Jaguar XKR-S Test Drive 2011 წლიდან

Jumping gallop

კატების მომზადება რთულია. ავტოპილოტს შეუძლია დაავალოს ამოცანა Jaguar XKR მხოლოდ გამოცდილი პირისათვის. მაგალითად, დიმიტრი პევცოვი.
ᲞᲘᲠᲕᲔᲚᲘ ᲓᲦᲔ. არასდროს მიყვარდა კატები. რა თქმა უნდა, არ არსებობს მეგობრებთან ერთად კნუტთან თამაში, Discovery არხზე ლომების ან ლოყების დაკვირვება სიამოვნებით. მაგრამ ამ ეგოცენტრულ მუწუკში მოაგვაროს და შემდეგ იცეკვე მის მელოდიას ... არაფრისთვის. აქ ისინი სთავაზობენ Autopilot- ს და კომპანიის Musa Motors– ის კატის ოჯახის წარმომადგენელს მთელი კვირის განმავლობაში. ისინი ამბობენ, რომ, ამბობენ, ძალიან კეთილშობილური სისხლი. Დაე იყოს. კარგი, ალბათ ერთი კვირის განმავლობაში.
ასე რომ, იაგუარი დიდი მტაცებელია კატის ოჯახიდან. ჰაბიტატი ... მნიშვნელობა არ აქვს, ახლა ის რუსეთშია. მათი თქმით, ბუნებრივი მტრები. ვნახოთ რა არის ეს მხეცი.
პირველი შეხვედრა და პირველი შთაბეჭდილებები. იაგუარი - ვერაფერს იტყვი. სანახაობრივი, ამპარტავანი და პაუზები (საჭეს გაგებით) რა! სალონში ვჯდები. ჩემთან ახლოს მივდივარ: პეტროვკიდან ლენკომამდე. რა თქმა უნდა, მძღოლის სავარძელი მაინც უკეთესია, რომ დაუყოვნებლივ მოერგოთ საკუთარ თავს. და აქ არის პირველი კატის ახირება: საჭე რეგულირდება მხოლოდ ერთ თვითმფრინავში. აი, რა ცუდია მანქანაში 135 ათასი პირობითი ერთეულისთვის! ჩემს ბორკაშიც კი - Volkswagen Bora - ის შეიძლება გადავიდეს ორ თვითმფრინავში.
Დაიკიდე. მოდით წავიდეთ რეპეტიციაზე. ჩვენ უკვე გვიან ვართ. ის გაჩერდა ყველაზე ოფიციალურ შესასვლელთან ახლოს. მე გადავწყვიტე სემინარზე ჩემი კოლეგების წინაშე გამეჩინა. ის გამოვიდა და აღმოაჩინა, რომ არავინ გამოეჩინა. ჩემი ყველა უკვე შიგნით არის. როგორც ამას იღბალი ექნებოდა, დღეს არავინ იყო. მოგვიანებით უნდა ავუხსნათ თითებზე, ვინ გამისროლა. ასევე სამწუხაროა, რომ იაგუარმა აღნიშნა თეატრის მოჩვენება მთელი დღე 12.00 - დან 22.00 - მდე. იმის გამო, რომ რეპეტიცია შეუფერხებლად მიედინებოდა სპექტაკლში. მოკლედ, იგი თავის კატას მხოლოდ ბნელოდა.
ავტოსადგომიდან გამოსვლა, ის საშინლად შეშინდა - მე საერთოდ არ ვგრძნობ განზომილებებს, მაგრამ მე უარს არ ვამბობდი დედაქალაქის ასფალტის ჯუნგლებში. მარშრუტი: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - მესამე ბეჭედი - Begovaya. მე ასე მივიღე სახლში.
არა, ისინი მართალი იყვნენ, ვინც მირჩია, რომ არ გამეღო კატა, თუნდაც არა ჩანთაში. შეიძლება მე არ ვიყო სუპერ სპეციალისტი, მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა ჭურჭელი. მე მაქვს შეკითხვები ამ ჯიშის ცხოველების მწარმოებლებისთვის. Მაგალითად. სად, უკაცრავად, მარცხენა ფეხი ჩადეთ? ის არ შეაჩერებს გაჩერებას. მე გაბედავს ვთქვა, რომ არა მოკლევადიანი მძღოლი მოსკოვში და მოსკოვის რეგიონში. მეტი. რატომ, ისე, რომ გვირგვინი არ იჭერს ჭერზე, სავარძლის ზურგს უკან უნდა დავაყენო. პრინციპში, მე არ მომწონს, როდესაც ისინი მხრის პირებს მაყენებენ. ვერტიკალური დაეშვა უფრო მომწონს. მე გავბრაზდები. რატომ, კლასიკურია - თხუთმეტი -სამოთი გარეშე - საჭეზე ხელების პოზიცია, დაისვენეთ სავარძლებზე, ხოლო მარჯვნივ არის პატარა ყუთი, რომელსაც თასის დამჭერები დაუყოვნებლივ აქვთ? ის სინამდვილეში ძალიან უღიმღამოდ იქცევა და საჭის ყველაზე მოულოდნელ წერტილებში. სად უნდა დააყენოთ მობილური ტელეფონი? მე გეკითხები - სად? შეაჩერე. დამნაშავეა, მე ეს არ გამერკვია. ტელეფონი ჩაშენებულია, ხოლო საკონტროლო ღილაკები საჭესთან არის.
არა, რა თქმა უნდა, უამრავი დადებითი წერტილია. მიუხედავად იმისა, რომ 140 კმ/სთ -ზე ნელა მიდიხართ, ისინი არ იგრძნობა. აიღეთ მინიმუმ საჭე. მშვიდი მართვისთანავე-აბსოლუტურად არ არის ინფორმატიული, მაგალითად, ზოგიერთ ამერიკულ ჰერზე. და მხოლოდ სიჩქარით ის სასიამოვნოდ მძიმეა და ადეკვატურად გადასცემს ძალას ბორბლებზე და უკან. და ამინდი ხელს არ უწყობს სწრაფი მართვისა და თამამი მანევრებს. ქუჩაში, პლუს სამი, თოვლი წვიმით. და ჩვენ გვაქვს ფართო ზაფხულის საბურავები. ალბათ, ამიტომ ABS არის ერთგვარი შეპყრობილი და ნერვიული. მიუხედავად იმისა, რომ ის კარგად ანელებს იაგუარს.
ᲙᲐᲠᲒᲘ. ყველა დღეს. ჩამოვიდა. დედაჩემი, სად იწყებ და სად მთავრდება? შეეძლო ავტოსადგომების განთავსება წინ. ძნელია ავტოსადგომზე ავტოსადგომზე შესუსტება, მაგრამ აქ სრულიად განსხვავებული ზომებია. შემდეგ შევადარე. იაგუარი უფრო გრძელი იყო ვიდრე მიწის კრეისერი პრადო.
 
ᲛᲔᲝᲠᲔ ᲓᲦᲔ. როგორც მე, კატა, არც გიჟივით, მაგრამ იმ ფიქრზე, რომ დღეს დღეს ისევ სამსახურში წავალ, ეს მხიარული ხდება. ძილის ქრონიკული ნაკლებობაც კი არ აფუჭებს განწყობას.
მაგრამ სხდომა მაინც მოუხერხებელია. და 90 გრადუსით მარჯვენა ბრუნვით, ლანდშაფტის ზედა ნაწილი დახურულია უკანა სარკით. მე ასევე მაქვს ჩვევა (დიდი ხნის განმავლობაში საცობებში მყოფი), რომ დაეყრდნოს თავსაბურავის უკანა მხარეს. ჩემს მანქანაში ის მორგებულია. მაგრამ იაგუარში თითქმის შეუძლებელია სათავეში მისვლა. კისერი გადაჭარბდება, რაც არ უნდა კუნთოვანი იყოს.
უცნაური ეფექტი: გვერდითი სარკეებში აშკარად ჩანს ციცაბო ცხოველების მხარეები, მაგრამ ან ჩვევიდან, ან იმის გამო, რომ იაგუარის სხეული აფართოებს უკანა ფრთებს, ვერ გაერკვია: მანქანა მოძრაობს თუ არა მარჯვნივ, ან ცდილობს სლაიდს სადმე გვერდით. მე ვხელმძღვანელობ ლენკომის იმავე ოფიციალურ შესასვლელთან ახლოს საჭე და პარკი.
დღის რეპეტიციიდან, პატრიარქალებზე მთვარის თეატრში მივდივარ. ყველა ზოლი იძულებულია. ფრთხილად ვატარებ გზას. მე ჯერ კიდევ არ მიჩვეული ვარ განზომილებებზე და სამწუხაროა, რომ კანი გააფუჭო. მთვარის თეატრიდან გამოვდივარ. კარების გაღება და უფრო ფართო. ყოველივე ამის შემდეგ, ასევე აუცილებელია ბარიერის გადალახვა და ის სიმაღლისა და ფართოა იაგუარში.
Საკმარისი. მე დავტოვებ NIT– ს, სცენაზე მივდივარ და დრამატულ ხელოვნებას დავთმობ. სანამ ის დანებდნენ, მანქანა თოვლით იყო დაფარული. უკანა ფანჯარა არ გავწმინდე. და ნანობდა. გამათბობელი ვერ მოხერხდა ნალექით და ოცდაათ წუთში. მეორე დღეს ყინულს სკრეპრით დავასხამებ და ცოცხი თოვლი გამოვფხიზლდები. და ეს არის იმის მაგივრად, რომ ძილის დამატებით თხუთმეტი წუთი. და მხატვარს სჭირდება საკმარისი ძილი სიახლისთვის. სახე არის მხატვრის მიმწოდებელი.
მესამე დღე. ახალი დღე და ახალი კითხვები მწარმოებლისთვის. რატომ არის Ashtray ისე, რომ მის მისაღწევად, თქვენ უნდა გქონდეთ ვლადიმერ სპივაკოვის ხელების მოქნილობა? სახურავის ფორმა და მის გვერდით კანის დამუშავების ხარისხი იგივეა, რაც იაფი კორეული. და შემობრუნების სიგნალი შორს არის საჭისგან. ჩვენ უნდა გავჭრათ. უცნობია.
დიდი ხნის განმავლობაში ვერ გავიგე, რომ ავტომატური გადაცემის ბერკეტი მახსენდება. გამახსენდა. ზუსტად იგივე ავტორიტეტები დავინახე ბეკოვოს ქვეყანაში მეგობრებთან ერთად მწვადი. მხოლოდ იქ ორი მათგანია. სხვათა შორის, მწვადიზე ამ უფროსებს უფრო საფუძვლიანად ერთვის, ვიდრე იაგუარის ყუთის ბერკეტი. მე რატომღაც უხერხულად მივაღწიე სავარძელში და ჩემი ქურთუკის ყდის შემთხვევით დავხურე. მანქანა მყისიერად გაფრინდა დრაივიდან ნეიტრალურზე. გმადლობთ იმ მომენტში, როდესაც მე ვიდექი შუქნიშანზე და რომ ბერკეტი არ გადახტა R.
კიდევ ერთი შეკითხვა ალგორითმის ადგილების გათბობისთვის. მე მიჩვეული ვარ რევოსტატს, რომელთანაც შეგიძლიათ სითბოს რეგულირება ხუთ რეჟიმში. შემდეგ კი ჩართე და გაათბეთ. შეგიძლიათ გახეხოთ ის, რასაც იჯექით. და აქ არის კიდევ ერთი ტალახი, თუ ეს არ არის შემაშფოთებელი გაუმართაობა ან მწარმოებლის ხუმრობა. როდესაც ახლომდებარე შუქი მუშაობს, მე ვაქცევ ქარის გამრეცხვას. ამავდროულად, ფარდის გამრეცხი იწყებს მასთან ფუნქციონირებას. ჯაგრისების სამი ტალღა - და ლობის სუფთაა. ჯარიმა. ისევ და ისევ, რატომღაც, რატომღაც, ფარისებრი გამრეცხი ჩართულია თავისთავად, და ოპტიკიდან ყველა კანალიზაცია დაფრინავს საქარე მინისკენ. და რატომღაც მარცხენა ფარები ოფლიანობდა. არა ქსენონი, აღვნიშნავ. ნამდვილად ნანობს დალუქვას - და ეს ასეთი მანქანისთვისაა ?!
მაგრამ რა ვარ ყველაფერი ნაკლოვანებებზე? აქ არის უპირატესობები. კარგი სტანდარტული აუდიო სისტემა. ცოტა შემაშფოთებელია, რომ ხმა მხოლოდ უკნიდან მიდის. შესაძლებელია, რომ მიმართულება შეიცვალოს, მაგრამ ამისათვის მენიუში ასვლა გჭირდებათ. და ეს არის ზარმაცი და დრო არ არის. ყველა გარბოდა. ყველაფერი სიჩქარითა. კარგია, რომ Jaguar- სთვის რთული არ არის.
ავტო აჩქარებს მტაცებელს და მკვეთრად. 375 ცხენის ძალა არ არის ხუმრობა. ისინი უბრალოდ პროვოცირებენ გარკვეულწილად ხულიგნურ მოგზაურობას. მანქანა არ აჩქარებს - და ის გარს აუდიტორიას უშვებს - ის გადახტავს. ხტომაა. რიგიდან რიგამდე. მე ვსვამ გაზის პედლს, ჯერ წამში მეოთხედი მხეცი ყინავს (როგორც ჩანს, ელექტრონიკის ასისტენტი ჩართულია), შემდეგ კი, თითქოს კლანჭებთან ერთად ასფალტში ჩასასვლელი, უბიძგებს და ხტუნავს. ერთი რამ საშინელია: რამდენად ზუსტად ის ხტუნავს და როგორ მოიქცევა იგი დაეშვის შემდეგ, ის მხოლოდ მისთვის ცნობილია. ჩემი აზრით, მიზეზი ის არის, რომ იაგუარი ძალიან ზუსტია, კონფორმისტულად, რეაგირებს არათანაბარ რელიეფზე. ოდნავი ფოსო, ასფალტის ტალღამ გამოიწვია მოძრაობის ცვლილება.
ვიმსჯელებთ იმაზე, თუ როგორ გადის მანქანა - ოდნავი როლის გარეშე - მისი შეჩერება სწორია. მაგრამ ხმა იგივეა, რაც ჩემს ძველ მინდორში, როდესაც მასზე სარემონტო ეტაპზე ტრამვაის ტრეკების გადალახვა. იქნებოდა მანქანა, რომელიც არ არის ახალი და არა სალონში, ეჭვი მეპარება ILDS– ის შეჩერებაში. და მათ შეეძლოთ CD- ის შემცველი აღჭურვა ანტი-შოკით. ამ შეჩერებით, დისკები პერიოდულად ხტომაა.
ბაღის რგოლზე, ძლივს თრგუნავდა წასვლის სურვილს და ვნახე, თუ ბორბალი შემცირდა. ამდენი მანქანა დაიწყო მარჯვენა და მარცხნივ გაწმენდა. სკურინგი შეწყდა დარღვევების გავლის შემდეგ, რაც, როგორც ჩანს, ბაღში არ არის. თუკი გზაზე გავჩერდებოდი, აუცილებლად ვფიცავარ საგანგებო სიტუაციას. ღილაკი ქრებოდა, დაფარული დაფა. თქვენ დაუყოვნებლივ არ მიიღებთ. და შემდეგ გაურკვეველია, მიიღო თუ არა მან დაარტყა. შეხებით განსაზღვრა ძნელია, მაგრამ ვერ მოისმენთ ხმას. ძალიან ყრუ.
სპექტაკლის შემდეგ, მე მივდივარ სატელევიზიო ცენტრში ხმის მსახიობობისთვის. მაგრამ ჯერ თქვენ უნდა შეაფასოთ. მე ვიცი რამდენიმე ბენზინგასამართი სადგური, რომელიც მდებარეობს სახლის მახლობლად, სადაც ჩვეულებრივ ვავსებ საწვავს. სამწუხაროდ, არცერთი მათგანი არ არის 98 -ე და საერთოდ. 95 -ე დაღვრა მომიწია. არაფერი, მხეცი დაიწევს. და მე არ ვმონაწილეობ ქუჩის მიმღებში. თუმცა საინტერესო იქნებოდა.
 
მეოთხე დღე. Რაღაც მოხდა. არა კატასთან. Ჩემთან ერთად. ის გამოვიდა და იჯდა როგორც მშობლიური. და კარი ჩვეულებრივ იხსნება და ჯდომა ძალიან კომფორტულია. და იდაყვები არ ერევა. შევეჩვიე, ან რა? აქამდე არასდროს მომწონდა ყველა ეს კანის შემწვარი, მაგრამ აქ სასიამოვნო გახდა სალონის კიდევ ერთხელ გახსნა. და ეს ძალიან არაინფორმაციული, მაგრამ მარტივი რბილი, გაზის პედლებიანი მოსწონს. დაჭერით - პაუზა - ნახტომი. სხვაგვარად როგორ უნდა მოიქცეთ თავი კატასთან? და მარცხენა ფეხით გაჩერებამდე აღმოჩნდა, რომ შეგიძლიათ მიიღოთ. მართალია, მხოლოდ აქტიური დამუხრუჭებით, როდესაც სკამიდან წინ მიიწევთ. მე ნამდვილად მინდოდა მაგისტრალის ქება. სასურსათო მაღაზიიდან ექვსი პაკეტი მტკიცედ არის და არ გადახტომა მთელ მაგისტრალზე. კარგი. სხვები პატივს სცემენ, inferior. ახლა, შუქნიშანზე, ჩემი ფიზიოლოგია იწვევს მის მეზობლებს გაცილებით ნაკლებ ინტერესს, ვიდრე ეს ფიზიოლოგიაზე მიდის. დილერის ჯაგუარ მუზა მოტორსის წყალობით, ისინი იმუშაეს ამ გამოსახულებისთვის.
სპექტაკლის წინ გასახდელში ვჯდები. ისინი იკითხებიან: ვინ მივიდა ჩვენთან იაგუარში? უყურადღებო ღიმილით ვპასუხობ - და ეს მე ვარ. კოლეგები გაკვირვებულები არიან. და მე მხიარული ვარ. იაგუარი პატივს სცემს. ამის შედეგად, მათი ბატონი იწყებს ცოტათი დაფასებას.
საბოლოოდ შემოტრიალდა ცოლი. ოლგამ მხეცი შეამოწმა. მან თქვა, რომ იაგუარის სალონიდან განცდა ისეთია, რომ მსურს თქვენი ფეხსაცმლის ამოღება. სხვათა შორის, მან ბევრი რამ იცის ლამაზი მანქანების შესახებ. მას ჩვეულებრივ მოსწონს ეს, მაშინ ეს არანაკლებ კონვერტირებადია. ექსტრემალურ შემთხვევებში, განყოფილება. ერთი რამ გაუგებარია: რატომღაც, მან სთხოვა სწრაფად არ იმოძრაო. მოთხოვნა რთულია შესრულებისთვის. იმავე დღეს, მე 190 კმ/სთ. ჩემი borya დიდი ხნის წინ დაიწყებოდა გამოკლება. და ეს მხეცი მშვიდად და თავდაჯერებულად სრიალებს (კარგი გზით) გზატკეცილის გასწვრივ. და გადატვირთული სიამოვნება. და ხმა სასიამოვნოა. აჩქარების ინტენსივობის შესატყვისი. მაგრამ გაზის პედლები კვლავ რბილია. ჩემთვის, რა თქმა უნდა.
მეხუთე დღეს. ამ მხეცს უფრო და უფრო შევეჩვიე. მარტივად ვჯდები. მარტივად გამოვდივარ. მშვიდად და კომფორტულად მივდივარ. თავი დავიჭირე, რომ ვფიქრობდი, რომ მე თვითონ მინდა მანქანის დაბანა. იმის გამო, რომ სამწუხაროა, რომ ეს ბიზნესი ენდობა უცხო ადამიანებს.
ბედნიერი ვარ პატარა ნივთებით. მაგალითად, დიდი კლირენსი. წინა ბამპერის ქვედაკაბა მიწაზე უფრო მაღალია, ვიდრე მე მიჩვეული ვარ. ეს მესმოდა, როდესაც კიდევ ერთხელ გაჩერდი ლენკომში. ადრე, მე ყოველთვის შევეხმიანოდი ასალაგებას, ხოლო იაგუზე ნორმალური ვიყავი. კაკვების გარეშე.
სარკეები მშვენიერია. ყველას. როგორც შიდა, ასევე გარე. მარცხენა სარკე, ჩემი აზრით, ზოგადად მკვდარი ზონის გარეშეა. მანქანა, რომელიც უკნიდან გადმოდის, თითქმის არარეალურია - ჩანს ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ადგილზე.
 
  მეექვსე დღე. ვფიქრობ, ვიცი რა კატაა. ეს ჯერ არ არის კატა, მაგრამ კნუტი. იმის გამო, რომ მხოლოდ კნუტებს შეუძლიათ გადახტომა და ისეთი ფრაგმენტი. და მე შევეჩვიე ამ კნუტს. უფრო მეტიც, მის ნახტებში რამდენიმე ხმაური მოვიპოვე. ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია მისი დაჭერა, რეაგირება მის მოძრაობებზე. რაც უფრო მეტი მხეცი გესმით, მით უფრო ადვილია მისი შერევა. და მართვა.
უცებ ვიგრძენი ტყვიამფრქვევის სიამოვნება. მანქანა რეალურად მაღიზიანებს. მე მჯერა, რომ მასზე მართვა იგივეა, რაც შიდა მანქანაში მართვა. თქვენ ყოველთვის ექვემდებარებით უცნობი. და Jaguar- ზე სრულიად განსხვავებული საკითხია. თავი დაკავებულია მხოლოდ სასტიკი როვერვით, თქვენ არ ხართ განაწყენებული გადაცემის გადასატანად.
სპორტული კლუბის დატოვებით, მან შენიშნა, რომ გარკვეულმა შუქმა ცეცხლი წაიღო. ნაჩვენებია სიტყვა - შესრულება. ეს კონკრეტულად არ არის მხეცი რეაგირებს?
 
მეშვიდე დღე. და ბოლოს. კატა უფრო ნაცნობი გახდა, ვიდრე ბორი. იაგუარის ნაკლოვანებებიც კი გახდა რამდენიმე მაგარი ატავიზმი, რაც არ იწვევს გაღიზიანებას. იქნებ ის ეძებდა ერთ კვირას? მოსალოდნელი დაშორების ფიქრში, სამწუხარო ხდება. და კვლავ ითამაშეთ იაგუართან, დიდი სიამოვნებით.
 
ტექსტი dmitry pevtsov, ფოტო Evgeny tsoi
 
დიმიტრი პევცოვი. ავტომატური racer. ის მონაწილეობს რუსეთის თასის Volkswagen Polo- ში. პროფესიონალი თეატრი და კინო მსახიობი. რუსეთის ხალხის მხატვარი, სახელმწიფო პრიზის ლაურეატი. ის მუშაობს ლენკომის თეატრში. მან ითამაშა ფილმებში: მეტსახელად The Beast, Mafia Is Immortal, კონტრაქტი სიკვდილით ... ისევე როგორც სატელევიზიო სერიალებში: Gangster Peterburg, შეჩერება მოთხოვნაზე. პირადი მანქანები - Volkswagen Bora და Mercedes W126.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"