Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან სედანი

ბურთები

გამიმართლა, რომ ჩემპიონთა ლიგის 2007 წლის ფინალში მივდიოდი. ჩემი აზრით, ლივერპული უკეთესად ითამაშა, პიპო კი Offsade- ში იმყოფებოდა, არა ამის შესახებ. ბომბარდირზე მოთამაშეთა თბილი პერიოდის განმავლობაში, მათ გადაუგზავნეს ვიდეო ახალ Ford– სთან, რომელშიც მოქალაქეები მოშორდნენ თავიანთ მანქანებს Mondeo– ს გულისთვის, მიაბარეს ბურთები მათთან და უყურებდნენ, თუ როგორ დაფრინავენ ისინი ცაზე. მატჩის დაწყებამდეც კი იყო შოუ: აკრობატები გადახტნენ, თხელი ძალაუფლების მქონე ბავშვები, რომლებიც გამოირჩეოდნენ რთულ გეომეტრიულ ფიგურებში, მაგრამ საბოლოოდ მათ უამრავი ბუშტი წამოიწყეს ცაში. ალბათ, მარტო არა, იმ მომენტში, ველოდი მათ, რომ მანქანები მოდაში მიბმულიყვნენ.
Mondeo Advertising - ის ალბათ ამ თვეში გადაუგრიხეს და ჩვენს ტელევიზორში - აღმოჩნდა, რომ ცოცხალი, მსუბუქი და თუნდაც ფუჭი. რა თქმა უნდა, არ მოსწონს, როგორც ერთი იტალიელი მწარმოებელი, რომელიც გაბედულ პლაკატებს უვლიდა საშუალო რუსული ვულგარული ცხოვრებით მისი ნაცნობი Modus Vivendi -Puzo, არა, მოწყენილობა, დედა -in -law ... მაგრამ, ზოგადად,, ზოგადად,, ზოგადად, ვიდეო ჯერ კიდევ ძალიან ცოცხალი ჩანს ისეთი ერთი შეხედვით სედაციური მანქანისთვის, მაგალითად Mondeo და მისი სამიზნე აუდიტორიისთვის, უბრალოდ, როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, მათ, ვისაც მუცელი აქვს და ა.შ.
 
სინამდვილეში, რეკლამა არის რეალობის ასახვა. და ახალი Mondeo არ არის ისეთი სედაციური მანქანა, როგორც ადრე, და მისი აუდიტორია, როგორც ჩანს, მზად არის კენკრა დუნდულებში. მე გთხოვთ, განსაკუთრებით შეამჩნიოთ: ავტორის მოსაზრება შეიძლება არ ემთხვეოდეს იმავე ავტორის აზრს, დაე, მას შეეძლოს Mondeo- ს ტარება 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 125 ცხ.ძ. და Ambiente, არა Mondeo- ზე 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავით და Ghia- ს ნაკრები X- პაკეტით. მაგრამ ავტორმა მიიღო ყველაზე ენერგიული და მდიდარი ვარიანტი.
 
მხოლოდ მისი შინაგანი არსი აკმაყოფილებს გარე კინეტიკური დიზაინის კონცეფციას, ენერგიის განსახიერებას მოძრაობაში, როგორც Fords ამბობს. საავტომობილო დიზაინი სინამდვილეში რამეა. ისინი გეუბნებიან ახალ მანქანას, ახალ მხატვრულ სიტყვას და რატომღაც გგონიათ, რომ სადღაც უკვე არის ასეთი მხარეები, რომელთაც აქვთ მანქანა, როგორც არმიის შარვალში, თქვენ უკვე გინახავთ ისრები. ამასთან, მე განსაკუთრებით გულმოდგინება არ მქონდა, წრეში მიდიო და ვეძებდი კინეტიკას დიზაინში. გავლისას, მხოლოდ ცნობილი Mondeo Bagels- ის დაკარგვა აღმოვაჩინე - ახლა უკანა შუქები არ მოგვაგონებს bagels, არამედ ფუტკრის თაფლობის საშუალებით. მე აღარ გამიჭირდა, წარმატებით მახსოვს, თუ როგორ ავუხსენი Mondeo- ს დიზაინერი მარტინ სმიტი ჟენევის სალონზე, რომ Mondeo არ იყო IOSS და ისინი იყიდნენ არა მისი თვალებით, არამედ მისი თავით.
ვარაუდობენ, რომ მე არ ვაგრძელებ გარე ეფექტებს, შემიძლია ფულის დათვლა და მესმის, რომ 37,700 აშშ დოლარი ისეთი სიმდიდრისთვის, როგორიცაა Mondeo Ghia, პრაქტიკულად არაფრისთვის. Mondeo Ghia - რა უნდა ვთქვა იქ - მანქანა ნამდვილად მდიდარია. მაგალითად, მას აქვს ჭკვიანი გასაღები, რომელსაც არც კი სჭირდება ჯიბიდან ამოღება კარის გასაღებად. ჩვეულებრივი ანთების დაბლოკვის ნაცვლად - ძრავის დაწყების ღილაკი. Mondeo (გახსოვთ?) შეიძინეთ მათი თავები და, შესაბამისად, პირველი რაც ჩვენ და მე გავაკეთეთ ტესტის წამყვანი, ჩვენ გადავამოწმეთ ეს და რა მოხდება, თუ მანქანას გადარიცხავთ და ძრავას დაიწყებთ ღილაკით? მანქანაში ჩარჩენილი სატვირთო მანქანაში გაჩერებული მანქანა ჩერდება თუ არა? მე არ დავრჩი. მანქანა ჭკვიანურია, ის პროგრამაში არ იწყება.
 
ჩვენს თავებში იყო საკმარისი ბურთები და ვიდეო, რომ არ ექსპერიმენტულიყო აკრძალული რეჟიმებით ინტელექტუალური საკრუიზო კონტროლით, რომელიც უწევს ფეხით მოსიარულე მანქანას. ჩვენ უბრალოდ აღვნიშნეთ, რომ ეს არის. და ყველა. მაგრამ ჩვენ ვითამაშეთ სამი რეჟიმით -კომფორტით, ნორმალური და სპორტული -ინტელექტუალური შეჩერებით. განსხვავება არ არის იმის თქმა, რომ ის მთლიანად პირობითია, მაგრამ არა კარდინალური. ანუ თქვენ არ ბანაობ კომფორტულად, iSS- ზე Cosmonub- ის მსგავსად, და სპორტში თქვენ არ შეირყავთ მთელ სხეულს, ეპილეფსიის მსგავსად, ასფალტის pimples.
სპორტი Mondeo არის სპორტი ადამიანი, რომელიც არ აძლევს მას ცხოვრების საუკეთესო ნაწილს, მაგრამ ორგანულად ალტერნატივებს მას ლუდით, მწვადი და სხვა საყოფაცხოვრებო სიხარულით. მონაცვლეობის მწვერვალი, გრიპი წინა მხარეს და ა.შ. - ეს ყველაფერი არ არის მისი ყოველდღიური ცხოვრება. აქ ყველაფერი უფრო მარტივია: მან გაზი უფრო ძლიერად დააჭირა, ცხვირი მოიწმინდა რაიმე სახის რძით და დაამშვიდა. ნამდვილად დიდებული, სადაც არ უნდა დააყენოთ - ყოველ შემთხვევაში, Volvo- ზე, ყოველ შემთხვევაში, Ford- ზე, - 2.5T ძრავა საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ეს ყველაფერი ლიგატების და ტენდონების ცრემლის გარეშე. მას აქვს მაქსიმალური ბრუნვის დროს 1,500 rpm, მაგრამ კრეფა - დიაპაზონის ნებისმიერ წერტილში. შეგიძლიათ გორაკში გორაკში წასვლა და საკმაოდ ადვილია დაჩქარება დაბალზე გადასვლის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ მეექვსეზე მეორე გადაცემათა კოლოფიდან - ერთი სიტყვით, თითქმის ყველაფერი შექმენით ძრავით. ამ ძრავასთან ერთად, სხვათა შორის, ღირს ექვსი - სიჩქარის მექანიკა - ჩემი გემოვნებისთვის, ყუთის ყუთის საკმაოდ გრძელი ნაბიჯებით. მანქანა არ უნდა იყოს მანქანა, თუმცა აქ ითხოვს. მანქანა ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ან 130 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით.
დაზღვევისთვის რიგრიგობით - დამხმარე ელექტრონული სისტემების ნაკრები. ESP შეიძლება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე იყოს, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც Mondeo და ასე კარგად იქცევა სიმშვიდეს ფიზიკური განათლების ბრძანების სიჩქარით. ის პროგნოზირებადია, მორჩილი, დაბნეული, არ იბნევა, არ იწვევს, არ აშინებს უეცარი კონფლიქტებს მის მექანიკურ და ელექტრონულ კომპონენტებს შორის. ჩემი აზრით, მენეჯმენტის სასურველი სიზუსტე ხელს უშლის ოთხკუთხედის საჭეზე ზედმეტად დიდ ზომას, რომელიც მკვეთრადაა განკუთვნილი პირის მკლავებში, რომელიც არ არის პატარა საწარმოს მსგავსი - ცხოვრება მტკიცედ აკონტროლებს კონტროლს. ამასთან, ბევრად უფრო ადვილია საჭეზე კონტროლი, ვიდრე ის გასაღებები, რომლებიც მასზეა განთავსებული. როგორც ჩანს, ეს მხოლოდ რვაფეხა ან ვლადიმერ შაჰიჯანიანის კურსდამთავრებულისთვის შესაძლებელია საბეჭდი მანქანაზე დაბეჭდვა ათი ფირფიტით ბრმა მეთოდით.
Ghia– ს მიერ შესრულებული სალონის ინტერიერი ხის პანელებით საჭესთან, ტორპედოსა და კარებზე, ორ ზონის კლიმატის კონტროლით, უკანა სავარძლებითა და წინა ვენტილაციით, დიდი სენსორული ეკრანით-ეს არის Jaguar XJ ინტერიერი. მათთვის, ვისაც სპორტული სტილი მოსწონს, არსებობს ტიტანის ვარიანტი ლითონის მორთვით. სხვათა შორის, სალონში მასალები არ იწვევს ალერგიას. ტოქსიკური ორთქლების ნიმუშების გარდა, ექსპერტებმა ასევე ჩაატარეს დერმატოლოგიური ტესტი სავარძლების პერანგის, საჭეების და ხალიჩების ლენტები. საერთო ჯამში, შემოწმდა ასი დასრულების მასალა, რომელზეც მწარმოებელი განსაკუთრებული აქცენტი აკეთებს და რომ ვაღიარებ, ეს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი ჩანდა, ვიდრე, მაგალითად, გადატვირთული მახასიათებლები. ეს უცნაურია, როგორც ჩანს, მუცელი ჯერ არ მაქვს ...
 
Ford Mondeo 2.5T
 
ძრავა არის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა (ლ) 2.5
სიმძლავრე (L.S. დაახლოებით/წთ) 220 at 5000
მომენტი (NM at rpm) 320 at 1500
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, 6 სიჩქარიანი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4844/1886/1500
აღჭურვილი მასა (კგ) 1492
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 245
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 7.5
საწვავის მოხმარება, საშუალოდ (ლ/100 კმ) 9.3
ფასი მოსკოვში 37,700 აშშ დოლარი
რეზიუმეების შემდეგ
1. დიზაინერის მარტინ სმიტის თანახმად, Mondeo- ს მყიდველი აფასებს მშვენიერებს, მაგრამ მიუხედავად ამისა, არ არის მზად სალონში დამატებითი სანტიმეტრის შესაწირად.
2. როგორც ჩანს, ახალი Mondeo- ს მოსვლასთან ერთად, ერთი სინონიმი გახდა უფრო უსაფრთხოება. მანქანის სტანდარტული ნაკრები მოიცავს ადაპტირებულ საკრუიზო კონტროლს და შვიდი საჰაერო ჩანთას, ერთ -ერთი მათგანი იცავს მძღოლის მუხლებს.
3. უკანა მგზავრების ბედია წინა მხრიდან შური. აქ უკანა საკმაოდ კომფორტულია შავი შეგრძნების დასრულება. კითხულობს ნათურებს, გათბობის ადგილებს, გვერდითი ვენტილაციას და იმ აზრების ნაკლებობას, რომლებიც ფონზე მიიყვანეთ.
4. ქვის ღირსება არის ხავსი და არ გაიზარდოს ხავსი. უმჯობესია მანქანის გაყინვა, ვიდრე უკან დახევა. ამასთან, Mondeo არ არის საშინელი არც Hill Launch Assist Rise სისტემის წყალობით - მოკლედ რომ ვთქვათ, არ იქნება უკან დაბრუნება.
 
ტექსტი ჰასან განანიევი
ფოტო Ford Motor Company
 

წყარო: "ავტოპილოტი"