სატესტო დრაივი Honda Stream 2006 წლიდან Minivan
ახალი ოდისეა
ახალი მინივანის წარმოქმნა, სრულიად ატიპიური და არატრადიციული პროდუქტიც კი, დღესდღეობით შეიძლება აღმოჩნდეს ჩვეულებრივი მოვლენების კატეგორიაში: ავტო-ბიზნესის სამყაროში კონკურენცია იმდენად მაღალია, რაც უბრალოდ შეესაბამება ყველა მოთხოვნას და კანონებს სტილი დღეს ნიშნავს უწყვეტი სტაგნაციის inidling. ბოლო წლების თითქმის ყველა მოდელი, განსაკუთრებით ეს ხელს უწყობს პოპულარულ და სწრაფად მზარდი ბაზრის სექტორებს, თუ არა რევოლუცია, ტრადიციული საავტომობილო ღირებულებების სამყაროში მცირე გადატრიალება. ყველაფერი, რაც ადრე, როგორც ჩანს, unshakable და იყო, როგორც ეს იყო სავალდებულო ერთი ან მეორე კლასის, ახლა მას ადვილად შეუძლია შეცვალოს რაღაც ან არ არსებობს. გინახავთ Renault Ver კმაყოფილი? ხუთი წლის წინ, ბიზნეს კლასის მოდელების მყიდველებს და ვერ წარმოუდგენია, რომ პრესტიჟული და საკმაოდ ძვირადღირებული მანქანა შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს და ახლა უკვე სერიული მანქანაა. პოპულარული და მოდური, არ მოდის მანქანის ჟურნალებისა და გაზეთებისგან.ახლა გესმით, რომ მაშინაც კი, თუ არსებობს საკმარისი კონსერვატიული და მკაცრი, კლასების მეფობს სრული ქაოსი, მაშინ საუბრობენ ზოგიერთი ტრადიციები სხვა, ნაკლებად დამძიმებული გამოსახულება ბალასტური კლასების უბრალოდ უაზრო, განსაკუთრებით თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ასეთი საკმარისი არატრადიციული მოდელები, როგორც მიკრო და minivans. აქ, მართლაც, რომ არც მოდელი, ასე რომ superstar. ძალიან მომენტში Renault გააკეთა წარმოუდგენლად dizzying კარიერა მისი სცენური, თითოეული AutoComputer ჰქონდა სერიოზული პოტენციალი იმედები გაათავისუფლოს ბაზარზე სხვაგვარად, როგორც წარმომადგენელი ახალი, რომელსაც აქვს უცნობი subclass.
ასეთი მოდელი აუცილებლად უნდა ჰქონდეს რამოდენიმე უპირატესობა, დაწყებული სრულმასშტაბიანი VEN- ის მოცულობით და გოლფის GTI- ის დონეზე მენეჯმენტის დასრულების შემდეგ. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი მოახერხა ამ Piggy Bank- ის დამატებითი და დინამიზმის სპორტის ნაწილების დინამიზმზე და პარკეტირების სავალდებულოა, დავიწყების გარეშე, რამდენად მნიშვნელოვანია მყიდველისთვის ძალიან ფუნქციონალური და ხელმისაწვდომი.
ეს ტენდენცია ძალიან საინტერესოა ის ფაქტი, რომ მოდელის დებიუტი, შეუძლებელია ვივარაუდოთ, რომ ეს იქნება ხილისთვის. სასიამოვნო ფასადით იგივე ალბათობით შეიძლება იმალება, როგორც მრავალმხრივი სუპერკარი და დინამიკასთან მოძრაობის უტილიტარული საშუალებები შიდა ანალოგების დონეზე. და ზოგჯერ აღმოჩნდება, რომ ყველაზე სწორი განმარტება, რომელიც განკუთვნილია სიახლისთვის მხოლოდ: Damn იცის, რომ მშვილდ მხარეს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალიან იშვიათად ხდება. შედგენილი და გამოითვლება დიდი რაოდენობით მოდელის მარკეტინგული პროფესიონალები მართლაც გახდება ჰიტები. ისინი გახდებიან გარკვეული კლასის პიროვნება. თუ მოდელი აღმოჩნდა ჭეშმარიტად წარმატებული, მაშინ აუცილებლად უნდა ჰქონდეს მიმდევრები, მაგრამ ყველას განკუთვნილია მხოლოდ მოდელი ტიპი ...
დღეს ჩვენ არ გვყავს ცომი მხოლოდ იმ მანქანებზე, რისთვისაც, უახლოეს მომავალში საკმაოდ შესაძლებელია და თანაბარი იქნება მხოლოდ პრაქტიკულად მოდელის დეველოპერის მონიტორებზე. შეხვდით Honda Stream - ახალი სიტყვა ერთი მარტო კლასში, განაცხადა ამ დროს იაპონიის მწარმოებელი. ჯერ არ არის მინივენი, აღარ არის მანქანა - Honda Stream დაბალანსება სადღაც ზღვარზე, სთავაზობს მყიდველებს საუკეთესო თვისებები ორივე კლასების. და ამ დროს გარეშე, მაგრამ. მანქანა მართლაც ძალიან ფართო და ძალიან სასიამოვნოა მართვაში. ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინაც კი, რენოლური სცენარი, მიკროტალღური კლასის საკანონმდებლო, მას შემდეგ, რაც ბოლოდროინდელი კონკურენტების გაჩენის შემდეგ აღარ გაოცდებს მის უპირატესობას: მოდელი მხოლოდ ხუთი ადგილიანი, ხოლო გატარება ჯერ კიდევ არ არის იგივე, რაც სამგზავრო მანქანებში. ეს არის, ქალბატონების მიღება ახლა ძალიან რთულია. თუ სცენური არ იყო პირველი, მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ ბუმი მიქროვანის შესახებ, საკმაოდ სავარაუდოა, რომ ის უნდა იყოს თვითმფრინავი სადღაც პელეტონის კუდში. სწორედ ამიტომ, ყველა ახალი მოდელი აუცილებლად უნდა ჰქონდეს ის, რაც მათ საშუალებას აძლევს მათ მინიმუმამდე, რათა მიიღოთ კონკურენტები, რომ შემოგთავაზოთ ის, რაც მათ არ აქვთ.
და Honda აღმოაჩინა რა შესთავაზოს. მან ააშენა Mikrovan საფუძველზე მცირე საშუალო კლასის სამგზავრო მოდელი, და აქცენტი თავდაპირველად გააკეთა შესაბამისი ჩამონადენი და მოხერხებულობის დამყარება ყველა მგზავრი. და ისინი Honda Stream შეიძლება იყოს, როგორც შვიდი! მანქანაში, რომლის სიგრძე 4550 მმ, ეს არის ბევრი. ზოგიერთი ნიჭი ასეთ სივრცეში და ოთხი არ შეიძლება დაკმაყოფილდეს. და თუ ყველა მაღალი სიმძლავრის მანქანები იყოფა მხოლოდ მგზავრების რაოდენობაზე, რომელთაც შეუძლიათ მიიღონ ბორტზე, ისევე როგორც სივრცის მარაგზე, რომელიც უზრუნველყოფს თითოეული მგზავრის მიერ, მაშინ Honda Stream შეიძლება მიეკუთვნოს მინივენიის გამონადენი, როგორიცაა VW Sharan. იგი ადვილად მოათავსებს შვიდი მგზავრი მასში, და თითოეული მათგანი მიიღებს საკმაოდ საკმარის სივრცე კომფორტულ მოგზაურობას. უკანა მგზავრებს, რომლებიც უკანასკნელ რიგში მიმდინარეობს, შეიძლება მხოლოდ გაიხარე, რომ ისინი არ იყვნენ დარგეს ზოგიერთ ჯიში, სადაც ეს ყველაზე სავარძლები ხშირად დაფარულია ლეიბლის თხელი ფენით. აქ, რა თქმა უნდა, არ არის ტახტი პოპოვას გენერლების ყურსასმენისგან, არამედ საშუალო კომპლექტისთვის, და კიდევ უფრო უკეთესი - ბავშვები საკმაოდ ფართო და კომფორტული იქნება. სამწუხაროა, რომ ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები მკაცრად შეზღუდულია. მესამე რიგის ადგილების დაკეცილი მხოლოდ მთლიანად დაკეცილი მხოლოდ მთლიანად, ამიტომ აუცილებელია გამოიყენოს არა მხოლოდ მაგისტრალური, არამედ სამგზავრო ადგილები ტრანსპორტირება შვიდი მგზავრი და მოცულობითი ბარგის. მაგრამ თუ მესამე რიგის დამატება, ამჯერად ბარგის კუპე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მგზავრების ტრანსპორტირებისთვის - კატალოგში ზუსტი მოცულობა არ არის მითითებული, მაგრამ როგორც ჩანს, კუბური მეტრით გამოითვლება ...
ავტომობილის პლატფორმის გამოყენებით და ნაკადის საფუძველი ბოლო თაობის სამოქალაქო გახდა, საშუალებას გაძლევთ გაახაროთ გასაოცარი შედეგები - ინსულტის მაღალი სიგლუვეს, თითქმის მინიშნება კონტროლს. ამ პარამეტრების მიხედვით, ნაკადი შეიძლება მხოლოდ მგზავრთა მანქანებთან შედარებით და ამ კუთხით კარგად არის. და რა გინდა მანქანიდან ყველა ბორბლის, დისკის სამუხრუჭე მექანიზმების დამოუკიდებელი შეჩერებისგან, წინასაარჩევნო სტაბილურობის სტაბილურია წინ და უკანა. ეს არსენალი საშუალებას აძლევს ამ მიკროვდინს ჩვეულებრივი უნივერსალის დაახლოება. დიახ, Honda Stream არ შეიძლება შედარებით ნაცნობი უკვე სცენური ან Mazda Prema, რადგან მათთან შედარებით, ეს იაპონური შეიძლება ძალიან კარგი იყოს. და არა იმიტომ, რომ ვინმე ჭკვიანია ან cunning - მხოლოდ ყველა ეს მოდელები, მიუხედავად მათი კონსტრუქციული მსგავსება, აგებულია სრულიად განსხვავებული ნიმუშების.
ამ მიკროავლის სავარაუდოდ მეტოქე შეიძლება მხოლოდ ითვლება, რომ Peugeot 307 SW მალე. ორივე მანქანა თითქმის იდენტურია ტექნიკური თვალსაზრისით, გარდა იმისა, რომ ფრანგს ურჩევნიათ მათი მიკროენერი ცნობილი ბესტსელერისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტობრივად, Honda Stream არაფერია, ვიდრე სამოქალაქო გაფართოებული ბაზა და სიგრძე. ამ მოდელებში, სიგანე კი იგივე დარჩა, მიუხედავად იმისა, რომ ნაკადის გაზრდილი სამგზავრო სიმძლავრე აიძულა დიზაინერებს, რათა ის უფრო მაღალი გახდეს - წინა სავარძლები ოდნავ გააუქმა და წინ გადადგმული ნაბიჯია და სიმაღლეზე განსხვავება იყო მხოლოდ 9 სმ.
ამდენად, როგორც გესმით, Honda Stream- ის გაშვებული ხარისხი უკეთესია, ვიდრე კონკურენტები, ეს არის იმის გამო, რომ ეს არის პირველ რიგში მცირე საშუალო კლასის მოდელი, და მხოლოდ მაშინ მიქოვანი. და თუ ეს არ იყო შესაძლო დაბნეულობა სამოქალაქო მოდელის ორგანოებსა და ვერსიებთან, რაც იმდენად ხელმისაწვდომია საკმარისი ცვლილებებით, ეს შეიძლება იყოს ისე, რომ ეს მანქანა იქნებოდა ბაზარზე, სახელწოდებით Honda Civic Stream Type, როგორც ეს იყო შუა რიცხვებში ოთხმოციანი მოდელი სამოქალაქო Shuttle. ეს მანქანა, სხვათა შორის, ჯერ კიდევ ახორციელებს ექსპერტებს, რომლებიც ამტკიცებენ, ვინ იყო მიკროავტიური კლასის დამოკიდებულება: Renault მისი სცენური ან ჯერ კიდევ იაპონიას აღნიშნული სამოქალაქო შტრიხით.
როდესაც თქვენ იჯდეს სალონი Honda Stream, თქვენ დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ, რომ განვითარების მოდელი უკვე დაიხარჯა განვითარების მოდელი - ყველაფერი გაკეთდა ისე, რომ თქვენ უბრალოდ გაქვთ გაყოფა, როგორც იმდენად უპირატესობა შეიძლება იყოს ერთი მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ინტერიერის ერგონომიკის ერთ-ერთი პუნქციის ნაწილი აღმოაჩინეს: წინა კარებზე, შიდა კარების სახელურები ხელს უშლის ბუნებრივ ძალაუფლებას. და ჯერ კიდევ არსებობს პრობლემები პარკირების, რადგან Hood- ის წინა კიდეზე, როგორც ერთსართულიან ავტომობილებში უნდა დაეყრდნოს, არ ჩანს, და, შესაბამისად, აუცილებელია პარკის ან დამახასიათებელი ხმისთვის, ან რამდენად საშუალებას იძლევა მძღოლის უნარ-ჩვევები და მანძილის განვითარებული განცდა. Inside სალონში წარმოუდგენლად ფართო - შეგიძლიათ მხოლოდ მიაღწიოს ჭერი, მაგრამ ეს არ უნდა დაისვენოს თავის არეში. უკანა მგზავრებს, რომლებიც მეორე რიგს იჯდა, არ უჩივიან, რადგან მათ, პირველ რიგში, თითოეულ მათგანს ექნება ინდივიდუალური თავმჯდომარე გრძივი მიმართულებით მორგების შესაძლებლობასთან და ადგილის დახრილობის კუთხის შეცვლის შესაძლებლობასთან ერთად მეორეც, მაქსიმალურად მაქსიმალურად გადავიდა ფეხების წინ, მათ ჯერ კიდევ ბევრი აქვთ. მაგრამ მხოლოდ ორი მგზავრი გამოჩნდება უკან. თუ ორი მგზავრის მესამე ნომერზე დააყენებთ, შუალედურ ადგილებს მოუწევთ წინსვლა, და ამ სიტუაციაში არ მოვუწოდებთ ცალკეულ სიტუაციას. სხვათა შორის, მესამე რიგის დასაკეცი პროცედურა ეხება სუპერ-პროტოზოვას განთავისუფლებას და მას შეუძლია განახორციელოს იგი. საკმარისია მხოლოდ მაგისტრალური გასახსნელად, გაიყვანეთ saukeeper, რითაც მოხსნას უკან ადგილს, და ზუსტად იგივე გამოკითხვა. ზოგადად, მთელი პროცედურა ორ წუთს უკავია.
ამ ადგილას, ეს უნდა იყოს შეუფერხებლად გადაადგილება Honda Stream- ის ბრწყინვალე მამოძრავებელი თვისებებისადმი, მანქანის დამუშავების დეფერისტი და, როგორც ყოველთვის, Honda ბრენდის ბრწყინვალე ძრავები, მძღოლის სულისკვეთება და უბრალოდ შური შეუძლია შეიძინოს ასეთი მანქანა, მაგრამ ეს, სამწუხაროდ, არ იქნება.
არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად დიდი მანქანა, ნორმალური დრაივის გარეშე, წერენ მისი გაშვებული თვისებები მე არ მაქვს უფლება. და მისი განცდა, არ იყო - ყველა ცოდნა Honda Stream შემცირდა ფოტოგრაფია და პატარა ფეხით საწვავი და უკან. და კომპანიის ყველა დროის ყველა დროის წარმომადგენელი იყო კომპანიის წარმომადგენელი: მას არ შეუშვეს დააკისრა, ის არ იყო ნებადართული, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ ვცდილობთ (სავარაუდოდ) უკიდურესად თხევადი, მაგრამ მანქანის შემთხვევაში ვერ გადაიხდის. მე ვთხოვე: და შეგიძლია, თუ ეს მანქანა შეიძინეთ $ 20.000? არა? კარგად, მაშინ იცით საკუთარ თავს ... ისევე, როგორც შიდა ბიზნესის განვითარების საწყის ეტაპზე: ვინ ხარ შენ, რა გინდა? ასე რომ, ბოდიში, ძვირფასო მკითხველს, ასევე მინივენი ჰონდა ნაკადის პოტენციურ მყიდველებს, მაგრამ ამ ანგარიშში და ამ მანქანის გაშუქების ტესტები შეიძლება ჩაითვალოს სრულ ...
დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ მინივნები - კლასი ჯერ კიდევ თითქმის უცნობია და დაბალია კერძო მყიდველებს შორის, მაგრამ მალე ის შეიძლება დაიჭიროთ. ახალი მიკრო და მინივენიის გამოჩენა, ისევე როგორც მათი ძალიან სწრაფი განყოფილება კლასებისა და ქვაკუთხედების მოკლე დროში, ეს შეიძლება მოხდეს, რომ ყველა კლასის ყველა კლასების საფუძველი იქნება მანქანები, რომლებიც თავიანთ სილუეტში არიან ერთი ინდექსი.
ყველა დაიწყო Peugeot 307 და Renault Scenic RX4, და ახლა თითქმის ყველა ავტომწარმოებელი ცდილობს იპოვოს ახალი ნიშა ბაზარზე, რომელშიც ის, მისი იდეები, გახდება ლიდერი. და ასეთი ტაქტიკა მოაქვს ნაყოფს. ეს მოდის ჩიპების გათვალისწინებით გათვალისწინებული უახლესი მოდელების გაყიდვების მოცულობები მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე ტრადიციული სედანი და ჰეჩბეკი. იგივე ხდება minivans: შეიძინოს minivan თუ არა - ასეთი დილემა არ ღირს ამ კლასის მოდელები. თუ ვინმე დაინტერესდა Minivan, მენეჯერები და მათ მანქანები, მაშინ ეს იმას ნიშნავს, რომ იგი ეძებს პირველ რიგში მრავალმხრივ მანქანას, რომელსაც შეუძლია გაცილებით დიდი რაოდენობით მგზავრების ტრანსპორტირება, ვიდრე მცირე მოდელი, ვიდრე პატარა მოდელი შეუძლია. ასე რომ, კითხვა ამ ჯგუფის მყიდველებს ჟღერს ეს: რა მოდელი და რა ზომის მიღება?
ბაზარზე ბევრი ოქტალური მოდელები არსებობს, თითოეულ მათგანს აქვს გარკვეული უპირატესობები და აუცილებლად აქვს ნაკლოვანებები - ზოგი ძალიან საიმედო და unpretentious, მაგრამ ძნელია მართოს მათ, და სხვები ყველაფერი ზუსტად არის საპირისპირო. და თუ თითოეული განისაზღვრება ზომა საკუთარ თავს, მაშინ მოდელის შესახებ შეიძლება ვურჩევ Honda Stream! მანქანა არის ლამაზი, საოცრად მოძრავი და დინამიური, ტრადიციულად მაღალი ხარისხის და ამავე დროს საკმაოდ ფართო და ფუნქციონალური. და რა გჭირდებათ ...
(+) მაღალი კომფორტი, დინამიკა კარგი მანქანის დონეზე, ლამაზი დიზაინი, მაღალხარისხიანი წარმოების, ფართო ინტერიერი.
(-) ბარგის ნაწილების მინიმალური მოცულობა მესამე რიგის გავრცელებულ სკამებთან, შიდა კარების არარსებობა ბუნებრივი ძალაუფლებისთვის, 2/3 ან 1-ის თანაფარდობის არარსებობის შეუძლებლობა / 3, მცირე რაოდენობის ვერსიები და მოდიფიკაციები.
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
