საცდელი წამყვანი Jaguar XJR 2007 - 2010 სედანი
არისტოკრატიის ბოლო ციხესიმაგრე
არსებობს მანქანები, რომლებიც შეაფასებენ, რაც არავითარ შემთხვევაში არ შეგიძიათ შეზღუდოთ მოსაწყენი დეტალური ანალიზი: ისინი ამბობენ, რომ ეს კარგია და ეს ცუდია; ძრავა არის ელასტიური, მაგრამ შეჩერება მკაცრია ეს მანქანა აქედან არის. უფრო სწორია, რომ შეაფასოთ იგი მთლიანობაში, გააცნობიეროთ, რომ თქვენ არ ხართ მხოლოდ წარმატებით შედგენილი კვანძები, ელემენტები და ვარიანტები. ჩვენს წინაშე არის ისტორია, სტილი, ხასიათი. ეს არის იაგუარი.
Daimler ბრენდი გამოჩნდა 1896 წელს მას შემდეგ, რაც ინგლისელმა ინჟინერმა ფრედერიკ სიმსმა დაასრულა შეთანხმება, რომ ძრავა გაყიდოს დიდ ბრიტანეთში, რომელიც შეიმუშავა გერმანელმა დიზაინერმა გოტლიბ დეიმლერმა. მეოცე საუკუნის დასაწყებად გაიყიდა მანქანების წარმოუდგენელი რაოდენობა. 89 მანქანა!
Daimler's Cars- ის პირველ მფლობელებს შორის იყო ჯონ სკოტ-მონტეგუ, პარლამენტის წევრი და საავტომობილო აღჭურვილობის ენთუზიასტი. ეს იყო 1900 წელს, რომ მან წარუდგინა ედვარდი, უელსის პრინცი (რომელიც მოგვიანებით გახდა მეფე ედუარდ VII) ბრიტანეთის მთავრობისთვის მანქანების მომავალი ექსკლუზიური მიმწოდებლის Daimler- ის პროდუქტებით.
ამასთან, ბრიტანეთის ამჟამინდელმა ხელმძღვანელობამ აირჩია Rolls-Royce, და Daimler დღეს იგივე არ არის. 1960 წლიდან, ბრენდი ეკუთვნის Jaguar Cars– ს, ხოლო სახელი Daimler დღეს მხოლოდ მანქანის სახელის ნაწილია, რომელსაც კატის ოჯახის jumping სილამაზე აქვს ემბლემაზე: კავშირი, რომელიც ხაზს უსვამს კონკრეტული აპარატის სპეციალურ ელიტარს. Daimler- ის ბოლო თაობა, რომელიც უკვე გამოჩნდა გასაყიდად, უფრო თანამედროვე გამოიყურება: ერთი რბოლა ბამპერი უხეში ჰაერის მიღებით ღირს! და სპოილერი მაგისტრალის პირას? არა, მარგარეტ ტეტჩერი, თავისი კონსერვატიული შეხედულებებით, ამას არ დაამტკიცებს!
ამასთან, თორი უფრო მეტად დააფასებს ჩვენს ტესტს, ნამდვილად კონსერვატიული ვერსიას. გრძელი, მოხრილი ქუდის რელიეფი განთავსებულია ფარების წინა წრეებით და რადიატორის გრილის ნესტოებით. გრძელი, სწრაფი პროფილის მქონე საკუთარი გზით, სხეული დარგეს ფართო ბორბალზე.
ცქრიალა გაპრიალებული ლითონი, ნუ ვერცხლისფერი დაფარული ვერცხლისფერი, გვერდითი სარკეებით, რადიატორის გრილის, კარების სახელურებით, დასრულებული ფარებითა და ფარებით. Jaguar XJ Daimler სუპერ რვა მოძრაობს ინგლისური ბატლერის მსგავსად: სწრაფად, მაგრამ შეუფერხებლად და ჩუმად!
მაგრამ დიდი D- ის დინამიური პოტენციალი არ შეიძლება აღიაროთ, თუ ამაჩქარებლის პედლებიანი იატაკზე არ მიიღებთ. უბრალოდ, სხვა აპარატებისგან განსხვავებით, რომელთა ძალა 400 ლიტრს აღემატება. გვ., და 100 კმ/სთ სიჩქარეზე აჩქარება არ გადაფარავს 5 წმ -ს, ამ სედანზე მართვის სიამოვნება განაწილებულია თუნდაც ფენაში, სიჩქარის და ტაქომეტრის მთელ სამუშაო დიაპაზონში. პნევმატური შეჩერების რბილი მუშაობა კომფორტული მართვისთვის; სწრაფი, ზუსტი და სრულყოფილად გათვითცნობიერებული აპარატის მძღოლის საჭიროებებში; ელასტიური ძრავა, რომელიც მხოლოდ ოდნავ უნდა იყოს გაძარცული, რომ დააჩქაროს, მძღოლს ჩამოართვას იატაკზე ზეწოლის საჭიროება.
მაგრამ არსებობს მინიმუმ ერთი მიზეზი. გასაკვირი არ არის, რომ მისი სახელი არ არის მხოლოდ Daimler, არამედ Daimler Super Eight: Super Forest!
შეიძლება არ მოატყუოთ მისი სტილის დახვეწილი დახვეწა და სალონისგან დიდი ფულის სუნი, XJ Daimler არა მხოლოდ ყველაზე მდიდრულია მთელი Jaguar– დან, დღემდე, ის ასევე ყველაზე სწრაფია!
ამის გასაგებად, უბრალოდ იპოვნეთ იატაკი მარჯვენა პედლის ქვეშ. ფეხი არ აქვს დრო, რომ იგრძნოს რაიმე მყარი, რადგან ინერციის ძალა დაუყოვნებლივ უპასუხებს კომპრესორის შიგნით მომხდარ აფეთქებას 4.2-ლიტრიან გულში, ყველა მგზავრს დააჭირეთ კომფორტულ ტყავის სკამებში და ზურგსუკან მიაყენებს მონოგრამების მონოგრამებს D. სხვათა შორის, ინგლისური ლიმუზინის ფუფუნება არა მხოლოდ ნაქარგი კაპიტალური ასოებითაა განლაგებული. მისი სალონი დასრულებულია ნამდვილი თხილის ხისგან, ხოლო სავარძლები და უკანა დივანი გაფორმებულია მაღალი ხარისხის კანით.
მგზავრის უკან ჯდომის იმდენი ადგილია, რომ მას შეუძლია იჯდეს, ფეხი ფეხი ჩამოაგდეს და არ რისკავს ზედა ფეხი წინა სავარძლის უკანა მხარეს.
უკანა სავარძლის მგზავრი (სავარაუდოდ, აქ არის იაგუარში, რომ ისინი აპირებენ დაიმლერის მფლობელის ნახვას) და კონტროლის ქვეშ იმყოფებიან. და ეს არ ეხება მხოლოდ თქვენს კლიმატის მართვის პანელს!
უკნიდანაც კი იჯდა, მას შეუძლია, გარეშე მოხვდეს წინა სამგზავრო სავარძლის უკანა მხარეს, თუნდაც ვინმე იყოს სავარძელში! საკმარისია მარჯვენა კარსა და უკანა დივანს შორის ხელი გაუშვათ და თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ დისტანციური კონტროლი უკანა სავარძლის საკუთარი ნახევრიდან, და ამავე დროს სავარძელში მჯდომარე მჯდომარე. სამწუხაროდ (და, შესაძლოა, საბედნიეროდ), უკანა მგზავრი ვერ აკონტროლებს მძღოლის ადგილის პოზიციას მანქანის არჩევა, ფიქრობდით იმაზე, თუ რას შეიძლება არ შეესაბამებოდეს მას? არა ის თქვენთვის, მაგრამ თქვენ მას არ მოერიდეთ ზრდას, ფიზიკურს ან სოციალურ სტატუსს?
ნუ გაწყენინებთ, თუ ამჯერად Windows Daimler- ის პარკირების მცდელობა ამჯერად ვერ მოხერხდა თქვენს ცხოვრებაში ჯერ კიდევ არ მოვიდა. ასე რომ, თქვენ ჯერ კიდევ შორს ხართ იუპიტერისგან, და ამ სამყაროში თქვენ ჯერ არ გინახავთ
Jaguar XJ
სპეციფიკაციები
(მწარმოებლის მონაცემები):
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე) 5215x2108x1448
გზის კლირენსი 130 მმ
ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე 4.2 ლ. (400 HP)
აჩქარება 100 კმ/სთ 5.3 წმ -მდე
მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ
საწვავის საშუალო მოხმარება
(ქალაქი/მაგისტრალი/საშუალოდ) ლ/100 კმ 18.6/9.0/12.3 ლ
ფასი
დაწყება: XJ EXEC 3.0 L (200 ლ. გვ.): 2,240,000 რუბლიდან.
4.2 სუპერ V8 (400 ლ. გვ.): 3 350 000 რუბრიკა.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 რუბრიკა.
ისტორია xJ.
2003 იწყებს XJ მოდელის ამჟამინდელი, მეშვიდე თაობის ამბავს. პირველად ბრენდის ისტორიაში, ამ მოდელმა მიიღო მონოკოკის ტიპის სრულიად ალუმინის გადამზიდავი (60% უფრო მკაცრი და 40% მსუბუქია, ვიდრე ფოლადის ანალოგი).
2004 წ. - წარმოდგენილი იყო LWB- ის წაგრძელებული ვერსია (Wheelbase 3034 მმ). გამწვანების მოხერხებულობისთვის, სახურავის სიმაღლე უკანა რიგის უკანა რიგის ზემოთ იზრდება 70 მმ -ით.
2005 წ. - Jaguar– მა ნიუ - იორკში, ავტო შოუში შემოიტანა XJ სედანის დატვირთული ვერსია მისი წაგრძელებული ვერსიის საფუძველზე. მანქანა, სახელწოდებით Jaguar XJ Super V8 Portfolio, აღჭურვილი იყო ახალი 4.2-ლიტრიანი V8 ძრავის 400 ცხენის ვერსიით, მექანიკური სუპერ ჩაქრობით, რომელიც აგრეგირებული იყო ექვს სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს კოლოფით.
2006 წ. - იაგუარმა განაგრძო სედანების XJ- ის მთელი ასორტიმენტის გაუმჯობესება. შინაგანი ხმაურის დონის შესამცირებლად, გამოყენებული იქნა ხმის შემქმნელი მრავალმხრივი გვერდითი სათვალეები, ხოლო საბურავებში ჰაერის წნევის კონტროლის თანამედროვე სისტემა განსაზღვრავს მის ვარდნას ხუთივე ბორბალში, მათ შორის სათადარიგო ნაწილში. ინჟინრებმა ასევე გააუმჯობესეს სამუხრუჭე სისტემა, რომლებმაც მიიღეს დიამეტრის გაზრდილი დისკები და უფრო ხისტი კალიფორები.
2007 წ.
მანქანას უზრუნველყოფს ავტობიოგრაფიის კომპანია, Jaguar– ის ოფიციალური დილერი.
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
