საცდელი წამყვანი Kia Cerato Koup 2010 წლის განყოფილებიდან

საცდელი წამყვანი Kia Cerato: კორეული სინდრომი

პლატფორმა, რომელზეც აშენებულია Kia Cerato სედანი, არის სრულიად ახალი, მაგრამ წინა შეჩერების დიზაინი ასლის ვარიანტს, რომელიც აღჭურვილია CEE`D– ით.
როგორ არის ახლა მოდური ნებისმიერი სტატიის წამოწყება: მიუხედავად უკვე ამაზრზენი ფინანსური კრიზისისა, სამხრეთ კორეის კომპანია Kia აგრძელებს მასობრივ შეტევას რუსულ და ევროპულ ბაზრებზე. უფრო მეტიც, შეტევა არ არის სპონტანური დარბევა, არამედ საგულდაგულოდ დადასტურებული და სტრატეგიულად შემუშავებული გადაწყვეტა. თავდაპირველად, როგორც მოსალოდნელი იყო, იყო სადაზვერვო ოპერაცია, რომლის სახელიც Kia Cee`d ჰეჩბეკი. სწორედ ამ მოდელმა საფუძველი ჩაუყარა სამხრეთ კორეის ბრენდის ახალი დიზაინის ტალღას. მოგვიანებით მოხდა მასობრივი შეტევა რუსეთში ბრენდის ოფიციალური წარმომადგენლობითი ოფისის გარეგნობის სახით, რომელიც სინამდვილეში დაემთხვა ახალი სედანი კია ცერატოსა და ქალაქის კროსვორდის Kia Soul- ის კიდევ ორ თავდასხმის მანევრს, რომლის გამოცდა ჩვენ უკვე გამოვაქვეყნეთ .
სამივე მოდელი შეიქმნა გერმანული საავტომობილო დიზაინერის პიტერ შრეიერის მონაწილეობით, რომელიც თავს დაესხა წინა თაობის Audi TT, Audi A6 და Volkswagen Golf IV შექმნას.
C Kia Cee` ყველაფერი ნათელია, რომ თანამედროვე ხუთდღიანი ჰეჩბეკი და მისი სამიდან მიღებული მოდიფიკაცია დიდი ხანია ნაცნობია ევროპულ და რუსულ გზებზე. რაც შეეხება უახლეს Cerato Sedan- ს, რომლის რუსული გაყიდვები დაიწყო მიმდინარე წლის აპრილში? ეს არის ის, რაც ჩვენ შევეცდებით გავარკვიოთ, რადგან ჩვენ გვქონდა 1.6 ლიტრიანი Kia Cerato, რომელსაც აქვს 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემა ჩვენს ტესტზე.
სიახლის ექსტერიერი კარგად აღმოჩნდა. მტაცებლური ხელმძღვანელის ოპტიკა, რადიატორის რთული ცხაური, წინა ბამპერი, ფართოდ დაშორებული ნისლით და ჰაერის შეყვანის დიდი პირი ღალატობს გერმანელი დიზაინერის მონაწილეობას. ხერხემალი უფრო კონსერვატიულია, მაგრამ აქედან იგი არანაკლებ მიმზიდველია: ჰარმონიული ფარნების წყალობით, რომლებიც ეფექტურად ასრულებენ სედანის კუნთოვან სილუეტს. იაპონელი კონკურენტები, სილამაზით, ახალ Cerato- ს შეუძლია კამათობდეს.
მარტივი ინტერიერი, რომელიც განახლებულია პლასტმასის მეტალიზებული ჩანართებით, გვირგვინდება სანახაობრივი დაფით, რომელიც შედგება სამი ღრმა ჭაბურღილისაგან, რომელთა აკრეფებში, როგორც პატიმრები, წითელი ისრებია ჩასმული. მშენებლობის ხარისხი კმაყოფილი იყო: არც ერთი დამატებითი უფსკრული არ არის, ყველა პანელი აშკარად კორექტირებულია. ამასთან, მძიმე პლასტმასის სიმრავლე გავლენას ახდენს მუწუკებზე, ხოლო წინა პანელის ნაწლავებში შეგიძლიათ მოისმინოთ ძლივს აღქმული კრაკინგი. შეხების ტყავის საჭესთან სასიამოვნო კორექტირება ორ თვითმფრინავში. წინა სავარძლებს კარგი პროფილი აქვთ, მაგრამ გვერდითი მხარდაჭერა აშკარად არ არის საკმარისი. როგორც დაბალი სადესანტო შეყვარებული, მე არ მქონდა საკმარისი კორექტირების დიაპაზონი სიმაღლეში.
სივრცის უკანა რიგში საკმარისია საშუალო ფერის ორი მგზავრი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მხედრები რისკავს წინა სავარძლების უკანა მხარეს მუხლებზე. აქ სამი ნამდვილად არ არის ადგილი და ცერატოში ცენტრალური ნაწილის საყრდენი არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ არსებობს მოსახერხებელი საყრდენი, რომელსაც აქვს ჩაშენებული თასის მფლობელები. მაგისტრალის სახურავის გახსნა, მივხვდი, რატომ იზრუნეს ამ ადგილზე. 415 ლიტრი თავისუფალ სივრცეში და ნაწილებშიც კი უკანა დივნის უკანა ნაწილებში. პრაქტიკული.
 
პლატფორმა, რომელზეც აშენებულია Kia Cerato სედანი, არის სრულიად ახალი, მაგრამ წინა შეჩერების დიზაინი ასლის ვარიანტს, რომელიც აღჭურვილია CEE`D– ით. ყველაფერი უფრო ადვილია უკან. Sidov Multi -Link- ის ნაცვლად, არსებობს ჩვეულებრივი ელასტიური განივი სხივი. Შენახვა! ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი მოდელი განვითარდა ზუსტად ჩრდილოეთ ამერიკის, რუსეთის და აღმოსავლეთ ევროპის ბაზრებზე, სადაც უხსოვარი დროიდან სედანი ტარდება მაღალი პატივისცემით. და დასავლეთ ევროპულ ნაწილში გაყიდვის ნაწილი Cee'd- ს ხდის და სედანი არ არის ადგილი.
ტესტი Kia Cerato აღჭურვილი იყო 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 126 ცხ.ძ. და 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. 156 ნმ -ის ქვედა ნაწილზე, ბრუნვის აშკარად არ არის საკმარისი, მაგრამ რევოლუციების ზრდით, ძრავა გააქტიურებულია და გაუმართლა ბევრად უფრო სახალისო. გზატკეცილზე არის მე -6 სიჩქარის დეფიციტი: უკვე 120 კმ/სთ, ძრავის შტამი, რომლის რევოლუციები უახლოვდება 4000 rpm- ს, იწყებს ღირსეულად გაღიზიანებას, ხოლო ხელი ავტომატურად აღწევს ბერკეტის შემდგომი გადართვისთვის. გადაცემა თავისთავად არ ანათებს გადართვის სიცხადით, ხოლო ადჰეზიური პედლები არ არის საკმარისი ინფორმაცია.
საჭეზე ყველაფერი უკეთესია. კორეის სედანი სტაბილურია სწორი ხაზით, ხოლო უკანა მრავალმხრივი ბმულების მრავალი მფლობელი შეიძლება შურიან Kia Cerato- ს შემობრუნება. ამასთან, რულონების თავიდან აცილება შეუძლებელი იყო და მკაცრი შეჩერება ასევე არათანაბარობას აღიქვამს გულთან ახლოს. მე მომეწონა გამაძლიერებელი გამაძლიერებლის პარამეტრები: სუფთა ნულოვანი და ადეკვატური საპირისპირო მოქმედება მოქმედებს აქტიურ მართვაზე. მუხრუჭები არ არის ცუდი, მაგრამ პედლები ძალიან მგრძნობიარეა, რის გამოც თავდაპირველად ხშირად აუცილებელი იყო ცხვირის დაჭერა.
რუსი მყიდველებისთვის არჩევანი უარყოფითია: ერთი საავტომობილო, ორი გადაცემა და მხოლოდ ორი დონის აღჭურვილობა. ამასთან, უკვე ძირითადი შესრულება გვთავაზობს მარშრუტის კომპიუტერს, ორ ბალიშს, ABS- ს, აუდიო სისტემას, რომელსაც აქვს iPod და USB, კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, სარკეები და წინა სავარძელი. Kia Cerato- ს ამ ვერსიის ფასი 559 ათასი რუბრიკაა.
 
ლუქსის აღსრულება 599 ათასი რუბლი ღირს. ESP სტაბილიზაციის სისტემა ემატება აქ ზემოთ, საჭესთან რეგულირებას, შუქის ავტომატური განათებას, ნისლის შუქებს, კლიმატის კონტროლს, გვერდითი საჰაერო ჩანთების + ფარდებს, აგრეთვე სავარძლების და საწმენდის ზონების გათბობას. ავტომატური გადაცემისთვის დამატებითი გადახდაა 40 ათასი რუბლი.
რუსლან გალიმოვი
   
 
 
+
თანამედროვე გარეგნობა
კარგი კონტროლირებადი
-
მარტივი სალონი
მსუბუქი წევა ბოლოში
  
გამოცდილი მანქანის ფასი 599,000 რუბლია
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
დენის საჭე
გამაძლიერებელი სვეტის რეგულირება გამგზავრებით
რეზინის განზომილება 195/65 R15 (Hankook / Nexen)
ფოლადის დისკები 5.5j x 15, დეკორატიული ბორბლის ქუდები
სათადარიგო ბორბალი - ფოლადის დისკზე
მარშრუტი კომპიუტერი 6 რეჟიმით, ციფრული საათით
სარკეები მზიანი დამცავი ვიზორებით
სავარძლების დასრულება - ქსოვილი
უსაფრთხოების ბალიში - მძღოლი და მგზავრი
საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა, უკანა მუხრუჭების დისკი
CD მიმღები: რადიო + SD + MP3 - 2Din, დისტანციური მართვის საჭეზე
მომხსენებლები წინა და უკანა კარებში, მაღალი სიხშირის დინამიკები და ანტენა
მსუბუქი და წინა ნისლის განათების ავტომატური ჩართვა
კლიმატის კონტროლი
წინა სავარძლების კორექტირება ჰორიზონტალურად და ზურგის დახრილობა
წინა და უკანა სათვალეების ელექტრო წამყვანი, ავტო -ტრაფა (მძღოლის მხრიდან)
მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე რეგულირება
უკანა სავარძლები - დაამატეთ თანაფარდობა 60:40
უკანა ცენტრალური საყრდენი ჭიქის მფლობელით
უკანა ნისლის შუქები
გამეორება - სარკეებში
გარე სარკეები - სხეულის ფერში, ელექტროძრავით და გათბობით
გვერდითი საჰაერო ჩანთები + ფარდები + აქტიური თავშეკავება
კურსის სტაბილიზაცია - ESP
აუდიო შესასვლელი ბუდე, USB + iPod
წინა სავარძლების და საქარე მინის გათბობა მინის გამწმენდის პარკირების ადგილას

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის სედანის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 415
აღჭურვილი მასა, კგ 1236
სრული მასა, კგ 1680
სიგრძე, MM 4530
სიგანე, მმ 1775
სიმაღლე, მმ 1460
ბორბლის ბაზა, მმ 2650
გზის კლირენსი, მმ -
მანქანა
აუზის ტიპი განაწილებული საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა განივი
ზედიზედ 4 ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა
სამუშაო მოცულობა, სმ 1591
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ -
შეკუმშვის თანაფარდობა -
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 124/6300
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 156/4200
Გადაცემა
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
წინა სავალზე
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია, გაზაფხული, მაგალითად მაკფერსონი
უკანა შეჩერების ნახევრად დამოკიდებული, გაზაფხული
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები -
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 190
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 10.3-ით
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 6.7
ქვეყნის ციკლი -
შერეული ციკლი -
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 52
საწვავი AI-95 ბენზინი

 

წყარო: Carclub.ru