Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 სედანი

წითელი ეტიკეტი

ვეთანხმები, ჰონდას ბრენდირებული ემბლემა წითელ ფონზე უჩვეულო გამოიყურება. მაგრამ ეს არ არის ჩვენი ბაზრის ოსტატების ხელნაკეთობა. რა არის დამალული წითელი ეტიკეტის მიღმა, გამოიკვლია ვლადიმერ სოლოვიევი.
ფუტურისტული დიზაინისთვის ბოლო, მერვე თაობის ჰონდა სივიკი თვითმფრინავების თვითმფრინავზე მეტია, ვიდრე თვითმმართველობის თამაში. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ 1.8 ლიტრიანი მანქანის მქონე მანქანის დინამიური ინდიკატორები ასიდან საკმაოდ ღირსია, ის აჩქარებს 10.9 C- ში და აღწევს 200 კმ/სთ, გარკვეული შეუსაბამობა მოხდა კოსმოსურ გარეგნობასა და სამყაროში არსებულ მახასიათებლებს შორის.

წითელი ნიშნით მანქანის გამოჩენამ აღადგინა ჰარმონია. მოდელის სახელით გამოჩნდა ტიპის R ტიპის განმარტება; უკანა კარები გაქრა, მაგრამ სხეულის ხაზები შეინარჩუნა. მაგრამ უკანა სპოილერი, ფრთების ემბრიონის მხარეები, რომლებიც ფართოდ არის მოწყობილი 18 დიუმიანი ბორბლები, ხოლო წინა მხარეს უფრო აგრესიული დიდი ჰაერის მიღება გამოჩნდა.

ჰარმონიული სურათი გვირგვინდება ახალი DOHC I-VTEC ძრავით, რომლის მოცულობით 2.0 ლიტრი ცვლადი ფაზა აქვს. Honda- ს ექსპერტების თქმით, ძრავა უფრო ცოცხალია გასროლის გახსნისთვის, რომელმაც მიიღო ელექტრო დრაივი და უფრო შეუფერხებლად მუშაობს ბალანსის ლილვის წყალობით. და, როგორც ყოველთვის, ჰონდა შთამბეჭდავია, ატმოსფერული ძრავისგან 201 HP– \u200b\u200bის მყარი დაბრუნების შესაძლებლობა.

მანქანა აჩქარებს 100 კმ/სთ 6.6 წამში, მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 235 კმ/სთ.

შესწორდა ლათინური რ -ით
ახალი ტიპების სალონი უბრალოდ სუნთქავს სიჩქარეს. წითელი ჩანართები სავარძლებზე. წითელი ნაკერი ტყავის საჭესთან და ყუთის ბერკეტზე, წითელი შუქით. თუნდაც ხალიჩები წითელი ფერის დაწვის ფეხების ქვეშ. პედლები და მარცხენა ფეხი ქვეშ მყოფი საიტი ალუმინით არის გაჟღენთილი. წინა სავარძლების სპორტული თაიგულები წითელი ნაქარგების ტიპით R. ყველაფერში, აქცენტი პასუხისმგებლობით და სიჩქარით, ლიტერატურული რეიტინგით, რბოლებზე.

მეორეს მხრივ, ცხელი მოდელის სალონი აღჭურვილია ისე, როგორც ხუთსაფეხურიანი მოდიფიკაციით. ის ფართო და კომფორტულია მძღოლისა და მგზავრებისთვის. საწვავის ავზი მდებარეობს სხეულის შუაგულში წინა სავარძლების მიდამოში, ამ იატაკის უკანა ნაწილში, უკანა სართულზე არის ქვედა და ბრტყელი. მშვიდი კოლეგის მსგავსად, ტიპმა შეინარჩუნა მოცულობითი საყრდენი, რომელიც უკანა სავარძლებით დაკეცილი სავარძლებით შეიცავს მნიშვნელოვან 1352 ლიტრს.

მისი იატაკის ქვეშ, 70 ლიტრი. სინამდვილეში, ეს ადგილი სათადარიგოსთვის, რომელიც მე ვერ ვიპოვნე, შესაძლებელია, რუსეთში გაგზავნილი მანქანები მიიღებენ მას.
მძღოლის სადესანტო მოსახერხებელია. სკამი და გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში, ოპტიმალური პოზიციის პოვნა არ არის რთული. თუ თქვენ უნდა მიაღწიოთ სად, მაშინ 14 ლიტრიანი ხელთათმანების ყუთში, საგზაო რუქების განყოფილებით. ეს უკანასკნელი საკმაოდ ხარკია თავგადასავლების სულისკვეთებით, რადგან თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანას აქვს ნავიგაცია. სხვათა შორის, Sivik Typ P არ არის გამონაკლისი: მისი დაფის მეორე სართულზე, ფერის ჩვენება მშვენივრად არის განთავსებული.

წინა სავარძლების ძლიერი ტროტუარები საიმედოდ აფიქსირებს სხეულს. რაც არ უნდა იყოს მძღოლი, უკნიდან საკმარისი ადგილი იქნება კომფორტული სამგზავრო განთავსებისთვის. მე მომწონს ეს მიდგომა: ის სწორად ასახავს ხუთკეტული მანქანის არსს გაუმჯობესებული დინამიკით.

რბოლების გზატკეცილზე
ევროპა მკაცრ სიჩქარეს შეზღუდვებს უქმნის საზოგადოებრივ გზებზე. ამრიგად, ცხელი ჰეჩბეკის მაღალი შესაძლებლობები შემოთავაზებულია პორტუგალიის estugal რგოლზე. მარშრუტი გაიხსნა 1972 წელს, მაგრამ ფორმულა 1 -ის რბოლები, რომლებიც აქ ჩატარდა 1984 წლიდან 1996 წლამდე, დიდებას მოუტანა. Setor- ის თავისებურება იმ ფაქტზე, რომ ყველაზე მაგარი მხრივ, სიჩქარე 60 კმ/სთ -ზე დაბლა იწევს, ხოლო ხაზში შეიძლება აღემატებოდეს 300 -ს.

მაგრამ ასე გამოდის ფორმულა 1 პროფესიონალი მორბენალებით; ჩემი მიღწევები ბევრად უფრო მოკრძალებულია. მიუხედავად ამისა, ტიპმა დაასრულა კილომეტრის სწორი კილომეტრი საკმაოდ ღირსი 200 კმ/სთ, ხოლო ყველაზე მაგარი მონაცვლეობები ტარდებოდა 50 კმ/სთ სიჩქარით. პროექტის მთავარი ინჟინერი, სივიკ ტოშიი საქაი, რომელიც იქვე იჯდა, კმაყოფილებით ასწია თავი. იგი ასევე კმაყოფილი იყო იმით, თუ როგორ იმყოფებოდა მანქანა პარაბოლაზე, რამდენად ეფექტურად გაანადგურა იგი დიდი სიჩქარით. ერთი სიტყვით, მანქანა წარმატებული იყო. ისე, ახალი Sivik Typ R სამართლიანად აცვია თავის წითელ ნიშანს. ეს არის ყველაზე სწრაფი მანქანა ოჯახში.

ყველაზე სწრაფი და ლამაზი სივიკი გვპირდება, რომ ყველაზე ძვირი იქნება. სავარაუდო ღირებულება რუსეთში $ 40,000.

ტოშია საქაი (ტოშია საქაი)
სივიკის პროექტის მთავარი ინჟინერი
სპორტულ ვერსიაზე ვმუშაობდით, დიდი ყურადღება მივაქციეთ აქტიურ და პასიურ უსაფრთხოებას. ცხედარი ძლიერად გაკეთდა, იგი დამატებით გამაგრებულია იატაკზე წინა ნაწილში, ზედა სუსპენზიის მხარდასაჭერად. ასეთი სხეული შეჩერებული ორიგინალური ელასტიური ელემენტებთან ერთად უზრუნველყოფს უფრო ზუსტ კონტროლს. ABS და კურსის სტაბილურობის სისტემები ხელს უწყობს ავტომობილის კონტროლის შენარჩუნებას აჩქარებისა და მკვეთრი მანევრების დროს, საჭიროების შემთხვევაში, მარჯვენა ან მარცხენა ბორბლების შენელებას. პასიური უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთებით, საჰაერო ფარდებით, წინა ღვედების ორმაგი პრეფერენციებით, ასევე სისტემით, რომელიც აცნობებს სარტყლების დამაგრების აუცილებლობას უკანა სავარძლის მგზავრებზე.
 
 

 

 

ვლადიმერ სოლოვოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"