვეთილად იძირება.
რეალობიდან გამოსვლამდე
ახალგაზრდული ილუზიები, რომლებიც გაფანტული იყო ფუმფულაში, პირველ ნაწილში! იქნებ მშვენიერია სადმე სავანაში წასვლა ასეთ მანქანაში. ნელა, ისე, რომ არ შეაშინოთ მხეცი. მაგრამ ფართო გადმოტვირთვის გზაზე ნაკადში, თქვენ გრძნობთ რა ხიდები და ჭიის საჭე. თუ არსებობს ცოდნა, ძნელი არ არის მანქანის შენარჩუნება გონივრულ დერეფანში, მაგრამ მცირე სიამოვნებას მიიღებთ. რამე ახსენებს? მართალია - უაზ. აქ უფრო კომფორტული სადესანტოა, აქ - მუხრუჭები და აჩქარება შესამჩნევად უკეთესია.
კიდევ ერთი პლიუსი - თქვენ კარგად გრძნობთ კუთხური მანქანის ზომებს. მინუსი შემობრუნების უზარმაზარი რადიუსია. რა შეიძლება შერიგდეს ამ დამცველთან? და შემდეგ დროა გავიდნენ გზიდან
მან არ განიცადა ბედი - მან წინასწარ ჩართოს ცენტრის დიფერენციალის გადაცემისა და ბლოკირების ქვედა სერია. ამ დამცველის საბურავები არ არის ძალიან გაბრაზებული. მიუხედავად ამისა, დარბილებული რუთის გასწვრივ, ღარები, თხრილები და თუნდაც ხელუხლებელი თოვლით დაფარული ველის გასწვრივ, მანქანა კერძს ჰგავს. მან საშუალება მისცა თავი შეაჩეროს საკმაოდ საკამათო ადგილებში და არ აიძულოს ისინი. სესხი როვერი, თავდაჯერებულად იზრდებოდა, გარდა იმისა, რომ რამდენჯერმე მოძრაობდა საჭესთან, შეეხო და განაგრძო პამპების მუდმივად გათიშვა მოსკოვის მახლობლად.
რასაკვირველია, აქ არ არის ახალი თანაშემწეები, რომლებიც წარმოადგენენ ბორცვიდან წარმოშობას! Ეს აუცილებელია? როგორც წესი, საკმარისია ჩართოთ პირველი შემცირება და, შენელების გარეშეც კი, საჭეზე მუშაობა. მოკლე მანქანა, რა თქმა უნდა, საკმაოდ დამპალი, მაგრამ მისი განთავსება ისეთივე ადვილია, როგორც წონასწორობიდან გამოსვლა. აქ, მძიმე გაზის პედლებიანი ადგილია: საშუალებას გაძლევთ ფრთხილად დოზის წევა. ეს არის სადაც ფხვიერი საჭე აჩვენებს თავის საუკეთესო თვისებებს! ეს არის ის, სადაც ლენდ როვერი თავის ელემენტშია!
ღმერთმა გადაარჩინე დედოფალი
მე და მცველი ისევ გზატკეცილზე ვართ. ჩვენ ახლა სწრაფად მივდივართ - ცოტათი ეჩვევა ერთმანეთს. მიუხედავად იმისა, რომ შორეულ მიწაზე სადმე წასვლის სურვილი მაინც არ წარმოიშვა. უფრო მეტიც, მინდა მარცხენა ფეხი გავაკეთო
მიუხედავად ამისა, ტრადიციების მკაცრი დაცვით, არსებობს გარკვეული ხიბლი: ბოლოს და ბოლოს, ღმერთო, შეინახეთ დედოფალი! დღეს ეს თანამედროვე ჟღერს. და ყველაზე ჭკვიანური ელექტრონიკაც კი არ არის ყოველთვის, რომ თავიდან აიცილოს პრობლემები, როგორც გამოცდილი მძღოლი და გამავალი მანქანა გააკეთებს.
რასაკვირველია, რომანტიკული ხანა, რომლის გმირები უხეში და ძლიერი მანქანები იყვნენ, გავიდა. მაგრამ რატომღაც არ მჯერა, რომ ერთ დღეს დე-ფენდერი არ გახდება (დღეს მრავალი თანამედროვე ძმა, თუმც ის გაათავისუფლეს, არ შეცვლილა იგი). ზოგჯერ ჩანს: ის, როგორც თანამემამულე -თანამემამულე - საიდუმლო აგენტი 007, უსაფრთხოდ გადარჩება რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, დარჩება მის სამსახურში.
Land Rover Defender 90 არის ეპოსის გმირი: ჯერ კიდევ გამბედავი, მძიმე და ძალიან უკომპრომისო.
+ ჯვარედინი უნარი, ჯვარედინი უნარი და კვლავ ჯვარედინი.
- ძალიან არასასიამოვნო დაეშვა წინა სავარძლებზე, მჭიდრო clutch და გაზის პედლები, საშუალო დონის მართვა, ხმაური სალონში.
იმავე ფულისთვის
Hyundai Tucson
645 000-919 900 რუბრიკა. (26 $ 300-37 500) მანქანას სთავაზობენ Motors 2 და 2.7 ლიტრი. რასაკვირველია, ტიპიური თანამედროვე კროსვორდი არ შეუძლია განახორციელოს გზის ექსპლუატაცია, მაგრამ ის არ დაზოგავს ჩვეულებრივ ხაზს. ZR, 2007, No. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 $ 780-36 900) ღირსეული პატენტურობა, 140 ცხენის ძალის ძრავა, საკმაოდ ფართო ინტერიერი, მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფის არჩევანი. ZR, 2006, No. 5
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"