ტესტი Drive Honda Prelude 1996 - 2000 კუპე

Honda Prelde.

ძაღლები იყიდით ყურები და კუდები. ავტომობილები შეაჩერებენ თავიანთ სტანდარტებს. მიზანი ერთი სპეციალური ჯიშის შექმნა. მაგრამ ზოგიერთი ქმედება სხვაგვარად იზრდება. ასე დაიბადა Honda Prelude
 
5 თითი შეკუმშული ძლიერი მუშტი არის Honda Prelude. აქ არის არა მხოლოდ, რომ ატმოსფერული საავტომობილო მუშაობის ერთი ლიტრი, რაც 85.7 ცხენის ძალა ამოიღეს. და არა მხოლოდ იმ ფაქტზე, რომ თავის კლასში მას აქვს მხოლოდ 7.1 კგ საუკეთესო სპეციფიკური წონა ყველა ცხენის ძალაზე.
საუბარი Honda ... ძრავის ჟღერს საოცარი მუსიკალური. მკვეთრი და ინტენსიური დაჩქარებით, პრაქტიკულად არ არის ტრადიციული სოციალური roar, მაშინაც კი, როდესაც tachometer arrow jers ზღუდავს ღირებულებებს. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ხდება 4 და 6 ათასი რევოლუციით. თითქოს მანქანა სთავაზობს კიდევ ერთ სუნთქვას, და ის გრძელდება ორმაგი ენერგიით. ძალიან მაღალი სიჩქარით საავტომობილო საოცრად ელასტიურია. მაშინაც კი, 100 კმ / სთ ყველაზე მაღალი სიჩქარით, გაზის პედლის ენერგეტიკული დაჭერით იწვევს ინტენსიური აჩქარების დაუყოვნებლივ და ხელშესახებ პიკაპს.
ნელი ქუჩის ნაკადში ადვილად აძლიერებს, არსი, მესამე და ზოგჯერ მეორე ტრანსმისიას. როგორც კი ჩამოყალიბებულია მინიმუმ პატარა ლუმენი მეზობლების ბამპერებს შორის, ავტომანქანა, ზოგჯერ კი საბურავების ჩაკვრა, ხდის მკვეთრი და სწრაფი jerk ადგილიდან და ფაქტიურად ბრალია sideways შევიდა შედეგად ნიშა
... ნიშნავს VTEC. ასეთი თვისებები ვალდებულნი არიან, პირველ რიგში, მისი საავტომობილო საავტომობილო გზით: სამი ეტაპი VTEC. რაც გულისხმობს ელექტრონულ სისტემას გაზის განაწილების ლიდერობისა და ფაზების სიმაღლის შეცვლისთვის. იგი მუშაობს მოკლე, ასე რომ: პირველ ეტაპზე ორი მიღების ვენტილების თითოეულ ცილინდრიანი, მხოლოდ ერთი ჩართული; შემდეგ, მკვეთრი პრესისთვის გაზის პედლებიანი და იზრდება დატვირთვის ძრავა, როდესაც რევოლუციების რაოდენობა 4000-ს მიაღწევს, ორივე მათგანი ერთდროულად ჩართულია და მესამე ეტაპზე (6000 RPM / წთ.) სიმაღლე მათი მოხსნა იზრდება დაახლოებით 2 მმ ერთად გახსნის პერიოდის გაფართოებასთან ერთად. გარდა ამისა, ამ ეტაპზე, nozzles გამოიწვია მიერ doublet, სროლა მეტი ნარევი ერთეული დრო. ამავე დროს, გამონაბოლქვი ვენტილები ღია სიმაღლეზე. ამდენად, ძრავის ოპერაციის რეჟიმების ყველა რეჟიმზე, მისი ადეკვატური კვებაა გათვალისწინებული, სამუშაო ნარევი წვის ყველაზე ოპტიმალური პირობები და გამონაბოლქვის გაზების მოხსნა. მომდევნო ნაბიჯის ჩართვა ხდება როგორც რევოლუციების გლუვი კომპლექტში და გაზის პედლებიანი მკვეთრი პრესით.
შედეგი არის მაღალი თავდაპირველი ბრუნვა და მისი სტაბილური დამახასიათებელია 2-დან 7 ათასი რევოლუციიდან. აქედან და ასეთი გასაოცარია ელასტიურობასა და დინამიკას სხვადასხვა რეჟიმებში. და სხვა, მაღალი ძრავის ეფექტურობის არანაკლებ მნიშვნელოვანი მხარე, რადგან ბენზინზე ზუსტად იხარჯება იმ რაოდენობებში, სადაც აუცილებელია კონკრეტულ სიტუაციაში.
ბალეტი ასფალტზე. გზაზე პრელის ქცევას მხოლოდ ასოციაცია გამოიწვია: პროფესიონალი ბალერინა. Depotable ტექნიკა და საჰაერო სიმსუბუქე. Impeccable გავლის მონაცვლეობით. ყველა სახის მანევრების მკაფიო და სუფთა შესრულება: მულტი-მწვერვალებით მაღალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით მაღალი სიჩქარით, როდესაც აუცილებელია სატვირთო მანქანების მუდმივად გაივლის სატვირთო მანქანებს უფლება sluggish ურბანული დრო. ასე რომ, უკანა ბორბლების 4WS უკანა ბორბლების ექსპლუატაციას ახდენს.
ამ სისტემის ელექტრონული ტვინი ითვალისწინებს ფაქტორების მთელ კომპლექსს: ავტომობილის სიჩქარე, ძრავის სიჩქარის რაოდენობა, როტაციის სიჩქარე და საჭის კუთხე. ბრძანებები კომპიუტერიდან მოდის სტეპერი საავტომობილო, რომელიც ენდობა უკანა ბორბლებს 1.5-დან 6 გრადუსზე დამოკიდებულია სიტუაციაზე. 20 კმ / სთ სიჩქარით, ისინი გადაადგილდებიან მოძრაობის მიმართულებით და ნაკლებად საპირისპიროდ. მეორე, რათა ხელი შეუწყოს პარკირებას.
კომპლექსში მკაცრი დამოუკიდებელი შეჩერების, ძალიან სუფთა გატარება უზრუნველყოფილია. ციცაბო აქტივობის გარეშე Prelude Drift- ს გარეშე გადის დაახლოებით 15 პროცენტით სიჩქარეზე, რომელიც აუცილებელია ჩვეულებრივი წინა წამყვანი ავტომობილისთვის სტაბილიზაციის სისტემების გარეშე. ამ სისტემის ქმედება აშკარად გამოვლინდა იმ სიტუაციაში, სადაც ჯერ კიდევ შესაძლებელი იყო მოვუწოდო: სად, ჩვეულებრივ ვითარებაში, მე არ გადავწყვიტე მხრიდან, სამუდამოდ დაიწყო ყველა კორპუსის სკულპტი, თანაბრად, და არ გააკეთა ოდნავი მუშაობა დაიჭიროთ და დააბრუნეთ მითითებულ ტრაექტორია.
მე ვფიქრობ, რომ გააზრებული მკითხველის საკითხი: რა მოხდება, თუ ტრიუკის ელექტრონიკა უარს იტყვის? მწარმოებლების აზრით, სისტემას აქვს საიმედოობის მაღალი მარაგი, მაგრამ უეცრად მარცხის შემთხვევაში მისი თავდაპირველი პოზიციის ავტობუსის მარშრუტი, რის შემდეგაც უკანა ბორბლები ჩვეულებრივ მანქანად იმუშავებს.
ეპილოგის შესახებ პროლოგი. Honda ოჯახის ერთ-ერთ წარმომადგენელთან გაცნობის მოკლე ანგარიშის ჩატარება შეიძლება ითქვას, რომ ამ მანქანას უფლება აქვს, ნამდვილი სპორტული კუპე იყოს.
თამაშის სიტყვების თამაში აშკარად არ არის შემთხვევითი. Prelude შეიძლება ეწოდოს პროლოგი სიუჟეტში ყველაზე საინტერესო ოჯახის სპორტული მანქანების სხეულის კუპე და Supercars. ეს მანქანა არ არის განკუთვნილი საზოგადოებისათვის. მისი მომხმარებლების წრე, ისევე როგორც სხვა მსგავსი ან უფრო ძვირი და ექსკლუზიური ავტომობილების მომხმარებლები, ძალიან ვიწრო და სპეციფიკური. ისინი განკუთვნილია რეალური მცოდნე, დამოუკიდებელი, რომლებიც თავისუფალი და ეგოისტური ხალხის ზომით იყვნენ.
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"