Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 სედანი

ექსტრაორდინალური ცივილიზაცია

მოსკოვის თეატრის ერთ - ერთ სპექტაკლში, თანამედროვე პიესის სკოლას აქვს სცენა: მსახიობი ასახავს უცხოელს, რომელიც მიწაზე დაეშვა. ჩვენთვის, რაც ჩვენთვის სრულიად ჩვეულებრივია, შოკისმომგვრელი შთაბეჭდილება მოახდინა მასზე და ის აღფრთოვანებულად აფიქსირებს ყველაფერს, რაც ხედავს, ბაზაზე. მე მზად ვარ ვიკამათო, თუ ეს უცხო არ იყო დაეშვა რაიმე აბსტრაქტულ ადგილას, არამედ ახალი Honda Civic- ის სალონში, ის დაუყოვნებლივ არ ესმოდა რა იყო სხვა პლანეტაზე.
 

აქ უცხოპლანეტელს ვგრძნობ. და მე გულწრფელად მომწონს. როგორც კი შიგნით დავამთავრე, ღიმილმა სპონტანურად გაატარა სახეზე და აღფრთოვანებული ძახილი გამიშრა ტუჩებიდან, რაც საერთოდ არ ველოდი თავს. იშვიათია მანქანების შეხვედრა (განსაკუთრებით გოლფის კლასში), რამაც შეიძლება დაუყოვნებლივ გამოიწვიოს ასეთი ძლიერი ემოციები. ეს არის ის, რომ სამოქალაქო ინტერიერი ჩემთვის გასაკვირი არ იყო - მე ბევრჯერ ვნახე ფოტოებში და ისიც კი მოვახერხე დამახსოვრება, თუ როგორ მდებარეობს ყველა ეს კოსმოსური მოწყობილობა და კონტროლი ორ ერგონომიულ ზონაში, რომლებიც გარედან არიან მძღოლის ადგილს. ჩვენ უკვე მიჩვეული ვართ იმ ფაქტს, რომ მასობრივი იაფი მანქანებიდანაც კი, დიზაინერებმა ისწავლეს ინდივიდების შექმნა, მაგრამ ჰონდა გამოსახულების შემქმნელებს, როგორც ჩანს, ყველაფერი ჰქონდათ. თქვენ იჯექით Civic- ში და მაშინვე გრძნობთ თავს ვარსკვლავური ოდისეას გმირად. მაშინაც კი, თუ პირველად სივრცეში ხართ

 
მე პირველში ვარ. და აქ ყველაფერი იზიდავს ჩემს ყურადღებას. პირველ რიგში, საჭე. ძნელი დასაჯერებელია, რომ ეს პატარა, ოდნავ გაბრტყელებული ვერტიკალური ჩაფხუტი, უჩვეულოდ ამოზნექილი ცენტრალური უგულებელყოფით და ქსოვის ნემსებზე პლასტმასის ბადით შეიძლება იყოს ფუნქციონალური. მაგრამ რგოლის წარმატებული სისქის, ოპტიმალური დიამეტრისა და ტალღის წყალობით, ხელების ხელში ჩაგდება ძალიან მოსახერხებელია. მე უბრალოდ მინდა მას ხელში ჩავიცვა.

 
ჩვეულებრივ ადგილას ყველა მოწყობილობისგან, მხოლოდ ტაქომეტრია, მისი მასშტაბის ცენტრი ანათებს იდუმალი ლურჯი სიკაშკაშე, ხოლო მარჯვენა და მარცხნივ განთავსებულია საკონტროლო ნათურების საკმაოდ პროზაული ბლოკები. წინ ყველაზე ფრონტალური მინის ქვეშ, სიჩქარის დიდი რაოდენობა, საწვავის დონის დიაგრამები და გამაგრილებლის ტემპერატურა ააფეთქეს. ნათელი და საპირისპიროდ, ისინი მშვენივრად ჩანს დღის ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ შუქზე და, ზოგადად, ისინი იშვიათი შემთხვევაა, როდესაც ინფორმაციის ციფრული პრეზენტაცია ანალოგს კარგავს - ეს ყველაფერი მადლობა გააზრებულ ადგილს. და როგორ გამოიყურება ეს ყველაფერი სიბნელეში! ცენტრალურ კონსოლს ეხმარება მძღოლს, ხოლო აუდიო სისტემა და კლიმატის კონტროლის ერთეული განლაგებულია მის ზედაპირზე - ორივე გამოიყენოს მოსახერხებელი, თითოეულს აქვს ცალკეული, თუმც მცირე ზომის, ეკრანი გასაგები და ნათელი გრაფიკით.

 
გარკვეული (საკმაოდ გრძელი) დროის შემდეგ, როდესაც ინტერიერის ფუტურისტული დეკორაცია უკვე წყვეტს ცნობიერების განაგებს, სხვა დეტალები შესამჩნევი ხდება. თქვენ ყურადღებას აქცევთ მოსახერხებელ დარგვას, იატაკის გაზის პედლებს, მცირე საყოფაცხოვრებო ავზების სიმრავლეს და იაფი მასალებს. თითქმის მთელი წინა პანელი დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, საჭე არის პოლიურეთანი (რომელიც არ გამოირჩევა მისი სათნოებისგან), კარებსა და ადგილებზე მარტივი ქსოვილის აღკვეთა, კოსმიზმი ასევე საჭიროა გარკვეული ბიუჯეტის დასამალად. მაგრამ პრეტენზიები არ არსებობს პრეტენზიების ხარისხთან დაკავშირებით - ყველაფერი ბრწყინვალედ ხდება.


არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი და გაუგებარი ნიუანსი. ის ბევრს ხსნის. თუ გადავხედავთ სამოქალაქო სალონის ფოტოებს, რომელიც გაიყიდა ევროპაში და ის ფაქტი, რომ მე ჩვენს ტესტზე ჩავაბარე, თქვენ ხედავთ გასაოცარ განსხვავებებს. Რა მოხდა? სად არის ჩვენება ტაქომეტრის ცენტრში? სად არის კიდევ ერთი დიდი ჩვენება კონსოლის ცენტრში? საბოლოო ჯამში, დაწყების ღილაკი არის კოსმოსური ხომალდის ძრავის დაწყება რეგულარული გასაღებით. პასუხი მარტივია - სედანი, რომელიც უკვე გაიყიდა და ჰეჩბეკი, რომელიც მოგვიანებით სალონებში გამოჩნდება, სხვადასხვა მანქანებია.
 

სედანის გარეგნობის დროსაც კი პრაქტიკულად არაფერი დარჩა, რაც მის ოჯახთან კავშირზე მეტყველებდა ხუთეულში არსებულ სამოქალაქო კავშირთან. სილუეტი, განათების ტექნოლოგია, კარების სახელურები, ბამპერები, გამონაბოლქვი მილები - ყველაფერი შეიძინა ჩვეულებრივი, განსაკუთრებით შეუმჩნეველი ფორმები. ორ სამოქალაქო პოტენციალში პოტენციური განსხვავების quintessence შეიძლება ეწოდოს სამკუთხედები სხეულის წინა სტანკებში, la mini-van. ჰატთან შედარებით, ოთხი -სამოქალაქო სამოქალაქო მოსაწყენი გამოიყურება. ის უფრო მშვიდი, სამყარო და ტექნიკურად მოწინავეა. მხოლოდ სედანს აქვს მრავალ ბმული უკანა სუსპენზია და რეალური ავტომატური ტრანსმისია (ჰეჩბეკს აქვს ელასტიური სხივი და რობოტული მექანიკა). ორივეს უპირატესობები დაფასდა პრაქტიკაში.
 

თავდაპირველად, მანქანა შეშინდა გრძელი გროვით, რის გამოც ამომრჩეველს შეუძლია ადვილად გამოტოვოს სასურველი პოზიცია, სექტორული და თუნდაც სპორტული რეჟიმის არარსებობა. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ მისი შესანიშნავი პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ მარტივად გააკეთოთ ამ ყველაფრის გარეშე. პროგრამები იცვლება სწორ დროსა და მინიმალური შეფერხებით, ავტომატური ყუთების გულშემატკივრის გარეშე, თქვენ შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ამ გადაცემასთან კომუნიკაციის პროცესით. ძრავამ ასევე სრულად გაამართლა ის მაამებელი წინსვლა, რაც მას შემქმნელებმა მისცეს. ახალი 1.8 ლიტრიანი ძრავა I-VTEC სისტემით, ისევე როგორც ყველა Honda ერთეული, აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები. და ამაჩქარებლის პედლები მგრძნობიარეა - ძრავა ნებით პასუხობს მას ნებისმიერ შეხებას. ის ბევრად დაბალია, საშუალო სიჩქარით კარგია, მაგრამ მთელი თავისი დიდებით ჩნდება 5000 წუთი / წუთის შემდეგ. როდესაც იგი ანთებულია გამოხატული აითვისებით, სანამ ძალიან მოჭრილი. ამავე დროს, ყველაზე ლამაზი ხმა საერთოდ არ არის მორცხვი.

 
ძრავის უპირატესობათა სია უნდა შეიცავდეს ეფექტურობას - შეასრულოს დეკლარირებული 6.7 ლიტრი 100 კმ -ზე, რა თქმა უნდა, ეს ძალიან რთულია, მაგრამ ტესტის რეჟიმისთვის 10-11 ლიტრი ასევე არ არის ცუდი. მისი სახელის გამართლება, Civic ადვილად ხდება ურბანულ გარემოში. მანევრაცია მოცემულია მარტივად - მინის და დიდი სარკეების დიდი ფართობი. მაგრამ აუდიო სისტემის ტიუნერი არ ანათებს მიღების სტაბილურობას - მას შეუძლია დაკარგოს რადიო, მაშინაც კი, როდესაც მანქანა დგას.
 

მძღოლის სიხარულით, Civic- ს აქვს მწვავე, თუნდაც აზარტული თამაშებით. საჭე ოდნავ მეტს აკეთებს 2.5 -ზე მეტი რევოლუციიდან გაჩერებამდე და ნებისმიერი სიჩქარით, მისი გადახრა იწვევს მყისიერ ცვლილებას მოძრაობის მიმართულებით. ამავდროულად, ელექტროენერგიის შემავსებელი ავსებს მას ბუნებრივი და საკმაოდ მაღალი რეაქტიული ძალისხმევით. შესანიშნავია, რომ Civic- ის საჭე აღმოჩნდა მჭიდრო, სპორტული მკვრივი. და გზისთვის მანქანა მშვენივრად ინახავს, \u200b\u200bთითქოს ნებისმიერი სიჩქარით განსაზღვრავს რკალებს. საჭიროა მხოლოდ მუწუკებისგან სიფრთხილით მოვეკიდოთ - მათზე მანქანა ცდილობს ტრაექტორიიდან გადახტომა. ამის მიზეზი საკმაოდ მკაცრი შეჩერებაა სამოქალაქო სტანდარტებით, მცირე საგზაო ხარვეზებით, ის მშვენივრად ასრულებს და დიდ ელასტიური პირებით ისვრის მხედრებს, მაგრამ არ იძლევა დაშლას თუნდაც ყველაზე ამაზრზენი საფარი. როდესაც ბორბლების ქვეშ არის თანაბარი გზა, მართვა სიამოვნებაში გადაიქცევა და თითოეული მხრივ ათბობს სისხლს ენდორფინის საკმარისი რაოდენობით.
 

თუ კურსი მხოლოდ ქვეყნის ხაზის ხაზია, მაშინ შეგიძლიათ დაისვენოთ. სიჩქარით 150 კმ/სთ სიჩქარით, Civic არ საჭიროებს მძღოლს გადაჭარბებულ ძაბვას, უჭირავს ტრაექტორიას და თითქმის არ პასუხობს რუტს. მაგრამ, კიდევ უფრო დაჩქარება, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ ზოგიერთი სლაკი გამოჩნდება უახლოეს ზონაში, ხოლო ტრაექტორიაზე კონტროლი უფრო მეტ ყურადღებას აქცევს. Workworms მარტივად არის მოცემული - პედლს აქვს მოკლე ნაბიჯი და შესანიშნავი ინფორმაციულობით, მაგრამ იმისათვის, რომ გამოიწვიოს ინტენსიური შენელება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მასზე საკმაოდ დიდი ძალა. და აბსი, როდესაც მან გამოიწვია, ფეხის ქვეშ საკმაოდ უსიამოვნოა. სტაბილიზაციის სისტემისგან განსხვავებით, რაც ძალიან სწორია მისი მოვალეობების შესასრულებლად.

 
არ მსურს მძღოლის ადგილის დატოვება, მაგრამ მანქანა ასევე განკუთვნილია მგზავრებისთვის. სამწუხაროდ, Civic არ მიიპყრობს რაიმე ყურადღებას ან ყურადღებას. ფრონტი, მიუხედავად უზარმაზარი სივრცის მიწოდებისა, ქარსაფორმისთვის, განიცდის მუხლებზე შეზღუდვას. იმისათვის, რომ არ დაისვენოთ მცირე ხელთათმანების ნაწილის სახურავის საწინააღმდეგოდ, მას მოუწევს სკამის უკან დაბრუნება. და არის ღირსეული დაჩაგრული ერთ -ერთი უკანა მხედარი. მაგრამ ის ფაქტი, რომ იატაკი მთლიანად მოკლებულია ცენტრალურ გვირაბს, უდავოა. ნაწილების უკანა დასაკეცი ასევე კარგია, მისი დახმარების გარეშე მაგისტრალური შეიცავს 389 ლიტრი, რაც შორს არის რეკორდული მაჩვენებლისგან.
 

Honda Civic ალბათ მისი კლასის წლის ყველაზე ნათელი პრემიერაა. და სამოქალაქო სედანი არის ლაღი სივრცის ინტერიერი, თითქმის მიწიერი გარეგნობა და სამაგალითო ქცევა გზაზე. ჩემი შთაბეჭდილებების შეგროვება მასთან გაცნობის შესახებ, მივდივარ იმ დასკვნამდე, რომ ის არის სიმულატორი, რომელზეც მან უნდა გაიაროს ტრენინგის მიმდინარეობა რეალურ უცხო გემზე ფრენის წინ - ხუთსაფეხურიანი სამოქალაქო.
 

Honda სამოქალაქო ფასები და კონფიგურაცია
 

სედანი იყიდება ერთი 1.8 ლიტრიანი ძრავით. (140 ცხ.ძ.). მანქანა შეიძლება შეირჩეს კომფორტის ან აღმასრულებელი კონფიგურაციაში. კომფორტის სისტემაში შედის ABS, EBD, სამუხრუჭე ასისტენტი, კონდიციონერი, 15 დიუმიანი ფოლადის დისკები, აუდიო სისტემა CD-Rever- ით, საჭე, ქსოვილის სალონი, შუბლისა და გვერდითი ბალიშები, ელექტრო პაკეტი, ცენტრალური კომპლექსი და იმობილიზატორი. მანქანა, რომელსაც აქვს 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემით, ღირს 19,900 აშშ დოლარი, 5-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით-20,900 აშშ დოლარი. მეტალინის ფერი დამატებით 300 დოლარს ეღირება. აღმასრულებელ კონფიგურაციაში, დამატებულია ფანჯრის ბალიშები, VSA სტაბილიზაციის სისტემა, შენადნობის 16 დიუმიანი დისკები, საკრუიზო კონტროლი და სიგნალიზაცია. აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს CD-changer, დამონტაჟებულია 6 დისკზე, ტყავის მრავალფუნქციური საჭე ფურცლების კონცენტრატორებით. ექსკლუზიური კონფიგურაციაში Civic მიეწოდება მხოლოდ 5-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემით და ღირს 23,900 აშშ დოლარი.

 

ტექსტი: დიმიტრი მატვეენკო

 
 
 

წყარო: ჟურნალი ძრავა