Test Drive Kia Optima (K5) 2010 წლიდან სედანი

ცნობილი მსგავსება

Kia Magentis
2.0 ლ, 136 ლ. გვ., 4-სიჩქარიანი ავტომატური, ელემენტარულ დონეზე, $ 20.850.

Hyundai Sonata.
2.0 ლ, 133 ც.ძ., 4-სიჩქარიანი ავტომატური, GLS, 20 250 $.

Hyundai Sonata.
Hyunde Sonata მეხუთე თაობის დებიუტი ზაფხულში 2001. წინა სედანი გაერთიანდა Kia Madzhentis.
გაზაფხულზე 2004, ასამბლეის მიყავდა
on Tagaza.
ძრავები: 2.0 ლ (133 ლ.) და 2.7 ლიტრი (178 ლ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი
მექანიკური, 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
საჭირო: GL და GLS.
ფასი რუსეთში: $ 17,50024,600.

Kia Magentis
Kia Madzhentis ნაჩვენებია 2000 წლის ბოლოს, და ორი წლის შემდეგ მისი გამოჩენა განახლება. ხელმისაწვდომია სედანი Body, გაერთიანდა Hönde Sonata. In 2001 წლის გაზაფხულზე, ასამბლეის დაარსდა კალინინგრადის მიერ Avtotor.
ძრავები: 2.0 ლ (136 ლ.) და 2.5 ლიტრი (168 ლ.).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
ორი დონის კონფიგურაცია.
ფასი რუსეთში: $ 19,55022 600.

პრაქტიკული ფსიქოლოგიის
მოძრაობა cop გააძლიერა გზაზე და, რომელსაც skipping მყარი Madzhentis, ოსტატურად ზოლიანი დაძლევის არასერიოზული ვერცხლის სონატა. გაკვეთილი პრაქტიკული ფსიქოლოგიის კალინინგრადის სედანები ჩავა ბევრი თანამდებობის პირები, ასე რომ შენელდება ასეთი მანქანა, როგორც ადრე ნომენკლატურა Volga, სხვა ჯერ უფრო ძვირი. კიდევ ერთი რამ არის კონკრეტული Hönde Sonata, თუმცა, სიტუაცია შეიძლება მიუერთდა ამიერიდან, ეს არის ასევე შიდა მანქანა და მიგყავს იგი საკმაოდ პატრიოტია.
თუმცა, დატოვოს ტექნიკის თამაშები. ჩვენ დაინტერესებული ვართ ერთი: შუა კლასის იყო ძალიან მიმზიდველი შეთავაზება. ფასი დიდი ორი ლიტრი sonatoo, შეგროვებული ტაგანროგის Auto Plant, იწყება $ 17,500. მეგობრობისათვის, ავიღეთ მანქანის ავტომატური ტრანსმისია , რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ GLS რთველს მსუბუქი ალუმინის დისკები, ანტი-ტესტი სისტემა., კლიმატის კონტროლი ყველაფერი ყველა ცოტა მეტი ოცი ათასი. წყვილი მისი სხვა რუსი კორეული Kia Madzhentis კალინინგრადის საწარმოს Avtotor, რომელიც ძალიან ახლოს კონფიგურაცია, ასევე ორი ლიტრი და ავტომატი, ღირს თითქმის იმდენი.

Sister Sonata და ძმა Madzhentis
ხანდახან ჩვენ სრულიად ცალსახად ატრიბუტირება მანქანებს ქალი ან მამრობითი ოჯახისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სახელი ეხმარება. ჩვენი წყვილი მხოლოდ ასეთი: მომრგვალებული, ყველა რბილი სონატა ხაზები ერთად diagonal headlights აშკარად ქალბატონი ვერცხლის კაბაში. სერიოზული, შავი Chrome Madzhentis, რა თქმა უნდა, ჯენტლმენი კლასიკური სარჩელი ფორმის ერთად ბრჭყვიალა cuffs, საათები და სიგარეტი.
ერთი შეხედვით, ორი სრულიად განსხვავებული მანქანა კომბინირებულია, რომლებიც მხოლოდ მჭიდრო განზომილებებია ევროპის დ-კლასში. თუმცა, მათში ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ჩანს და კიდევ ის, რაც შეიძლება ისწავლონ პრესრელიზებიდან. ისინი აღინიშნება პლატფორმების გაერთიანებაში ლოგიკურია, რადგან კომპანია Kia Motors არის Hyunda- ის ნაწილი. მაგრამ გაერთიანების კონცეფცია არის tensile, აქ ვხედავთ მაქსიმალურ მანიფესტაციას. პატიოსნად, სხვადასხვა ნიშნების ორი მანქანების დიდი მსგავსება ჯერ კიდევ არ არის მოყვანილი.
ავტომობილების ფირმები ხანდახან შოველ, ახალი მოდელის საფარის ქვეშ განლაგებული ვერსიის გათავისუფლებას, გვახსოვდეს, რომ შეიცვალა შეცვლილი გარეგნობა. თუმცა, არსებობს მარტივი, მაგრამ აბსოლუტურად საიმედო გზა, რათა გაირკვეს სიმართლე საკმარისია შეადაროთ ფორმის კარი და ფანჯარა გახსნა, თაროები, სახურავები. ისინი შედიან სხეულის დენის სტრუქტურაში, რომელიც კოსმეტიკური მოდერნიზაციის დროს არ იმოქმედებს. მხოლოდ ასეთი შემთხვევა ჩვენს წინაშე ყველა გარე განსხვავებები Hyunda Sonata და Kia Madzhentis ეფუძნება იგივე სივრცული ჩარჩო: ახლო ურთიერთობა აშკარაა.
სხვათა შორის, სონატას სხეულის დეტალებს შორის ნაბიჯები მიიღეს ერთი და ორი მილიმეტრით (ეს არის წვრილმანი, შიდა მანქანის მრეწველობის სტანდარტებით). Madzhentis ასევე დაავიწყდა დააყენოს უკანა ბამპერის fastening pistons. როგორ არ უნდა გვახსოვდეს სარედაქციო ფოკუსის დაუმთავრებელი ფრთის ან ტესტის დროს, როდესაც ისინი ასევე შეგროვდნენ რუსეთში

ზიანის მიყენება
აბსოლუტურად მოსალოდნელია, ჩვენი წყვილი აღმოჩნდა თითქმის იგივე და ფართო სალონები, რომლებიც ადვილად იტევს ხუთი არასამთავრობო კარგი მამაკაცი. ზოგადი შენიშვნა შედარებით მცირე ჭერის სიმაღლეა, რომელიც 180 სმ-ზე მაღალანაზღაურებასთან ერთად მგზავრს ეხება. მძღოლი უნდა იყოს საკმაოდ უვლიან ვერტიკალური პოზიციის მარეგულირებელმა, სანამ ის აღმოაჩენს თავმჯდომარის ფართო პოზიციას, არამედ უფრო სწორად ბინა. გარდა ამისა, საჭმლის სვეტის მყარი კოილს არ ატარებს მუხლებზე.
სალონების დიზაინის მსგავსება ისეთია, რომ ხანდახან დაბნეული: სავარძელი, წინა პანელი, ტექნიკა, ხელსაწყოები, ღილაკების ბლოკები და კონცენტრატორები, კლიმატის პანელი, ავტომატური სელექტორის სახელური და მრავალი სხვა ელემენტი ან სრულად იდენტურია ან გამოყოფილი მასალები ან ფერებში. ღმერთმა, უფრო ადვილია სიის განსხვავებები: ცოტა განსხვავებული ფორმის საჭე და პარკირების მუხრუჭები, მეტ-ნაკლებად ორიგინალური კარი პანელები და ცენტრალური კონსოლი კია ვიზუალურად ერთად გვირაბთან ერთად Hyunda ამ ელემენტებს ცალკე. საერთო შთაბეჭდილება: ინტერიერები საკმარისად სუფთა, მაგრამ ზედმეტად მოკრძალებული, ადგილები კლასს შეუთავსებელია. რა არის slippery, ერთად burrs პლასტიკური handbones, არ ადგილი გვირგვინდება chromed ღილაკები!
თუ სტილისტური ერთიანობის მოთხოვნებისგან თავისუფლდება, Magentis სალონი გამოიყურება მხოლოდ მდიდარი: არსებობს ჩანართები ხეზე, ზღურბლზე ლითონის უგულებელყოფაზე და საჭე და სელექტორი დაფარულია კანით, რომელიც მართლაც მოსახერხებელია. დამონტაჟებული და რადიო ფირის ჩამწერი, თუმცა საკმაოდ მარტივია. მეორეს მხრივ, მას არ აქვს საყრდენი მარეგულირებელი, რომლის გარეშეც მანქანები ახლა, ვფიქრობდი. Sonata ვერ დაიკვეხნის რადიო ფირზე ჩამწერი რეგულარული კონფიგურაცია: ერთი, რომელიც გამოდის ტესტი მანქანა დამონტაჟებული დილერის.
მანქანების აღჭურვილობა არ არის ამოწურული. მაგალითად, არსებობს ცენტრალური ციხე, მაგრამ დისტანციური მართვის გარეშე, მართალი გითხრათ, მე უკვე დავიწყე, როცა მანქანა უნდა გახსენით. ოთხი დენის ფანჯარა დამონტაჟებულია, მაგრამ ავტომატური რეჟიმი მხოლოდ მძღოლისა და მხოლოდ შემცირებისთვის. ბლოკები გასაღებები, რომ ორჯერ უფრო იაფი Kia Rio ჰქონდა სირცხვილი გამოყვანილია საჭე სვეტი დიდი ხნის განმავლობაში, ცდილობს შეცვალოს იგი სიგრძის, სანამ არ მიხვდა, რომ შესაძლებელი იქნება ამაღლება-გამოტოვება. და მხოლოდ წყვილი ფრონტალური აირბაგები, თუმცა ძირითადი კონფიგურაცია! ზოგადად, ჩვენი წყვილის შევსება კორეისგან განსხვავდება, რომელიც გამოიყენება ამ კლასში ევროპული მყიდველის სანახავად. და რაც ჩვენ მშვიდად შეეგუება.

ფეხსაცმელი სხვადასხვა, სიმბოლოები მსგავსია
თითქმის იდენტური ძალაუფლების ერთეული დამონტაჟებულია ორივე მანქანაზე: ორი ლიტრიანი მეთექვსმეტად დაჭერილი ძრავები განსხვავდება მხოლოდ ელექტრონულ გარემოში. Sonata აქვს დამახასიათებელი ცოტა მეტი 64 NM 4500 RPM, Magentis 180 NM 4600 RPM. მაგრამ ბოლო ოდნავ უფრო ძლიერია, ვიდრე 136 ლიტრი. ერთად. 133 წინააღმდეგ იმავე 6000 რევოლუციით. ავტომატური ყუთების ტრანსმისიები ერთმანეთს გაიმეორეთ მეწარმეობის კოეფიციენტების ღირებულებებში. და მათ არ უნდა ვისაუბროთ განსხვავებები დინამიურ თვისებებში, თუ ეს არ იყო ერთი რამ.
ფაქტია, რომ მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ზომის ბორბლებთან ერთად 205 / 60R16 ჰიუნდში და 205 / 60R15 კი. რთულია ლოგიკური ახსნა, რადგან საჭე თაღები იგივეა, მაგრამ შედეგები აშკარაა: ჭარბი დიამეტრის დიამეტრი უზრუნველყოფს სონატას 170 მმ ძალიან კარგი საგზაო კლირენსი, თუმცა, ზრდის რადიუსს 5.6 მ. მაგენტისი, შესაბამისად, 160 მმ და 5.2 მ. მთავარია: დიდი ბორბალი, სხვა რამეების თანაბარი, ახორციელებს პატარა წევის ასი ვერცხლის მანქანას 14.6 სთ, მე არ მივეცი მეტოქეზე მეტი მეორე.
თუმცა, ეს არის ნიუანსი. სუბიექტურად, ორივე რუსული კორეელი მშვიდი, კომფორტული სამგზავროა, რომლებიც გლუვი შეუფერხებლად არიან, საკუთარი ღირსების გრძნობა, რათა დააჩქარონ და შემდეგ ფრენა გზატკეცილზე, რბილი, უგულებელყოფენ შეჩერებას (ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, ). მაგრამ სროლა შრომა სინათლის ან გასწრება, მხოლოდ განსაზღვრავს bundle ციცაბო აგრეგატები ნამდვილად არ მუშაობს. და ძალა არ ჩანს პატარა, მაგრამ გამრავლებული ჰიდრომექანიკური ავტომატური ოთხი ბლოგანური ტრანსმისიით (სხვათა შორის, ხელით კონტროლის შესაძლებლობით) და შემდეგ მოხსენიებული მცირე და ნახევარი ტონა გამონაბოლქვი მასის, იძლევა გაიყვანეთ ძალიან ზომიერი.
დამნაშავე კომფორტისთვის არის ძლიერი მარშრუტი ნაზი ტალღებზე, რომლებიც, რომლებიც მსხვილ რულონებთან ერთად, ზოგჯერ საფრთხეს უქმნის მანქანას გზის მხარეს. ძნელია დაჭერა, რადგან ნელი, smeared რეაქციები და თითქმის მსუბუქი საჭე გარეშე საიმედო გამოხმაურება. ასეთ სიტუაციაში, როგორც ჩანს, ჰიდრავლიკური ენერგიის ინჟინრის შეზღუდული შესრულება ორივე მანქანაზე: მკვეთრი მხრივ, ის, როგორც ჩანს, ნელა უკან დახევას, არ მოგცემთ საშუალებას, რომ ზედმეტად გაბედული ევოლუცია გააკეთო. გაითვალისწინეთ, რომ Kia Madzhentis როგორც ჩანს ცოტა მეტი შეგროვებული და ზუსტად შესაძლებელი, რადგან ის იყო ქვედა?

ᲛᲔ ᲕᲘᲠᲩᲔᲕ
ალბათ, მაინც Madzhentis. არა, არა მარტო მათთვის, რამდენიმე უპირატესობა, რომ მან აჩვენა შედარებით Sonata. დიახ, მე უფრო, მე მომწონს, მაგრამ ეს არის სუბიექტური რამ. მაგრამ მწარმოებლის გარანტია ფაქტორი არის ობიექტური. ტაგანროგის ქარხანა ჰპირდება იყოს disinterestedly იზრუნოს მისი Hyunda Sonata მხოლოდ ორი წლის და 40 ათასი კმ, მაგრამ autotort იქნება devotionally მიყვარს ჩემი Kia Madzhentis როგორც ბევრი როგორც ხუთი წლის განმავლობაში და 120 ათასი კმ! რა თქმა უნდა, სიმართლის სრული შემდეგ ყველა მანქანა თითქმის იგივე, მაგრამ რა არის მყიდველის ბიზნესი? ცნობილი ჭეშმარიტება დაადასტურა გარანტიის არ ასახავს საიმედოობის და ტექნიკური სრულყოფისათვის მანქანა, მაგრამ მხოლოდ იმაზე მიუთითებს, რომ სურვილი მწარმოებელი გაყიდოს. ჩვენ ვივარაუდოთ, რომ მე შეიძინა ეს ნაბიჯი. თუმცა, ვითარება მალე შეიცვლება. Tagaz დილერები სერიოზულად განიხილოს შესაძლებლობა იზრდება გარანტია, სავარაუდოდ, სამ წლამდე და 100 ათასი კმ.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Hönde Sonata მინიმალური კონფიგურაცია, ალბათ, ყველაზე მომგებიანი წინადადება კლასის.
+ ფართო ინტერიერი, კომფორტული შეჩერების, დიდი კლირენსი, კარგი ხმაურის იზოლაცია, მიმზიდველი ფასი.
- ცუდია ტექნიკა და გაფორმება, მოკრძალებული დინამიკა, დუნე საეჭვო რეაქცია, არასამთავრობო ინფორმაციული საჭე.

Kia Madzhentis მაქსიმალური წარმომადგენლობის თითოეული წყობილი dennaution.
+ ფართო ინტერიერი, კომფორტული შეჩერების, მნიშვნელოვანი კლირენსი, კარგი ხმის იზოლაცია, მყარი გამოჩენა, მიმზიდველი ფასი, ხანგრძლივი გარანტია.
- მოკრძალებული ტექნიკა და გაფორმება, ზომიერი დინამიკა, smeared რეაქცია, არასამთავრობო ინფორმაციული საჭე.

ტექნიკა
Hyundai Kia.
Sonata Magentis
ნისლის ფარები
ფარები კორექტორი
მსუბუქი
წამყვანი დისკები
ცენტრალური საკეტი
ელექტრო შუშები
(სანამ. / Back) / /
Electrozerkala
რეგულირებადი
საჭის სვეტი
Კლიმატის კონტროლი
აუდიო მომზადება
აუდიო სისტემა
ქამრები tensioners
უსაფრთხოების ბალიშები
(რაოდენობა) 2 2
ტრანსფორმირებადი
მაგისტრალური
სრული ზომის
სათადარიგო საჭე
ფასი, 20 250 $ 20 850
 
 
 
 
 
იური ნიილიოვი. ფოტო: კონსტანტინე იაკუბოვი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"