Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან სედანი

მნიშვნელოვანი პატარა რამ

ჩვენ გავეცანით ახალ Ford Mondeo- ს, სანკტ-პეტერბურგის მახლობლად მდებარე Sled პრეზენტაციაზე (იხ. Motor 2007 წლის ივლისი-აგვისტო), ეს იყო საუკეთესო მანქანა, რომელსაც აქვს 2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა. რუსეთში, სავარაუდოდ, ყველაზე პოპულარული ვერსია უფრო მარტივი იქნება, 2 ლიტრიანი ძრავით.

 
ჩვენ ავიღეთ მანქანა 2-ლიტრიანი ძრავით და 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს გადაცემით ტესტზე, რათა გაერკვნენ მშვიდი გარემოში, თუ რამდენად პასუხობს ფორდის სიახლის დიდებაზე დიდება. ახალი Mondeo- ს დიზაინი კარგია. უფრო მეტიც, სამივე სხეულში, მანქანა ლამაზად გამოიყურება, კარგი თავხედურია (რაც არ შეიძლება ითქვას წინა მოდელის შესახებ). რა თქმა უნდა, მოდელი ახალია და არ ჰქონდა დრო, რომ გაეცნოს. მიუხედავად ამისა, Mondeo- ს ექსტერიერს ძალიან მოსწონდა, Ford- ის თითქმის ყველა დიზაინერის მიერ მათი კინეტიკით შემოვიდა.
  
მართვა მოსახერხებელია. სავარძლების კორექტირების დიაპაზონი და გამაძლიერებელი სვეტი უზარმაზარია. ტყავის-ზამშევოს დასრულებით (ტიტანის X აღჭურვილობის) ადგილები მოცემულია ხუთი ქულით, ისინი სრულყოფილად აფიქსირებენ მას. კარების პანელებზე, ოთხფეხა მრავალფუნქციური საჭე და ჩანართის წინა პანელი მქრქალი ალუმინისათვის. ერთი შეხედვით, ყველაფერი ძალიან კარგია. ცენტრალური კონსოლის დასრულება ასევე არის ალუმინი, მაგრამ უკვე გაპრიალებული. თუმცა, მაშინვე მიბაძვა, პლასტიკური. უყურადღებობა იმ პატარა ნივთებზე, რომლებიც გაკვირვებულმა ახალი Ford Mondeo- ს სალონში გააკვირვა. მზისგან დამცავი სარკისებური სახურავები, რომლებიც მზისგან დამცავი სვეტის მარცხენა ნაწილია, ჭერის ჭერზე ჭერის ჭერი დამზადებულია ძალიან თხელი ციმციმული პლასტიკური. ცენტრალური გვირაბი უკრავს, თუ მას ხელით შეეხებით. გამონაყარის შუქის კონტროლის სახელური, კარების გარსიც.
 
თქვენ ოდნავ შესუსტეთ საგუშაგოს ბერკეტი თქვენი ხელის პალმში და ისმის პლასტმასის გახეხვა. რასაკვირველია, ეს ყველაფერი უმნიშვნელო უარყოფითი მხარეა, მაგრამ ახალ მანქანაში, რომლის ღირებულებაც 33,000 აშშ დოლარია, ისინი აღიზიანებენ და შეურაცხყოფენ. მაგალითად, Volkswagen Passat, რომელიც მდებარეობს Mondeo- ს იმავე კლასში და ერთი ფასის დიაპაზონში, არ იძლევა თავს. საჭეზე თხელი რგოლი, რომელიც გაფორმებულია არ არის საუკეთესო ხარისხის კანით, Sony Stereo სისტემის ხმა მაღალი სიხშირეების გარეშე, ასიმეტრიულად განთავსებულია ბორტ კომპიუტერის 7 დიუმიანი დისპლეი ასევე დაწერილია პასუხისმგებლობით. 2 -ლიტრიანი ძრავა მოსაწყენია. აშკარად არ არის საკმარისი წევა ქვედა ნაწილზე, ის იღვიძებს მხოლოდ 25003000 rpm. ადვილია დაწყება დაწყებისთანავე, მაგრამ აშკარად სამუშაო clutch დაზოგავს. ასევე უაზროა 5500 rpm- ზე ზემოთ ძრავა, ძალიან ვიწრო სამუშაო დიაპაზონი ბენზინის ატმოსფეროსთვის. დიახ, და დაჩქარებული დინამიკა არ არის შთამბეჭდავი (თუმცა, ეს შეიძლება განისაზღვროს, როგორც საკმარისი).
 
მაგრამ მართვა საკმაოდ მწვავეა. ამასთან, ამ სიმსუბუქის ზოგიერთი ნაწილი დაიღალა გრძელი მოგზაურობით. ამა თუ იმ გზით, ჩვენ გვაქვს ადეკვატური რეაქციები მოკლე (2.5 შემობრუნების) საჭეზე, კარგი გამოხმაურება და ზუსტი კურსის შემდეგ. ლიმიტით, მანქანა პირველ რიგში სრიალებს ყველა ბორბალს, შემდეგ კი მუწუკები იშლება. მაგრამ ეს ზღვარი მიიღწევა ძალიან დიდი სიჩქარით, მძღოლების უმეტესობას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მას მიაღწიონ. შეჩერება კონფიგურებულია კომფორტული მოგზაურობისთვის, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მას შეგროვებას. ზოგჯერ ზედმეტიც კი. მტრის ჭუჭყიანი არის Mondeo, მანქანა მასზე მორცხვი. Mondeo- ს ქცევა ნაზი შემობრუნებაში სიჩქარით დაახლოებით 170 კმ/სთ დიაგონალური საქანელით უსიამოვნო იყო. ასეთი რეზონანსული ვიბრაციების წყვილი და შეგიძლიათ გამოსვლა. საშიში.
 
ორი -ლიტერმა ფორდ Mondeo დატოვა კონფლიქტური შთაბეჭდილებები. დიდი ექსტერიერი და ამავე დროს შეურაცხმყოფელი დეფექტები სალონში წვრილმანებზე. მგრძნობიარე ძრავა, მაგრამ ღირსეული ყუთი. როგორც ჩანს, ეს არის კარგად გაჟღენთილი შეჩერება, მაგრამ ქცევის უცნაური უარყოფითი ნიუანსებით. დროთა განმავლობაში, ეს ყველაფერი გამოსწორდება. ამასთან, მიუხედავად იმისა, რომ ჩნდება გონივრული კითხვა: უმჯობესია აირჩიოთ დადასტურებული პასატი? ეს მანქანა კლასში სტანდარტულად რჩება დაახლოებით 35,000 აშშ დოლარის ღირებულებით.
 
ფასები და კონფიგურაცია

რუსი დილერები გთავაზობთ Ford Mondeo- ს სამ სედანის სხეულში, 5-კარიანი ჰეჩბეკი, სადგურის ვაგონი. ძრავების დიაპაზონი ფართოა. ეს არის Duratec ბენზინის ძრავები, რომელთაც აქვთ 1.6 ლიტრი (123 ცხ.ძ.), 2.0 ლ (145 ცხ.ძ.), 2.3 ლ (161 ცხ.ძ.) და ტურბო ძრავა 2.5 ლ (220 ლ. გვ.), ასევე 2-ლიტრი DuratorQ ტურბოდიზელი სხვადასხვა ხარისხით 130 ან 140 ცხ.ძ. 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ძრავით, მხოლოდ 5-სიჩქარიანი სახელურია აგრეგირებული, სხვა ძრავებით 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. Ambiente, Trend, Ghia ან Titanium, Ghia X ან Titanium X. ფასების დიაპაზონი: 615,000 რუბლიდან 1.6-ლიტრიანი ატმოსფერული სედანიდან 1,006,000 რუბლამდე თითო ტურბო უნივერსალურ ტიტანის X.

 
დიმიტრი კროტოვი
 
 
 
 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2007 წლის ოქტომბერი]