Test Drive Kia Cerato Koup 2010 წლიდან
არა ყველაფერი, რაც ოქროა
რა იქნება ახალი kia cerato გაიმარჯვებს რუსების?არაბულ სამყაროში საკმარისია ბრწყინვალედ ყვირილი ობიექტების საკმარისი მოყვარულები. ალპური ცათამბჯენები, ძვირადღირებული მანქანები, ძვირფასო დეკორაციები. მეტი ქრომის და მოოქროვილი, მით უკეთესი. ახალი Kia Cerato, რომლის ტესტირება, რომელიც ჩატარდა მდიდრული დუბაიში, არ გამოიყურება იქ სხვისთვის. იმიტომ, რომ ის ბრწყინავს ისე, რომ თვალი ბრმაა. მაგრამ ის ოქროა?
პრეზენტაცია არაბულ საემიროებში. უსასრულო აღნიშვნა პრემიუმ, სპორტულ და სიმდიდრეს სრული კომპლექტი. ტკბილი გამოსვლები სავსეა სიტყვებით შესანიშნავი ხარისხით. ასეთი განცდა, რომ ახალი Cerato ჩვეულებრივი სედანი კომპაქტური კლასის გახდა მინიმუმ Mercedes!
Cerato ნამდვილად დაიწყო ყველა ფრონტზე, გარდა სიმაღლე: ეს გახდა ფართო (ხუთი მილიმეტრი) და აღარ (30 მილიმეტრი). უფრო მეტიც, სიგრძე გაიზარდა ექსკლუზიურად, გაიზარდა 2,700 მილიმეტრამდე (50 მილიმეტრამდე), ხოლო ძირების შემცირებისას. შედეგად, ეს გახდა უფრო ფართო შიგნით, და გარეთ სხეულის გარეთ სხვადასხვა პროპორციას სალონში, თითქოს მან გადავიდა წინ, ხოლო მანქანა იყო ვიზუალურად ძლიერი ადგილზე.
მესამე თაობის ცერატოს გამოჩენა ამერიკული დიზაინის ცენტრში კალიფორნიაში, კალიფორნიაში ამერიკული დიზაინის ცენტრში მუშაობდა. დიზაინერის გუნდს ხელმძღვანელობდა კია მოტორსის მთავარი დიზაინერი პიტერ შრიერი და მზარეული კია მოტორსის ამერიკა.
სხეულის, 63 პროცენტით მაღალი ძალა steels, გახდა 37% მკაცრი torsion. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ ახალი Cerato, ეს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე შეფუთვა, ვიდრე შევსება. Californian Studio Kia (Schraira- ის მთავარი დიზაინერის Schraira- ის მკაცრი ზედამხედველობის ქვეშ), რა თქმა უნდა, მანქანამ მიიღო გამოჩენა, რომელიც აუცილებლად მიიჩნევს.
Sunshine საფეხურზე მხარეს მხარეს ქვედა ხაზი, უკვე იცნობს სხვა მოდელები, რადიატორის Grille დაეცემა ვეფხვის ერთად ფორმით არასწორი ფორმის ფარები, კომპლექსური ბამპერის გამოჩენა Cerato გახდა კიდევ უფრო საინტერესო, ვიდრე ეს წინა თაობის მოდელი. Cerato Slant. იმდენად ისე, რომ კიდევ უფრო დახვეწილი motorists იმ ემირატებში ჩართოთ იგი. ეს და რუსეთში.
Ceed ჰეჩბექის Ceed- ის მიზნებისა და ფლაგმანი სედანი კორისის შემდეგ, Cerato ასევე მიიღო ახალი კორპორატიული დიზაინი სხეულის წინ.
წინა Cerato Stably აირჩია მისი 20,000th ყოველწლიური კვოტა რუსეთში. კაში, ისინი ამტკიცებენ, რომ ისინი უფრო მეტს იყიდება, თუ ეს შესაძლებელი იყო. მტკიცებულება 2004 წელს პირველი თაობის წარმოების დაწყებიდან 2.5 მილიონი მსოფლიოს მასშტაბით გაყიდვების ნომრებს იწვევს და KIA- ს საერთო გაყიდვების წილი დაახლოებით 18 პროცენტია. რა თქმა უნდა, ძირითადი გაყიდვების ბაზრები, პირველ რიგში, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში. ევროპა ასეთი მანქანა არ არის საჭირო იქ უფრო დახვეწილი ხედვა, მაგრამ ჩვენ მხოლოდ უფლება ვართ.
გზის ხაზებისა და მაღალი მაგისტრალური წყალობით Kia Cerato- ს უკან ყველაზე დინამიურად გამოიყურება.
Cerato სპეციალურად განკუთვნილია იმ ბაზრებზე, სადაც ისინი აფასებენ სედანს. ადვილია იმავე მხარეს დიზაინში: დამოუკიდებელი უკანა შეჩერების ნაცვლად, Cerato- ზე, დამონტაჟებულია იაფი და მარტივი ნახევრად დამოკიდებული სხივი. სედანი არ არის ყველა ასეთი ევროპული ინტერიერი, რაც უფრო ადვილია დიზაინისა და აქ მასალები უფრო მარტივია. ერთადერთი უპირატესობა Cerato ყოფნა ორ ლიტრიანი საავტომობილო დიაპაზონი, ხოლო ceed ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.4 და 1.6 ძრავები.
ხუთი კლასის სედანი 1 მილიონ რუბლს
ნიშნავს თუ არა ეს cerato ღირს იაფი Sida? უფრო მეტია, ვიდრე დიახ. რა თქმა უნდა, ახალი მოდელის ფასი, რომელიც აპრილში რუსეთში გამოჩნდება, დაპირდა, რომ წინა თაობის დონეზე შეინარჩუნოს. მაგრამ განიხილავს შესამჩნევად გამდიდრებული ძირითადი კონფიგურაცია (დისტანციური ცენტრალური საკეტი, CD / MP3 / AUX / AUS / USB აუდიო სისტემა, კონდიციონერი, ელექტრო მწვავე სარკეები, ელექტრო დისკი) და ძვირადღირებული ვარიანტების გაზრდა, კერატოს რეალური ღირებულება ოდნავ უფრო მაღალია ceed მსგავსი აღჭურვილობა. ანუ, კარგად აღჭურვილი კერატოს ღირებულება ორ ლიტრიანი ძრავით შეიძლება იყოს სრულიად 1 მილიონ რუბლს. იქნებ ის მართლაც ოქროსაა?
შიგა ნაწილი
ინტერიერი ახალი Kia Cerato გამოიყურება თანამედროვე, მაგრამ თითქმის ყველა პლასტიკური სრულდება აღმოჩნდება რთული, და კანის Dashboard არის ხელოვნური visor. გარდა ამისა, ტყავის სავარძლები მიუწვდომელი იქნება რუსეთში, მხოლოდ rag.
მდებარეობს ოდნავ ვითარდება ცენტრალურ კონსოლზე, მიკროკლიმატური ერთეული და ხუთი დაკავშირებული მულტიმედიური ჩვენების (ძვირადღირებული აღჭურვილობით), კარგად შეესაბამება ინტერიერს და ადვილად გამოსაყენებელია.
უკანა სავარძელში ფართოა - გაზრდილი მონაცემთა ბაზის წყალობით. მაშინაც კი, მაღალი მგზავრი კომფორტს მოთავსებულია. მართალია, ზოგი შეიძლება სახიფათო სიახლოვეს სახიფათო სიახლოვეს სახურავზე.
მხოლოდ ავტომობილების ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაციის ძრავის მხოლოდ ავტომობილები 1.6 და ექვსი სიჩქარე Hyundai-Kia-Kia-Kia ინჟინერი ხელმისაწვდომი იყო ტესტირებაზე. ნაკრები არის ყველაზე იაფი, ტყავის ინტერიერით (სამწუხაროდ, სურვილისამებრ ვარიანტი), ოპტიმალური ინსტრუმენტის პანელი შუა, კლიმატის კონტროლს და კიდევ ერთი მულტიმედიური ეკრანით, ცენტრში შვიდი დუიმიანი დიაგონალით პანელი. მაგრამ დასრულების შემდეგ დაუყოვნებლივ გვიჩვენებს, რომ მარკეტინგის მიზნად ისახავდა რუსეთს, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებს. ყველა პანელის მორგება კარგია, მაგრამ მასალების ხარისხი არ არის სიმაღლეზე. პლასტმასის უმეტესი ნაწილი არის მძიმე, visorlete საწყისი leatherette, დასრულების ქვეშ ნახშირბადის ფილმი, და ღილაკები ფანჯრები და კორექტირების სარკეები გასული საუკუნის.
KIA- ში წინა მგზავრის წინ მდებარე სასადილო კარებზე და პანელზე მდებარეობის ძირითადი დიზაინის ჩიპი რბილი ტალღების წინ უწოდებენ. სინამდვილეში, ტალღები მკაცრი და არ არის ძალიან სასიამოვნო შეხება.
საბოლოოდ, არც სპორტის მოტივები, როგორც შემქმნელები დაჰპირდნენ, არც სპეციალური ელეგანტურობა Cerato ინტერიერში ვერ პოულობენ. აღმოჩნდა, რომ არ არის ძალიან აღსანიშნავი, მაგრამ საკმაოდ მაღალი ხარისხის სალონი, რომელიც ბევრად უფრო ახლოსაა იაპონიის მანქანების დიზაინში, ვიდრე ევროპაში.
1. ელექტრონულად მორგებული აღჭურვილია მხოლოდ ტყავის სავარძლებით, ამიტომ რუსეთში სხვა არ იქნება. სხდომა აქ არის კომფორტული, თავმჯდომარე არის მკვრივი და კარგი პროფილი. მაგრამ გვერდითი მხარდაჭერის დონე მცირეა.
2. ავტომატური გადაცემის სელექტორის ტრანსვიზორი მდებარეობს სავარჯიშოების ღილაკებზე (რუსეთში ვენტილაცია არ იქნება) და პარკირების სენსორებზე გადართვა.
3. საკრუიზო კონტროლის კონტროლის ღილაკებით საჭესთან სწორი კერა, FlexSteer გასაღები, შეცვლის ძალა საჭე, არის მიმდებარე. არსებობს სამი რეჟიმი: კომფორტი, ნორმალური და სპორტი.
4. ავტომატური მანქანების შესახებ ქურდობის ფურცლები.
5. საჭე საჭე, ეკო-რეჟიმი გარდამტეხი გასაღებები, გათიშეთ ESP და საორგანიზაციო ღილაკი, რომელიც რუსეთში ძალიან მნიშვნელოვანია.
6. გაზის საფოსტო ახალი Kia Cerato გარე.
7. უკანა მგზავრი უზრუნველყოფილია დასაკეცი სატრანსპორტო საშუალებით. მაგრამ სიგრძის ლუქი არ არის.
8. კლიმატური სისტემისგან ხელმისაწვდომია ცენტრალური გვირაბის ბოლოს საჰაერო ხომალდების ქვეშ.
გავიხსენოთ ორიენტაცია Cerato ბაზრებზე იმ ქვეყნებში, სადაც კომფორტს მოძრაობა უნდა იყოს დაფასებული, ლოგიკური იქნებოდა, უნდა ვივარაუდოთ, რომ ახალი სიგლუვეს სედანი უნდა ადვილად დაამარცხა ევროპის LED. მაგრამ ცნებები კომფორტს შემქმნელები Serato იყო ძალიან უცნაურია. დიახ, მას აქვს კარგი ხმის იზოლაცია და ფართო სალონი. მაგრამ შასი
Hard, მოკლე ხმელეთის, დარტყმა სამუშაო უკან, როდესაც მართვის underly პოლიციის შეჩერების შესახებ. და ამავე დროს, იგივე ეკითხება და swinging on დარღვევები ass, როგორც მხარეს. უკანა მგზავრებს დიდი შეცდომები ნახტომი ისე, რომ ძლივს ეხება მათი ხელმძღვანელები შესახებ დაბალი ჭერი.
სამართლიანობის აღსანიშნავია, რომ კარგი გზა, ყველა ეს თვისებები არ ვლინდება შესამჩნევი, მაგრამ რუსეთში იქნება ცოტა სასარგებლოდ.
შეამოწმეთ ოპერაციის შეჩერების შესახებ საწმისის მრავალ band მაგისტრალების საემიროებში მძიმე შეზღუდვები სიჩქარის რთული იყო. მაგრამ უკან უკან ორგანოს ტალღების არ არის რთული ცნობა.
გასაკვირი არ არის, საერთო გრძნობა rigidity შასი, ახალი სედანი აბსოლუტურად მოკლებულია რაიმე სახის ქცევა. Cerato ჩავა საიმედოდ, წინასწარმეტყველებს, მაგრამ მცდელობა მყისიერად დაბლოკოს საბურავები თავის მხრივ გარდამტეხი უკმაყოფილება მისი პირით tiger. არ არის ეს. და მძღოლი სიამოვნება დინამიური ride არ მიიღებს აქ.
არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად თქვენ ითამაშა პარამეტრების FlexSteer სისტემა, ეს ხელს არ შეუწყობს უკეთ გრძნობენ მანქანა. მხოლოდ ფონზე ძალისხმევა შეიცვალა საჭე, მაგრამ საჭე თავად ელექტრო ძლიერი ამ არ გახდება უფრო მწვავე და ინფორმაციული. რა არის პარკირების, რომ პირდაპირი, როგორც ისარი, საამიროს ავტობანის, კომფორტი რეჟიმი იყო სასურველია, რომელშიც სინთეზური იყო მაინც.
Driving Kia Cerato მარტივი და გასაგები. Soft რეაქცია პროგნოზირებადი ქცევა. მაგრამ sportiness, რომელიც ახსენა კორეის, არ არის ახალი სედანი.
მაგისტრალების, სხვათა შორის, ყველაფერი არ არის okay: 130 ცხენები მოდერნიზებული ძრავის გამა 1.6 MPI, turwned ნელი, მაგრამ ძალიან რბილი მანქანა (დაჩქარება სედანი სახელური, 0-დან 100 კმ საათში იღებს 1.1 წამში ნაკლები), ხოლო გამომავალი იქცევა მძინარე pons, რომელიც ძალიან რთული drag თითქმის 1,300 კილოგრამი გამონაბოლქვი მასა. ალბათ უფრო ძლიერი (150 ძალები) ორ ლიტრიანი ძრავით ახალი NU ოჯახის დაჩქარება მანქანის გახდება მარტივი ამოცანა?
Kia Cerato სედანი მაგისტრალური მოცულობა არ არის ბევრად უფრო დიდი, ვიდრე Kia Ceed ჰეჩბეკი 421 ლიტრი vs 380. ქვეშ სართულზე, სრული სათადარიგო ადგილი. ზემოდან - სახელურები დასაკეცი სავარძელი საზურგე პროპორციულად 2: 3
არ არსებობს ასეთი სახელურები შიგნით სალონში.
ეს შეიძლება, თუმცა, რუსეთში, ორი ლიტრი Cerato საეჭვოა სარგებლობენ მაღალი მოთხოვნა. ბესტსელერი იქნება ვერსიას 1.6 ავტომატი შუაღამისას კონფიგურაცია, რომელიც ჩვენს ბაზარზე შეძენილი იქნება, პირველ რიგში, დიზაინი, ისევე როგორც მისი წინამორბედი.
მართალია, მომავალში მყიდველებს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ძველი რუსული ანდაზა იმის შესახებ, რომ არა რომელიმე shine ნიშნავს თანდასწრებით ოქრო.
ალტერნატიული
Ford Focus. ტრადიციულად, Ford Focus სედანი რჩება ერთ-ერთი მთავარი კონკურენტი ამ კლასში. უმარტივესი Focus in ძირითადი ვერსია Ambiente ერთად 85-ძლიერი ძრავა 1.6 ხარჯები 542.000 რუბლი. ტენდენცია კონფიგურაციის, motors უკვე შესაძლებელია 1.6 (105 და 125 ძალები, სახელური ან ACP ძალოვანი, საწყისი 641.000 700,000 რუბლი), ისევე როგორც 2.0 (150 ძალები, მექანიკის ან ავტომატიკა, 718.000 და 743.000 რუბლი). Trend სპორტი მანქანები უფრო ძვირი 54,000 რუბლი. არსებობს ასევე turbodiesel ავტომატურ მანქანა 877.500 რუბლი. ტიტანის მობილური არის უფრო ძვირი 24,500 რუბლი და იწყება მხოლოდ 1.6 ძრავა (125 ძალები).
Opel Astra Sedan. ნათესავი ახალბედა ჩვენს ბაზარზე. ფასი უმარტივესი სედანი ძირითადი კონფიგურაცია Essentia 1.6-ლიტრიანი 115-ძლიერი ძრავა 684 900 თითო მანქანა სახელური. მანქანა უნდა გადაიხადოს ზედმეტი 40,000 რუბლი. იხალისეთ ვერსია არის უფრო ძვირი საშუალოდ 20 00 რუბლი იგივე აგრეგატები. With 1.4-turbo ძრავით (140 ძალები) და ACP ასეთი სედანი ღირს 788.900 რუბლი. ზედა პაკეტი Cosmo for 903.900, შეგიძლიათ შეიძინოთ Astra Sedan ერთად turbo ძრავით 1.6 (180 ძალები) და ავტომატური.
Peugeot 408. New from Peugeot Sedan 408 და უფრო ი ჩვენს ქუჩებში. საერთო ჯამში, 569.000 რუბლი შეგიძლიათ შეიძინოთ 408 სახელური ერთად 110-ძლიერი ბენზინის ძრავი 1.6 in წვდომა ბაზა. ერთად 112-კაციანი turbodiesel, იგივე მანქანა უკვე დაახლოებით 657.000 რუბლი. საშუალო კონფიგურაციის Active 110-ძლიერი მანქანა ღირს 631.000 რუბლი. ერთად 120-power ძრავის 671.000 რუბლი და 150-ძლიერი ტურბო ძრავის 746.000 რუბლი. ყველაზე ძვირფასი რამ არის PEUGEOT 408 იგივე 150-ძლიერი ძრავა და ავტომატიკის სრული კომპლექტი Allure 789.000 რუბლი.
სპეციფიკაციები Kia Cerato
ძრავის ტიპი ბენზინზე R4
სამუშაო მოცულობა 1591 სმ
Max. Power, hp / rpm 130/6300
Max. მომენტი, nm / rpm 157/4850
წამყვანი თვლები წინა
გადაცემის 6 სიჩქარიანი ACP
წინა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი McPherson
უკანა სავალი ნაწილი ნახევრად დამოკიდებული სხივი
Brakes Disk დისკური წინა და დისკი უკანა
ზომები (DHSHV), მმ 4560x1780x1445
Wheel ბაზა, მმ 2700
წონა, კგ 1740
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 195
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ, 11.6
საწვავის მოხმარება (Combo), L / 100 კმ 6.8
CO2 EMISSIONS, G / KM, EK. კლასი 160, ევრო 5
ბარგის ნაწილების მოცულობა, L 421
საწვავის ავზი მოცულობა, ლ 50
საბურავი ზომა 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
ფასი, რუბლი N / D
