Infiniti QX56 ტესტის წამყვანი 2004 წლიდან SUV

სამი მსუქანი ადამიანი

შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ ისინი ნაკადში. ისინი სხვებზე მაღლა დგებიან როგორც სიტყვასიტყვით, ასევე ფიგურალურად. ისინი იქმნება გამავლობისთვის, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე დატოვონ ასფალტი. ისეთი წვრილმანების შესამჩნევად, როგორიცაა საზღვრები, ტყუილი პოლიციელები და ტრამვაის რელსები, ისინი, დანარჩენზე მაღლა დგებიან, იკვებება, რომ მათ მფლობელებსა და მგზავრებს გარშემორტყმული აქვთ ყურადღებით და კომფორტით.
მრავალმხრივი ბენზინის ძრავები, ავტომატური ტრანსმისია, ქსენონი, ძვირადღირებული დასრულება და Gyper Elite– ის სტანდარტის სტანდარტების გაუთავებელი ჩამონათვალი. ეს არის ჩვენი სამება: Lexus LX 470, Infiniti QX56, Range Rover.
ვინ არის რა
Range Rover

გამოცდილი მანქანის ფასი 105,000 აშშ დოლარია
მაქსიმ. ძალა 286 ლ. ერთად. 5400 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 208 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 9.2 წმ
 
Lexus LX 470

გამოცდილი მანქანის ფასი 91 900 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 238 ლ. ერთად. 4800 -ზე დაახლოებით./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 180 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 9.8 წმ
 
Infinti QX56

გამოცდილი მანქანის ფასი 100,000 აშშ დოლარია
მაქსიმ. ძალა 313 ლ. ერთად. 4900 Vol./min.
მაქსიმ. სიჩქარე 180 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 7.2 წმ
 
SUV– ის კონფიგურაციის არჩევანი ამ მასშტაბის შესახებ დამოკიდებულია მისი გამოყენებისა და განაცხადის არეალის გეგმებზე და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად განსხვავდება იმისდა მიხედვით, თუ რომელი მხარის სახელმწიფოთაშორისი ბარიკადები მოაგვარებს მას. ევროპელი, ალბათ, შეიძენს ბიუჯეტის ვარიანტს რეგულარულად და გარანტირებულად, რომ გადალახოს გაუაზრებელი ტერიტორიები.
ჩვენი ადამიანი, დონის შეუსრულებლობის სურვილისგან, ნამდვილად შეარჩევს სრულად მოქსოვილ ხორცს. მისი ციხესიმაგრის ბორბლები ზოგჯერ დროდადრო ათეულობით კიდევ ერთი მეტრი ლარინგის ლარინგს და სწრაფად დაბრუნდება, რათა გააფუჭოს მასალის ჭაბურღილის ძვირადღირებული პერსონიფიკაცია. ცხელი ფული ელოდება მხოლოდ მათ, ვინც კუდზე წაიყვანს. მაგრამ ჩვენი გმირები მხოლოდ ასფალტს ნახავენ, როგორც ესკორტის მანქანებს.
ამრიგად, საუკეთესო SUV– ების შეფასებისას, გადატვირთული წამების წამები ჭარბობს ასი პროცენტით ზრდის გასწვრივ, ტაქსის კუთხეების სიზუსტით და შეჩერების მოძრაობის სიზუსტით. მიუხედავად ამისა, ეს არის ნამდვილი ჯიპები.
 
ყველაზე Gazepa Frame Lexus LX 470. Land Cruiser 100 (მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი, თვითმმართველობის დიფერენციალური, არაგონივრული უკანა ხიდი) სრულად არის წარმოდგენილი Lexus- ის ბრენდის ქვეშ გაყიდული ექსკლუზიური ვერსიაზე. შეჩერების პნევმო ელემენტები საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სანათები 70 მმ -ით.
 
Range Rover აერთიანებს დამხმარე ორგანოს დამოუკიდებელი შეჩერებით. მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი Torsen- ის დიფერენციალური, დაქვეითებული, ავტომატური წარმოშობის სისტემით. პნევმატური პალატის მოედანი 100 მმ -ია.
ჩარჩო გიგანტი თანაკლასელებს შორის Infiniti QX56, ფაქტობრივად, დახვეწილია Nissan Armada- ს მიერ. მას აქვს დამოუკიდებელი შეჩერება, ავტომატურად რეგულირებადი უკანა მხარეს. წინა ბორბლები შეიძლება გამორთოთ.
დინამიკა
Nissan- ის კლანის ყველა წარმომადგენლის ყველაზე შთამბეჭდავი და აჩქარებს უფრო სწრაფად. ამასთან, ეს ძალიან არ აღიზიანებს მგზავრებს ღრიალით და პროგრამებს თითქმის უღიმღამოდ ცვლის. იაპონური გულის მიუხედავად, ტეხასის ბიჭებს მოსწონთ ეს პერსონაჟი.
 
Range Rover- ს და Lexus- ს აქვთ მჭიდრო სამუშაო მოცულობა და მათი დინამიკა ახლოსაა. რამდენიმე დუელენის რბოლამ აჩვენა შემდეგი: Lexus LX 470 იმარჯვებს ადგილიდან და 80 კილომეტრამდე 80 მანქანამდე მიდის ნესტოში. მაგრამ ამ ხაზიდან, დიაპაზონი იწყებს თავდაჯერებულად დაჭერას და ტოვებს 100,110 კმ/სთ დიზელის ლოკომოტივად. გარდა ამისა, ლექსუსი ყველასზე ძლიერია, მისი ძალისხმევის თვალსაზრისით საკმაოდ მკვეთრი ყმუით. და ყველაზე სასიამოვნო ხმა არის Range Rover.
 
არ შეინიშნა გადაცემების გადართვისას. ინგლისელი ოდნავ უფრო აშკარად ასვლის პროგრამებს, მაგრამ ეს შესამჩნევია ძალიან საფუძვლიანი შედარებით.
 
რა თქმა უნდა, მთელი სამება მშვენივრად ანელებს. ეს ხელსაყრელი განასხვავებს ამერიკულ ბაზარზე Infiniti- ს და Lexus- ს მშობლიური საზღვარგარეთული პროდუქტებიდან, თავდაჯერებულად შენელდება მხოლოდ მეორე, ან თუნდაც მესამედ. დიაპაზონს აქვს ყველაზე ინფორმაციული სამუხრუჭე პედლები.
 
მიუხედავად უდიდესი ლოტისა - Infiniti QX56 შორს იყო ყველაზე მგრძნობიარე მსუქანი კაცისგან. მშვიდი ტარებით და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე წინა -ბორბლიანი მანქანით, არსებობს შანსი, რომ შეხვდეთ 15 ლიტრი ასი. დაახლოებით იმავე მადას აქვს თავისი Toyota კოლეგა.
 
Range Rover- ის ნამდვილი საყვარელი. ყველაზე დაჟინებული მცდელობები, რომ ინგლისელი მისაღები ჩარჩოებში გადაიტანონ, შეჩერდნენ დაახლოებით 18 ლ/100 კილომეტრზე. მარჯვენა პედლის ნებისმიერი უყურადღებო დაჭიმვა გარდაუვალია მონიტორინგი, რომელიც გამოიწვევს სანუკვარ ფანჯარაში რიცხვების ზრდას: 20, 24, 28, 36 ლ! მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ინგლისელი მძღოლს პროვოცირებს პოლიგატისკენ. ამასთან, ხშირი pi-stopes საწვავის სწრაფად გაცივებით ცხელ თავებით და შესამჩნევად ხელს უწყობს საფულეს.
კონტროლირებადი
იქნებ ის ჩამოიხრჩო ცოტათი იმაზე მეტს, ვიდრე სურს. შესაძლოა, მისი საჭე თითქმის უფრო სატენდერო იყოს, ვიდრე მიზანშეწონილია ამ კლასის მანქანა. მაგრამ ეს ყველაფერი არის nit- ის. ის სინამდვილეში ლიდერია. Range Rover მიდის და აკონტროლებს სრულყოფილად და ზუსტად ისე, როგორც გსურთ ამ ეტაპზე. როგორც მან დააწესა ტრაექტორია და გაიარა. ის გადაყლაპავს როგორც დიდ, ისე მცირე დარღვევებს და არ აღიზიანებს მგზავრებს ზედმეტი შერყევით. მას არ ეშინია მაღალი სიჩქარის, ის სადღაც გარეთ რჩება.
 
გარდა ამისა, დიდ შეწყალზე თავდასხმა არ თან ახლავს რაიმე ხმას, ხოლო ქალაქის გზატკეცილზე გადაკეთება ხორციელდება მარტივად და მარტივად. და მგზავრი არ იჭერს სახელურს თაროზე. ასი პროცენტიანი ინგლისელის ძარღვებში, მიუხედავად ყველა ცვლილებისა, კონტინენტური სისხლის ნაკადის თხელი, მაგრამ შესამჩნევი ნაკადი.
 
მეორე ადგილზე Infiniti QX56. გრძელი და მძიმე მანქანა ძალიან უხეშად მიჰყვება საჭეების მოძრაობას, არ სრიალებს სადმე და მცირე დარღვევები გადაყლაპავს ქიაყელის ტრაქტორის გაუგებრობას. სიტუაცია უარესია საშუალო და გრძელი ნაზი ტალღებით. რატომღაც, უდიდესი ბაზის მფლობელი არ იყენებს ამ უპირატესობას. წინა ბორბლები არ რეაგირებს არათანაბარზე, ხოლო უკანა წარმოქმნის ეფექტი შედარებით ტალღასთან, რომელიც იწევს ნავში. როგორც ჩანს, ეს არის უხეში, რომელიც უკანა შეჩერებულია. მაგრამ ამერიკანიზებული Nissan საერთოდ არ იბრუნებს კუთხეებში და არ გამოირჩევა, თუ ხვრელები თავის მხრივ იყო საჭესთან.
 
Lexus LX 470 უცნაურად არის შერწყმული მკვეთრი საჭე და მთლიანად უგულებელყოფს დანარჩენი აპარატის ამ სიმძიმეს. ჩვენი ჟურნალის წინა ნომერში, ჩემმა კოლეგამ შეადარა ეს საქციელი გრძივი მართვით დიდი დიამეტრის ამოზნექილი მილით. თავად ჰერალდი, როგორც ჩანს, არც თუ ისე დამძიმებულია, მთლიანად სცემეს სურვილს, რომ გადაადგილდეს შეზღუდულ სივრცეში, ან შეეცადეთ მკვეთრად შეცვალოთ შესახვევი.
 
როგორც ჩანს, ეს ყველაფერი არც თუ ისე ბევრია დაკისრებისა და დამამშვიდებელი მოძრაობისთვის, მაგრამ შეგახსენებთ, რომ ლექსუსი ხშირად აღმოჩნდება ექვსასი ან A8- ის კუდზე. ყველაფრის წინაშე, Toyota Land Cruiser 100 და მისი ძვირფასი მგზავრების შორეული შთამომავალი და ყველა სახის დარღვევას ქმნიან.
 
რა თქმა უნდა, დიაპაზონი და კიდევ უფრო მეტი Infiniti, ბევრად უფრო ახალგაზრდაა და მათ უკან არ აქვთ დაუსაბუთებელი ხიდი. გარდა ამისა, ძლიერი Juper Lexus– ის შეჩერება ნამდვილად წინააღმდეგობას გაუწევს გზებს გაცილებით დიდხანს და საშუალებას მოგცემთ შიშის გარეშე გადაიტანოთ სერიოზული ტვირთის გადატანა მაგისტრალში.
 
Გზის დასასრული
როგორც უკვე ვთქვით, დაახლოებით 100,000 აშშ დოლარის ღირებულების მანქანები, სავარაუდოდ, თავიდან აიცილებენ ყველა -ტერორის თვისებების სრულ ტესტს. მაგრამ, Noblesse Oblyge.
ბუნებით განსხვავებული, ჩვენი საგნები განსხვავებულ მიდგომას მოითხოვს უხეში რელიეფის გასწვრივ.
 
Range Rover- ის შესაძლებლობებით, სრულიად გაუაზრებელი მიმართულებით სრიალისთვის, ყველასთვის კარგად არის ცნობილი და აქ ახალი არაფერი აღმოვაჩინეთ. რბილი სუსპენზია გადაყლაპავს უზარმაზარ დარღვევებს და ეწინააღმდეგება ჩამოკიდებას კარგად. 10 სმ -ით ასვლის უნარი სერიოზული არგუმენტია ბორბლებს შორის კანაფის გავლისას. თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად გადაადგილება გატეხილი გზის გასწვრივ, როვერი საშუალებას მისცემს ამას, მაგრამ მხოლოდ გარკვეულ ზღვრამდე. გარდა ამისა, რაც არ უნდა კარგი წყაროები და შოკისმომგვრელი არ იმუშაოს, სედოკოვი იწყებს გაბრაზებას.
 
Infiniti QX56 ასევე კარგად ემსახურება მუწუკებს, მაგრამ უცვლელი და (კონკურენტებთან შედარებით) არც თუ ისე დიდი კლირენსი არ აძლევს მას ღრმა თოვლის წარმოქმნას ან ძალების გადალახვას ასე თავდაჯერებულად. ის ოდნავ ეშვება მუწუკებზე, მაგრამ ის ყველას წინაშეა ჩამოკიდებული და მძიმედ მძიმედ ყველა სერიოზულ ხვრელში.
 
Infiniti გადაიქცევა სრულიად მორჩილი კლასიკური მანქანით გათიშული ხიდით. კარგი წონა საშუალებას გაძლევთ უკანა -ბორბლიანი წამყვანი ვერსიითაც კი დარწმუნდეს თოვლში, ასევე მოაწყოთ გულშემატკივართა მხრივ. ამავდროულად, გრძელი და მძიმე აპარატის მორჩილება ზღუდავს მხოლოდ ოდნავ მომაბეზრებელი საჭე მკვეთრი ცვლით.
Infiniti დამატებით ნდობას ანიჭებს მძღოლს და ჩემპიონის ელექტრომომარაგებას.
 
ძლიერად დაარტყა და ნაცნობი Lexus LX 470 გამოიყურება უფრო ბუნებრივი, ვიდრე სხვები გზის გარეთ, და ეს შთაბეჭდილება არ არის მატყუარა. მძიმე და ენერგიის ინტენსიური შეჩერება, შერყევა და ასფალტზე პატარა, ბრწყინვალედ ასრულებს თავის საქმეს. უფრო მეტიც, რაც უფრო სწრაფად მიდიხართ, მით უფრო მადის ტორსი და ზამბარები მზად იქნებიან დარღვევების ჭამა. ტესტში წარმოდგენილი SUV– ებიდან, ლექსუსი ერთადერთია, ვინც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ნაბიჯზე დაბრკოლება, ნამდვილად არ ზრუნავთ შეჩერების და გადაცემის დეტალების გამძლეობის შესახებ.
 
Lexus წინააღმდეგობას უწევს გრძელი და ძალიან პროგნოზირებას, თუ იწყებს გაძარცვას, თუ მას გაზზე გადაჭარბებით ქვეყანაში მოსახვევში. ზოგადად, მდიდარი ჯიპერები, შენიშვნა.

ერგონომიკა
ინტერიერის გაფორმება და თითოეული ჩვენი სამების ვარიანტები აჩვენებს ყველაფერს, რაც მწარმოებელს შეუძლია კლიენტის მიწოდება.
 
ყველაზე გააზრებული, ჰარმონიული და მყუდრო, როგორც ჩანს, ჩვენთვის. ფართო, მაგრამ არც ისე დიდი. იანვრის ნომერში გამოთქმული შეფასება და მახასიათებლები ცოცხალი შემოწმდა და სრული დადასტურება დაადგინა. ბრიტანელი მფლობელი ყველაზე კომფორტული საჭე და სავარძელი. ეს საუკეთესოდ იგრძნობა განზომილებებში და საუკეთესო ხილვადობის უკან. მოწყობილობების დიგიტალიზაცია ოდნავ შეირყა. დანარჩენი არის დიდი ნომერი ხუთი.
 
უზარმაზარი Infiniti QX56 და ის უზარმაზარია შიგნით. სფერო ყველაფერში. თუ დაივიწყებთ იაპონური ფესვების ასი პროცენტიანი იანკელი. ისეთი სიგანის კარის შიდა პანელის ჰორიზონტალური ნაწილიც კი, რომ იქ არა მხოლოდ სოდა შუშის ჭიქა, არამედ პატარა ძეხვის პანაც.
 
სასიამოვნო საჭე აქვს ძალიან ფართო და ლიკირებული ქსოვის ნემსები. იგი რეგულირდება მხოლოდ ვერტიკალურად, მაგრამ პედლის კვანძი უკან და უკან მოძრაობს. უზარმაზარი სავარძელი უფრო სწორია სკამზე დარეკვისთვის. მცირე დეტალები გარკვეულწილად დაარღვიეს, მაგრამ მრავალჯერადი კონდიციონერი კმაყოფილი იყო. ზოგადად, შთაბეჭდილებების ჯამი არის ოთხი პლუსით.
 
პირველი რაც თქვენ შეამჩნევთ Lexus- ში გადანერგვას არის მისი დამაბრკოლებელი ინტერიერი. ის ძალიან კომფორტული და კარგად არის მოჭრილი, მაგრამ თავის თავზე მდებარე სივრცე ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი. ლექსუსის სავარძელს შუაში მოვაწყობდი კონკურენტებს შორის, ხოლო ზედმეტად ხის და თხელი ბეწვით, რომელიც გამორჩეული ჯიპშია, უცნაურად აღიქმება.
 
ძალიან მოსახერხებელი, მოწყობილობები. ნათელი განათების გარდა, რასაც მოჰყვება მკაფიო განყოფილებების ისარი, ლურჯი ბანი მოძრაობს, რაც ზუსტად მიუთითებს სამიზნეზე.

დასკვნა
სპილოების საბოლოო განაწილება დიდად იქნება დამოკიდებული იმ ბედზე, რომელიც ელოდება ჩვენს მსუქან ხალხს. თუ მანქანა მიდის პირად გამოყენებას, სადაც მნიშვნელოვანია პრიორიტეტები კომფორტისა და აღქმის ესთეტიკისთვის, მაშინ Range Rover გამოვა პირველ რიგში, მეორე Infiniti QX56- სთვის, ხოლო მესამე Lexus LX 470- ზე.
თუ, მიუხედავად ამისა, შავი, დიდი და ფართო ესკორტის სატრანსპორტო საშუალების ან საბრძოლო სატრანსპორტო ერთეულის ბედი ეცემა, მაშინ, სიძლიერის და საიმედოობის თვალსაზრისით, სურათს აისახება. შედარებით მარტივი Lexus LX 470 მოხვდება თავზე, მას შემდეგ, რაც გათიშული ხიდის და გიჟური სიმძლავრის წყალობით, Infiniti იქნება. და ეკონომიური დიაპაზონი როვერი, დახვეწილი და პატარა სნობი, რიგს დახურავს.
უზრუნველყოფილია მანქანები:
Infiniti QX 56 მანქანის სადილერო ლაქები კარ., ტელ. (095) 955-1727;
Lexus LX 470 LLC Toyota Motor, ტელ. (095) 258-3469;
Range Rover by Jaguar Land Rover Russia, ტელ. (095) 777-8500
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Range Rover.

1970 წლის პირველი შოუ
2001 წლის ახალი ვერსია
დიზაინის დირექტორი ჯეოფ upex.
 
Lexus LX 470.

პირველი შოუ 2004
Toyota დიზაინი Kazuo Morohoshi- ს ხელმძღვანელობით.
Infiniti QX56.

პირველი შოუ 2004
Nissan Design Shiro Nakamura– ს ხელმძღვანელობით.
გარეთ:
გამონათქვამი, რომ SUV არის აფრიკაში SUV არ ვრცელდება ჩვენს ქვეყანას. რუსეთში, ამ ტიპის მანქანა უმეტეს შემთხვევაში სიმბოლური, პრესტიჟული და გამოსახულებაა. და, შესაბამისად, ლაქიანი შავი მხარეები, ქრომის სიმრავლე და ნებისმიერი დამატებითი დეტალი (ბარიერი, ჭაღები ან კენგურინი) ამ კლასში გადადიან ექსკლუზიურ გულშემატკივრებამდე. მიუხედავად ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს სახეზე გამოხატული გამოხატულება, რომელიც, უკანა მხარეს, თუნდაც უკანა სარკეში, უნდა შეშინდეს, როგორც პარალიზებული შეძახილი: ყველას დგომა! ეს ტესტი სამი გადის ხუთი ვარსკვლავისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ლიდერები არიან. დიზაინის კორპორატიული შინაარსის წყალობით, ჩემპიონატის პალმა Range Rover- ში აღიარებით, თუმცა ლექსუსი და Infiniti არ შეიძლება დაბნეული იყოს ერთმანეთთან და არა მხოლოდ სხვადასხვა ემბლემების წყალობით. Infiniti ღირს! რა ძლიერი superhens და ფართო ფრთები ცხვირის მაიკ ტაისონი! მან ოდნავ დააყოვნა და ნახევრად ჰოხა, როგორც ეს არ იყო ... სურათი კიდევ უფრო ემოციურია მხრიდან: დიაპაზონი აჩერებს მზერას ზვიგენის ღრძილებით წინა ფრთაზე და infi, სახურავის უჩვეულო ხაზის წყალობით სილუეტს, მხოლოდ ბრიუს უილისს შეუძლია შეახსენოს ზურგჩანთა ატლეტურ მხრებზე. ასეთი გარეგნობით, იმ დროს, ისინი ასრულებენ ექსპლუატაციას მიწიერი ცივილიზაციის სიკეთისა და ხსნისათვის. და ვერცხლის ჩამოსხმა ტროტუარზე და მოზიდვა ალფა რომეოს სულისკვეთებით 147/156 იპოვნეთ უკანა კარის სახელური სამჯერ. ლექსუსი, ამ ყველა დეკორაციასთან შედარებით, თავად არის სიმარტივე და დაზვერვა, მაგრამ ეს არის ზუსტად ის, რაც ხარისხს აძლევს მას უდაო ხელმძღვანელის დაწყებას. მხოლოდ ინგლისური მანქანა აჩვენებს თავის ხასიათს და სტილის მახასიათებლებს უკნიდან. დანარჩენებმა ან ჩაქრეს მისი ყოფნა, ან ისინი არ არიან გასაგები, რომ გადალახონ.
შიგნით:
ამ მანქანების ინტერიერები შედარებულია ამ მანქანების ინტერიერთან თემების მრავალფეროვნებითა და სიმდიდრით. მაგრამ ზომა დაზოგავს ზომას ბიუსტისგან დეკორაციაში, უფრო სწორად, სიგანე, რაც აშკარად უხვად არის. ამ მიზეზით, ყველას აქვს T- ფორმის მოწყობილობების პანელების არქიტექტურა, რომელსაც აქვს უპირატესობა ვერტიკალური ან ცენტრალური კონსოლის მოცულობის შემადგენლობაში. პლასტმასის უჩვეულო მთლიანობა და მთელი ინტერიერის დეტალები ასევე განასხვავებს ყველას: Lexus- ში ის ეყრდნობა მრგვალს და puffiness– ს, Infiniti– ში განსაკუთრებით რთულ ნახატში, რომელიც ზოგჯერ უხეშია. ინტერიერის Range Rover სტილი ამ შედარებაში გამოიყურება მხოლოდ tuning ჩანგალი. მოძრაობის მიმართულების დასადგენად, ასეთ მყარ მანქანებს სჭირდებათ შესაბამისი საჭე. ბუნებრივია, ის დაახლოებით ოთხი ქსოვის ნემსია, ფართო ბალიშით და მომსახურების ჯგუფის გასაღებით, ორივე ხელის თითის ქვეშ. Infiniti- ს გამონაკლისი, სადაც საჭე ცდილობს გააქტიურდეს სამი ქსოვის ნემსით სულიერი სპორტი, მაგრამ უშედეგოდ სისქე ... ნუ ისაუბრებთ ცენტრალურ ყუთზე, განასხვავებთ უკანა ორი ადგილს Infiniti, ეს არის უბრალოდ შეუძლებელი: ეს ძალიან მაუჩია!
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
ეჭვგარეშეა Nissan-Infiniti- ისა და Toyota-Lexus- ის ამერიკული ფილიალების მენეჯერებისა და სტილისტების პროფესიული კვალიფიკაცია. რა თქმა უნდა, ამ თვალსაზრისით, არ შეიძლება იყოს სიტყვით გამოსვლა Range Rover ბრენდის სტილის შესახებ. ყველა მათგანი არის პასუხი კონკრეტული და ძალიან სპეციფიკური ბაზრების წესრიგზე. მათი ტრადიციები, გემოვნების პრეფერენციები და მოდა. ასე რომ, ყურადღებით იფიქრე.
 
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
Range Rover

მასშტაბების დაყოფა და დიგიტალიზაცია ყურადღებით დააკვირდებით. შედეგად, სავარაუდო მითითებები
Lexus LX 470

მესამე რიგის სავარძლები იატაკზეა. ფეხების ადგილი საერთოდ არ არის!
Infiniti QX56

იაფი პლასტმასის ნახევარი ნაპირში. დეფლექტორის ცუდი ფიქსაცია უცნაური რამ არის ამ კლასის მანქანაში. და როგორ მოგწონთ ასეთი ჭრილობა თითის სისქეში?
 
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
Range Rover

მშვენიერი გამათბობელი საჭე. იყავი ლამაზი, და იკვებე და კიდევ უფრო მეტი
 
Lexus LX 470

მოწყობილობების ოპტესტის პანელი არის სალონის მთავარი დეკორაცია. ინფორმაციის ჩვენების სიცხადე უმაღლეს დონეზე
 
Infiniti QX56

სახელური მსგავსია მოტოციკლეტის თასის დამწყებთათვის. გაპრიალებული ნაწილი გაოცებულია ზომით და მოძრაობს
 
ტექსტი Evgeny Khapov ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 
 

წყარო: მანქანები