Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 სედანი
ზამთრის სპორტი
მანქანები, რომლებიც კარგად იყიდება ამერიკაში, ჩვეულებრივ, არ არის ძალიან პოპულარული რუსეთში. Infiniti M35X ამტკიცებს, რომ ნებისმიერი წესის სასიამოვნო გამონაკლისები არსებობს. როგორც ჩანს, წარმოუდგენელია, მაგრამ ზამთრის ბოლოს, თოვლი გამოჩნდა მოსკოვში. როდესაც დეკემბერი დასრულდა, დედაქალაქში ჯერ კიდევ შემოდგომა იყო და როდესაც თებერვალი მოვიდა, ბევრმა გადაწყვიტა, რომ გაზაფხული მოვიდა. ბუნების ჭკუაზე ფიქრი, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ჩვენი შვილიშვილების შვილიშვილები აღარ იციან, რა არის თოვლი და თხილამურები და ნაძვის ხის ნაცვლად, ისინი დაამშვენებენ პალმის ხეს. ალბათ ეს არც ისე ცუდია, მაგრამ სანამ ამ სიტყვებს ვწერ, თოვლმა დღეში მოიცვა ქალაქი და გარეუბნები. გუშინ, ცა აშკარა იყო, გზები მშრალია, ამიტომ ზამთარში თოვლი კიდევ ერთხელ გახდა ნამდვილი სიურპრიზი საგზაო მომსახურებისთვის. იმისათვის, რომ სიცოცხლე გაამარტივოთ ავტომობილების მფლობელებისთვის, ახლა საგზაო პოლიციელებმა და შემდეგ გადახურეს ბეჭედი გზა, და ქალაქი უფრო ჰგავდა უზარმაზარ ავტოსადგომს. ეს, ჩემი მხრივ, უნდა იყოს იმ ღარიბი თანამოაზრეების მოსაწყობად, რომლებიც ამ დღეს მართავდნენ, მაგრამ ფიქრობთ თუ სამუის კუნძული? სიმართლე ის არის, რომ ცოტათი მრცხვენია, მაგრამ იმ დღეს, როდესაც ყველა ცუდად იყო, ნამდვილი სიამოვნება ვიგრძენი. რა თქმა უნდა, სამუის საერთო არაფერი აქვს, მაგრამ ამაში იაპონია და ამერიკა მონაწილეობდნენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო იაპონელები, რომლებმაც შექმნეს მანქანა ამერიკული ბაზრისთვის, რომელსაც შეგიძლიათ გამოხვიდეთ რუსეთის თოვლიან გზებზე.
ასე რომ, ჩვენს წინაშე Infiniti M35X. მისი შთამბეჭდავი სილუეტის განხილვისას, შეიძლება ჩანდეს, რომ Infiniti M შესაფერისია Mercedes-Benz S- კლასის კონკურენტებისთვის, მაგრამ სინამდვილეში Infiniti სედანი 20 მმ უფრო მოკლეა, ვიდრე Audi A6 და 80 მმ-ი . ეს ნიშნავს, რომ მისი მთავარი კონკურენტები E- კლასის სედანი. მართალია, Infiniti M– ს ფასებმა შეიძლება დიდად დააგდონ კონკურენტები. Premium– ის საბაზო ვერსია 3.5 ლიტრიანი V6 ძრავით და ავტომატური ყუთით ეღირება 64,900 დოლარი გერმანული სედანი შედარებით კონფიგურაციაში უფრო ძვირი 1015 ათასი! და თუ განვიხილავთ M45 Elite (V8 4.5, 339 HP), მაშინ ფასის სხვაობა თითქმის 30%იქნება. რუსეთისთვის, სადაც წელიწადში ხუთი თვის განმავლობაში უნდა იარონ ზამთრის საბურავები, არსებობს M35X სედანის კიდევ უფრო მიმზიდველი შეთავაზება Attesa E-TS ყველა ბორბლიანი სისტემით. ეს არის $ 3,000 უფრო ძვირია, ვიდრე უკანა წამყვანი ვერსია, მაგრამ ამავე დროს უფრო იაფია, ვიდრე BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4Matic, Audi A6 3.2 Quattro, რომ აღარაფერი ვთქვათ Honda- ს ლეგენდა ინოვაციური SH-Awd წამყვანი სისტემით . ელიტის ზედა ვერსიაც კი, რომელიც შეფუთულია ფუფუნების ატრიბუტებით, ღირს 70 ათასი დოლარი! ეს იყო ისეთი მანქანა, რომელიც მოსკოვში თოვლის აპოკალიპსის დროს გამიხარდა.
პრემიუმ ძეგლი თუ ფლინტსტონის ოჯახი ჩვენს დროში ცხოვრობდა და მომგებიანი ბიზნესით იყო დაკავებული, მაშინ მისი თავი ნამდვილად შეიძენს Infiniti M35- ს. სანამ არ ვუფრთხილდები რა არის შიგნით, მაგრამ მანქანა ოლიგარქიას ჰგავს. მონახაზების მონუმენტურობა და ქრომის სიმრავლე ყოველთვის აღძრავდა პატივისცემას, მაგრამ ამ შემთხვევაში, 1900 კგ უფრო დამაჯერებლად გამოიყურება, ვიდრე ოდესმე. სადაც არ უნდა გამოიყურებოდე, ამ მანქანას ყოველთვის ბევრია. აგრესიის წინ დაამატებს მტაცებლურ ოპტიკას ქსენონის იარაღით, 18-დიუმიანი ბორბლების მრავალსაფეხურიანი ბორბლების მხარეს, ნათურების უზარმაზარი ჭერის უკანა მხარეს, რომელშიც განზომილებების LED შუქები ანათებს, სიმბოლოა Infiniti- ს გულუხვობა M-series- ის დიზაინისას: ისინი ამბობენ, რომ კარგი მანქანისთვის, ჩვენ არაფრისთვის არ ვწუხვართ. და ყველაფერი კარგი იქნება, მაგრამ ხერხემალი მძიმეა. დაე, მაგისტრალი უზარმაზარი იყოს და ნაკრძალი სავსეა, მაგრამ როდესაც მოკლე წინაგულას უყურებთ, ფარები, დახრილი თავი –მას ფრთები, თქვენ მოუთმენლად ელი . არა, ამერიკელები, რომლებსაც აქვთ Infiniti M Premium საფუარი, რომელთაც მოისმინეს სწრაფი კვებისგან, უნდა მოვიდნენ პრემია საფუარის გემოვნებით.
არ ჩქარობ მანქანას. ნათელია, რომ 280 ცხენის ძალისგან. ქუდის ქვეშ და ოთხი გამოსაშვები მილის უკანა ბამპერის ქვეშ, ეს მანქანა მოუწოდებს ბიზნესში შესამოწმებლად. და, მერწმუნეთ, ის მოლოდინს შეხვდა. მაგრამ შეგრძნებების დასასრულებლად, პირველ რიგში სცადეთ საკუთარი თავი, როგორც მგზავრი. უკანა დივანზე არა უარესი ვიდრე
სედანის კლასი ზემოთ. სახურავი არ დაჭერით, მხრებზე არ იჭერს, მუხლები არ ისვენებს წინა სავარძლის უკანა მხარეს, ხოლო სავარძლები დიდებაზეა მორგებული. გარდა ამისა, უკანა მგზავრებისთვის გათვალისწინებულია პირადი კლიმატური ზონა, სავარძლების გათბობა და კორექტირება, ასევე უკანა ფანჯრის ავტომატური ფარდა. ასე რომ, თუ თქვენ მზად ხართ საჭე პირად მძღოლზე გადაიტანოთ, M35 სასიამოვნოდ გააკვირვებს კომფორტის მაღალ დონეს. მაგრამ ამ მანქანისთვის მძღოლის არჩევა ადვილი არ არის, რადგან M35 კონფიგურებულია ისე, რომ მასზე გადავიდეთ, ვთქვათ, Nissan Z350 Sportkup– დან, თქვენ ვერ იგრძნობთ დინამიკის ნაკლებობას. აქ არის პატარა საჭე პროფილირებული რგოლით, ღრმა ჭაბურღილებში დაიხრჩო მოწყობილობების მკაფიო დიგიტალიზაცია და კომპაქტური ტყვიამფრქვევის სელექციონერი. მართალია, არ არის ძალიან მოსახერხებელი გადაცემების გადართვა სახელმძღვანელო რეჟიმში იმაზე მეტი, ვიდრე მოელით, სელექციონერზე ძალისხმევა და სწრაფი შემობრუნება არ არის საკმარისი გვერდითი მხარდაჭერა ადგილების მხრიდან. კარგი, კარგი, მაგრამ საცობებში ზურგს უკან არ დაიღალა. ჩანს, რომ აქ ისინი ცდილობდნენ დააკავშიროთ სიმსუბუქე და, გარკვეულწილად, კლასიკური ფუფუნება მოწინავე ელექტრონული ტექნოლოგიებით. აქ არის რბილი კანი, სასიამოვნო გარეგნულად და შეხების პლასტმასის, წინა პანელის მასიური ხის ზოლით. მაგრამ გაპრიალებული ალუმინი და საკუთრების მულტიმედიური სისტემის მანიპულატორი. იაპონელებმა არ დაასახელეს ეს რაუნდი და ცხრა დამხმარე ღილაკი, მაგრამ უნდა აღინიშნოს მათი გამოყენების მოხერხებულობა, რადგან თუ გერმანული მულტიმედიის გამორჩეული თვისება არის გასართობი გრაფიკა, მაშინ Infiniti აყენებს ერგონომიკას წინა პლანზე. მართალია, სტაბილიზაციის სისტემის გათიშვის ღილაკი უნდა იგრძნოს მეხსიერებიდან.
პრემია კომპრომისი როგორ მიდის საქმეები კომფორტით? აკუსტიკური კომფორტი შეიძლება უფრო მაღალი იყოს სალონში, გზის ხმაური შეაღწევს, 120 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგ, გვერდითი სარკეები მღერიან, ხოლო ნაგლინი V6 ისმის 2000 წთ/წუთიდან. კარგია, რომ ვიბრაცია მინიმუმამდე დაიყვანოს და შეჩერება თითქმის არ იგრძნობა. ბეტონზე 300 კილომეტრის შემდეგ, დარწმუნებული ვიყავი, რომ შეჩერება ნამდვილად იყო ადაპტირებული ჩვენი გზებისთვის. და ასევე სრული წამყვანი ვერსია უკანა მხარეს ზემოთ, 15 მმ -ით. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაფართოებული კლირენსი ხელს შეუწყობს გზის გადალახვას, მაგრამ M35X- ის თოვლი არ არის შეფერხება. გარდა ამისა, წინა ბორბლები ძალიან სწრაფად უკავშირდება, ახლა კი სედანის ნიჩბები ოთხივე კალთით. თოვლიან გზაზე, M35X ინარჩუნებს უკანა -ბორბლის ჩვევებს, მანქანა ადვილად გადადის სკიდში და ასევე ადვილად კონტროლდება. მალე ვერც კი შეამჩნევთ, თუ რამდენად ავტომატურად მიიპყრობთ სტაბილიზაციის ღილაკს, რომ გამორთოთ სტაბილიზაციის სისტემა, შეეცადეთ უარი თქვათ ასეთი სიამოვნებით! მართლაც, M35X- ის მსუბუქი, პროგნოზირებადი კონტროლირებადი, ის მშვენივრად ჟღერს! მისი გული არის VQ35 სერიის ცნობილი ძრავა. მას აქვს 280 ცხენის ძალის და 363 ნმ. ეს არ არის ისეთი ეკონომიური, როგორც 3.2 ლიტრიანი FSI Audi, და არა ისეთი კარგი, ისევე როგორც 3 ლიტრიანი Lexus განყოფილება, მაგრამ ის, რასაც უარი თქვით, ხასიათდება. მასთან ერთად, Z350– ის შედარებით მსუბუქი განყოფილება გვიჩვენებს მართლაც სასტიკი დინამიკას, ხოლო ძლიერი პათინერი ისვრის ადგილიდან, როგორც სლინგსიდან. ასე რომ, M- სერიისთვის ის არის ის, რაც გჭირდებათ. პირველ ასიზე დაჩქარება დაახლოებით 7 წმ სჭირდება, მაგრამ სპორტული ზრდის გამო, VQ35 ჩანს, რომ სიჩქარის დაყენება არ ხდება უარესი, ვიდრე M45– ში თავისი 340 ცხენის ძალის V8– ით.
ო, ეს ემოციები! M35X მათ გათბობა, მაგრამ არ აძლევს მათ ადუღებას. ის გთავაზობთ მართვის სიამოვნებას, მაგრამ ის ასევე ამბობს მთელი თავისი გარეგნობით: მე ვმართავ მშვიდი მოგზაურობას. ერთი მხრივ, VQ35, ხოლო მეორეს მხრივ, ელასტიური, ჩუმად სუსპენზია, გლუვი ტყვიამფრქვევი და ფართო იდაყვის ქვეშ ფართო სავარძელი. შესაძლოა, ეს M35X შეიძლება გახდეს ძვირადღირებული მანქანის აქციის ვარსკვლავი, თუ ის არსებობდა, რადგან შესაძლებელი იყო კონტროლირებადი სრიალის გავლა, საჭეს ერთი ხელით ეჭირა, ეს მხოლოდ ისაა, რაც შეიძლება ერთფეროვანი სამუშაო დღის შემდეგ ტოპ მენეჯერს გასართობად. თქვენ წარმოიდგინეთ, რომ არც ზუმერის გაფრთხილება არ არსებობს არაჯანსაღი ღვედის შესახებ. ეს ნიშნავს, რომ სანამ კუთხის გარშემო სუპერმარკეტში მიდიხართ, მანქანა არ შეაწუხებს გულისამაჩუყებელ მდგომარეობას. ამავდროულად, M35- ში აქტიური და პასიური უსაფრთხოების ამდენი საშუალება შეგროვდა, რომ საკმარისი იქნებოდა გოლფის კლასის რამდენიმე ღირსეული ჰეჩბეკისთვის.
Infiniti M35X- ის მთელი კონცეფცია აგებულია კომპრომისებზე. ისევე, როგორც ყველაფერი, რაც ამერიკიდან მოდის, M35 არის უღიმღამო, კომფორტული და არც ისე ძვირი. მაგრამ მისი მამა და დედა იაპონელი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ნამდვილი მებრძოლის სისხლი მიედინება მის ძარღვებში. მძღოლი მასში გრძნობს სიჩქარეს და სისწრაფეს, ხოლო მგზავრი საიმედოობა და თავაზიანობაა. ჩემთვის რჩება იმის იმედი, რომ მალე კიდევ ერთი ახალი კლასის Dyfiniti G35 კლასის სედანი მიაღწევს რუსეთს. იმავდროულად, ზამთარი ქუჩაშია, შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ზამთრის სპორტით.
ტექნიკური მახასიათებლები Infiniti M35x
ზომები, MM 4900x1795x1524
ბაზა, MM 2900
აღჭურვილი მასა, კგ 1900
ბენზინის ძრავის ტიპი V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 3498
მაქსიმ. Power, L.S./RPM 280/6200
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 363/4800
გადაცემა არის ავტომატური 5-ბენდი
დისკი დასრულებულია
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 206
საბურავები 245/45 R18
აჩქარების დრო 0-100 კმ, 7.1
საწვავის მოხმარება (საშუალოდ), ლ/100 კმ 13.7
სატანკო მოცულობა, L 76
სტანისლავ გონჩარენკო
ავტორის ფოტო
წყარო: Avtopanorama ჟურნალი
