Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 სედანი

Წინ გადადგმული ნაბიჯია

Honda Civic შორს არის საავტომობილო ბაზარზე დამწყებთათვის და განსაკუთრებით მის კლასში. ამ სახელის მქონე მანქანები წარმოებულია თითქმის სამი ათეული წლის განმავლობაში და ამ დროის განმავლობაში დიზაინერებმა უკვე მოახერხეს პრიორიტეტების გადაწყვეტა და მანქანაში თითქმის ყველა დაავადების გადალახვა. რა არის აქტივში? ცნობილი ბრენდი, შესანიშნავი აშენების ხარისხი და, შედეგად, წარმოუდგენელი საიმედოობა მთელი ცხოვრების განმავლობაში, ფართო სალონი და სასიამოვნო დიზაინი.
 
ხუთდღიანი ვერსიისგან განსხვავებით, სედანის სხეულთან მოდიფიკაცია გამოიყურება ნაკლებად დამღუპველი და ფუტურისტული, უფრო ტრადიციულად ან რამეზე, ასე რომ, ის ყურადღებას იპყრობს არა მხოლოდ მისი ფარული სათნოებით, არამედ მართლაც სასიამოვნო დიზაინით. მაგრამ, როგორც ადრე, ექსტერიერის ელეგანტურობის თვალსაზრისით, Civic არ აღწევს ამ კლასის ევროპულ წარმომადგენლებს ოდნავ - მანქანების ყველა გარე მიმზიდველობით, ზოგიერთს არაგონივრულად შეუძლია განიხილოს იგი უსიტყვოდ. მაგრამ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ მოდელში და ამ მოდიფიკაციაში, კერძოდ, ოჯახის ყველა მახასიათებელი სრულად არის წარმოდგენილი - ნებისმიერი Honda- ს მფლობელი აუცილებლად განსაზღვრავს ამ მანქანას, როგორც საკუთარ მანქანას, და ეს ალბათ მთავარი დამსახურებაა.
 
ამასთან, არსებობს სხვა უპირატესობები. ახალი მოდელი, სხეულის ტიპისა, მიუხედავად იმისა, რომ მფლობელს უჩვეულოდ ფართო სალონით სურს. მიუხედავად იმისა, რომ, მეორეს მხრივ, Honda Civic არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული გოლფის კლასის მანქანა, რადგან მისი ფასი იწყება 10180 დოლარიდან ვერსიით 1.4 ლიტრიანი ძრავით. და მოდით, Civic- ს ჰქონდეს ძალიან კარგი დინამიური მახასიათებლები ამ ძრავასთან, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ ხუთკუთხა ჰეჩბეკის მაგალითისთვის, რომლის ტესტიც ჩატარდა ამ ზაფხულს, მისი ფასი გამოწვეულია Defiant- ით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს რამდენიმე აჩერებს - წინა თაობების Honda Civic- ის მფლობელებს, რომლებმაც მოახერხეს მანქანის ამოღება, ალბათ, ახალი მანქანის შეძენისას, სხვა ვარიანტები არც კი განიხილავს.
 
იაპონური BMW- ს გამოსახულებამ ძალიან დადებითად იმოქმედა Honda ბრენდის მანქანების გაყიდვების დონეზე მთელს მსოფლიოში, ხოლო გაყიდული მანქანების მთლიანი რაოდენობის საკმაოდ დიდი პროცენტი დაეკისრა სპორტული ცვლილებები. ადრე, ასეთ მანქანებს ატარებდნენ VTEC ინდექსს, ახლა, ამჟამინდელ თაობაში, როდესაც ყველა ძრავას აქვს საკუთრების სისტემა გაზის განაწილების ფაზების შეცვლისთვის, სპორტული მოდიფიკაციები მითითებულია Type-R ინდექსით. და ისევ, წინა თაობის მანქანებისგან განსხვავებით, ახალი Civic აღარ აცხადებს ბავარიული მანქანების იაპონური ანალოგის ტიტულს. ყველა ექსპერტის თქმით, რომლებმაც შეამოწმეს New Honda Civic– ის სხვადასხვა ვერსიები, იგი უფრო კომფორტული და კომფორტული გახდა, ხოლო მისი სპორტული ხიბლის ნაწილაკს გაუძლო. მართალია, ყველაფერი არც ისე სამწუხაროა: რეალური სპორტული სამოქალაქო და საერთოდ არ გაქრა, უბრალოდ კომპანიამ განზრახ დაადგინა დატვირთული მოდიფიკაცია თითქმის ცალკეულ მოდელში. კომერციული გაგებით ახალი მოდელის მაქსიმალურად წარმატების მისაღწევად, კომპანიამ შეგნებულად გადადგა ასეთი ნაბიჯი. ახლა, ყველა ყოფილი სპორტული პოპულარობისთვის, ჰონდა ააფეთქეს ერთი მოდელის მიერ - Civic Type -R.
 
ეს მოდიფიკაცია იწარმოება ერთი ტიპის სხეულის-3-კარიანი ჰეჩბეკით, მაგრამ ჩვეულებრივი დაბალი პროფილის მფლობელების შურით, აღჭურვილია 200 ცხენის ძრავით და 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს ყუთით. ბუნებრივია, ასეთი ნაკრები, მანქანა არ ჰგავს თავის სერიულ ძმებს: სპეციალურად მორგებული გულსაკიდების და თავდაპირველად მკაცრი სხეულის წყალობით, Type-R ვერსია ახლა არა მხოლოდ ოდნავ უფრო სპორტული მოდიფიკაციაა ჩვეულებრივი სამოქალაქო, არამედ ნამდვილად მძღოლი . მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვეულებრივი მოდიფიკაციები ახლა გახდა phlegmatic და ნელი, პირიქით, თუნდაც 1.4-ლიტრიანი ძირითადი ვერსია, რომელიც სასიამოვნოა საკმაოდ Honda abusiveness. სიტუაცია განსხვავებულია: უფრო ძლიერი ძრავითაც კი, მანქანა ახლა ნაკლებად მწვავედ იგრძნობა და იმავე სიჩქარით, წინა თაობა უფრო სწრაფი და დინამიური ჩანდა. ამასთან, ჩვენ არ ვაფასებთ ახალ მანქანას ერთი დინამიკით: ყველა თვალსაზრისით, რაც ნამდვილად გავლენას ახდენს ოპერაციის მოხერხებულობის დონეზე და მანქანის ფუნქციონირების ხარისხზე, ახალი Honda Civic მნიშვნელოვნად აღემატება ყველა კონკურენტს, განსაკუთრებით მათ, ვინც ბაზარზე შევიდა წყვილი. წლების წინ, ამჟამინდელი მოდისთვის, ამ კლასში ერთიანი ერთჯერადი ორგანოებისთვის მიმდინარე მოდისთვის.
 
ამჟამინდელი ახალი პროდუქტებით, განსაკუთრებით გამორჩეული Peugeot 307, Civic, ძნელია ბრძოლა, მაგრამ თუ ფრანგი გთავაზობთ წარმოუდგენლად თანამედროვე გარეგნობას და ფართო ინტერიერს, მაგრამ მისი ხარისხი სხვა არ განსხვავდება სხვა ფრანგული მანქანებისგან, მაშინ იაპონელები არიან უბრალოდ მიუთითებს: ყველა მანქანა ხარისხისთვის იაპონური ასი პროცენტია მისი უდაო უპირატესობებით.
 
სხვათა შორის, თუ შევადარებთ ორივე კონკურენტის გაშვებულ თვისებებს გამოხატულ ცალკეულ სხეულთან, მაშინ იაპონური მანქანა ამ თვალსაზრისით იგრძნობა როგორც მგზავრი, უფრო მაღალი Peugeot 307, როდესაც ჩვენს შორეულ გზებსაც კი ყველაზე მეტად თანაბარი გზებისგან მართავს. . Honda Civic მისი ფონის საწინააღმდეგოდ, ზოგადად, იგრძნობა, როგორც მანქანა GTI ხატით: სადესანტო დაბალია, ნაბიჯის სიგლუვეს უფრო მაღალი სიდიდეა და ადგილი, უცნაურად საკმარისია, მიუხედავად ქვედა სიმაღლისა, სალონში იაპონური მანქანა (ნიშნავს ხუთკუთხა ჰეჩბეკს) ოდნავ უფრო დიდი იყო. ზოგადად, ეს რომ არ ყოფილიყო საკამათო დიზაინისთვის, ახალ Honda Civic- ს შეეძლო წლის მანქანასთან ბრძოლა თანაბარი მდგომარეობით, თუმცა მხოლოდ დრო შეიძლება აჩვენოს, ვინ იქნება კვლავ ლიდერებში.
 
Honda Civic, არ აქვს მნიშვნელობა რა თაობას უკავშირდება, ყოველთვის განსხვავდებოდა სხვა, იქნებ არანაკლებ ღირსეული და საიმედო წარმომადგენლები. ოდნავ აგრესიული, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ლამაზი და თითქმის უიღბლო გარეგნობა, ეკონომიური, მაგრამ ძალიან მტკივნეული, ზოგჯერ კი გიჟური ცვალებადი ძრავები და გამორჩეული გაშვებული თვისებები, გამრავლებული მაღალი ხარისხის და გააზრებული სტრუქტურით, ყოველთვის ქმნიდა Honda Civic თუ არა ლიდერი, მაშინ მაინც ძალიან სერიოზული კონკურენტია. დიახ, მანქანა არასოდეს ყოფილა ხელმისაწვდომი ფართო მასებისთვის, განსხვავდებოდა სათადარიგო ნაწილებისა და მოვლა -პატრონობისთვის ფასების შედარებით მაღალ დონეზე, მაგრამ ამავე დროს, მის მფლობელებს რამდენიმე მოგვიანებით სურდა ბრენდის ან მოდელის შეცვლა, ახალი მანქანის შეძენა. ეს არ არის იმის მაჩვენებელი, რომ მოდელმა ნამდვილად იპოვა თავისი ნიშა და მისი მყიდველები? თუმცა, ალბათ, მთელი რამ არის უბრალოდ ამ ბრენდის მანქანების საიმედოობის მაღალი ხარისხით, ზოგადად, განსაკუთრებით განსაკუთრებით Honda Civic. ერთ - ერთი ამერიკული ჟურნალის განმარტებით, ქარხანაში ამ მანქანას უბრალოდ არ ასწავლიდნენ შესვენებას. და ამ მანქანის წარმოუდგენელი საიმედოობის ერთ -ერთი ფაქტორი შეიძლება გამოყენებული ფორმით შედარებით მაღალი ფასი გახდეს.
 
ამასთან დაკავშირებით, სამოქალაქო და პრაქტიკულად ხელმძღვანელობს მეორადი მანქანების ბაზარზე და ერთადერთი, ვინც მათ ღირსეულ კონკურენციას უწევს, არის VW Golf III. ასე რომ, ახალი Honda Civic- ის ყიდვა არა მხოლოდ თანამედროვე, საიმედო და ლამაზი მანქანის შეძენაა, არამედ ფხიზელი, ცივი გაანგარიშება.
 
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
 

წყარო: "Avtogazeta"