Test Drive Ford Taurus წლიდან 2012 სედანი

ხბოს სიხარული

სულ ახლახანს, ჩემი მეგობარი მანქანა ცნობილია გარკვეული სახის twinge და მკვეთრად შეაფერხა. მეორე კი, მან უკვე სინანული გამოთქვა საქმეზე: მისი nines ბამპერი წავიდა ქვეშ ბოლოში, და სახურავზე იყო სისუფთავე ასეთი დასაკეცი. და ბადი, რომელმაც შეარყია ბამპერისგან, უკანა განათების ფრაგმენტები და მისი ლიცენზიის ფირფიტის პლასტმასის ჩარჩო, მშვიდად გადავიდა ... ის არის კურო.
ჩვენი გმირი არის საშუალო ასაკის კაცი, გაბატონებული ჩვევები და არა ცნობილი კონსერვატიზმის გარეშე. კონკრეტული იდეა, თუ როგორ უნდა იყოს მისი მანქანა დიდი ხნის წინ: ერთ-ერთი ავტორიტეტული და პატივისცემის მწარმოებლების სახელი, პრესტიჟული, დიდი, ფართო, მოსახერხებელი და ფუნქციური, მარტივი მართვა, საიმედო და არ არის ძალიან რთული. ეს არის ის, სადაც კურო აღმოჩნდა.
მეორადი ავტომობილის ბაზარზე მოსკოვში ამერიკული მოდელების კურო და მისი კანადის ძმა მერკურის ძმა მერკური 80-იანი წლების მეორე ნახევარში წარმოებული ნიმუშებიც კი - ამ მოდელის გათავისუფლების პირველი წლის განმავლობაში. ისინი იაფია, მაგრამ ეს უკვე ნაგავია. ყველაზე მოდელებს აქვთ სუსტი ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, გარბენი უკიდურესად დიდია და რისკავს თქვენს სისხლს, რათა შეიქმნას მრავალი პრობლემა და ტექნიკური და მორალური თვისებები.
კურუსმა წარმოადგინა ორივე სედანი და საყოველთაო. სხვადასხვა Ford Motors- ისთვის, ეს მოდელი არ გამოიწვია ეს მოდელი - 1990 წლის შემდეგ, მათზე ორი Fors 3.0 და 3.8 ლიტრი დამონტაჟდა, ასევე დამონტაჟებული ავტომობილების მცირე ნაწილი 3-ლიტრიანი 24-სარქველის საავტომობილო გზით დასრულდა Camshafats მიერ წარმოებული Yamaha და მოცულობა მხოლოდ 280 HP. 1992 წელს მატერიალური მეგობრის ოცნება, 30 ათასი კილომეტრიანი გარბენი და ექვსი ცილინდრიანი ძრავით 3.0 ლიტრიანი მოცულობით - ყველაზე ტიპიური მოდელი კურო გამა.
შიგნით, ის ძალიან ახსენებს მყუდრო ოფისს, სადაც ყველაფერი თავის ადგილზეა. ოპტიმალური კომპლექტი ინსტრუმენტები უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიმარტივობას და მართვის კომფორტს. სრული ელექტრო მანქანა, ელექტროსადგური, საკრუიზო კონტროლი, SRS, კონდიცირება და რადიო ფირის ჩამწერები არიან სტანდარტული პაკეტი. ხელნაკეთი კომფორტი ქმნის ფართო და კომფორტულ ტიპიურ ამერიკულ დივანებს. FRONT - მძღოლსა და სამგზავრო შორის გადაუგრიხეს ორმაგი armrest, მათ შორის გახსნის გარეშე - აქ შეგიძლიათ ორ მოგზაურთათვისაც კი. უკანა ზომის ზომები ამერიკულ ლიტერატურაში არაერთხელ აღწერილია პირველი თარიღების მოგონებები. შთაბეჭდილება სახლში სითბოს და კომფორტს, რათა შეავსოთ თბილი ფერი upholstery და უაღრესად სასიამოვნო შეხება Velor, რომელიც ამ sofas დაფარულია.
კითხვაზე, თუ რა გამოყენებული კურო რეგულარულად მოითხოვს მათგან, ამ მანქანების მფლობელებს, თითქოს თანმიმდევრულად, რეაგირებს იგივე: ბენზინზე. შიდა საწვავის Ford Motor მოიხმარს, 92-დან 98-მდე, და საერთოდ არ გამოჩნდება. მიუხედავად იმისა, რომ სპეციალისტების აზრით, ეს მოტორსი ჯერ კიდევ 92-ე კვებავს: მათ აქვთ კომპრესიის დაბალი ხარისხი. მაშინაც კი, ყველაზე მწვავე ყინვაგამძლე პრობლემებს, რომლითაც არასდროს ხდება, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა ფანჯარაში ცხოვრობს.
სათანადო ექსპლუატაციით, შენარჩუნება მცირდება ყველა სახის სითხეების, ფილტრებისა და სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლასთან დაკავშირებით, რომელიც ადასტურებს სამსახურში სააპელაციო სტატისტიკას. ბრენდის სერვისზე, დიაგნოზი შედარებით იაფია, სარემონტო და სარემონტო სამუშაოები დაახლოებით 50 დოლარს შეადგენს.
სხეული გრძელვადიანი, და მას შემდეგ, რაც ორი Consolved მოსკოვის ზამთარი ნიშნები კოროზიის მასზე არ არის გამოვლენილი. ელექტრონიკა, ძალიან, არასდროს ჩაიშალა - კურო 90-იანი წლების დასაწყისში ცნობილი იყო ბევრ თანაკლასელში. მანამდე, სანამ მწარმოებელი მან დაიწყო გარკვეული გაუმჯობესების მას. ექსპერიმენტები დაიწყო დაახლოებით 1994 წლის ბოლოსთვის და შედეგი სრულად დაადასტურა ცნობილი ჭეშმარიტ ჭეშმარიტებას, რაც საუკეთესოა - მტერი კარგია.
სათადარიგო ნაწილებით, დიდი პრობლემები არ ხდება. პირველი, იმიტომ, რომ თუ რამე რიგგარეშე არ მოხდება, ისინი ძალიან იშვიათად საჭიროებენ. მეორე, Ford Taurus ხელმისაწვდომია მაღაზიებში სპეციალობით სათადარიგო ნაწილების ამერიკული მანქანები. რა არ არის ხელმისაწვდომი, ყოველთვის შეიძლება შეკვეთილი და რამდენიმე კვირის განმავლობაში.
გამოკითხვის ბევრი მფლობელები გამოვლინდა მხოლოდ ორი სერიოზული პრობლემა. პირველი არის სუსტი shrins, რომ უნდა შეიცვალოს, როდესაც გარბენი 70-80 ათასი კმ. სიმარტივის სამშენებლო კომპენსირებას ამ მინუსი და საშუალებას გაძლევთ შეცვლის ავტოფარეხით ან თუნდაც საველე პირობებში. მეორე არის დაბალი მდგომარეობაში პლატაზე ერთი CATER CTP, რომელიც არ უნდა დაგვავიწყდეს, არასამთავრობო ზუსტი ride on ქვები, საზღვრები, მაღალი ლუქი სახურავები და ყინულის ბლოკების, ისევე როგორც წინა სპოილერი. ზოგჯერ შეცვლის უკანა ამორტიზატორები, მაგრამ ასეთი ფორსმაჟორული გარემოებები შედეგად მანქანა overloads დროს ქვეყნის პერიოდში.
მიუხედავად იმისა, რომ მყარი ზომები და წონა, ქცევის კურო არ არის ძალიან ჰგავს მის horned დაავადებები. მცირე ბრუნვის რადიუსი, ლამაზი maneuverability, შესანიშნავი ხილვადობა და ძალიან წესიერი დინამიკა. In Sutolok, ქუჩები და ქუჩებში დიდ ქალაქში იგი შეესაბამება უპრობლემოდ. მადლობა საჭის და მანევრირება, არ არსებობს პრობლემები ავტოსადგომი, მაშინაც კი, იმ ადგილებში, სადაც უფსკრული იდგა მანქანები აღემატება საკუთარი სიგრძე შევიდა რამდენიმე სანტიმეტრი.
და კიდევ ის არის bull. მას შემდეგ, რაც გარკვეული მოუთმენელი მოქალაქე ესროლა მანქანის თაღოვანი, გადატვირთვის გამგზავრების ქუჩაში. ძიება მყარი მმართველი არ იძლევა შედეგებს, და არ რჩება სხვა გზა, როგორც საკმაოდ bullishly rubbing ბამპერის შევიდა წინა მანქანიდან და ქვეშ დამტკიცების კომენტარი საჯარო განათავსოს ეს 90 გრადუსი, ათავისუფლებს გამგზავრების თავისთვის და სხვა მსხვერპლი. Ford Taurus ცნობილია თავისი ციხე - ძლიერი ელემენტები სტრუქტურების შემორჩენილია წინაშე ორგანოს წინამორბედები.
და კიდევ ერთი დეტალი. წინა კურო ძალიან ჰგავს მილიციის Korun Victoria. აქედან გამომდინარე, როდესაც ჩემი მეგობარი ჩავა მარცხენა ზედიზედ inclied ფარები, ყველას, როგორც ჩანს აფეთქება მისი გზა.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
სამუშაო მოცულობა (ccMm) 2986/3791
Power (hp at rpm.) 142 (4800) / 140 (3800)
Წინა წამყვანი თვლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 180/185
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 11.2 / 10.5
საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე (l)
90 კმ / სთ 11/11
120 კმ / სთ-14/14
ურბანული რეჟიმში 17/17

ფასები მეორადი მანქანები Ford Taurus (1997 წლის დეკემბერი)
გამოშვების წელი განცხადებები მეშვეობით distiller მეშვეობით Ford ბანკირი
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) ათასი $ 17 ათასი $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (sho) ათასი + $ 13-14 ათასი -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (sho) ათასი + $ 10-11 ათასი -
1988-1989 $ 5-6.5 ათასი + $ 7-8 ათასი -
1986-1987 $ 4.5-6 ათასი + $ 6-7 ათასი -
 
ღირებულება სათადარიგო ნაწილები და მასალები
ხუნდები $ 30
წინა ამორტიზატორები (წყვილი) $ 145
წინა ფეხსაცმელი (გადააწერეთ) $ 300
headlight შეიკრიბება $ 50
ინჟექტორი (ჩანაცვლება) $ 50
საწვავის ფილტრი $ 30-40
საჰაერო ფილტრი $ 20-30
გაგრილების სისტემის ტუმბო $ 50-დან
კომპლექტი 6 სანთელი ჩემპიონი $ 20
 
ანდრეი ტიმოფეევი,
დიმიტრი ნოვოკრეშჩენოვი (ფოტო)

 

წყარო: "ავტოპილოტი"