Hyundai Coupe (Tiburon) ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან

ტესტის წამყვანი რუსეთში: Hyundai Coupe 2.7

ჩვენი სტერეოტიპული აზროვნების რიგებში დიდმა მღელვარებამ გამოიწვია ნათელი ლურჯი ჰიუნდაი კუპე 2.7
ვაღიარებ, ახლა მე პირველად ვმოგზაურობ კორეის მანქანას ზოგადად. მანამდე ყველაფერი შემოიფარგლებოდა მხოლოდ მოსკოვის ქუჩებში კორეის საავტომობილო ინდუსტრიის დათვალიერებით და ახალი ამბების ბლოკების დაწერა. ჩემი აზრით, სხვადასხვა იდეები ჩამოიხრჩო ასეთი აპარატების დაქვემდებარებულობის შესახებ. სარეკლამო ბლოკი, რომ Hyundai კუპე 2.7 ლიტრიანი DOHC ძრავით და 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს გადაცემათა კოლოფი აჩქარებს, აკონტროლებს და ანელებს უკეთესს, ვიდრე სხვა სპორტულ განყოფილებას მისი კლასის მტკიცებულებებში. ყოველ შემთხვევაში, ეს ძალიან იწვევს სურვილს მაღალი დონის განყოფილების ამ წარმომადგენლის გაძარცვის სურვილს.
გულწრფელად რომ ვთქვათ, გარეგნობა იმდენად მომრგვალებული იყო, რომ თევზებთან ასოციაციები მიიღება. ბოკა მომრგვალებულია, ფარები ზიჟენგდე, ჩვენ ეს ყველაფერი ვნახეთ. უკანა კარი ფანჯრით იხსნება, წარსული თაობების მიცუბიშის დაბნელების წესით. მნიშვნელოვანია, რომ უკან დაიხია, რომ არ მოხვდეს ჭიქით მგზავრების თავზე. გვერდითი სარკეები მთელ სხეულს ასხივებენ და მშვენივრად გამოიყურება. გარდა ამისა, მათი ზომა შესანიშნავ მიმოხილვას იძლევა. მაგრამ მეხსიერება ხაზგასმულია Toyota supra– ით მსგავსი სარკეებით. Hyundai Coupe- ის უკანა მხარე არ გამოიყურება ბავშვურად. გამონაბოლქვი სისტემის უზარმაზარი კისერი წყნარდება მათი მბზინავი. და თუ გაზს მისცემთ, დაელოდეთ ემოციების ქარიშხალს. მიუხედავად იმისა, რომ მე გამოვიყენებდი რეზონატორებს და შემდეგ ზოგიერთი ქუჩის სიჩუმე გამოაცხადებდა ამ განყოფილების განთავისუფლების კიდევ უფრო დიდს. მაგრამ რაც უფრო დაარღვია, რეზინის 215 -ე სიგანეა. ძალიან ცოტა, როგორც ჩანს, ასეთი მანქანისთვის. მინიმუმ 235 მმ და იქნება მაგარი გარეგნობა.
სალონი მზადდება საუკეთესო ხარისხის ტრადიციებში. აქ ისევ ვცდებოდი, ვფიქრობდი სალონის დაქვეითებაზე. ჩემმა სტერეოტიპმა დაარღვია შესანიშნავი რბილი პლასტიკური პანელი, თანამედროვე პანელის დიზაინი (გარკვეულწილად მოგვაგონებს Nissan Sylvia Torpedo), მდიდრული სავარძლები პერფორირებული კანით (როგორც ჩანს, მას დიდი ხანია ემსახურება). ყველა ღილაკი და ბერკეტი მდებარეობს იქ, სადაც ეს აუცილებელია და დიდი ხნის განმავლობაში არ მოგიწევთ მენეჯმენტს შეჩვევა. KP- ის სახელური დამზადებულია მრგვალი, რაც პირველად გააკვირვებს, მაგრამ შემდეგ თქვენ იწყებთ ქება -დიდებაში მოხერხებულობისთვის. ღამის რეჟიმში, ფერადი ლურჯი შუქნიშანი ანათებს პანელს. სიკაშკაშე შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვადასხვა გრადაციით.
Hyundai Coupe 2.7 მანქანა არ არის ძილიანი შავი ბუჩქისთვის. სამიზნე მიზანი არის აგრესიული მძღოლი, რომელსაც უყვარს ყველაფრის აღება ცხოვრებიდან. მათ შორის Hyundai Coupe- ის მთელი პოტენციალის ჩათვლით. მათ შეაჩერეს clutch, გადაიტანეს ყუთი. დიახ, ეს სპორტია! Clutch არის მჭიდრო, და კიდევ მოკლევადიანი! სუპერ. ანალოგიურად, ხდება მრავალი გადაცემათა კოლოფი. პირველი და მე -2 სიჩქარე მოკლეა, შემდეგ კი ისინი უფრო გრძელია. 2.7-ლიტრიანი ძრავა თავისუფლად გრძნობს თავს, მაშინაც კი, როდესაც თქვენ ხელს უწყობთ მას და გაწყვეტამდე. Ყველაფერი კარგადაა. გაზის პედლები იატაკზე და იხილეთ 1,2,3,4,5,6,000 რევოლუცია! ზოგადად, ამის გაკეთება სასიამოვნოა. მე -6 სიჩქარით და 140 კმ/სთ სიჩქარით, მანქანა მიემგზავრება დაახლოებით 4,000 rpm. მიზეზი კარნახობდა, რომ მოსკოვის რგოლის გზაზე 160 კმ/სთ -ზე მეტია სუფთა წყლის უღიმღამო.
დისკის მუხრუჭები შეფერხებულია მანქანის 167 ძალას. იდეა ახალი არ არის მანქანის სპორტისთვის, ეს უკვე ნორმად იქცა. სამუხრუჭე სისტემის ხარისხის შეცდომის პოვნა ძნელია. სამუხრუჭე პედლები საგანგებო შემთხვევებში საკმაოდ მგრძნობიარეა. უეცრად დააჭირეთ მუხრუჭს და მოისმინეთ ABS– ის სასიამოვნო ხრაშუნა. ასე რომ, შეგიძლიათ მშვიდად მართოთ.
საყვარელი თემა ინტერნეტის ხმის იზოლაციის ყველა ფორუმში. ძირითადად, იაპონური მანქანები შეირყა, კერძოდ, Nissan Cefiro, Toyota Corolla, Honda Civic Ferio. გერმანული მანქანები ნაკლებია. მიუხედავად ამისა, მე არ ვიტყვი, რომ იმავე Mercedes-Benz B200- ში, საიზოლაციო უშუალოდ აღფრთოვანებულია. მაგრამ ჩვენი დამნაშავე ჰიუნდაის კუპეს ტრიუმფის შესახებ, მსუბუქად კამათობს გერმანული მანქანებით: არსად არ მინახავს ასეთი სიჩუმე სალონში, როგორც Hyundai Coupe- ში! იაპონური Nissan Teana- საც კი, უცნაურად საკმარისია, ადვილად წააგებს ამ კორეელებს. განსაკუთრებით თაღების იზოლაციაში. რეზინის ძლივს შესამჩნევი ჟანგი ისმის და ეს არის ის. Kamaz- ისა და Gazelles- ის ბუზი, რომლებიც მფრინავი წარსულში არ არის შესამჩნევი. ალბათ, კორეელი ოსტატები ცდილობდნენ სქელი მინის დამზადებას, ან მთელ სხეულს აყრიან 3-სანტიმეტრიანი იზოლაციით.
ბოსი და სხვადასხვა კალიბრის კორეელი სპორტსმენის ყველა სახის ორმოები ყოველთვის არ არის დაკარგვის გარეშე. ზოგჯერ შეჩერება არ გაუძლებს და ისმის დაფაზე ზემოქმედების მცირე ექო. მაგრამ რიგრიგობით, თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ ღირსეული სიჩქარით, და საბურავების ჭკუითაც კი. მათი ზომა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საკმარისად მცირეა იმისთვის, რომ მანქანა მკაფიოდ დაიჭიროს. შესამჩნევად აკლია სტაბილურობა. საჭე საკმაოდ გასაგებია, ინფორმაციის შინაარსის თვალსაზრისით. მე არ ვიტყვი, რომ ეს არის მკვეთრი ან ბამბა. Შუა.
კარგი დევიზი გამოვიდა Hyundai– სთან მისი კუპესთვის, რასაც შენ იტყვი. მთელი ჩემი ცრურწმენები გაქრა რამდენიმე ან დღის სრიალის შემდეგ. სპორტული კორეელი აჩქარებს, აკონტროლებს და ანელებს უკეთესს, ვიდრე მის კლასში არსებულ სხვა სპორტულ ნაწილს. სიტყვას მაინც უკეთესად შევცვლიდი, ვიდრე უარესი. და სხვისი სიტყვა საერთოდ არ არის შესაფერისი: კონკურენტების ასეთი სასაცილო ფულისთვის, Hyundai Coupe უბრალოდ არა.
დადებითი
Blose of Are
შესანიშნავი ხმის იზოლაცია,
ძალიან frisky ძრავა
მინუსები
მნიშვნელოვანი ვერ იქნა ნაპოვნი, გარდა:
wipers- ის ჯაგრისების ხრაშუნა,
სავარძლების მექანიკური კორექტირება,
მკაცრი შეჩერება

მახასიათებლები
ძრავის მოცულობა: 2.7 ლ
ძალა: 167 HP
გადახრა: 245 ნმ
წამყვანი: წინა
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე: 8.2 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე: 220 კმ/სთ
ქალაქის საწვავის მოხმარება: 15-17 ლიტრი
ზომები: 4395x1760x1330mm

ძირითადი აღჭურვილობა
შიგა ნაწილი
გადაცემის ყუთის კანის საჭე და სახელური
ლითონის ინტერიერის გაფორმება
დამატებითი მოწყობილობის ბლოკი
ტყავის სალონი
ლითონის გადახურვა პედლებზე
უკანა სავარძლის უკან დასაკეცი (5/5)
გარეგნული
კარები და სარკეები სხეულის ფერში
სპორტული შეჩერება
საწინააღმდეგო
დამატებითი გაჩერების სიგნალი
ნისლის შუქები
დისკები 17 რეზინით 215/45 Kumho/Hankook
ნავსადგურის სათადარიგო ბორბალი
უშიშროება
მძღოლის უსაფრთხოების ბალიში
წინა სამგზავრო საჰაერო ჩანთა
წინა მხარის ბალიშები
საწვავის მიწოდების გადაუდებელი გამორთვა
წინა ღვედების კორექტირება სიმაღლეში
წინა ღვედები
უკანა დისკის მუხრუჭები
ABS + EBD
ესპან
სამუხრუჭე დახმარება
იმობილიზატორი
კომფორტი
გააფართოვოს კორექტირება სიმაღლეში
მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე რეგულირება
წინა სიდენქ გათბობა
დენის საჭე
ელექტრო ფანჯრები
სარკეების ელექტრო წამყვანი
სარკეების გათბობა
ცენტრალური ჩაკეტვა
Კლიმატის კონტროლი
ჰაერის ხარისხის კონტროლის სისტემა
სალონის ფილტრი
თავად -გახეხილი უკანა სარკე
ფარები კორექტორი
აუდიო ტრენინგი (6 დინ.+ ანტენა)
ძირითადი ვერსიის ღირებულება: 974,000 რუბლი
ალექსანდრე ვლასოვი
 
 
 
 
 

წყარო: Autolet.ru