ტესტირება Infiniti G25 სედანი 2010 სედანიდან
დაკავშირებული უსასრულობა
უზარმაზარი პარკირების ერთ-ერთმა ქვეყნის ბიზნეს ცენტრთან ახლოს უკვე, როგორც ჩანს, სინანული გამოთქვა, რომ პროვოკაციას დაიმსახურა და ღამისთევა აბსოლუტურად ცარიელი პლატფორმაზე. და შესაძლოა, პირიქით, მოხარული ვარ, რომ მინიმუმ ვინმე ყვიროდა მისი მოსაწყენი ღამის მოვალეობა. ერთად Infiniti G37, მე მას საინტერესო ნახევარ საათში შოუ. სამწუხაროა, რომ ჩემს განკარგულებაში მხოლოდ ნახევარი საათია. ისინი მყისიერად გაფრინდნენ, მას არ სურდა დატოვოს ისე, როგორც ახალი Infiniti G37. სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა და მექანიკური რეჟიმის გადაცემის გზით, მე მანქანიდან გადავწყვიტე ავტომანქანა, ყოველ ჯერზე გაკვირვებული ვარ საოცარი შასის შასის და ძრავების სისასტიკე. პირველი ორი პროგრამა გადაუგრიხეს ლიმიტი 7,500 RPM მყისიერად, მთავარია დრო, რომ დროულად გადაიტანოს მარჯვენა ხელით ორიენტირებული petal თავისთავად, წინააღმდეგ შემთხვევაში, პატიოსანი კოლოფი იქნება გათიშეთ on limiter. რა არის მშრალი ნომრები overclocking არიან ასობით 6 წამში შედარებით დისკზე, რომელიც აძლევს ამ კუპეს? აღწერეთ საავტომობილო rue მაღალი სიჩქარით არ შეიძლება იყოს ნომრები ან სიტყვები. ეს უნდა იყოს და გრძნობს. იმის სანახავად Tachometer Shooter სწრაფად იღებს მასზე, ის წვეთები ოდნავ ქვემოთ, როდესაც გადართვის და ისევ განაგრძობს მისი მოძრაობა სანუკვარ მარკ 7500. გრძნობენ მეხუთე წერტილი, thrawidity თვალში, დაძაბულობის საჭე და ნეკნები, in რომელიც რეგულირებადი მხარის მხარდაჭერას მამოძრავებელია. სპორტული სკამები.
სამწუხაროა, ოჰ, რა სამწუხაროა, რომ ისინი იმდენად სწრაფად იყვნენ, არა, ეს ნახევარი საათი გაფრინდა ... ასე რომ მინდოდა სიამოვნება სიამოვნებით აღარ, უსასრულოდ. მაგრამ მცველი ცალსახად გვიჩვენებს საათის საათებში. რამოდენიმე წრეების შემცირებით, შთამბეჭდავი მუხრუჭების (355 მმ-ის წინა და 350 მმ-იანიდან 350 მმ-ში), რომელიც გამოწვეული გათავისუფლებისა და V- ფორმის უკმაყოფილო ხმით ჩამოერთვა ასეთი მაღალი სიჩქარით, chinno მოძრავი out გზატკეცილზე და მოძრავი მიმართულებით კაპიტალი, უფრო ნაცნობი ჰაბიტატი კუპეს. ღამის ქალაქმა მიიღო Infiniti G37, როგორც საკუთარი. გამზირებისა და embankments ხელოვნური ფონზე, splashing splashing ადგილზე გამოიყურება საოცარი. იშვიათი Passerby არ აძლევს მანქანას მისი ყურადღება. G37- ს მოსწონს Catamaran, gracefully sail მეშვეობით ქუჩებში, რაც საშუალებას მისცემს ყველა მიიჩნევს, რომ მისი ახლოვდება უზარმაზარი ტალღა hood, კონკრეტული თაღოვანი წინა ფრთები, ცნობადი რადიატორის grille ერთად ბრენდირებული ემბლემა და სწრაფი სილუეტი ერთად გამოხატული უკანა თაღები. მაგრამ მოულოდნელად Infiniti არ მოსწონს ერთი თვალები მიტოვებული მასზე. ძლიერად გადავიდა გადასასვლელად და გადავიდა წყვილი მექანიზმი ქვემოთ, კუპე, რომელიც აღჭურვილია საავტომობილო საავტომობილო გზით აღჭურვილი საავტომობილო გზით (აკონტროლებს გაზის დისტრიბუციის მექანიზმს და ინტოტურის სარქველების გახსნას), ამოშლის, უმადური მაყურებლის დატოვებს ხელახლა L- ფორმის ფარნები Rubies. 
სხვათა შორის, G35 სედანის ელექტროსადგური ჩამოერთვა ამ სისტემას და გააჩნდა 200 სმ-ს მცირე მოცულობას. გარდა ამისა, VQ37VHR ძრავის აქვს კიდევ ერთი რიგი თვისებები დამახასიათებელი სპორტული მანქანა: მსუბუქი Pistons ერთად მოლიბდენის საფარი, iridium სანთლები, უფრო მკაცრი crankcase, სიმეტრიული inlet და გათავისუფლება. რა თქმა უნდა, SEDAN- ზე დამონტაჟებული ძრავის VQ35, ასევე არ არის სლაიდერი, მაგრამ არ არსებობს ასეთი ხალიჩები და მზადყოფნა ნებისმიერ დროს, რათა მასში ლიმიტის გაუქმება. მაგრამ ხმა, შეცვლილი გათავისუფლების მიუხედავად, თითქმის იგივე დარჩა. ჩემი აზრით, შესაძლებელი იყო მას უფრო აგრესია და მნიშვნელობა. ითვლება, რომ კუპე მანქანა ორი. Infiniti G37 შემთხვევაში, ეს ასე არ არის. ერთის მხრივ, G37- ში ადგილია საკმაოდ ფართო უკანა სავარძლები. ჩვენ დარწმუნებულნი ვიყავით, რომ კოლეგებთან ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში დავბრუნდი, დაახლოებით 700 კილომეტრით. ამავდროულად, ჩვენ ყველაფერს გვაქვს საშუალო ზრდა და ერთი გზა და ზოგადად 190 სმ. არავინ არ უჩიოდა გადაჭარბებულ იარაღს. 
მეორეს მხრივ, G37 ნამდვილად მანქანა დეველოპერ-ეგოისტებისთვის. იმის გამო, რომ მხოლოდ ის, ენთუზიაზმი მენეჯმენტი, ყურადღებას არ აქცევს გულწრფელად სუსტი ხმაურის იზოლაციას და მკაცრად ხელსაყრელი შერყევისკენ. ძალიან მყარი შეჩერება და 19 დიუმიანი ბორბლები არ არის საუკეთესო ვარიანტი უღიმღამო ხარისხის გზების შესახებ. მგზავრთა გარკვეულ დარღვევებზე სიტყვასიტყვით გაანადგურეს. Infiniti არ სთავაზობს კომპრომისს. ეს მართლაც სპორტული დაგროვებაა და სპორტის კონსოლი აბსოლუტურად არ არის წითელი სენლე. მაგრამ შესანიშნავად გლუვი საფარი G37 შეუძლია მისცეს ბევრი სიამოვნება. როგორც კი კარგი გზის ღია მონაკვეთის წინ გამოჩნდა, გაზის პედლები ვითარდება. Infiniti arrow თავად წინსვლა, ცნობილია სიჩქარე 200 კმ / სთ. მისთვის თესლის გადანაწილება და აღდგენა. ავტომანქანა ემორჩილება მსუბუქი საჭეზე (საორგანიზაციო მექანიზმი აქ ცვლადი სიჩქარის თანაფარდობით), სიმკვეთრე და სიწმინდე, რუკა მოძრაობის მიმართულებით იცვლება. და გრაგნილი ვიწრო სიმღერები G37 თავის ფირფიტაში. 
უფრო მეტიც, ეს მისი ელემენტია. იგი დგას რკალის თითქმის გარეშე რულონები. მბრუნავი ნეიტრალურია. ყოველ ჯერზე, თავს დაესხნენ ციცაბო მხრივ, მე მიხვდა, რომ სანამ სახე, როდესაც ბრწყინვალე potenza re050 საბურავები დაკარგავს კონტაქტს გზაზე, ჯერ კიდევ შორს. მაგრამ მაშინაც კი, მე ვიყავი უფრო სწრაფად, ვიდრე საშუალოდ მანქანები თითქმის ორჯერ! ეს არის უდავო დამსახურება twin-plug- ის წინაშე და შასის უკანა ბორბლების 4WAS- ის სისტემაში. იაპონიის ყოველთვის ცნობილია სახის ცალი. ეს საკმარისია გავიხსენოთ Nissan Skyline GT-R- ის წინა თაობაზე. სათანადო იქნებოდა იმის თქმა, რომ Infiniti G37 იაპონიაში ეწოდება Nissan Skyline- ს გარდა. აქედან გამომდინარე, ნათელია, სადაც ფეხები იზრდება. მაგრამ ამავე დროს ნათელია, რატომ გახდა GT-R ახლა ცალკე მოდელი. დიახ, G37 სწრაფი და ჯაჭვები. მაგრამ, მიუხედავად შთამბეჭდავი ძალაუფლებისა და პატივისცემით, რათა
სისასტიკე, უკომპრომისო და გიჟები დინამიკა GT-R მას ჯერჯერობით. ეს მანქანა რომ ვთქვათ სხვადასხვა წონით კატეგორიაში. Infiniti გაიზარდა გარეთ სრულიად ჩვეულებრივი სედანი და უსაფრთხოდ ადაპტირებული ურბანული ექსპლუატაციაში. ამისათვის მან სრულიად კომფორტული ინტერიერი და Bose აუდიო სისტემა, და ფართო უკანა რიგის სავარძლები. დაფა ერთად playful თეთრი purple მასშტაბებს და ჩვენების მულტიმედიური სისტემა ერთმნიშვნელოვნად მან მიანიშნა civility ამ კუპე. GT-R იგივე რჩება ნამდვილი მხედარი, და ახლად დაყენებული ჩანაწერი Nürburgring არის შესანიშნავი დადასტურებას. გარდა ამისა, პირი, რომელიც შეიძინა Infiniti მანქანის Suite-Unit Nissan, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კიდევ ერთხელ გამოვლენა მას tuning, ხოლო ყველაზე GT-R შეიძინოს ეს. არც თქმით, სხვადასხვა სამიზნე აუდიტორიას აქვს ეს მანქანა, ასე რომ კიდევ ერთხელ აღიარებს ლოგიკურობა გამიჯვნა ამ ორი მოდელის. 
ამასობაში, მე ვარ საჭე Infiniti G37 ლიკვიდაცია კილომეტრის მანძილზე ღამით მოსკოვში. ვარ მშვიდი, აჩვენებს ჩემთან არაფერი, მე ვიცი, რა ჩემი ცხენი შეუძლია. მომდევნო შუქნიშანზე, ცნობისმოყვარე biker გამოიყურება ფანჯრიდან, იწვევს დუელში. ვუყურებ benzobak. არსებობს 600r წარწერით. ასევე შეგიძლიათ ცდილობენ. Nodding ჩემი უფროსი. მწვანე სინქრონულად გაანადგურეს დაშორებით ადგილზე. როდესაც speedometer arrow მოვიდა ნიშნის 100, motorcyclist იყო მხოლოდ სხეულის წინ me! შესანიშნავი შედეგი! მე დამშვიდებას თავს, დამამშვიდებელი მანქანა და შენარჩუნება ნელი მოძრაობა წინ, ფიქრობდა სილამაზის თქვენი საყვარელი ქალაქში. ამბიციური biker მხოლოდ შეცვალა ჩემთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, აზრები, მე ჯერ კიდევ არსებობს, დიდი ასფალტის პარკირების. იქნებ დავბრუნდებით? არა, მცველი არ დავუშვებთ. მინდა, რომ გრძნობს, კიდევ ერთხელ, თუ როგორ G37 განმუხტვის არ წასვლას ჩვეულებრივი Skid, და მას ეკისრება წინა ღერძი და ითვალისწინებს მკვეთრი მხრივ დიდი მხარეს overloads. როგორც, მოხდა მისი მარჯვენა ფეხით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დააყენოს მანქანა და გამოიწვიოს მას რკალის გაჭიანურებული drift. ისევე როგორც ჭრის, ძლიერი და ამავე დროს ნათელი მუხრუჭები. როგორც სწრაფი ძრავა პასუხი დაჭერით ამაჩქარებლის. როგორ ის გადაისხა სასიამოვნო წონა საჭე. როგორ გრძნობენ ყოველ ხარისხი როტაცია წინა ბორბლები. როგორც საბოლოოდ მღერის საავტომობილო ლიმიტი რევოლუციები. მე მინდა, რომ მოვინანიოთ ისევ და ისევ დაწნული ამ გიჟები ვალსი ფეთქებადი accelerations, სასოწარკვეთილი სამუხრუჭე და სანახაობრივი სლაიდები. სანამ განსაცვიფრებელი, დაღლილობის, უსასრულობა, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რა თქმა უნდა, ადამიანები, რომლებიც შეგვიძლია ყიდვა Infiniti coupe, ყიდვა ასეთი გასართობი დიმიტრი Krotov