ტესტი წამყვანი Kia Rio Cinco 2001 - 2005

ყოფილი მოხვდა ხმები სუფთა

1999 წლის შემოდგომაზე ავლის მოდელის შეცვალა ავტომანქანის დებიუტი. 2001 წლის იანვარში ევროპის ბაზარზე გაყიდვები დაიწყო. მანქანა აღმოჩნდა წარმატებული, რომელიც ადასტურებს სტატისტიკას. მყიდველების სიმპათიის ბრძოლაში იგი წინა ბესტსელერის ფირმა - კია-სპორტიჯი იყო. წლის განმავლობაში, რიოს 123,372 ასლი განხორციელდა, ხოლო მაღალი რელიეფის ჩანაწერი 110 195 ცალი იყო. უკვე მომავალი, 2002 მანქანა, რომელიც ასეთი პოპულარული გახდა, მოდერნიზაცია.
2002 წლის პარიზის საავტომობილო შოუში განახლებული Kia Rio- ის შოუ, ცოტა მოგვიანებით, Kia Motors- მა ბარსელონაში ჟურნალისტებისთვის სატესტო დრაივი ჩაატარა.
მემკვიდრეობა
სერიული მოდელის მოდერნიზაცია ან, ახლა უფრო ხშირად ამბობენ, თავისთავად რევოლუციური ინოვაციები არ გულისხმობს. აქედან გამომდინარე, სხეულის მუშაობის არჩევანი ჯერ კიდევ შეზღუდულია ოთხი კარიანი სედანი და ხუთი კარი ჰეჩბეკი. ძალაუფლების აგრეგატების კომპლექტი უცვლელი დარჩა. ბენზინის ძრავები: 1343 სმ-ის 8-სარქტორის მოცულობა და 16-სარქველი 1493 SMZ აგებულია ხუთი სიჩქარის მექანიკური ან ოთხივე ავტომატური გადაცემით. წამყვანი თვლები - წინა. ელექტროენერგიის დიზაინსა და კონფიგურაციას უზრუნველყოფს მავნე ნივთიერებების ევრო III- ის მოთხოვნების შესრულებას.
მეტი ხასიათი
რაც შეეხება გარე კოსმეტიკას, ის ახალი რიო სარგებელით წავიდა. იგი გახდა უფრო ორიგინალური და ცნობადი იმის გამო, რომ გაზრდილი ზომის ბლოკის ფარმაცევტის გამო მოდური კონტური, რადიატორის ახალი cladding, რომელიც წარმატებით შერწყმულია hood- ზე დამახასიათებელი. გამოჩენა აღმოჩნდა გარკვეული მინიშნება აგრესიულობა. გასაკვირი არ არის განახლებული მოდელი, პირველ რიგში, სამომხმარებლო 25-35 წლის განმავლობაში, წამყვანი ცხოვრების წესი.
საღებარი ყველა გარე ორგანოს პანელები (მათ შორის, ბამპერები) ერთტონიანი, მაგრამ ფერი სქემა საკმაოდ მრავალფეროვანია. არსებობს ორი გარე დამთავრებული ვერსიები: RS - შავი კარის სახელურები და Ls - სახელურები სხეულის ფერი. გარდა ამისა, შემოთავაზებული ტრადიციული ელექტრო მანქანა (ცენტრალური საკეტი, ელექტრო შუშები, კორექტირებას გარე სარკეები), დიზაინერების და ტექნოლოგები არ მუშაობდა ძალიან ფრთხილად ინტერიერი. მაშინაც კი, გარსაცმის საჭის სვეტი, მასალა და ფორმა მეამბოხე თავად - როგორც აღმოჩნდა, არა მხოლოდ ესთეტიკური მოსაზრებებით. მისი თქმით, სპეციალისტები KIA, რომ სიხისტეების კვანძის შექმნილია ისე, რომ, ერთი მხრივ, რათა უზრუნველყოს ტრავმის უსაფრთხოების მძღოლს შუბლის შეჯახება, და მეორეს - შეამციროს ვიბრაცია რგოლში.
არა მხოლოდ გამოჩენა
ცხადია, არსებითი ნაწილი ცვლილებების მიზანია, პირველ რიგში გაუმჯობესების უსაფრთხოების და კომფორტის დაფარული იყო თვალის სამომხმარებლო. რათა შეამციროს შიდა ხმაური შორის სახურავი პანელი და upholstery ჭერი, ისევე, როგორც ქვეყნის შიგნით, hood და უკანა თაროზე ფენის საიზოლაციო მასალები, იატაკი საბარგულის დაფარული ნახევრად ფენის sandwich . გაძლიერებული ფარი ხმაურის იზოლაციის ჰყოფს ძრავის ნაწილების სალონში. სპეციალური ღონისძიებები (მაგალითად, cavitation გამონაკლისი ჰიდრავლიკური ძრავის საჭე), ხმის წნევის subcontrol სივრცე მცირდება 4-10 დბა, რომელმაც შესაძლებელი გახადა, რომ შემცირდეს გარე ხმაური 2-3 დბ. ხმა გათავისუფლების შეჩერებული ძირითადი მაყუჩიანი გახდა მშვიდი საშუალოდ 3-4 დბ. შემცირდეს სხეულის ვიბრაციის, ზომის ჩუმად ბლოკები ძრავა მხარს უჭერს გაიზარდა. გადატანა ძალა ერთეული მახვილი დისკები და სამუხრუჭე ძრავა ახლა ზღუდავს დამატებითი მხარდაჭერა.
წინა შეჩერების Mac-Fersson ტიპის ახალი Rio ზემოთ 10 mm, რომელმაც მიიღო რკინა სამპუნქტიანი დამაგრების, ისევე როგორც უფრო ხისტი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი. განივი curly სხივი უკანა სავალი ერთად სტაბილიზატორი გაზრდილი rigidity და გაუმჯობესებული დალუქვის გრძივი ბერკეტები არის ძლიერი და საიმედო.
გარეშე პოულობს, მაგრამ მაინც ...
ესპანეთი გზების როგორ არ შეიძლება იყოს შესაფერისი ტესტირების მანქანა. ჩვენი მარშრუტები შედის მთის serpentines, სეგმენტების ავტობანის და მყუდრო საკურორტო ქუჩებში. გამოცადეთ Barcelona.
და ყველგან, ახალი რიო ძალიან ღირსეული იყო. ელექტროენერგიის ერთეულის შესაძლებლობები არ შეიძლება სპორტის სახით, მაგრამ დარწმუნებული მოძრაობა 150-160 კმ / სთ-მდე რეჟიმებში მაღალსიჩქარიანი გზების ნაკადშია. თუ თქვენ ასევე ტემპერამენტული მძღოლი, მაშინ დროულად და აქტიურად მოქმედებენ გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი, თქვენ შეგიძლიათ გაჭრა გარეთ გრაგნილი მთის ბილიკები მიუხედავად სიმაღლე განსხვავებები. ამავდროულად, მანქანა საკმაოდ საიმედოდ და პროგნოზირებად გამოდის, საშიში რულონების გარეშე, სხეულის ან გვერდითი სლაიდების სურათების გარეშე. ეს არის ახალი რიოების შეჩერების პარამეტრები, წარმატებით შერწყმულია საბურავის მახასიათებლებით. სწრაფი მონაცვლეობით, მინდა უფრო მკაფიო რეაქციები საჭე, მაგრამ რიო არ არის სპორტული მანქანა. მაგრამ გატეხილი ან ხრეშის გზებზე შეჩერება რთულია. არა, დაზიანების ალბათობა მცირეა, მაგრამ ხმაურიანი და არ არის ძალიან კომფორტული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუნდაც cickly motorist ნაკლებად სავარაუდოა, რათა პრეტენზია ახალი რიო.
მოკლედ, კია მოტორსის სპეციალისტები სერიოზულად მუშაობდნენ რიოს გაუმჯობესებაზე. აღმოჩნდა, რომ თანამედროვე იდეების წარმატებული კომბინაცია, კომფორტი და ... ფასები. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ავტომობილის საბოლოო შეფასება მომხმარებელს მისცემს, მაგრამ დაადასტურებს გაყიდვების სტატისტიკას, რომელიც მალე რუსეთში დაიწყებს.
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"