Test Drive Jaguar XKR-S Coupe 2011 წლიდან

სიყვარული beast

თუ ამ jaguar და ეს იქნება საშინელი, მაშინ მხოლოდ დაბალი სიჩქარე. დროა პრეს გაზის!

მანქანა არის ყველაზე მსგავსი ცოცხალი, რომ შექმნა ადამიანი. ახალი Jaguar XKR-S არ არის უკეთესი დასტურდება სისწორის ეს სიტყვები სერ უილიამ Lions, 75 წლის წინ, დაარსდა Jaguar.

Sound. მას შემდეგ, რაც მოსმენის ხმა ამ საავტომობილო, თქვენ არ დაივიწყებს. ეს არ გამოიყურება, როგორც ნებისმიერი სხვა V8. არ არის ისტერიული Ferrari, არ Corvette root, არც AMG სისტემებში. ეს ხმა ადის კანქვეშ, რომელიც დაუყოვნებლივ დაფარული goosebumps. შედის სისხლის, და იგი იწყებს ანათებს ეხლა ადრენალინი. მან შემოიჭრება თვალის და თიშავს ტვინი. ყველაფერი! თქვენ ტყვეობაში, არ ეკუთვნის საკუთარ თავს. ყველა, რომ მე მინდა დაუყოვნებლივ დააჭირეთ გაზის უკმარისობა, კიდევ ერთხელ მოვისმინოთ ხმა მხეცი. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც ეს მხეცი არის ჩუმად, ძნელია დარჩება გულგრილი. ის ზრუნავს სახეს. გაუგებარი ფორმის headlight, შეღებილი ლურჯი ფერის, უჩვეულო Jaguar სპოილერი. ის უყურებს თქვენ ფოკუსირება, მაგრამ თქვენ არ ესმის მას. მისი თვალები შენარჩუნება საიდუმლო. Sporter? Gran Tourzmo? ექსტრემალური სიმღერა ვერსია? ახლა ის ნამდვილად არ გაათავისუფლოს თქვენ ჯაჭვის claws. სურვილი მესმის მას ისევ და ისევ თქვენ ხტომა საჭესთან.

XKR-S არ არის მხოლოდ რკინის კარი და პლასტმასის. Ის ცოცხალია. მას აქვს თავისი უნიკალური ხასიათი. ძალიან ცვლადი ხასიათი. ცარიელი სტანდარტების სპორტული საჭე, რბილი შეჩერება და უხეში ხმა გაბრაზებული ხშირად pub. ასე რომ, ის ხელს უშლის თქვენ წინაშე, როდესაც თქვენ სიმშვიდეს გზატკეცილზე. ეს არ ჩანს, მოუხერხებელი, no. უბრალოდ ეს არის დიდი სიამოვნებით მანქანა, შესანიშნავი ვარიანტია გოგონა, რომელსაც სურს, რომ, როგორც ჩანს, ციცაბო და ძლიერი. მაგრამ ღირს დაარბია არანაკლებ მდე 150 კმ / სთ, როგორც ჯადოსნური ძალა აეროდინამიკა იწყება შეცვალოს XKR-S. საჭე სასიამოვნოდ მძიმე და გრძნობს, როგორც მანქანა მოდის, რათა ადგილზე, უბიძგებს საბურავი claws შევიდა ასფალტის Portuguese საავტომობილო გზის. და სწრაფად წახვალ, ყველაზე დამაჯერებლად გრძნობს ყველი. თუ ამ jaguar და ეს იქნება საშინელი, მაშინ მხოლოდ ერთი სიჩქარე 50 კმ / სთ. და თუ ასეა, მაშინ დროა პრეს გაზის ერთხელ.

Jaguar- ის ფილმში, წმინდა კატა ძალაუფლება შეიკრიბება შიდასახელმწიფოებრივი და cunning, მაგრამ სუსტი სულისკვეთებით Francois Perrena. თავისთავად, რბილი და არასაიმედო თავისთავად, ის ხდება ბრძოლაში ფატალური მეომარი. მისი კატა თვალები შეშინებულია ოპონენტებით, მისი თითები, ისევე როგორც იაკუარის კბილები, ღრმა ჭრილობების დატოვება, მისი ძალა უსაზღვროა. ყოველ დროს დაჭერით გაზის, Jaguar თავად, თქვენ, როგორც ჩანს, გამოიწვიოს Jaguar სული. ის ველურ მტაცებაშია მშვენიერი მანქანა.

სულისკვეთებით დიდი კატა დაეხმარა perren გაუმკლავდეს villains in Amazon ტყეების ერთ-ერთი ყველაზე საოცარი ადგილები პლანეტაზე. ევროპაში საუკეთესო თანამედროვე გზატკეცილზე გამოვედი მხეცი. Circuito ნუ Algarve ახლოს Portimana არის ალბათ მხოლოდ დიდი სპა და ჩრდილოეთ მარყუჟის, მაგრამ ეს გამომცხვარი იგივე გამოცდა. მაღალი სიჩქარით მომატება, ბრმა მონაცვლეობით, გიჟური სიმაღლის განსხვავება და ჩვეულებრივი საიტების თითქმის სრული არარსებობა. ეს მაშინვე ნათელი ხდება, ვინ ღირს. გასაკვირი არ არის, რომ ბრიტანეთის ბრენდის ტესტის მფრინავები ამ გზატკეცილის გასწვრივ ათეული წრეების გასწვრივ გადავიდნენ ფლაგმანი კუპეს საბოლოო დასრულებისას.

აქედან გამომდინარე, XKR-S Algarve საკუთარი. ეს არის მისი ნადირობა, აქ ის ყველა თავის დიდებაში გვიჩვენებს. დიახ, ეს ჯერ კიდევ გრანდიოზული ტურიზმია. მძიმე და საკმარისი რბილი მანქანა. მაგრამ მასში მწვავე გაღვიძდა მხეცი. შეჩერება გახდა მკაცრი, ძრავა უფრო ძლიერია და მანქანა თავად არის ქვემოთ. აქედან გამომდინარე, jag სიმღერა შეუძლია სიტყვით ბევრი სიამოვნება. თქვენ უბრალოდ უნდა მჭიდროდ მონიტორინგი მანქანა ბალანსი და კომპეტენტურად გამოიყენოთ დინამიური გადანაწილება მასა. Beast არის შესამჩნევად kinned და pecks მისი ცხვირი, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს გადახდილი თქვენთვის. ჩვენ ჩატვირთეთ კონტროლირებადი ბორბლები, ჩვენ დაისვენებთ გარე ბორბლებზე ასფალტში, მოძრავი მხრივ და ნაზად დაამატეთ გაზი. კუპე ფრიალებს, როგორც შენიშვნებით. და თქვენ ასევე შეგიძლიათ stalk, bolder დაჭერით pedal. მხეცის უკანა პლაცები შეუფერხებლად მოხვდებიან ზედაპირული თხრილისა და ჯაგუარში სანახაობრივი სლაიდში გამოდის. ლამაზი, სანახაობრივი და სწრაფი.

პიცა! ჩართვა ინსტრუქტორი. და ნელ-ნელა დაიწყოს ცხენოსნობა სწრაფად და სწრაფად. მარშრუტი ისე გართულდა, რომ თვისებები მანქანა საქციელი უბრალოდ არ გვაქვს დრო, რომ ვიფიქროთ. Blindapers, მონაცვლეობით ცვლადი steepness, წარმოშობის და გზიდან. ბოლოსთვის მესამე, ბოლოსწინა, წრე მე საბოლოოდ დაკარგა რეალობასთან კავშირი. სიმღერა ჰგავს hypnotized მე, და Jaguar გახდა გაგრძელებაა ჩემი სხეული. მარშრუტი, მანქანა და გავხდი ერთი მთლიანი. ჩემი ხელები და ფეხები მიღებული ცალკე ტვინი. ეს არის ისეთი სახელმწიფო, რომ ფორმულა 1 riders მოდის, სანამ ყოველი დაწყება, იმიტომ, რომ მაშინ რეაქცია განაკვეთი იზრდება. მიდიხარ თითქოს მანქანა. მე ვერ ვიტყვი, რომ მე შევარდა უპრეცედენტო აკნე, მაგრამ წრე აღმოჩნდა ძალიან მოწესრიგებული და სუფთა. და ეს უნდა ვთქვა მადლობა Jaguar. იგი დარჩა და საიმედო პარტნიორის მძიმე დამუხრუჭების და მაღალი სიჩქარით გარდამტეხი გარდამტეხი თავის მხრივ, და შედეგები აგრეგატები. ეს, რა თქმა უნდა, ეს არ არის ექსტრემალური სიმღერა სპორტ-კარი, მაგრამ მაინც ცხენოსნობა XKR-S იპოდრომთან აძლევს შეუდარებელი ხმაურს.

ეს Jaguar არ მისცემს საკუთარი ბარის ავტობანის, არც ჯუნგლებში იპოდრომთან, არც მთაში, რომელიც სიახლოვეს racing მარშრუტი იყო ასევე კეთილდღეობას. მოკლე სწორი, წამყვან ერთი ხაზი ენის სხვა, Jaguar კი არ აქვს დრო, რომ ენდობა ძრავა, თქვენ უკვე უნდა შენელდება. ასე რომ, ყოველ 1015 წამი. უკვე უფროსი იწყებს spin და ხელში გაქვთ დრო, რომ დაიღალა მუდმივი როტაცია დისკები და XKR-S არ არის nicking. მუხრუჭი და არ ვფიქრობ, რომ დაიღალა, მიუხედავად იმისა, რომ გარეთ ფანჯარა და +34. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ სამუხრუჭე მექანიზმები იგივე დარჩა, როგორც სტანდარტული XKR. თქვენ უბრალოდ არ ჰქონდა საჭიროება შეცვალოს ისინი. ეს არის ის, თუ რას ნიშნავს გაკეთდეს სარეზერვო!

მაგრამ უპირველეს შეჩერების, აეროდინამიკა და ძრავა საკმაოდ მუშაობდა. კუპე იყო 10 მმ ქვემოთ, წყლები მკაცრი 28% წინა და 32% უკან. New დიფუზორი, საწინააღმდეგო ციკლი, სხვა ბამპერის ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად გაიზარდა clamping ძალა. ამავე დროს, მასობრივი დარჩა იგივე დონეზე, იმიტომ, რომ ყველა plumage დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი. Motor გახდა 50 ლიტრი. ერთად. უფრო და უფრო ძლიერი 55 ნმ Thawaite (550 ლ. 680 ნმ, შესაბამისად). მაგრამ მთავარი მოდიფიკაცია XKR-S არის ღრუს სპეციალური გარსის უკავშირდება შემშვები კოლექტორი. როცა კომპრესორი იძენს სრული ძალაუფლება, გარსის იწყებს vibrate და რეზონატორი მილი აძლიერებს ამ ვიბრაცია და გარდაქმნის მათ growl. ეს არის ამ ცვლილებას, რომელიც აძლევს ახალი coupe მნიშვნელოვანი ნაწილი მისი ხიბლი, რადგან მის გარეშე ბრენდირებული roar, ეს მხეცი, ალბათ არ იქნებოდა, რომ შთაბეჭდილებები.

რა თქმა უნდა, XKR-S არ არის იდეალური. სამუხრუჭე პედლებიანი დრაივი ძალიან რბილი და არაპროფესიულია, რომელიც პირველ რიგში მხოლოდ შეშინებაა. როგორც ჩანს, მუხრუჭები overheated. სალონში, ზოგიერთ ადგილას მარტივი მასალები მოდის, თითქოს Ford Mondeo- სგან. მულტიმედიური კომპლექტი არ არის მარტივი, როგორც გერმანიის კონკურენტების თანამედროვე სისტემები. LCD ეკრანის მზე, მაგრამ ეს ყველაფერი ამას არ გააჩნია. მე არასოდეს მივედი Jaguar, რომელიც იქნება სრულყოფილი. მას ყოველთვის აქვს ის, რაც თქვენ უნდა დახუროთ თვალები. მაგრამ თქვენ კვლავ მიყვარს მას ხიბლი, სილამაზე, კეთილშობილება და პატიოსნება. და აპატიეთ თქვენი საყვარელი ხარვეზები, ეს იმდენად ბუნებრივია.

 
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ერთხელ გაზის დაჭერით და მხეცის ხმა ისმის, თქვენ ვერ შეძლებთ დაივიწყოს. მოგონებები მას აღარ დატოვებს თქვენ. ასე რომ, მე არ შემიძლია დავივიწყო გვირგვინი, ბოლო წრე ალგარვეში, საავტომობილო გზაზე სროლები, როდესაც მე ვერ გაუძლო XKR-S- ს 240 კმ / სთ. Jaguar არ არის საუკეთესო სპორტული მანქანა, რომელზეც მე იმოგზაურა. Porsche 911 ის ძალიან შორს არის. მაგრამ Porsche არის მსოფლიოში ყველაზე სრულყოფილი მანქანის მექანიზმი. და Jaguar არის ცოცხალი ყოფნა. დიდია, რომ მათი დამფუძნებლის შეთანხმებები არ დაივიწყებს იაკუარში. ეს არის სულელური საუბარი ცხენის, წამი და კილომეტრით საათში. მძღოლი უკავშირდება სრულიად განსხვავებული წესრიგის Jaguar XKR- ს თანაფარდობას. ეს მხეცი შეძლებს მათ მფლობელს ბევრი ბედნიერი მომენტი. ის იწვევს უსაზღვრო პატივისცემას და სიყვარულს. ჭეშმარიტი სიყვარული მარადიულია.



 

წყარო: ავტომა