Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 სედანი

პოეტური პროზა

ვიმსჯელებთ გზებზე მანქანების ასორტიმენტით, ჩვენს თანამემამულეებს საბოლოოდ აქვთ გემოვნებით ჰეჩბეკები. დღეს, რუსებს შეუძლიათ შეაფასონ კიდევ ერთი ახალი პროდუქტი: სედანის შემდეგ, ბოლო, მეშვიდე თაობის სუპერ -ძალადობრივი ხუთკაციანი ჰონდა ჰონდა Civic.

მისი ხანგრძლივი სიცოცხლის განმავლობაში და Honda Civic თითქმის ოცდაათი წლის განმავლობაში იწარმოება, მოდელმა მიიღო პატივი და პატივისცემა მილიონობით მყიდველს შორის სხვადასხვა ქვეყანაში და დე ფაქტო დაადასტურა ხალხური სტატუსი (უფრო სწორად, სამოქალაქო, შემდეგნაირად მისი სახელიდან სამოქალაქო). ალბათ სწორედ ამიტომ მოუსმინეს Civic VII- ის დეველოპერებს მასების ხმა, რომელთაც სურდათ რაც შეიძლება მეტი მიიღონ იმავე წონის კატეგორიაში.

იაპონელებმა შექმნეს მანქანა, რომლის სივრცითი ეფექტურობა მხოლოდ ასი პროცენტის გამოხატვის უფლებაა. სედანი, რომელიც ბოლოდროინდელი გამოცემისთვის მეხუთე ბორბლის მკითხველებისთვის ნაცნობია, კუბური მეტრისა და განლაგების ღირსი ქება-დიდებაა, მაგრამ ორმაგი გამომცხვარი 5-კარიანი ჰეჩბეკი უფრო ეფექტურია.

საინტერესოა, რომ წინამორბედთან შედარებით, Civic თითქმის არ შეცვლილა სიგრძით და სიგანეზე. მაგრამ ის მნიშვნელოვნად გაიზარდა და მნიშვნელოვნად გაზარდა ბორბლიანი ბაზა: სანამ ღერძებს შორის ეს იყო 2620 მმ, ახლა კი 2680 (სხვათა შორის, ეს მაჩვენებელი სედანისთვის არ შეცვლილა). აქ დაამატეთ შეჩერების ზომისა და საქარე მინის მინიმიზაცია, რომელიც დამახასიათებელია ყველა ახალი Siviks, არის შეჩერების ზომის მინიმიზაცია, და თქვენ მიხვდებით, თუ რატომ არის სალონი ასე ფართო. განსაკუთრებით უკან, სადაც სხვა ბრენდების მანქანებში მგზავრები ხშირად იძულებულნი არიან ფეხები შეიკრიბონ და თავები მხრებში აიყვანონ. ჭერის მნიშვნელოვანი სიმაღლის გამო, შეგიძლიათ იჯდეთ თავსაბურავის ამოღების გარეშე, ხოლო ფეხი ფეხიზე. ცენტრის მგზავრის საშინაო პირობები, როდესაც სამი უკანა მხარეს მდებარეობს, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს აბსოლუტურად თანაბარ სართულს.

მანქანაში დარგვა მსუბუქია. ბარგის განთავსება არ არის საკითხი, რადგან საკმაოდ მისაღებია 370 ლიტრი გამოყოფილი ჩანთებისა და ჩემოდნებისათვის. თუ ტვირთი არის უზარმაზარი, დაკეცილი უკანა სავარძელი Civic გადააქციოს ფართო ფურგონში. მოქალაქეების ყოფილმა ფავორიტმა არ ოცნებობდა ასეთ შესაძლებლობებზე.

გრანდიოზული მასშტაბით შეფუთული მანქანები მიეწოდება რუსეთს. ისევე როგორც სამოქალაქო სედანი, რომელიც ადრე ჩვენს ხელში იყო, ჰეჩბეკი უზრუნველყოფს კლიმატის კონტროლის მომხმარებლებს, ელექტრო ფანჯრებს, წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთებს, ელექტრო შეყვარებულს, იმობილიზატორს, ცენტრალურ ჩაკეტვას, სიგნალიზაციას, წინა სავარძლებს გათბობით, ელექტრიფიცირებული გარე სარკეებით და ა.შ.

სხეულის გარე პანელების მსგავსად, ინტერიერის დეკორაციის სეგმენტები ასოცირდება მილიმეტრიან სიზუსტით. გასაკვირი არ არის, რომ ახალი სამოქალაქო მამები საზეიმოდ ფიცს დადეს თავიანთი პროდუქციის თაყვანისმცემლები (10 ჯერ!), რომ გაზარდონ მისი ხარისხი.

წინა პანელი არის სალონის სახე ფუნდამენტურად ჰგავს სედანში დამონტაჟებულ ტორპედოს. მაგრამ ჰეჩბეკის დეტალებში ინდივიდუალურია. ხელთათმანების ყუთის ზემოთ არის ფართო ნიშა წვრილმანებისთვის. დაფაზე რაუნდის რაოდენობა, საჭეზე სპიკების მსგავსად, გამოიხატება სამი ნომრის მიხედვით (სედანის ოთხი წინააღმდეგ).

ამასთან, ეს ყველაფერი არის ტექსტები შედარებით გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ადგილმდებარეობასა და ფორმასთან, რომელიც პირდაპირ ცენტრალური კონსოლის წვერიდან გამოდის. რამდენად არის ასეთი განლაგება სიცოცხლისუნარიანი სამგზავრო მანქანაში ყველაზე ადვილია ბიზნესის ცოდნა

შესაძლებელია დადგინდეს, თუ რა არის სამოქალაქო ძრავის გადასვლის მომენტი ანიმაციის მდგომარეობიდან სიფხიზლის ეტაპზე უმოქმედო სიჩქარით მხოლოდ გასაოცარი დამწყებთათვის 110 ცხენის ძალა 1.6 ხონდაში მშვენივრად გამორჩეულია.

ელექტრული განყოფილების ეფექტურობა გამოიხატება პრაქტიკული ადამიანის მიმზიდველი გულით: ქალაქში საწვავის მოხმარება 8,6 ლიტრია, გზატკეცილზე 5.8.

წევის მახასიათებლის ცვლილების და რევოლუციების რაოდენობის შემცირების გამო, რომელიც შეესაბამება ბრუნვის მწვერვალს (152 ნმ 4300 წთ -1, საუკეთესო, სხვათა შორის, ამ კლასის აპარატების დამახასიათებელი), ჰეჩბეკის დროს აჩქარება აჩვენებს საქმიანობას და მუდმივობას. მსუბუქი დაწყების შემდეგ, ეს არის მხიარული და თანაბრად, აშკარა ადიდების გარეშე, აჩქარებს ასიდან ათამდე, წამით პენი. ეს ქცევა სცილდება ჰონდას ბრენდის სპორტული მანქანების შესახებ იდეებს, მაგრამ ეს ხელს უწყობს საშუალო მძღოლისა და მანქანის ურთიერთგაგებას.

ხუთსაფეხურიანი მექანიკური KP- ის სწორი გადაცემათა კოეფიციენტი ასევე მოქმედებს ძრავის ელასტიურობით. ჩანართებისა და მოძრაობების სიწმინდის თვალსაზრისით, ყუთის ბერკეტი ბრწყინვალეა. რაც შეეხება მის ადგილს: ხელი უნდა გავრცელდეს მთელ სიგრძეზე; ეს არ არის საშინელი, მაგრამ მსურს ჩემი მარჯვენა ხელი ბერკეტზე დატოვოს და მხოლოდ მარცხენა მხარეს ვმუშაობ (საჭეების ენერგიის სარგებელი ადვილად ხელს უწყობს მანევრირებას).

ამ გარემოებებში, ცენტრალური საყრდენის ნაკლებობაა. დეველოპერებმა, სავარაუდოდ, მიატოვეს იგი შეგნებულად, პირველი რიგიდან მეორე რიგიდან მეორე რიგის დაუცველი წვდომის სახელით (შეგახსენებთ, რომ იატაკი მთელს სალონში თანაბარია). სხვათა შორის, უკან არის სავარძელი.

ასევე, Civic ასევე ფლობს. მისი უპირატესობა გზაზე განსაკუთრებით იგრძნობა კუთხეებში, სადაც, თუნდაც დიდი სურვილით, არც ისე ადვილია, რომ დააკაკუნოთ მანქანა პანტალიკით. ბორბლების გაფართოებამ და შეჩერების მოდერნიზაციამ ყველაზე ხელსაყრელი გზით იმოქმედა კურსის სტაბილურობაზე.

მაგრამ ჰეჩბეკს მაინც არ მოსწონს მუწუკები. გზის ზედაპირის ფონის ხარვეზების ერთგული, იგი არ მოსწონს 70 მილიმეტრით წვეთებს. მართალია, ყველაზე მნიშვნელოვანი ხვრელებიც კი ეჭვობენ, რომ შეჩერებულია ავარიის გარეშე.

Stop Machine ბრძანება! სამოქალაქო ასრულებს გულმოდგინედ, მაგრამ ზედმეტი გულმოდგინების გარეშე. ამრიგად, ინჰიბირების პროცესი საკმაოდ ეფექტური, ინფორმაციული და სრულად კონტროლდება საჭესთან ჯდომით.

დაახლოებით 20-30 წუთის შემდეგ, ჩნდება გაგება, თუ როგორ ხდება სამოქალაქო გააზრებული და კომფორტული. ფართო, ნებისმიერი სახის, სკამებისთვის; ვიზუალური და ხელმისაწვდომი მმართველი ორგანოები; დაბალი ხმაურის დონე; მოქნილი საავტომობილო ჩვენება; უკვე ნახსენები სფერო მანქანაში ამ ყველაფერ ჰეჩბეკს კარგად ადაპტირებს ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

პრაქტიკულობა აისახა მანქანის გარეგნობაზეაც კი. გრძელი კვადრატული მანქანიდან, ის ერთგვარ მიკროავტობუსად გადაიქცა. მსგავსი ტენდენცია ახლა მოდის, და ადამიანი არაფერი უცხოა სამოქალაქო მანქანისთვის.

ფასის საკითხი ღია დარჩა. ოცი ათასი დოლარი, მდიდარი კონფიგურაციის გათვალისწინებითაც კი ძვირია. თუმცა, ანალოგიურად აღჭურვილი კონკურენტების ღირებულება დაახლოებით იმავე დონეზეა. გარდა ამისა, ჰონდას ბრენდის დიდება ისეთია, რომ პროზაული სამოქალაქოც კი, რომელიც მრავალი გზით გახდა, სურს ისაუბროს პოეზიაზე. დიახ. და ხალხური მანქანები ელიტარულია.
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [10/2001]