Infiniti Ex37 ტესტის წამყვანი 2010 წლიდან SUV

BMW X3, Mercedes GLK და Infiniti Ex: Demassemble at Premium

ძალიან ლოგიკურია და თუნდაც პროგნოზირებადია დიდი გერმანული სამის მანქანების შედარება. დიახ, ისინი თავად გადიან რადიატორის მარკეტინგის ხარჯებს, სთავაზობენ სხვადასხვა მოდელებს საერთო კლასებში.


მხოლოდ ახლა ყველამ იცის, რომ სინამდვილეში ამ ბრენდების ფილოსოფია განისაზღვრა ასი წლის წინ, მაგრამ მისი მიმდევრები სხვადასხვა გზებზე მიდიოდნენ და ამ ბრენდების გულშემატკივრები ვერასდროს ეთანხმებიან.

Mercedes-Benz GLK და Audi Q5 დაუყოვნებლივ ითხოვდნენ მასთან შედარებით ახალი BMW X3- ის გამოჩენას.


ამ ტესტის მთავარი დამნაშავე იყო სრულიად ახალი BMW X3. მოწინააღმდეგეები არ არიან მარტივი - Furious Infiniti EX37 და Mercedes GLK ჟანრის კლასიკა.

Audi Q5 არის სწრაფი ფენომენი: ის სცემს გაყიდვების ჩანაწერებს საკლასო ოთახში და პოპულარობით დიდი ხანია გვერდის ავლით ბრენდის დანარჩენი მოდელები. მაგრამ სწორ მომენტში, ინგოლსტადიდან კროსვორდი არ იყო ხელთ, და ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ Ku5– ს შეცვალოთ ახალგაზრდა მტაცებელი ამომავალი მზის ქვეყნიდან Infiniti Ex37– ის პიროვნებაში.


წინა მოდელთან EX35- სთან შედარებით, ახალმა Infiniti EX37- მა მიიღო 330 ცხენის ძალის შეცვლა. ძრავა. ეს არის ყველაზე სამგზავრო კროსვორდი კლასში - გამოცხადებული კლირენსი მხოლოდ 145 მმ -ია.

შედარება ნიჟარასთან დაიწყო. როდესაც ერთი მაგიდასთან შეხვდნენ სროლისთვის სუფთა მანქანების მოლოდინში, აღმოვაჩინეთ, რომ რეზინის ჩექმებში ბიზნესმენებმა უკვე განასხვავეს ჩვენი მანქანების პოზიციონირება იმავე კლასში საკუთარი კატეგორიების მიხედვით. აღმოჩნდა, რომ ერთი კროსვორდის აბაზანა შეფასდა 360 რუბლს, მეორე კი 400 რუბლს, ხოლო მესამე კი 460!

ზედიზედ სუფთა მანქანების აშენებით, ჩვენ დავაფასეთ ასეთი უსამართლობის მიზეზი.


ახალი BMW X3 სტილი დამზადებულია ძველი მოდელის X5 წესით. მხოლოდ კუთხის წინა ფარები დაარტყა საერთო ანსამბლიდან.

გარეგანი
ყველაზე დიდი ჰგავს ბავარიის კროსვორდს, ის აღმოჩნდა ყველაზე ძვირი. ახალი X-3 გარდაიქმნა: აბსურდულობები გაქრა მისი დიზაინიდან, ხოლო მანქანა თავად მიუახლოვდა X5- ს. მასში, საუკეთესო არაჩვეულებრივი აგრესიულობისა და ფარული ძალაუფლებისკენ. ყველა ახალი მოდელის მსგავსად, Ha-Meshird ახლა ცეცხლოვანი რგოლები ანგელოზური თვალებით იწვის თეთრი შუქით, არა ყვითელი. ზოგადად, შუქურის საკითხი თეატრალურად მოგვარდა: მანქანის გახსნისას, სახელური ანათებს თეთრს, ხაზს უსვამს სიბნელეში ძლიერი სხეულის მონახაზებს.


დანარჩენი ბავარიული სიახლეების მსგავსად, X- მესამედის ანგელოზური თვალები იწვის ცივი თეთრი შუქით. საბურავების ძირითადი ზომები BMW X3-225/60 R17. სურვილისამებრ, კროსვორდი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 18- ან 19 დიუმიანი ბორბლით.

Mercedes- ს შეუძლია მანქანა მთლიანად შექმნას სწორი კუთხეებისგან, როგორიცაა GLK, მაგრამ მაინც რჩება ელუზიურად თანამედროვე და სწრაფი. თეთრი ფერი არის მხედველობის მატარებელი გაცილებით ხშირია GLK Black- ს შორის. იგი ოდნავ უფრო მცირეა ზომებში, ვიდრე x3 4525 მმ წინააღმდეგ 4648 მმ სიგრძისა და 1840 მმ 1881 მმ სიგანის წინააღმდეგ, მაგრამ გამოიყურება უფრო კომპაქტური.


ლოგიკური იქნება, რომ შევადაროთ ზედა BMW X355i Mercerdes GLK350- ს, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ ასეთი ასლი და იმისათვის, რომ არ გავაუქმოთ ტესტი, Mercedes- ის პატივი შეირჩა დიზელის მოდიფიკაცია GLK 220 CDI.

Infiniti Ex37 ვიზუალურად მიუახლოვდა სადგურის ვაგონებს, მისი სიმაღლე 4 სმ ნაკლებია, ვიდრე Mercedes- ის, და 8 სმ ვიდრე BMW, ხოლო კლირენსი მხოლოდ 14 სმ -ზე მეტია, როგორც მანქანა! როგორც ჩანს, მისი აბაზანა შეფასდა იაფი. მზერა გლუვი გადინებით გადადის, არაფერზე არ ჩერდება, ხოლო პროფილში მანქანა, როგორც ჩანს, დახურულია ქარის ვიზუალური აეროდინამიკით!


ახლა BMW X3 ინტერიერი არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული უფროსი X-Fifth. ერგონომიკა და დეკორაციის მასალები სიმაღლეზე.

შიგნიდან შეხედე
დაჭრილი ფორმების გამო, ინტერიერის მერსედესის დიზაინი უფრო მარტივია, ვიდრე კონკურენტები, მაგრამ ყველა მასალა აშკარად რბილი და მაღალი ხარისხია, მკაცრი წინა პანელი ამშვენებს ქსოვილის ჩანართებს, ყველა გასაღებასა და ღილაკს დაჭერით ა ტიპიური Stutthard Gloss, თეთრი მოწყობილობები აკვირდება თვალებს.


ახლა, უკანა დივანზე მდებარე სივრცეში, ახალი BMW X3 კლასში უდავოა ლიდერი.

მაგრამ ეს დამანგრეველი ბერკეტი ... მარცხენა გამაძლიერებელი შეცვლა, გადატვირთული შემობრუნებული სიგნალების, მაღალი შუქის და ყველა გამრეცხვის საშუალებით, რჩება სამი ბუჩქის მთავარი ერგონომიული შეცდომით. უფრო მეტიც, არასწორად გამოანგარიშება, რომელშიც მერსედესი აგრძელებს შენარჩუნებას, აიძულებს თავიანთ თაყვანისმცემლებს შეაჩერონ მარცხენა ხელი დაძაბულობის დროს.

უკანა ადგილები აშკარად უფრო ფართოა, ვიდრე Infiniti- ში, მაგრამ BMW– სთან შედარებით დაბალია. შედეგად, გრძელი მგზავრების მგზავრები მუხლებზე დაისვენებენ წინა სავარძლების უკანა ნაწილში.


პრემიუმ კომპაქტური გადასასვლელების კლასში გაყიდვების ლიდერია Audi Q5, მაგრამ ჩვენ ვერ შევძელით ასეთი მანქანის პოვნა Audi- ში.

ჰა-მესამედი სალონის დეკორაციის თვალსაზრისით, იგი არავითარ შემთხვევაში არ არის დაბალი BMW X5 მოდელის მიმართ. მხოლოდ რბილი ტექსტურირებული პლასტმასის, მაღალი ხარისხის კანის და თანამედროვე ხის ჩანართების გარშემო.

სურვილისამებრ მრავალწლიანი სკამები მორგებულია მგზავრების სხეულებზე და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ კორექტირების მასა, მათ შორის გვერდითი მხარდაჭერის ხარისხის ცვლილება. ბუნებრივი ძალაუფლების ქვეშ მყოფი ჭუჭყიანი საჭე დგას ხელთათმანში, ხოლო ცენტრალურ კონსოლზე გამოჩნდა ავტომატური გადაცემის ელექტრონული სელექციონერი. იმისდა მიუხედავად, რომ ახალი BMW X3- ის ბორბალი გაიზარდა მხოლოდ 15 მმ -ით (2,795 -დან 2 810 მმ -მდე), ხოლო სიგანე 28 მმ -ით (1,853 -დან 1,881 მმ -მდე) სალონში მნიშვნელოვნად დაემატა. სალონში სივრცის მთავარი ზრდა გალერეაში დაეცა. ახლა BMW X3 არის ყველაზე ფართო მანქანა ჩვენს სამებაში.


გარედან, დაჭრილი თვისებები ჭარბობს Mercedes GLK- ის სალონში. აშკარა სიმარტივის მიუხედავად, იგი არ არის დაბინძურებული დეკორაციის ხარისხის თვალსაზრისით, როგორც BMW ან Infiniti.

ყველაფერი უკეთესია, ვიდრე კონკურენტები მესამე მესამედით მესამედით, რომელთა მოცულობა 550 ლიტრია. ეს 100 ლიტრი მეტია, ვიდრე მერსედესი, და თითქმის ორჯერ მეტია კოსმეტიკური ჩანთა Infiniti- ში. მართალია, BMW ერთადერთია ტრიოში, რომელსაც არ აქვს რეზერვი. ბავარიელები კვლავ ეყრდნობიან ბრტყელ საბურავებს, ხოლო მიწისქვეშა მერსედესში, DOK- ის გარდა, ჩვენ აღმოვაჩინეთ პრაქტიკული პლასტიკური დასაკეცი ყუთი, ხოლო უსასრულობის 17-დიუმიანი რეკონსტრუქციაში მდებარეობს Bose აუდიო სისტემის ქვევოფერი.


უკანა რიგში, მერსედესი გადაჭედილი იქნება მხოლოდ მაღალი მგზავრებისთვის. მახასიათებლებისგან შეიძლება აღინიშნოს გადაჭარბებული ვერტიკალური სადესანტო.

Infiniti- ს ინტერიერში გრძელდება გარე დიზაინის სითხის სტილი. განახლებული EX37 მოდელის გამოშვებით, წვიმის სენსორი საბოლოოდ გამოჩნდა კროსვორდის აღჭურვილობის სიაში, ასევე მარშრუტის კომპიუტერისა და სანავიგაციო სისტემის რუსული -ფერადი ინტერფეისი. სადესანტო მოსახერხებელია, მაგრამ გვერდითი მხარდაჭერა არ არის BMWS წყვილი, მაგრამ ბალიში მოკლეა. გარდა ამისა, სიმაღლის მძღოლებს შეუძლიათ პრეტენზია აქვთ საჭე სვეტის რეგულირების დიაპაზონში, ხოლო Infiniti– ს ინტერიერის მთავარი მინუსი კვლავ ძალიან ახლო უკანა დივანია. ამის მიუხედავად, ტრიოში ყველაზე მყუდროა Cockpit EX37. ერგონომიკა სიმაღლეზეა და ბავშვიც კი გაიგებს კონტროლს.


Infiniti Ex37 ყველაზე სათამაშო და პატიოსანი მანქანა ტრიოში. გამოხატული უკანა -ბორბლიანი წამყვანი კონტროლირებადი და ქარიშხლის დინამიკა უდავოდ აღფრთოვანებს აქტიურ მძღოლებს.

რასაკვირველია, BMW XDrive 35I და Infiniti EX37 ყველაზე მოდიფიკაციებთან შედარებით, ლოგიკური იქნებოდა Mercedes GLK 350, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ვცდილობთ, შეუძლებელი იყო ასეთი მანქანის პოვნა. შედეგად, Mercedes-Benz- ის წარმომადგენლობითი ოფისს არ ეშინოდა დაევალა პატივი მიეღო GLK 220 CDI დიზელის მოდიფიკაციის სამ სხივი ვარსკვლავის პატივისცემას, რაც შორს არის შესაძლო ვარიანტების ყველაზე სრულყოფილი სიიდან.

Testing Infiniti EX37– ის მაქსიმალური მოწყობილობა გამოირჩეოდა სანავიგაციო სისტემის მყარი დისკის, წრიული მიმოხილვის პალატების და აქტიური საკრუიზო კონტროლის არარსებობით.


Infiniti Salon არის ყველაზე არქაული, მაგრამ ამავე დროს მარტივი და კომფორტული. EX37 მოდელის გამოშვებით, კროსვორდმა საბოლოოდ მიიღო წვიმის სენსორი და ნავიგაციის რუსფიკაცია და დაფის კომპიუტერი.

ერთადერთი ბავარიული სიახლე აღმოჩნდა, რომ ერთადერთი თანდართული იყო. გარდა ტყავის დასრულებისა და წინა სავარძლების ყველა სახის ელექტრული დრაივისა, Bavaret აღჭურვილი იყო მოწინავე მუსიკით, პანორამული სახურავით, პროექცია ქარს მათ შორის, სანავიგაციო სისტემა, რომელსაც აქვს მთავარი დედაქალაქის ღირსშესანიშნაობების 3D 3D დახატვა, მაგალითად კრემლი, კოტელნიკის, ასპარეზზე და მრავალი სხვა.


უსასრულობის მთავარი ნაკლი არის ღიად ახლო გალერერი. მას მოსწონს მხოლოდ კომპაქტური მგზავრები.

Საჭესთან
წყლის ბინძური ნაკადები მართალია მოსკოვის გაზაფხულზე, ცდილობს გადაფაროს დაფარული მხარეები x3, glk და ex, თითქოს მათი ფართო ბორბლების ქვეშ. ელეგანტური კუნთების infiniti- ის შუქები წინ მიედინებოდა, მარჯვნივ ნაკადის ხულიგანში, მომწიფებული X3- ის ჩეკებში, ხოლო მერსედესის სალონში, აბსოლუტური იზოლაცია სუფევს გარე რეალობას, მელოდიურ მუსიკასა და მადლს და უზარმაზარი სამეული ვარსკვლავი. აისახება მაგისტრალური სახურავზე.


BMW X3- ის ლუგერის მოცულობა ყველაზე დიდია ტრიოში. თქვენ ვერ იპოვნეთ სათადარიგო შესვენებები იატაკის ქვეშ. Bavarians კვლავ ფსონს ბრტყელ საბურავებზე.

მერსედესი ამინდისა და ქალაქის არასრულყოფილებებზე მიედინება მშვიდად და შეუფერხებლად. სწრაფი აჩქარებაც კი, რომელზეც, საჭიროების შემთხვევაში, აუცილებელია ნაკადის გადაბრუნებაში ჩქარობად, არ გარდაქმნის სალონში განსაკუთრებული კომფორტის ვაკუუმს. იმისდა მიუხედავად, რომ Mercedes- ის მოდიფიკაცია, რომელიც ჩვენთან მოვიდა, მნიშვნელოვნად არის დაქვემდებარებული ელექტროენერგიის მომარაგების მოწინააღმდეგეებთან, 2.1 ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 170 ცხენის ძალის სიმძლავრე. ის ასრულებს თავის ქარხნის მახასიათებლებს ასი პროცენტით! ენერგიის თითქმის ორჯერადი განსხვავებით აჩქარებით 100 კმ/სთ -მდე, ის უსასრულობას infinity infinity ოდნავ მეტი ხნის განმავლობაში. და მაქსიმალური ბრუნვის 400 ნმ -ის გამო, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია 1400 rpm– დან, GLK აჩვენებს პერკის დინამიკას და გადის მხოლოდ მაშინ, როდესაც სიჩქარის ისარი აღემატება 150 კმ/სთ ნიშანს. შვიდი -სიჩქარის ავტომატური ასევე თამაშობს კომფორტის სასარგებლოდ: გადართვისას არ არის ყლორტები და შოკები. კროსვორდი აშკარად სწორ ხაზზეა და, Infiniti- სგან განსხვავებით, გულგრილია რუტისთვის. რეაქციები საჭეზე გადაადგილებაზე მცირდება, მაგრამ არ ინჰიბირებულია. GLK როტაცია ხდება ზომიერი რულონით, ხოლო გზაზე ადჰეზიის მინიმალური მწუხარების შემთხვევაში, დაუყოვნებელი სტაბილიზაციის სისტემა დაუყოვნებლივ მოდის ბიზნესში.


Mercedes და Infiniti ტვირთის განყოფილებები ბავარზთან შედარებით დაბალია. მაგრამ თითოეული მათგანი სიურპრიზით. მიწისქვეშა მერსედესმა იპოვა დასაკეცი პლასტიკური ყუთი, ხოლო Ex37– ის ხარჯზე განთავსდა აუდიო სისტემის sabwiffer.

BMW– დან, სამყარო განსხვავებულად გამოიყურება: ეს აყენებს გამოწვევას მძღოლს ბავარცის ზურგსუკან ზურგჩანთაში, ისევე როგორც რბოლა, რომელსაც აქვს კონკურენტები, თვალები ავტომატურად ეძებენ გადალახვის, წამყვანი, გამარჯვების ტრაექტორიას!

X- მესამედი ლოცვისა და დამამშვიდებელი. რვა -სიჩქარის ავტომატური დააწკაპუნებს გადაცემას დროულად, შეფერხების გარეშე. განსაკუთრებით მიმზიდველი, არსებობს სპორტული რეჟიმი, ხოლო გურმეტები ინახება საჭე ფურცლებით, რომელთანაც შეგიძლიათ კონკურენცია გაუწიოთ ZF ყუთს ცეცხლის სიჩქარით.

წინამორბედთან შედარებით, ახალი BMW X3 მკვეთრად შეიცვალა. რუტებში არ არის ბიჭი. ნერვული რეაქციები ცხვრის მცირე გადახრაზე პირდაპირი მოძრაობით გაქრა, ახლა პირდაპირ ბავარიზე ხელთათმანი დგას. საჭეზე საჭეზე ადაპტური ცვლილებების სისტემა, მოძრაობის სიჩქარეზე დამოკიდებულია, სიტუაციაში აშკარად ირჩევს გადაცემათა კოეფიციენტს. ნორმალურად, X- მესამედი საკმაოდ კომფორტულია. ის გადალახავს საწოლს პოლიციელებს მცირედი საქანელით, სინამდვილეში მთლიანად უგულებელყოფს მცირე მუწუკებს და თავის მხრივ ოდნავ ფრაგმენტულია. ამავდროულად, BMW ჯერ კიდევ სტაბილურია რკალზე, რეაგირებს ელვისებური სიჩქარით საჭეზე მოძრაობებზე და ტკივილდება ქარიშხლის დინამიკით.


Mercerdes GLK 220 CDI, რომელიც აღჭურვილია 170 ცხენის ძალის ტურბოდიზით, აქვს კარგი დინამიკა. ავტომატური ტრანსმისია მუშაობს შეუფერხებლად, ხუმრობის გარეშე, ცდილობს კომფორტის შენარჩუნებას სალონში მაქსიმალურ დონეზე.

და ღირს სპორტზე გადასვლა, რადგან BMW X3 იქცევა ნამდვილ ეშმაკად. ელექტრონული შოკის შთამნთქმელი და ყველა ნერვის გამოვლენა ყველა 306 ცხენის ძალით. 3.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავა, ბავარიული კროსვორდი, რომელიც ზარბაზნის დროს იბრუნებს, ავტომატური გადაცემის რვა ნაბიჯიდან თითოეულს. ახლა არ არსებობს საკითხი მოქმედების შესახებ, ხოლო შეჩერებები თითოეულ წვრილმანი დარღვევას ითვალისწინებს. ამის სანაცვლოდ, BMW სიტყვასიტყვით იჭერს გზას და მრავალი მანქანა, რომელსაც აქვს პრეფიქსი სპორტის სახეობები, საჭესთან რეაგირებს. ასევე არსებობს Sport+, როდესაც სრულად გათიშული სტაბილიზაციის სისტემა და ყველა ბორბლიანი ძრავის სრულყოფილად კონფიგურირებული სისტემა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ადრენალინის ძვირფასი დოზა კონტროლირებადი სკიდიდან თოვლის ბილიკზე.


მოწყობილობების პანელი ტრადიციული ქარვის შუქით, როგორც ყოველთვის, ერგონომიკის სტანდარტია. სურვილისამებრ ნავიგაციის სისტემა ნათლად მუშაობს. 8-სიჩქარიანი ავტომატური ყუთის ელექტრონული სელექციის მარცხნივ, არსებობს ელექტრონულად კონტროლირებადი შოკისმომგვრელების რეჟიმების გასაღებები, მარჯვენა-idrive კონტროლერზე.

Infiniti Ex37 ყველაზე სპორტული მანქანა ტრიოში. გამონაბოლქვის სისტემის ნაწლავებიდან ისმის, რომ V6 ძრავის 3.7 ლიტრამდე წაშლილი ბრენდის შემოვლითი რუმინია. EX35 ინდექსიდან EX37– მდე განახლების შემდეგ, იაპონიის კროსვორდმა დაამატა 28 ცხ.ძ. ახლა მისი ძალა შთამბეჭდავია 330 ცხ.ძ. ამავდროულად, ძრავის გადაკვეთით, ხუთსაფეხურიანი ავტომატური შეიცვალა გადაცემით შვიდი სიჩქარით: არ არის კარგი შეფერხება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გადასასვლელი რამდენიმე ნაბიჯია.


ნათურების სურვილისამებრ პაკეტს (11,623 რუბლს) უბრძანა, BMW X3– ის მფლობელი მიიღებს არა მხოლოდ შუქის შუქს და ინდივიდუალური განათების ნათურას, არამედ კარების სახელურების სანახაობრივ განათებას.

პირველი მეტრიდან მეამბოხე აჩვენებს ძლიერ აჩქარებას. არსებობს თუ არა ხუმრობა 6.4 -დან ასობით, ყველა ბორბლიანი წამყვანი კროსვორისთვის, რომლის წონა თითქმის 2 ტონაა! ელექტროენერგიის რეზერვი საკმარისია ყოველგვარი სიჩქარისგან, გადალახვის შედეგად, ნებისმიერი კალიბრისა და სტატუსის Ex37 ასრულებს თამაშს, უყოყმანოდ და კომპრომისების გარეშე, თუ მხოლოდ ეს არ არის BMW X3. ელექტროენერგიის უსასრულობის მიცემა, 306 ცხენის ძალა X3 მოაქვს იაპონური 0.7 წამს.


ცენტრალური კონსოლი მერსედესი მარტივი და მოსახერხებელია. დაფა არანაკლებ ერგონომიულია, ვიდრე BMW.

ღირს ოდნავ გაძარცვა ამაჩქარებლის პედლებიანი მოსახვევში, ხოლო Ex37 დაუყოვნებლივ პასუხობს, უღიმღამოდ ეწევა მკაცრად. თავის მხრივ, ძლივს შესამჩნევი რგოლი, გამოხატული უკანა -ბორბლიანი დისკის კონტროლირებადი და სამგზავრო კლირენსი ანიჭებს კროსვორდს სამგზავრო ჩვევებით. სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც კონფიგურებულია სპორტული გზით, საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ კროსვორდი სრიალში, რომლის განვითარებაც ESP შემოდის ბიზნესში და უბრუნებს მანქანას ტრაექტორიას.


ეჭვგარეშეა, რომ Mercedes GLK- ს აქვს საუკეთესო სიგლუვეს არა მხოლოდ ჩვენს სამებაში, არამედ საკლასო ოთახში.

მანქანაში მთავარია ის ემოციები, რომლებიც მძღოლს მოძრაობაში ფარავს. და შეგრძნებები სამივე ძირძველი ტროიკის მსგავსებს: თქვენ ადვილი ასვლა გახდებით, თქვენ მოხარული ხართ, რომ ჩქარობთ ქალაქის მეორე ბოლოში. როგორც ჩანს, ყველაფერი ძლივს მცოცავს გარშემო, ხოლო სიჩქარეზე ის უკვე 100 კმ/სთ არის, და სანამ სიჩქარის გარშემო ყველა შენარჩუნებულია, თქვენ უნდა შეიზღუდოთ მანქანის სისწრაფე. მხოლოდ ეს საერთო შეგრძნებები ხორციელდება მანქანებში სხვადასხვა გზით.


Infiniti Tidy არის ლამაზი და გასაგები. ცენტრალურ კონსოლს კარგად იცნობს Nissan და Infiniti სხვა მოდელებისგან. უკანა თავში, ტანსაცმლის მოცურების საკიდი იმალება.

როგორც ჩანს, კლასში ახალი ლიდერი გვყავს. ახალი თაობის მოსვლასთან ერთად, BMW X3 არა მხოლოდ მომწიფდა და დაკრძალეს, მან დაკარგა ძირითადი ნაკლოვანებები. მიუნხენმა შესანიშნავი სამუშაოები ჩაატარა შეცდომებზე. მას შემდეგ, რაც მოუწოდა კონტროლირებადი დონის, ამიერიდან, X- მესამედი სასიამოვნოა ფართო სალონით, რომელიც გაიზარდა კომფორტით და დამატებითი აღჭურვილობის უზარმაზარი შერჩევა. კითხვა მხოლოდ ფასშია. ყოველივე ამის შემდეგ, შეფუთული სატესტო მანქანის თვალების ღირებულება მეტია, ვიდრე აღემატებოდა 3,3 მილიონი რუბლის ნიშანს! ცარიელი ძირითადი მოდიფიკაციის ფასი BMW X3 XDRIVE20D 184 ძლიერი დიზელით და მექანიკით ასევე კბენს 1,795,000 რუბლს.


306 ცხენის ძალა BMW X3 Turbo ძრავა აჩვენებს საუკეთესო აჩქარების დინამიკას. კროსვორდის ახალმა თაობამ თავი დააღწია მისი წინამორბედის კონტროლირების ხარვეზებს, სალონი უფრო ფართო გახდა და აღჭურვილობა გაუმჯობესდა. თუმცა, ახლა BMW X3 ერთ - ერთი ყველაზე ძვირია კლასში.


Mercedes GLK კვლავ კომფორტისა და სიგლუვის სტანდარტია. საიმედო კონტროლირებადი და ფასების გულშემატკივრები დაფასდება: Bavaria- სა და Ingolstad- დან გადასასვლელი ახალი თაობების გაჩენის შემდეგ, Mercedes- ის მოდელები დიდი ხანია არ არის ყველაზე ძვირი. Test Mercedes GLK ტყავის სალონით, ბი-ყუთების ფარებით, ნაწილობრივი ელექტრონული მომარაგების წინა სავარძლებით და ორ ზონის კლიმატის კონტროლის ღირებულების ღირებულება 1,668,131 რუბლი უფრო იაფია, ვიდრე ძირითადი BMW X3.


Infiniti სამგზავრო კლირენსი და დამაბრკოლებელი ინტერიერი. ამის მიუხედავად, იაპონელები ყველაზე გულწრფელი და უკომპრომისოა ჩვენს სამებაში. და მისი მთავარი უპირატესობა არის ფასების სიმძლავრის თანაფარდობა. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ Infiniti EX37 საშუალებას გაძლევთ გახდეთ 330 ცხენის ძალის მფლობელი. ქუდის ქვეშ ოდენობით, მხოლოდ ოდნავ აღემატება 2 მილიონ რუბლს.


რუსლან გალიმოვი, სვეტლანა ალეევა
 

წყარო: Carclub.ru