Test Drive Ford S-Max 2010 Minivan

ᲒᲣᲜᲓᲨᲘ

ისე, რომ არ გაქრება ერთი
სამი წლის წინ, ევროპელებმა თავიანთი სისხლით მინიჭებული მათი სისხლით მინივანებდნენ, როგორც წარმატებული კომპრომისის სიმძლავრის კომპაქტურობის ეფექტურობას. ჩვენს ცნობიერებაში, ეს არგუმენტები მხოლოდ ახლა მიაღწია. დღევანდელი მყიდველები აღარ არიან პოლარული უპირატესობებით ან უხერხულად, მაგრამ უიმედოდ ძვირადღირებული ან აბსოლუტურად უტილიტარული. Minivans უბრალოდ დაიკავებს ოქროს შუა.
ვინ არის რაღაც
ერთი მოცულობის მანქანა არის ღირებული, უპირველეს ყოვლისა, ფართო შესაძლებლობები გამოიყენოს ეს შიდა მოცულობა. აქედან გამომდინარე, ჩვენი კონკურენტების განთავსებით, ჩვენ ყურადღებას გავუგზავნეთ არა მარტო მინივენების მოძრაობები, არამედ ისეთი პარამეტრების რაოდენობა, როგორც მესამე რიგის მგზავრების სივრცეში, სალონში ტრანსფორმაციის მოწყობა და ორგანიზაციის რაციონალობა შიდა სივრცე.

Ford S-Max
ფასი ტესტირება მანქანა $ 36430
მაქს. სიმძლავრე 220 ლ ერთად. 5300 RPM- ზე.
მაქს. სიჩქარე 230 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 7,9 ს

Mazda5
ფასი ტესტირებული მანქანა $ 28700
მაქს. სიმძლავრე 145 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 196 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.1 ს

Mitsubishi Grandis.
ფასი ტესტირება მანქანა $ 38750
მაქს. სიმძლავრე 165 ლიტრი. ერთად. 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 200 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 10 ს

Opel Zafira.
ტესტირებული მანქანის ფასი $ 30490
მაქს. სიმძლავრე 150 ლიტრი. ერთად. 5600 RPM- ზე.
მაქს. სიჩქარე 176 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 14.3 ს

Renault დიდი სცენური
ფასი ტესტირება მანქანა $ 33339
მაქს. სიმძლავრე 135 ლიტრი. ერთად. 5500 RPM- ზე.
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 11.5 ს

Hyundai Trajet.
ფასი ტესტირების მანქანა $ 25690
მაქს. ძალა 173 ლიტრი. ერთად. at 5900 rpm.
მაქს. სიჩქარე 192 კმ / სთ
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ 11.5 ს
 
 
1 ადგილი
Ford S-Max
+ ყველა ჩვენი ექსპერტები ერთხმად დააყენა Ford პირველ რიგში, აღნიშნა, შესანიშნავი ride თვისებები ერთად საკმაოდ ფართო lounge და ლამაზი დიზაინი. რა ვერსია შეესაბამება ძრავის Focus ST, ამ მანქანის დამსახურებულად აცხადებს ტიტული ყველაზე მინივენი
- S-MAX ვერ აღმოაჩინოს რაიმე სერიოზული ენატრება. მაღალი ხარისხის მანქანის ადეკვატური ფული. პირობას წარმატება ბაზარზე.

მე -2 ადგილი
მაზდა 5.
+ სათანადოა, რომ გზა ძალიან მომთხოვნი მძღოლის გულში. შესანიშნავი გაშვებული ხარისხი და ასეთი წვრილმანი, ისევე როგორც მოცურების უკანა კარების ან არ აეროდინამიკური ხმაური, რომელიც არ არის მინივენიანი პოზიცია, რომელიც მჭიდროდ ახლოს არის ლიდერთან. ეს საკმაოდ გრძელი მანქანა პრაქტიკულად არ საჭიროებს დამოკიდებულებას და ძალიან ახლოს მყოფი სენსაციების სამგზავრო მანქანებს.
- Mazda5- ის ძირითადი მინუსი უნდა ჩაითვალოს უფრო მჭიდროდ მესამე რიგის, როდესაც გამოყენებისას, როდესაც შვიდი თესლის ვერსიაში, აუცილებლად თქვენ უნდა წინსვლა კი წინა მარჯვენა მგზავრი

მე -3 ადგილი
Opel Zafira.
+ კმაყოფილი მნიშვნელოვანი შიდა მოცულობით და, უდავოდ, მშვენიერი სახელური. დინამიური თვისებები შეიძლება იყოს კარგი, თუ ეს არ იყო შესამჩნევი ძრავის ხმაური სალონში
- ცხვირის ელვისებური მთლიანი სპექტრის ძირითადი მინუსი არ არის საკმარისი ფრთხილად ერგონომიული კვლევები მრავალი და მრავალი შიდა ელემენტისთვის. მრავალფეროვანი ღილაკები, სახელურები და ბერკეტები შეიძლება სრულიად არასასიამოვნო იყოს. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა წასვლა, როდესაც არ არის დრო და არც სურვილი, რომ გავიგოთ, მაგალითად, დაბნეული ალგორითმით დარეკვის ინფორმაციაზე ცენტრალური ჩვენების შესახებ
მე -4 ადგილი
Mitsubishi Grandis.
+ სამახსოვრო დიზაინი, დიდი შიდა მოცულობა და სიღრმეების სიმარტივე ტრანსფორმაციის დაშვებულია Mitsubishi Grandis- ს მეოთხე ადგილზე საერთო პოზიციებზე. მისი ზომით, ეს მინივენი შეინარჩუნა შასის სათანადო წილი
- გრანდიოზული, ასე რომ თქვენ მომეწონა ეს, როდესაც მე პირველად გავეცანი ორი და ნახევარი წლის, ერთად სრული განაკვეთი ხუთი კონკრეტული კონკურენტები მოულოდნელად ჩანდა პატარა საინტერესო. და კონტროლირებადი თვალსაზრისით, მან დაკარგა ნახევარი გამოცდა მანქანები, და მხოლოდ ნიშნები დამაკმაყოფილებლად მიიღოთ
მე -5 ადგილი
Renault დიდი სცენური
+ აჩვენა კლასიკური ფრანგული მიდგომა მანქანის მშენებლობაში. ლამაზი, სამახსოვრო მანქანა უზარმაზარი ოდენობით შიდა მხოლოდ atticts დააკმაყოფილებს საავტომობილო საჭიროებებს დიდი ოჯახი
- არ არის ძალიან ბევრი სივრცე მესამე ზედიზედ მგზავრებისთვის, რის გამოც ადგილების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ მონაკვეთისთვის, რაც მთავარია, რაც მთავარია, საკმაოდ უღიმღამო მართვის ხარისხი და მაღალი ფასი არ დაუშვა ამ სიმპათია მეხუთე ადგილზე
მე -6 ადგილი
Hyundai Trajet.
+ კორეის მანქანის მრეწველობის ფაქტიურად ყოველთვიურად კმაყოფილია ჩვენთან და პასუხისმგებელი მიდგომა მშენებლობის შასის მშენებლობაში და საკმაოდ კარგად განვითარებული ინტერიერი. გარდა ამისა, Hyundai ექსკლუზიურად ფართო. ადგილები არ არის მესამე მხარის მგზავრთათვის
- ყველაზე შემაშფოთებელი მანქანა მთლიანად უარი თქვა დააჩქაროს. მაშინაც კი, ერთი მძღოლი შენარჩუნება დანარჩენი Trajet Brethren შეიძლება მხოლოდ დიდი სირთულე. მიუხედავად ამისა, შუა ზომის მინივენი უნდა ჰქონდეს მინიმუმ რაღაც გონივრული დინამიკა.
 
ტექსტი ევგენი ჰეპოვი, ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა