საცდელი წამყვანი Jaguar XJ 2003 - 2007 სედანი

სული და სული

ჯერ კიდევ 1971 წელს, პრემია სამყაროში ჩაიშალა გავლენის სფეროების გადანაწილებაში. მსროლელი იყო ბრიტანელი იაგუარი, რომელმაც თავისი მანქანები აღჭურვილია თვალწარმტაცი V12 კონფიგურაციის ძრავით, რომელიც აქამდე მიიჩნევდა ეგზოტიკური სუპერმარკეტების პრეროგატივას, როგორიცაა Ferrari და Lamborghini. 5.3-ლიტრიანი ენერგიის ერთეულმა 272 ცხენმა დააჩქარა მყარი XJ12 სედანი 240 კმ/სთ!

 
აქაც მოიგეს გერმანელები. Mercedes-Benz- მა შეძლო დაპირისპირებულიყო ამპარტავანი ახალბედა Athletan 300 SEL 6.3 300 ცხენის ძალის V8 (Haha!) და მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ/სთ, ხოლო BMW 2800CS- ს საუკეთესო ჰქონდა სამარცხვინო 170 ცხენის ძრავის ინსოლია ექვსი ქვეშ. თავსაბურავი. რაც შეეხება ამერიკელებს, მათ საკუთარი წვენით აიღეს. კადილაკისა და ლინკოლნის მანქანებზე ნავთობის კრიზისის მოლოდინში, Eldorado- ში 8.2-ლიტრიანი V8 V8- ის მსგავსი მონსტრული ძრავა კვლავ შეიძლება თანაბარი პირობებით ჩამოიხრჩო საუკეთესო ევროპელებისთვის.
 

უპასუხა გერმანიამ. მაგრამ, ზოგიერთთან ერთად, ვთქვათ, დაგვიანებით. პირველი ომის შემდგომი გერმანული მანქანა V12 BMW 750i გამოჩნდა 1987 წელს, Mercedes-Benz– მა ოთხი წლის შემდეგ გაიყვანა თავისი ეპიკური 600 SE– ით SE SE W140– ში. რაც შეეხება იაგუარს? Yaguar V12- ის არასანდოობა და განწყობა გახდა ენაზე იგავები. კომპანიამ ამ ძრავებისგან უფრო მეტი პრობლემა მიიღო, ვიდრე პრემიები. Ford Motor Corporation, შპს Jaguar Cars– ის ყიდვა. 1989 წელს, 1,6 მილიარდი ფუნტით, არაერთი მცდელობა გაუწიეს V12 ძრავების გარშემო ვითარების გაუმჯობესებას. შედეგად, გადაწყდა, რომ საერთოდ მიატოვოს ისინი. კარგი სახელი აღმოჩნდა უფრო ძვირი, ვიდრე მრავალი ცილინდრიანი პრესტიჟი, და 1997 წლიდან, იაგუაროვსკის რეიტინგის ზედა ხაზი იკავებს კომპრესორ V8- ს მანქანებს.
 

მეშვიდე თაობის XJ ოჯახში ასეთი ვერსია არსებობს. მისი ყიდვა მარტივად შეგიძლიათ: რუსეთში, 400 ცხენის ძალის XJ8 სუპერ დატვირთული ხარჯები 129,000 აშშ დოლარიდან. სურათებში ხედავთ, რომ მანქანა უფრო ადვილია ვიდრე ძირითადი XJ6 ექვსცილინდრიანი ძრავით. მაგრამ ის უარესია ამისგან? არა და არა ისევ! აქ ის, ვნებიანად თაყვანს სცემს გულშემატკივრებს და დაბალ, მფრინავ სილუეტს უზარმაზარ ბორბლებზე. აქ არის გრძელი ქუდი, რომელიც გვირგვინდება ოთხი ფარით, როგორც ოცდაათი წლის წინ. კლასიკური!

   

აშკარად ბიოლოგიური წარმოშობის კორპორატიული დიზაინი: კონტურების რბილობა ჰარმონიაშია ლითონის კუნთების გაზრდილი ტონით.
კლასიკური ფორმები ბუნებრივად განსაზღვრავს დიზაინის კონსერვატიზმს. ახალი XJ ჰგავს მის წინამორბედს როგორც გარეთ, ასევე შიგნით. მაგრამ ეს მხოლოდ ხილვადობაა. ტრადიციონალისტური ჭურვის ქვეშ მალავს ულტრამოდერნისტული ტექნოლოგიის აჯანყებას. Jaguar XJ მსოფლიოში პირველი მანქანა ალუმინის სხეულის ტიპის მონოკოკით! ამ ორგანოების წარმოებისთვის მომზადების სირთულეებმა თითქმის ექვსი თვის შეფერხება გამოიწვია მოდელის ბაზარზე. გარდა ამისა, მანქანა არის მასობრივი -პნევმატური სუსპენზია ელექტრონული სისტემით, შოკისმომგვრელების სიმტკიცის შესწორების მიზნით.
 

მეშინია, რომ ინჟინრების ძალისხმევა შეიძლება სრულად არ დააფასოს. Jaguar იმდენად საზეიმოა, რომ არ მსურს მას ბორბლების ქვეშ კვამლით მართვა, პირიქით, მსურს თვითკმარი გავაკეთო, რომ ქალაქის გამზირებზე განვსაზღვრო. სისულელეა ვინმესთვის ამ აპარატის ძალას დაამტკიცოს, ინტუიციურად აშკარაა. და იგი იზომება არა ჩვეულებრივ LS- ში, არამედ სრულიად განსხვავებულ ერთეულებში. ის ისმის სიტყვის Jaguar- ის ხმაში, როდესაც ზარმაცი შთამბეჭდავი იშლება მუქარის შემცირებით. იგი მემკვიდრეობით მიიღება მომხიბლავი მოხდენილი ჯუნგლების მტაცებლის მიერ, რომელსაც შეუძლია მარტო გააკეთოს, მაგრამ ზუსტი და, შესაბამისად, სასიკვდილო შეტევა. აშკარად ბიოლოგიური წარმოშობის კორპორატიული დიზაინი: კონტურების რბილობა ჰარმონიაშია ლითონის კუნთების გაზრდილი ტონით. Jaguar აღფრთოვანებს თაყვანისმცემლებს არქივებში არანაკლებ სასოწარკვეთილი ესთეებით: Le-Man- ის 24 საათში შვიდი მოგება ღირს მნიშვნელოვანი!

  

დღეს, ჯიშის სიწმინდის მცოდნეები არ წყვეტენ წუწუნს და გაჟღენთილობას: არც ერთი, მათი თქმით, დღეს არ წავიდა იაგუარი. და მართლაც, არა იგივე. დამოუკიდებლობა არ სუნი აქვს, წარმოების პროგრამაში შეგიძლიათ იპოვოთ წინა -ბორბლიანი ძრავა, ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, სადგურის ვაგონი და ოჰ, ღმერთო! ტურბოდიზელი. ამასთან, ასეთი გენეტიკური ინჟინერიის ამაყი კატა ასწავლიან გადარჩენას თანამედროვე სამყაროში. და ვის სჭირდება ლურჯი სისხლის მკვდარი იაგუარი? უფრო ადვილია უარი თქვას, ვიდრე ბრძოლა. რაც შეეხება დიზელის ძრავებს, ან იქნება: დიზელის საწვავის ძრავების აქტიური ტესტები ახლა ხორციელდება Ferrari და Porsche! ამის შემდეგ არის შეკითხვები იაგუარებს?

  

მსუბუქი კანი, ლაქიანი თხილის ხე, რბილი პლასტმასის, ქრომის ბევრი რამ არის, მაგრამ კომბინაცია შეირჩევა შესანიშნავი გემოვნებით.
გახსენით მანქანის კარი და შეიძლება ნუგეშისცემა. აქ ყველაფერი მტვრიანმა და ანტიკვარული ფუფუნებით მტვრიან. მსუბუქი კანი, ლაქიანი თხილის ხე, რბილი პლასტმასის, ქრომის ბევრი რამ არის, მაგრამ კომბინაცია შეირჩევა შესანიშნავი გემოვნებით. ატმოსფერო აქ არის კომფორტული, დასასვენებელი. გასაოცარი განსხვავება გერმანული მანქანების უაზრო-ტექნოკრატიული სიმდიდრით! ცენტრალური კონსოლიც კი თავისი მარტივი ღილაკებითა და გაცვეთილი ეკრანებით არ იწვევს შინაგან პროტესტს. ამ გზით მისი არასრულყოფილების ჩვენება, რატომღაც, იაგუარი უფრო ახლოს, უფრო თბილი ხდება. ტყვიამფრქვევის სახით, არარეგულარულად არარეგულარულად არარეგულარულად არარეგულარულად არარეგულარული სათამაშო, ჯ. არის მოუხერხებელი, მაგრამ თანამედროვე.

  

თანამედროვე Jaguar მანქანებს აქვთ რეალური შანსი, რომ გაანადგურონ რუსული პრემიუმ ბაზრის შთამბეჭდავი ნაჭერი. განსაკუთრებით ამ სეგმენტში გაყიდვების ზრდის პირობებში. მათ აქვთ ცნობადი სტილი, ტექნოლოგია და სხვა რამ, რასაც ჩვეულებრივ უწოდებენ არა სულს, არამედ მათ სულებს. იმისათვის, რომ არ დარჩეს არაფორმების არჩევანი, ბრენდს, როგორც ჰაერს, სჭირდება კომპეტენტური პოპულარიზაცია. იაგუარის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის ინსტიტუტთან ერთად, ბრიტანულმა ბრენდმა მიიღო დიდი ხნის ნაპოვნი შანსი.
 

Jaguar XJ (სერია VII)
ძრავები: 4
გადაცემები: 1
სხეულის ყვავილები: 17
სალონის დეკორაციის ვარიანტები: 12
პარამეტრები: 38
ფასი: 86900 დოლარიდან
ზედა ვერსია, ის ერთადერთია: 400 ცხ.ძ./0-100 კმ/სთ 5.3 წმ
ძირითადი აღჭურვილობის შორის:
ადაპტირებული პნევმატური შეჩერების კატები
dSC სტაბილიზაციის სისტემა
გამაძლიერებელი სვეტის და პედლების ერთეულის ელექტრული დისკები
ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭე
ვარიანტებს შორის:
გრძელი –მღიანი სხეული
sport Premium სპორტული პაკეტი
სანავიგაციო სისტემა სატელევიზიო ტიუნერით
ოთხ ზონის კლიმატის კონტროლი
უკანა სავარძლები ელექტრო დისკები
ორი უკანა ფერადი LCD მონიტორი
საჭეების გათბობა
საბორტო ტელეფონი
ავტოფარეხის კარიბჭის დისტანციური მართვა
ცხვრის მატყლის ხალიჩები
 
იაგუარი
ეს არის ნაწილი: Ford Motor Company
შტაბი: კოვენტრი, დიდი ბრიტანეთი
ბრენდის რეგისტრაცია: 1935
დამფუძნებელი: ლიონსი
წლები: 1935-39 და 1945 წლიდან
წარმოების დიაპაზონი: 4 მოდელი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 91/2005]