Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV სედანი
არისტოკრატიის ბოლო ციხესიმაგრე
არსებობს მანქანები, რომლებიც შეაფასებენ, რაც არავითარ შემთხვევაში არ შეგიძიათ შეზღუდოთ მოსაწყენი დეტალური ანალიზი: ისინი ამბობენ, რომ ეს კარგია, რაც ცუდია; ძრავა არის ელასტიური, მაგრამ შეჩერება მკაცრია ეს მანქანა აქედან არის. უფრო სწორია, რომ შეაფასოთ იგი მთლიანობაში, გააცნობიეროთ, რომ თქვენ არ ხართ მხოლოდ წარმატებით შედგენილი კვანძები, ელემენტები და პარამეტრები. ჩვენს წინაშეა ისტორია, სტილი, ხასიათი. ეს არის იაგუარი.
Daimler ბრენდი 1896 წელს გამოჩნდა მას შემდეგ, რაც ინგლისელმა ინჟინერმა ფრედერიკ სიმსმა ხელშეკრულებაში გაფორმდა, რომ ძრავა გაყიდოს დიდ ბრიტანეთში, რომელიც შემუშავებულია გერმანელმა დიზაინერმა გოტლიბ დეიმლერმა. მანქანების წარმოუდგენელი რაოდენობა გაიყიდა მეოცე საუკუნის დასაწყებად. 89 მანქანა!
Daimler's Cars- ის პირველ მფლობელებს შორის იყო ჯონ სკოტ-მონონტეგი, პარლამენტის წევრი და საავტომობილო აღჭურვილობის ენთუზიასტი. ეს იყო 1900 წელს, რომ მან წარუდგინა ედვარდი, უელსის პრინცი (რომელიც მოგვიანებით გახდა მეფე ედუარდ VII) ბრიტანეთის მთავრობისთვის მანქანების მომავალი ექსკლუზიური მიმწოდებლის Daimler- ის პროდუქტებით.
ამასთან, ბრიტანეთის ამჟამინდელმა ხელმძღვანელობამ აირჩია Rolls-Royce, და Daimler დღეს იგივე არ არის. 1960 წლიდან, ბრენდი ეკუთვნის Jaguar Cars– ს, ხოლო სახელი Daimler დღეს მხოლოდ მანქანის სახელის ნაწილია, რომელსაც კატის ოჯახის jumping სილამაზე აქვს ემბლემზე: კავშირი, რომელიც ხაზს უსვამს კონკრეტული აპარატის სპეციალურ ელიტარს. Daimler- ის ბოლო თაობა, რომელიც უკვე გამოჩნდა გასაყიდად, უფრო თანამედროვე გამოიყურება: ერთი რბოლა ბამპერი უხეში ჰაერის მიღებით ღირს! და სპოილერი მაგისტრალის პირას? არა, მარგარეტ ტეტჩერი, თავისი კონსერვატიული შეხედულებებით, ამას არ დაამტკიცებს!
ამასთან, თორი უფრო მეტად დააფასებს ჩვენს ტესტს, ნამდვილად კონსერვატიული ვერსიას. გრძელი, მოხრილი ქუდის რელიეფი განთავსებულია ფარების წინა წრეებით და რადიატორის გრილის ნესტოებით. გრძელი, სწრაფი პროფილის საკუთარი გზით, სხეული დარგეს ფართო ბორბალზე.
ცქრიალა გაპრიალებული ლითონი, მოდით, ვერცხლისფერი დაფარული ვერცხლი, გვერდითი სარკეები, რადიატორის ცხაურის საქშენები, კარების სახელურები, დაასრულეს ფარები და ფარნები. Jaguar XJ Daimler სუპერ რვა მოძრაობს ინგლისელი ბატლერის მსგავსად: სწრაფად, მაგრამ შეუფერხებლად და ჩუმად!
მაგრამ დიდი D- ის დინამიური პოტენციალი ვერ გაირკვა, თუ თქვენ არ მიიღებთ ამაჩქარებლის პედლს იატაკზე. უბრალოდ, სხვა აპარატებისგან განსხვავებით, რომელთა ძალა 400 ლიტრს აღემატება. გვ., და 100 კმ/სთ სიჩქარეზე აჩქარება არ გადაფარავს 5 წმ -ს, ამ სედანზე მართვის სიამოვნება გადანაწილებულია თანაბარ ფენაში, სიჩქარის და ტაქომეტრის სამუშაო დიაპაზონში. პნევმატური შეჩერების რბილი მუშაობა კომფორტული მართვისთვის; სწრაფი, ზუსტი და სრულყოფილად გათვითცნობიერებული აპარატის მძღოლის საჭიროებებში; ელასტიური ძრავა, რომელიც მხოლოდ ოდნავ უნდა იყოს გაძარცული, რომ დააჩქაროს, მძღოლს ჩამოართვას იატაკზე ზეწოლის საჭიროება.
ყოველ შემთხვევაში, არსებობს ერთი მიზეზი. გასაკვირი არ არის, რომ მისი სახელი არ არის მხოლოდ Daimler, არამედ Daimler Super Eight: Super Forest!
შეიძლება არ მოატყუოთ მისი სტილის დახვეწილი დახვეწა და დიდი ფულის სუნი სამგზავრო განყოფილებიდან, XJ Daimler არ არის მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ყველა Jaguar- დან, დღეს ის ასევე ყველაზე სწრაფია!
ამის გასაგებად, უბრალოდ იპოვნეთ იატაკი მარჯვენა პედლის ქვეშ. ფეხი არ აქვს დრო, რომ რაღაც მყარი იგრძნოს, რადგან ინერციის ძალა მყისიერად უპასუხებს კომპრესორის 4.2-ლიტრიან გულს, ყველა მგზავრს მყუდრო ტყავის სკამებში დაჭერით და ზურგსუკან მიაყენა უნგრელებზე, რომლებიც ნაქარგებზეა ნაქარგებზე. დ. სხვათა შორის, ინგლისური ლიმუზინის ფუფუნება არა მხოლოდ ნაქარგი დიდი ასოებითაა განპირობებული. მისი სალონი დასრულებულია ნამდვილი თხილის ხისგან, ხოლო სავარძლები და უკანა დივანი გაფორმებულია მაღალი ხარისხის კანით.
მგზავრის უკან ჯდომის იმდენი ადგილია, რომ მას შეუძლია იჯდეს, ფეხი ფეხი ჩამოაგდეს, ზედა ფეხი წინა სავარძლის უკანა მხარეს რისკის გარეშე.
უკანა სავარძლის მგზავრი (სავარაუდოდ, აქ არის იაგუარში, რომ ისინი აპირებენ დაიმლერის მფლობელის ნახვას) და ყველაფერს აკონტროლებს. ეს არ ეხება მხოლოდ თქვენს კლიმატის მართვის პანელს!
უკნიდან ჯდომისასაც კი, მას შეუძლია, რომ მოხრილი მოხვდეს და წინა სამგზავრო სავარძლის უკანა ნაწილს მიაპყროს, თუნდაც ის, რომ ვინმე არის სავარძელში! საკმარისია მარჯვენა კარსა და უკანა დივანს შორის ხელი გაუშვათ და უკანა სავარძლის საკუთარი ნახევრიდან შეგიძლიათ იპოვოთ დისტანციური კონტროლი, და ამავე დროს სავარძელში მჯდომარე მჯდომარე. სამწუხაროდ (და, შესაძლოა, საბედნიეროდ), უკანა მგზავრი ვერ აკონტროლებს მძღოლის ადგილის პოზიციას მანქანის არჩევა, ფიქრობდით იმაზე, თუ რას შეიძლება არ შეესაბამებოდეს მას? არა ის თქვენთვის, მაგრამ თქვენ მას არ მოერიდეთ ზრდას, ფიზიკურს ან სოციალურ სტატუსს?
ნუ დაარღვიოთ, თუ ამჯერად Windows Daimler- ის ქვეშ ასოცირდება და გაჩერებული მცდელობა არ მიუღია მხოლოდ თქვენს ცხოვრებაში მისი დრო ჯერ არ მოსულა. ასე რომ, თქვენ ჯერ კიდევ შორს ხართ იუპიტერისგან, და ამ სამყაროში თქვენ ჯერ არ გინახავთ
Jaguar XJ
სპეციფიკაციები
(მწარმოებლის მონაცემები):
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე) 5215x2108x1448
გზის კლირენსი 130 მმ
ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე 4.2 ლ. (400 HP)
აჩქარება 100 კმ/სთ 5.3 წმ -მდე
მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ
საწვავის საშუალო მოხმარება
(ქალაქი/მაგისტრალი/საშუალოდ) ლ/100 კმ 18.6/9.0/12.3 ლ
ფასი
დაწყება: XJ EXEC 3.0 L (200 ლ. გვ.): 2,240,000 რუბლიდან.
4.2 სუპერ V8 (400 ლ. გვ.): 3,350,000 რუბლი.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 რუბრიკა.
ისტორია xJ.
2003 იწყებს XJ მოდელის ამჟამინდელი, მეშვიდე თაობის ისტორიას. პირველად ბრენდის ისტორიაში, ამ მოდელმა მიიღო მონოკოკის ტიპის სრულიად ალუმინის გადამზიდავი (60% არის უფრო მკაცრი და 40% მსუბუქია, ვიდრე ფოლადის ანალოგი).
2004 წ. - წარმოდგენილი იყო LWB- ის წაგრძელებული ვერსია (Wheelbase 3034 მმ). გამწვანების მოხერხებულობისთვის, სახურავის სიმაღლე უკანა რიგის უკანა რიგის ზემოთ იზრდება 70 მმ -ით.
2005 წ. - Jaguar– მა ნიუ - იორკის ავტო შოუში თავისი წაგრძელებული ვერსიის საფუძველზე შემოიტანა XJ სედანის დატვირთული ვერსია. მანქანა, სახელწოდებით Jaguar XJ Super V8 Portfolio, აღჭურვილი იყო ახალი 4.2-ლიტრიანი V8 ძრავის 400 ცხენის ძალის ვერსიით, მექანიკური supercharger- ით, რომელიც აგრეგირებული იყო ექვს სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს კოლოფით.
2006 წ. - იაგუარმა განაგრძო სედანების XJ მთელი ასორტიმენტის გაუმჯობესება. შინაგანი ხმაურის დონის შესამცირებლად, გამოყენებული იქნა ხმის შემქმნელი მრავალმხრივი გვერდითი სათვალეები, ხოლო საბურავებში ჰაერის წნევის კონტროლის თანამედროვე სისტემა განსაზღვრავს მის ვარდნას ხუთივე ბორბალში, მათ შორის სათადარიგო ნაწილში. ინჟინრებმა ასევე გააუმჯობესეს სამუხრუჭე სისტემა, რომლებმაც მიიღეს დიამეტრის დისკების გაზრდა და უფრო ხისტი ხალიჩები.
2007 წ.
მანქანას უზრუნველყოფს ავტობიოგრაფიის კომპანია, Jaguar– ის ოფიციალური დილერი.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
