Test Drive Ford Mondeo Sedan 2007 წლიდან სედანი

Ford Mondeo. აურიეთ, მაგრამ არ შეირყა

Ford Mondeo. ფასი: 689,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლის ოქტომბრიდან

ჯეიმს ბონდის, ფორდ მონდოსის მანქანა გახდა, აგენტის 007 -ის ამპარტავნების შედეგად, მხრის პირები დაეყრდნო არა მხოლოდ უახლოეს კონკურენტებს, არამედ ბიზნეს კლასის ბევრ წარმომადგენელს. მიუხედავად იმისა

ტესტი მფრინავი
მაქსიმალური ფედოროვი, 32 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 6 წელი, პირადი მანქანა - Ford Focus II

ორი წლის წინ, Ford Mondeo მხოლოდ რუსეთში ყველაზე პოპულარული D- სეგმენტის მოდელების პოზიციების შუაგულში იყო, სადაც ტოიოტა ავენსის, Mazda6, VW Passat და Honda Accord– ს მიჰყვებოდა. მაგრამ VSevolozhsk Mondeo– ში წარმოების დაწყებისთანავე სედანიში და ამ მოდელის ფასების შემცირება, ენერგიის ბალანსი მკვეთრად შეიცვალა. 2009 წლის ბოლოს, ფორდმა მიაღწია მესამე ადგილზე, წააგო მხოლოდ Folx და Mazde, და ამ ზაფხულს Mondeo გახდა რუსული D- სეგმენტის ბესტსელერი! ამავდროულად, Ford– ის დილერებს გაუმართლათ: Mondeo– ს წარმატების გამო, ამოქმედდა მისი განახლებული ვერსიის გაყიდვები, რაც მომხმარებლების კიდევ უფრო მეტ ყურადღებას მიიპყრობს ამ მოდელს.

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი Mondeo- ს რუსული გაყიდვები ოქტომბერში დაიწყო, VSevolozhsk- ის ასამბლეის განახლებული სედანი (სავარაუდოდ, ექსპერიმენტული პარტიიდან), პეტერბურგში შევხვდი სექტემბრის დასაწყისში, მხოლოდ რამდენიმე დღის შემდეგ, პან-ევროპული ტესტის წამყვანი Mondeo , გაიმართა მიუნხენში. მიუნხენში შეუძლებელი იყო აქ სედანების ტარება, მხოლოდ ბელგიის ასამბლეის ჰეჩბეკები და უნივერსალები იყო წარმოდგენილი. ჩვენი მანქანები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე სედანი, ამიტომ მათზე მოთხოვნა მცირეა: 5 -დალაგებული ორგანოები ირჩევენ მომხმარებელთა დაახლოებით 2% -ს. მაგრამ, მეტამორფოზების შესაფასებლად, რომელიც მოხდა განახლებული მოდელის საშუალებით, ეს არ ერევა რაიმე ტიპის სხეულზე იგივეა.

მანქანის გარეგნობა აღდგენის შემდეგ ძველი და ახალი ნაზავია. Mondeo- ს შემთხვევაში, ამდენი ახალი ინგრედიენტი არ ყოფილა და მათი უმეტესობა ზედაპირზე ბანაობდა. მანქანის წინა ნაწილი ყველაზე მეტად შეიცვალა. ტრაპეციისგან ჰაერის მიღება გადაიქცა ექვსკუთხედად, ერთდროულად იზრდება ზომით, ხოლო რადიატორის ჩამოსხმა, პირიქით, ოდნავ გაწითლდა, იღებდა ქრომის ჭურჭელს და ზოლს, რომელიც მას ორ ნახევარში ჭრის. ნისლის შუქზე, საერთო შუქების LED ზოლები, რომლებიც რეგულარულად მოთავსებულია ტიტანის და გიას ვერსიებზე. LED- ები გამოჩნდა უკანა ფანრებში (ფეხები და ზომები) და ყველა მოდიფიკაციის გარეშე გამონაკლისის გარეშე.

ინოვაციების სალონში კიდევ უფრო ნაკლები. ცენტრალური კონსოლის დიზაინი და კარების პანელების ზედა ნაწილი ოდნავ შეცვლილია. LED უკანა შუქის ნათურები გამოჩნდა ჭერში ახალი ქსოვილის პერანგით, ხოლო ცენტრალურ გვირაბზე თასის მფლობელები დაფარული იყო ფარდა. გარდა ამისა, შეირჩა ახალი დეკორაციის მასალები, მათ შორის მაღალი ხარისხის ვინდსორის ტყავი, და რუსიფიცირებული ნავიგატორი გამოჩნდა ვარიანტების სიაში. სალონის შესწავლა, ყურადღება მივაქციე კომფორტს, ნორმალურ და სპორტულ ღილაკებს, რომლებიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის ქვედა ნაწილში, სანამ აქ არ იქნებოდა. როგორც გაირკვა, ეს არის ახალი CDC შეჩერების კონტროლის სისტემის ღილაკები, რომელიც სურვილისამებრ არის დამონტაჟებული ტიტანის და GHIA ვერსიაზე.

ტესტისთვის, ჩვენ მოგვცეს ყველაზე ძლიერი Mondeo მოდიფიკაციები უახლესი ბენზინის ტურბო ძრავით 2.0 Ecoboost, რომელიც ვითარდება 240 ლიტრი. s., და 200 -Horsepower 2.2 TDI ტურბოდიზელი. ECOBUST აღჭურვილია საწვავის გამაძლიერებელი და პირდაპირი საწვავის ინექციით, 1900-დან 3500 წთ -1 ინტერვალში 340 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას ანიჭებს, რაც უზრუნველყოფს ზემოდან შესანიშნავი აჩქარებას და ძალიან ელასტიურია. ასეთი ძრავა მხოლოდ დაწყვილებულია 6 -სარგებლით PowerShift რობოტით და ეს ტანდემი მშვენივრად მუშაობს: ორი გადართვის კონცენტრატორის წყალობით, ისინი ექსკლუზიურად შეუფერხებლად გვხვდება.

სახელურზე მოდერნიზებული 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი ნაკლებად მოსწონს. დასაწყისში, აქ საჭიროა ფილიგრიის სიზუსტე ამაჩქარებელთან მუშაობის და ხისტი clutch პედლისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა მარტივად შეიძლება დაიხრჩო. მაგრამ გზატკეცილზე, მეფე მეფეა: ის მშვენივრად იჭერს და ხმაურით არ აწუხებს, თუ იგი არ იბრუნებს მას 2500 წთ -1 ზემოთ. მაგრამ ჩვენ არ შემოგთავაზებთ ამ ძრავას. ერთადერთი დიზელის ერთეული, რომელიც ხელმისაწვდომია რუსი მომხმარებლებისთვის Mondeo არის 140 -იურიდიული ძალა 2.0 TDI, და ჩვენი გამოცდილების გათვალისწინებით, თქვენ უნდა მიიღოთ იგი ექსკლუზიურად Automaton– ით.


ჩვენ არ გვიყვარს
უკანა ხედვის კამერა მხოლოდ Premium აუდიო სისტემით და ნავიგატორით (93,000 რუბლი) არის. Არაა იაფი

Trend Version- ისთვის LED- ის სანახაობრივი LED ნათურები ეღირება 5000 რუბლი. თანამედროვე

ვინდსორის კანის პერანგის ღირებულება 60,000 რუბლი ღირს. თვისობრივად


მართვა
როგორც ადრე, Mondeo სრულყოფილად კონტროლდება, თუმცა შეიძლება ვიღაცამ ვინმესთვის მძიმე ჩანდეს.

სალონი
რამდენიმე ცვლილებაა, მაგრამ ისინი ყველა სარჩელში არიან. Ghia- ს და Titanium- ის ვერსიების მყიდველებს ასევე შეეძლებათ შეაფასონ ტყავის დეკორაციის ახალი ვარიანტები.

კომფორტი
უმაღლეს დონეზე. უფრო მეტიც, იმისდა მიუხედავად, არის თუ არა Mondeo აღჭურვილია აქტიური CDC შეჩერებით, თუ არა.

Უსაფრთხოება
ხუთი ევრო NCAP ვარსკვლავი, პლუს ABS და 7 Eirbags მონაცემთა ბაზაში. მაგრამ სტაბილიზაციის სისტემა განთავსებულია მხოლოდ დამატებით.

ფასი
მოდელი ფასით გაიზარდა 1020 ათასი რუბლებით.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი მართვა, კომფორტის მაღალი დონე, მაღალი ხარისხის დასრულება, თანამედროვე ტურბო ძრავები.
-დიდი განსხვავება ფასში 4-კარიანი და 5-კარიანი მოდიფიკაციებს შორის.

 

სპეციფიკაციები
Mark and Model - Ford Mondeo 2.0t
ზომები - 4850x1886x1500 მმ
ძრავა - ბენზინი, გამაძლიერებელი, 4 ცილინდრი, 1999 სმ 3, 240 ცხ.ძ./6000 წთ -1
ტრანსმისია - რობოტი, 6 -სპეიდი
დინამიკა - 246 კმ/სთ; 7.5 ს -დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


ჩვენი აზრი
განახლებულ Mondeo- ში კარდინალური ცვლილებების ნაკლებობა მიუთითებს მოდელის წარმატებულ საწყის დიზაინზე. მიუხედავად ამისა, მე მივიღე განახლება არც თუ ისე ცოტა: თანამედროვე სახე, Ecoboost ძრავები PowerShift რობოტით, ახალი ვარიანტებითა და ინტერიერის გაფორმების ვარიანტებით. ამავე დროს, მოდელის ფასი ოდნავ გაიზარდა.


ავტორი: მაქსიმ ფედოროვი


 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2010 წლის ოქტომბერი]