ტესტის წამყვანი Hyundai Terracan 2004 წელს SUV
იმიტომ, რომ აუცილებელია
ჰიუნდაი კიდევ ერთხელ გააკეთა. Terracan SUV არ ჰქონდა დრო, მაგრამ კი დაიწყება მოძველებული, როგორც ახალი, გაუმჯობესებული ვერსია მოდელი მოვიდა შეცვალოს იგი. ჰიუნდაი კიდევ ერთხელ გააკეთა. Terracan SUV არ ჰქონდა დრო, მაგრამ კი დაიწყება მოძველებული, როგორც ახალი, გაუმჯობესებული ვერსია მოდელი მოვიდა შეცვალოს იგი. და ყველგან: წელს კორეელებმა განახლდათ სანტა ფე-ს არაკონკუსი და კიდევ უფრო ახალგაზრდა კუპე GK, ხოლო ერთი წლის წინ Elantra, XG და Cenntenial Sedans- ს მოდერნიზაცია. მე არ ვსაუბრობ ახალ მოდელებზე, რომლებიც განაგრძობენ შემსრულებელს, მომდევნო თაობის სონატას, აბსოლუტურად ახალ ტუსონს
ასე რომ, ყველაზე სერიოზული ჯიპი ჰიუნდაიდან რამდენიმე ცვლილება ექვემდებარება. თუმცა, ეს არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ამ მანქანის შთაბეჭდილების მეხსიერებაში განახლება. On და okay. მე ვფიქრობ, რომ პუნქტში, მე ვფიქრობ.
განახლებული Terracan ბევრად უფრო ადვილია გამოვყოთ წინამორბედი, თუ თქვენ იცით წინასწარ, სადაც ცვლილებები უნდა იყოს ხელმოწერილი. გთხოვთ, აქ არის ახალი გრილი რადიატორის პატარა არომატით და იმავე საჰაერო მიღებაზე წინა ბამპერზე. ბამპერი, ისევე როგორც პლასტიკური პერიმეტრის, ასევე ახალი მანქანა, რომელიც ტესტირება 2001 წლის ზაფხულში, სხეულის ნაკრები იყო ცოტა განსხვავებული. და ოპტიკა ასევე განსხვავებულია. და ნაბიჯები. და სალონში ცვლილებების მინიმუმ Dashboard და ცენტრალური კონსოლი. მასიური.
ჩარჩო ჯიპი არის პროდუქტი სამოყვარულო. მოყვარულებს ჩარჩო ჯიპები. იმისათვის, რომ იყოს ყველაზე მეტად დაარწმუნა, უფრო ძლიერი. ზოგჯერ დახვეწილი, ზოგჯერ პატიმარი და რევოლუცია. დიახ, ქველმოქმედებაც! ნედლეული ბორბლები და სადესანტო უმაღლესი. და უფრო რთული (სადესანტო უფრო მაღალია!). და გავიდნენ, jumping. მაგრამ პარაშუტის გარეშე. და ჩვენი ღირსების და სიმდიდრის სრული ცნობიერების, ისევე როგორც ცხოვრების ცხოვრების განცდა. კარგად, გარდა ზემოთ, ჯიპი უნდა იყოს საკმაოდ დიდი და roomy პლუს შეძლებს crawl გარშემო უხეში რელიეფის. სხვა როგორ? ყოველივე ამის შემდეგ, მას მოუწევს რატომღაც უახლოეს მიმდებარე ტერიტორიაზე, რატომ ყველა წამყვანი ყველა რელიეფის მანქანა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანები!
Terracan, რომ არაფერი ღირს საკმაოდ გონივრული Jeellis ფულის სტანდარტებს, აქვს ყველა საჭირო ატრიბუტები და თვისებები ჭეშმარიტი ჯიპი. რამა არის. კლირენსი არის. არსებობს დიდი ბორბლები. 3.5 ლიტრიანი ბენზინის საავტომობილო ავტომატური. და ოთხი წამყვანი სრულად გამოგონება! და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის სალონში, როგორც ჩანს, არ არსებობს ერთი cute ჭიქა ჯიპი- raburening დამატებითი გადამცემი ბერკეტები, Terracan შეუძლია ბევრი. ყველა სერიოზულად, გარდა იმისა, რომ კონტროლირებადი რეჟიმები გადაცემის, იგი გამარტივებულია აქ ლიმიტი. ყველაფერს ყველაფერი შეესაბამება ცენტრალურ გვირაბზე ერთ პატარა საჭესთან ორ პოზიციას: ავტო და დაბალი. ავტო გზის რეჟიმი: ნორმალური, ადამიანის ზედაპირების გასწვრივ (ასფალტის) გასწვრივ, ყველაზე თვლები წამყვანი ბორბლები არიან, მაგრამ მულტი-დისკი დაწყვილება ელექტრონულად კონტროლით, ნიუტონის მეტრის ნაწილის წინა ღერძზე. Hop და Terracan უკვე სრული დისკზე! მაგრამ თუ ადამიანის მხრიდან გზის პირობები არაადამიანურია, მაშინ უკეთესია პროგრესი და წინასწარ, აყენებს მანქანას სელექტორის ნეიტრალურ პოზიციაზე, დაბალი რეჟიმში გადადით. და შემდეგ ოთხი წამყვანი სრულიად ბუნებრივი გახდება ბუნების ერთიანობის ერთგვაროვან ცულკენზე, ხოლო შემცირებული გადამცემი დისტრიბუციაში.
სამწუხაროდ, ზაფხულის საბურავები, რომელშიც ჩვენი terracanish ჭრილობა, კი არ დაუშვას აზრები იმის შესახებ, რაიმე სერიოზული სასამართლოები გამავლობის. ამიტომ, off-road დარბევა (მე არ ვფიქრობ, დაახლოებით იგივე სახელი ტარაკნები აქ სრულიად არაფერ შუაშია ეს!) ჩვენ შეცვალა მოგზაურობის ქალაქის ქუჩებში. იმ მოცული თოვლის, ნარჩენების და საცობები მეტროპოლიის, რომელიც ყველა წამყვანი ჯიპი ყოველთვის დამატებითი გრადუსი თავისუფლების შედარებით ჩვეულებრივი მანქანები. არც pits არ რცხვენიათ ერთად ზომის Oku, არც საზღვრები მასშტაბები ერთად დიდი ჩინეთის კედელი, არც ველური routing ცხოველები gastarbaters მართავდა. სიგლუვეს, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, არ არის განსაკუთრებული, მაგრამ ენერგიის ინტენსივობის შეჩერების Terracan უბრალოდ ატომური. Right მინიმუმ წასვლა Crossway! მაგრამ, რომ მუდმივად იგრძნო, ასე რომ ვიბრაცია unsophisticated მასები, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მფლობელებს ასეთი მანქანა ასეთი წვრილმანის მიჩვეული არ აქცევენ ყურადღებას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, რომ raspiest იწყება და მკვდარი არის ძალიან დიდი, და მიუხედავად იმისა, რომ ამ ეტაპზე ეს არის ქვეშ ბორბლები! აუცილებელია, რა თქმა უნდა, რათა იცოდეს, რომ რასის ჯიპები, როგორც წესი, შემოიფარგლება გონკები სწორი ხაზი, და მონაცვლეობით ითამაშოს ფორმულა არ არის კვალი. High სიმძიმის ცენტრი, თქვენ იცით, ერთად გახმაურებული საბურავები შეიძლება გაცივდეს ნებისმიერი ცხელი უფროსი რა თქმა უნდა, აქ ეს იქნება საჭირო დაწერა იმის შესახებ, რომ ერგონომიკა მანქანის სალონი სრულად შეესაბამება მანქანა ამ ტიპის და არ აქვს რაიმე განსაკუთრებული გამოჩენილი გადაწყვეტილებები (ეს), რომ ხის ინტერიერით გამოიყურება ოდნავ პომპეზური და არ საკმაოდ ძვირი (ეს), რომ მაგისტრალური არის დიდი და ეს არის მოსახერხებელი და უკანა სავარძლები იკეცება შევიდა გარკვეული ნაწილი (ასე არ არის) და ბევრი კარგი რამ, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ ცუდი ეს ყველაფერი უკვე წერდა Terracan . მთავარი ის არის, მანქანა ღირს ჩემი ფული, და ეს არის მრავალი ყველაზე მნიშვნელოვანი არგუმენტი. ისე, Terracan არის ახალი ერთხელ!
მანქანა არის გათვალისწინებული აღმოსავლეთ-Auto.
დროს ცომი, მანქანა დაზღვეულია Rosno.
ავტოგრაფი
Hyundai Terracan.
წინამორბედი
Galloper (1991)
Პროტოტიპი
Highlander (1999)
Premiere
2001 წლის მარტში.
მოდერნიზაცია
2004 წლის ზაფხულში.
Body
universal
Engines
2.5-3.5 L (105-200 hp)
მწარმოებელი
სამხრეთ კორეა
მოსალოდნელი ჩანაცვლება
2007
ტექსტი: კირილ Brevdo
სურათი: ევგენი ეგოროვი
