Test Drive Hyundai Solaris ჰეჩბეკი 2011 წლიდან ჰეჩბეკი

Hyundai Solaris წავიდა შევიდა სხვისი "Polo": პირველი გამოცდა

Hyundai Factory- ში, პეტერბურგის ქვეშ, Solaris Sedan- ს გაჩაღდა. კორეის სიახლეს სახელმწიფო თანამშრომლებს შორის ცხელი ბრძოლა ჰპირდება. ჩვენ შორის ვიყავით პირველ მედიაში, რათა შეამოწმოთ სედანი ქარხნის გზაზე.

ბიუჯეტი Popolam.
დიახ, ბაზარზე ერთ წელიწადში არ გვქონდა. ერთდროულად ორი ფოლკლორული სედანი გამოჩნდა, რუსი ავტომობილების გემოვნების გათვალისწინებით. თავდაპირველად, Volkswagen შეშფოთება მისი ბიუჯეტის სედანი პოლოს და ახლა, ახლა მისი პირდაპირი კონკურენტი Hyundai Solaris გამოჩნდა.
უკან მოსკოვის საავტომობილო შოუში, კორეის დებიუტანტი 350 ათასი რუბლის ფასზე ელეგანტური ავტომობილის ერთ-ერთი მთავარი ინტრიგია. მართალია, ეს ბარი ვერ შეინარჩუნა და თავდაპირველი აღჭურვილობა იყო პატარა ვარდების ფასი 379 ათასი რუბლი. სრული საბრძოლო მასალა, მანქანა უკვე 604 ათასი რუბლი ღირს.
შემდეგ კი სოლარიზის საავტომობილო შოუში წარმოდგენილია კონცეფციის სახით, მაგრამ ეწინააღმდეგება ავტომწარმოებლების წესებს, რათა გაამარტივონ კონვეიერის სედანიდან სერიული ვერსიის გამოჩენა იმავე ფორმით. და ამ კორეელებს შეიძლება ითქვას მადლობა.

Solaris აღმოჩნდა საკმაოდ მიმზიდველი: დიაგონალური წინა ფარები, კუნთოვანი ეკრანები on hood, ორი პირები ნისლის, ნეკნი stiffness, დაღმავალი უკანა წინა ფრთის ... მოკლე ნიჟარები და შეუფერხებლად დაეცემა მაგისტრალური სახურავი ხაზი ქმნის დინამიური სახე.

ტესტოსტერონის ვაქცინაცია
შეღავათების თვალსაზრისით, ყველაფერი გამჭვირვალეა: თუ ჰეჩბექი ჰიუნდაი I20 არის მოდელის ზედიზედ, ეს საკმაოდ მდედრობითი მანქანა, მაშინ სოლარი ნებისმიერ სხეულში მოდიფიკაცია იქნება მამრობითი ტექნიკოსი. მწარმოებელს აქვს უფრო მეტი, ვიდრე სერიოზული, გამოჩენა უნდა მიმართოს ყველაზე მასიური მყიდველის.

აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებით ჩვენი ბაზრისთვის, სოლარი უფრო მკაცრი აღმოჩნდა, განსხვავებით ჰიუნდაი ვერნას (ჩინეთში გაიყიდა).
შიგნით მანქანის შესახებ ვერტიუმის ბიუჯეტი არ მახსოვს დაუყოვნებლივ. შავი პლასტმასის ტორპედო შეაფასა პატარა საკანში Peugeot 308. მაგრამ საფრანგეთის მანქანაში, მასალა რბილია შეხება, აქ არის მყარი, როგორც ბამბუკის.
რა თქმა უნდა, ნაცრისფერი velor ჩასწორება და კარი რაოდენობა არ დაამატოთ სადღესასწაულო სალონი, მაგრამ ეს მინუსი უფრო მეტია, ვიდრე კომპენსირებული ჰარმონიული torpedo. ცენტრალური კონსოლის კეთდება სახით ფარი, და რელიეფური ტალღების პანელზე შეუფერხებლად გაიმეოროს მისი სილუეტი.

ამავე დროს, ყველა დეტალი მჭიდროდ დამონტაჟებული, არ არის ერთი შემთხვევითი ინსულტის, თუ დიზაინერი ერთ სუნთქვა მიაპყროს პანელი, არასდროს მოიხსნას ფანქარი საწყისი ფურცელი. თეთრი optimy სინათლის მოწყობილობები ოდნავ გამოყვანილი, რომელიც, თუმცა, შეიძლება შესწორებული.
აღსანიშნავია, რომ კორეის მისცა დიზაინი მათი სახელმწიფო თანამშრომელი გადამწყვეტი ყურადღებას.

Მცირე ზომის
თვალსაზრისით Solaris კომფორტს ახლოს Polo, წინა სავარძლები არ არის ძალიან რთული, მოსახერხებელი და საკმარისი სპექტრი კორექტირებას. მართალია, მძღოლის სავარძლის არ არის საკმარისი წელის როლიკებით - ეს არ არის კიდევ ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაცია. On წინა მგზავრის სავარძელში პირი იზრდება 185 სმ მუხლებზე არ დაისვენებს ხელთათმანების ყუთი.

უკან Solaris ახლოს არის, როგორც ყველაზე B + და C-Class მანქანები, მაგრამ ორი მოზარდები (განსაკუთრებით ზამთრის ტანსაცმელი) იქნება მხოლოდ უფლება. ამ, კორეული კარგავს ცოტა Renault Logan სედანი, იქ, სადაც არის refinarier უკან.
მაგრამ საბარგულის of Solaris მოცულობა (454 ლიტრი) და ხარისხის ფერი არის შედარებით კონკურენტები. ორივე უკანა სავარძელი სექციები ადვილად იკეცება, რომელიც უზრუნველყოფს მოსახერხებელი ხელმისაწვდომობის ტვირთი. ბოლოში მაგისტრალური ინახება სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.

საჭე ღილაკები მორგება აუდიო სისტემა და სიგნალი გადაინაცვლა i20, მაგრამ აქ მას აქვს დამატებითი ღილაკები აკონტროლოთ ტელეფონში. რადიო, მიუხედავად იმისა, რომ გარე სიმარტივის, კარგი ხმა და შეგიძლიათ მიიღოთ მონაცემების მეშვეობით Bluetooth პორტი.

ასფალტზე
On თოვლის დაფარული ზევით Ascembly მცენარეთა Hyundai ქვეშ პეტრე, ახალი Solaris გადის გულშემატკივრობენ. მანქანა ადეკვატურად რეაგირებს საჭე, და შესაბამისად შფოთვა, მძღოლის პარამეტრების რაღაც კარგი ძველი GETZ შეახსენა.

შეჩერება საკმაოდ ხისტი, მკვეთრი აღდგენას ძლიერი განივი roll არ მოხდეს. რა თქმა უნდა, feed მიდრეკილება დრიფტის: უკანა ნახევრად დამოკიდებული სხივი და მცირე წონა (1110-1198 კგ) ამ. თუმცა, drift არის პროგნოზირებადი, და მანქანა ბრუნდება ტრაექტორია.

თუ კონკურენტი და ნაკლები იქნება ამპარტავანი, მაშინ ნათლად slurred. გარდა ამისა, არსებობს ერთი პირობა დადო, რომ სამოქალაქო სედანი შენარჩუნება გზის სპორტული მანქანა. აღჭურვილობაში მანქანა, რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა არის გათვალისწინებული, რომელიც ხელმისაწვდომია სრული კომპლექტი Comfort (from 509 ათასი რუბლი).
ძრავის მმართველი შედგება გამა-ის ორი ბენზინის ერთეულისგან: 1.4 (107 HP, 135 ნმ) და 1.6 (123 HP, 155 ნმ). უახლესი ძრავისა და მექანიკური 5-სიჩქარის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მანქანა კარგად იძენს სიჩქარით, თუმცა საავტომობილო აშკარად აკლია ბოთლებში. ოთხი ნაბიჯი ავტომატური საოცრად ოდნავ კარგავს მექანიკას და მისაღები რიტმს მიჰყვება პედლებიანი.

რუსეთში
Hyundai- მა რუსეთისთვის სპეციალურად ავტომობილის მომზადება ჩაატარა. უკვე მონაცემთა ბაზაში არის უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი, გაფართოებული სარეცხი სატანკო და 60 მანქანის ბატარეა. ყველა ბორბალი აღჭურვილია mudguards, თქვენ შეგიძლიათ დატკბეთ მწვავე branders და გამათბობლები წინა სავარძლები.

შიშველი კონფიგურაციით მექანიკასა და ძრავასთან ერთად 1.4 379 ათასი რუბლი, კლიენტი მიიღებს მანქანას უსაფრთხოების ბალიშით მძღოლისთვის რეგულირებადი სვეტის, ჰიდრავლიკური გადართვის, წინა ელექტრული ფანჯრების, ცენტრალური დაბლოკვისა და Yobilazer- ის მიერ და აუდიო სისტემა 4 დინამიკით.
Ცოტა. მაგრამ მხოლოდ კონდიცირება შეიძლება დაემატოს ამ მოკრძალებულ ძირითად კომპლექტს 20 ათას რუბლს. დარჩენილი სასარგებლო პარამეტრები, მათ შორის ABS და უკანა დისკი მუხრუჭები, სამწუხაროდ, ხელმისაწვდომია მხოლოდ შემდეგი ნაბიჯი, რომლის ფასიც არის 424 ათასი რუბლი. იგივე კონფიგურაციით, ავტომატური გადაცემა ხელმისაწვდომი იქნება (30 ათასი რუბლი).

ასამბლეის გაღრმავებით, კორეელები გპირდებით, რომ აღჭურვილობის კომბინაცია უფრო მოქნილი იყოს. Vsevolozhsky Ford Ford- ის მსგავსად, Solaris შეაგროვებს კონკრეტულ მომხმარებელთა მოთხოვნით. მაგრამ ამჟამინდელი წინადადებაც კი, კორეის მანქანა სახელმწიფო მოხელეთა უახლეს ომში სერიოზულ მოწინააღმდეგე ჰგავს.
 
 


 

წყარო: Საჭესთან