ტესტის წამყვანი Ford Fusion 2005 წლიდან ჰეჩბეკი

უპირატესობის შენიშვნა

უკვე ბევრი რამ არის ყველა ახალი და ახალი ნიშა მოდელების გამოჩენა. კვებავს თქვენს საყვარელ სატელევიზიო სერიასა და ფეხბურთს შორის შეფერხებისას, მწარმოებლებმა თავიანთი უპირატესობები დარწმუნდნენ. და ჩვენ არ გავაგრძელებთ გაოცებას, თუ როგორ არ ფიქრობდა ასეთი მაგარი მანქანა?
ახლა ჩვენ გთავაზობთ ალტერნატივას ჩვეულებრივი hatchbacks და სედანს ფორმით მე არც კი ვიცი, რა ისინი ასევე კომპაქტ waans. Upgraded Ford Fusion და უახლესი Nissan შენიშვნა, დგას კვანძების ორივე C- კლასების, ისინი მართლაც იმდენად კარგი, როგორც საოჯახო მანქანები?
Ford Fusion
Ford Fusion, აშენდა საფუძველზე Fiesta მოდელი, დებიუტი 2002 წლის მარტში. 2005 წელს, მანქანა განიცადა restyling.
ძრავები: ბენზინი 1.4 და 1.6 ლიტრი (80 და 100 HP).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
პაკეტი: Core, Trend, ელეგანტურობა.
ძირითადი სრული კომპლექტების ფასი: $ 12 99017 290.
Nissan შენიშვნა.
Nissan Laptop ეფუძნება იაპონიის TIIDA- ს 2004 წლის ნიმუშის მოდელს. პრემიერა მანქანის მოხდა 2005 წლის იანვარში.
ძრავები: 1.4 და 1.6 ლიტრი (88 და 110 hp).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
აპარატურა: Comfort, ძვირადღირებული, Tekna.
ფასი ძირითადი კომპლექტი: $ 14,99020 490.

High, კომპაქტური, ფართო
და არ დაველოდოთ კოტეჯის? Კარგი ამინდია; გზის phasenda არ არის უკეთესი განკუთვნილია შეფასების გაშვებული თვისებები: პირველი გზატკეცილზე, მაშინ ლიკვიდაცია ორი ინსულტის, ბოლოს დასახლებები; დიახ, და ზოგიერთი რამ მიჯნაზე სეზონი იქნებოდა, გადასცეს ქალაქ გადაწყვიტა!
შესასვლელში მე მოუთმენლად მელოდება fusion ხაკისფერი, რომელიც რატომღაც მოუწოდა რუხი საგზაო პოლიცია. გავემგზავრებით რამ ... ამბობენ, რომ იმ ადგილებში, მათ უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი შხაპი სული. მიუხედავად ამისა, საბარგულის წარმატებული ფორმა, loading სიმაღლე არის პატარა, ბორბლიანი თაღები გამორჩეული. ბუნებრივია, უკანა სავარძელი იკეცება ნაწილები; უკან წინ სიცრუის ბალიშზე და ფორმები მაგიდა პიკნიკი სალონში. და ამ სავარძელში მალავს ზედმეტი ბრჭყვიალა. კომფორტული!
პატარა სატელევიზიო, წყვილი სამგზავრო ჩანთები, brazier არ დავიწყებია არაფერი? მესამეზე, ისინი იჯდა მესამეზე, ეს იქნება აქ, ადგილები საკმაოდ ცოტაა. საჭესთან მცურავი, უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება მიაქციეთ უგულებელყოფენ ტექნიკას, სავენტილაციო დეფლექტორებს და ცენტრალურ კონსოლს. პირველი, ეს არის ოდნავ განსხვავებული ფერის წინა პანელიდან. მეორე, გამოიყურება მკაცრი, თუმცა ფაქტიურად რბილი პლასტმასის. როგორც წესი, საპირისპირო! მე უნდა ვთქვა, შერწყმა გაკვირვებული არა მხოლოდ.
მე ადაპტირება გამრეცხი ერთად ღილაკს დასასრულს საჭე შეცვლა. შორეულ სინათლესთან ერთად, ეს ასეც იქნება, რომ, სავარაუდოდ, ის დარჩება, ვიდრე დიდება ღმერთს, მიუხედავად იმისა, რომ hood ხსნის სალონი, და არა გასაღები ემბლემა!
მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი, რომ გამოიყენოთ მენეჯმენტი: FD- ის სინათლის ხასიათი არ იხდის უსიამოვნო სიურპრიზს. ქალაქ Fusion pleases maneuverability და მხოლოდ სამი მონაცვლეობით საჭე გაჩერება სანამ გაჩერება. სამიზნე ჩართვა მეორადი ქვეყნის მასშტაბით, რომელიც ჩემთვის ასობით ჯერ, Ford Fusion არ არის დაძაბვის დროს 90 კმ / სთ, ხოლო ბევრი უკვე 70 კმ / სთ Centrifugal ძალა ცდილობდა დააყენებს out საწყისი ზედიზედ. ჩვენ ვაფასებთ კურსის დელიკატური მუშაობის სტაბილურობის სისტემას (თუ გსურთ, ეს შეიძლება იყოს გამორთული), რათა არ დაუშვას სინათლე. Fusion ჯაჭვის იქცევა საფუძვლიანი recalculation გზის junctions, მაგრამ ეს თითქმის არ საბურავი.
ძალიან ლამაზი შთაბეჭდილება დატოვა დენის ერთეული. დნობის 1.6 ლიტრი გარეშე ბუნება ახორციელებს მთის კი დატვირთული მანქანა და არ საჭიროებს ხშირი გადართვის. მიუხედავად იმისა, რომ კიდევ ერთხელ დააჭირეთ ბერკეტი სიამოვნება. შერჩევითი შესანიშნავია, მოძრაობს მოკლე, ფიქსაცია ნათელია.
ალბათ ერთადერთი, რაც გამოიწვია გარკვეული დაძაბულობა მცურავი სიმღერა. თუ არა ქარი ააფეთქეს, განსაკუთრებით ძლიერი, თუ არა სიმაღლის სხეულის გასროლა რეკლამაში მხოლოდ გავლის ნაკადი. მაგრამ ახლა ბოლო მეტრია მიზანი: ისინი უნდა გადალახონ პრემიერის მიერ. მანქანა მაღალია არა მარტო სახურავზე, არამედ საგზაო კლირენსით! მხოლოდ რამდენჯერმე მან შარშანდელი ბალახის ფუნჯების წელი ჩაიდინა.
უკვე ჩამოვიდა? მგზავრები ამტკიცებენ, რომ ისინი არ არიან დაღლილი. ეს არ არის ყველაზე მეტი flatter შეფასება საოჯახო მანქანა?

ᲑᲔᲓᲜᲘᲔᲠᲘ ᲛᲝᲛᲔᲜᲢᲔᲑᲘ
ევროპაში, Nissan Note მოვიდა შეცვლის დამაკავშირებელი Almere, მოთხოვნა, რომელიც არ იყო. რუსეთში, ყველაფერი სხვაგვარად ალმერი გაიყიდება ძლიერი, თუნდაც იზრდება მოდიფიკაციით! ორივე მოდელები ჩვენს ბაზარზე დარჩება? ამის შესახებ ეჭვი არ არის.
Bright Blue Hatchb მე ბოდიშს, CD-Vaen მოზიდული შეხედულებები motorists დავრჩებოდით ერთად ჩვენთან ერთად საგზაო ჯემი ბაღში, თითქოს თანამედროვე handbag ცნობილი დიზაინერი ბუტიკი გამოფენაზე.
მაინც იქნებოდა! ლამაზი curved სახურავი ერთად Lanterns მოდის ის ქმნის ელეგანტური პროფილი, ფარები ერთად protruding droplets დაიპყრო ბევრი გული Mikra მოდელი. ელეგანტურ სალონში, თქვენ აღსანიშნავად ნახევარგამოყოფის ცენტრალურ კონსოლზე; შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ მრგვალი და მართკუთხა ვენტილაციის უჩვეულო კომბინაციას; საბოლოოდ, გამოიყურება ვერცხლის ტალღის ვიზორზე, რომელიც დაფარავს მოწყობილობებს. შარმანი!
ჟურნალისტური ტესტების განკუთვნილია, ლეპტოპი აღჭურვილია ტყვიით. განსხვავება 10 HP- ში Fusion- ის სასარგებლოდ, ჩვენ გვჯერა, რომ კონკურენტები ენერგეტიკულობას უტოლდება. მაგრამ Nissan- დან წასვლა გრძნობები სრულიად განსხვავებულია. ეს არის რბილი, გლუვი და სუბიექტური არ არის ასე სწრაფად სიჩქარე კომპლექტი. თუმცა, ჩვენი გაზომვები უარყოფს მას!
დაკარგვა პირველი 40 კმ / სთ, ლეპტოპი პრაქტიკულად reciprocated ასი, რის შემდეგაც კვლავ იწყება lag უკან. Nissan- ის მნიშვნელოვნად მცირე ზომის ხელმძღვანელი, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ეს ასე არ არის წარმატებული აეროდინამიკური მახასიათებლები. მაგრამ ეს ყველაფერი მოგვიანებით გავიგე, როდესაც ნაგავსაყრელის დინამომეტრიულ გზაზე გაზომვისთვის ორივე მანქანა გააკეთა.
იმავდროულად, Ford კვალი ჯერ კიდევ არ გაგაჩნიათ, მე უნდა წასვლა მხარეს კოტეჯი. შემდეგი ჩანთები, პაკეტები, ლეპტოპის სიამაყე სიამაყე Nissan- ში დაეცა. Flexiboard ორმაგი ბოლოში ძალიან მოსახერხებელია: ორი თაროები დამონტაჟებულია სხვადასხვა სიმაღლეებზე, როგორც ორივე ჭუჭყიანი და ჭუჭყიანი მდგრადი მხარეები. პაკეტები მიწისქვეშა, ჩანთა კარგად არის ზემოთ, ზედა თაროზე კარგია პატარა რამ.
თუნდაც სფეროებში უხეში ასფალტის, იგრძნობა, თუ რამდენად კარგი საბურავები muffled, წინააღმდეგ ფონზე, რომლის ფონზე საავტომობილო მიიღებს მოცულობა აჩქარების რეჟიმები. ზოგიერთ ტიპის საიზოლაციო კაბინეტში ვიბრაცია, რომელიც ოდნავ გააფუჭებს idyllic სურათს.
Nissan- ის დიდება და კონტროლი. ის არის ტიპიური წინა წერტილი ხასიათი: ღირს სროლა გაზი, და ლეპტოპი ნებაყოფლობით გადალახეს თავის მხრივ. მარტივი ჰიდრომექანიკური ავტომატური სამუშაოები აშკარად: ნაზად იცვლება ოთხი ტრანსმისი და არ გააღიზიანებს გააზრებული.
აქ არის ნაცნობი მხრივ, სიჩქარეზე იგივე 90 კმ / სთ და კარგად! Nissan Note ასევე არ არის შეცდომა: რა თქმა უნდა, ეს არ აკეთებს გარეშე რულონები, მაგრამ სანამ საშიში რეჟიმები თქვენ უნდა კვლავ ცდილობენ მოუტანს და არა ეს არის ამრავლა, რათა squeeze საბურავები.
მიმოხილვა ძალიან კარგია, არანაკლებ მაღალი ვერტიკალური სადესანტო გამო. მყარი სავარძლების გაცნობა არ არის ცუდი, არ არსებობს პრეტენზიები ერგონომიკაში. მაგრამ ეს იყო უკანა მხარეს გადასვლა, რადგან ნათელი გახდა, ვისთვისაც ეს მანქანაა! Seat halves აქ, განსხვავებით Ford Fusion, წინსვლა უკან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაფართოვდეს სატვირთო შესაძლებლობები. კარგად, თუ მთლიანი პაკეტის პაკეტების მაგისტრალზე, უმჯობესია, გადავიდეს SOFA უკან და შეარჩიეთ სრულიად თავისუფლად მადლობა მაღალი ჭერისთვის. როგორც ბონუსი, ლეპტოპი გთავაზობთ დასაკეცი მაგიდები, რომელიც ასევე არ არის ford. უბრალოდ არ გამოიყენოთ ისინი ცოდვისგან.
კიდევ ერთხელ, მტვრიანი პრაიმერი, მაგრამ გრძნობები განსხვავებულია. ჩვენ უნდა ვიყოთ ფრთხილად, ჩვენ აღარ ვაპირებთ, არამედ მიზნის მისაღწევად. როგორც ჩანს, დაკარგვა მხოლოდ 10 მმ, მაგრამ დედამიწის საშიში ინტიმური ურთიერთობა გრძნობს.

***
რა არის ფინალში? გავიხსენოთ სარეკლამო ლოზუნგები, რომლის მიხედვითაც ისინი ლეპტოპისა და შერწყმის მყიდველებს სთავაზობენ, ყველაფერს, როგორც დაპირდა. ერთი მაღალი, კომპაქტური, roomy. მეორე იძლევა ოჯახური ცხოვრების ბედნიერ მომენტებს. მაგრამ რეკლამის რეკლამაზე ისე, რომ ჩვენ გადაიხდის მას, უნდა გადაიხადოს და ბევრი. ჩვენი მანქანების შემთხვევაში 20 ათასი ლ. ე. 13 და 15 ათასი საბაზისო ფასის მიხედვით! ასე რომ, კომპაქტური ვენა აღარ იქნება სრულფასოვანი სედანი. ნუ ისე მაღალია და არც ისე ოჯახი.
Ford Fusion უფრო მრავალმხრივია კლასის B კონკურენტებთან შედარებით, ამავე დროს, პირველ რიგში, მძღოლზე.
საერთო რეიტინგი 7.6
+ ტესტი საავტომობილო, გადაცემის მაღალი სიწმინდე, კარგი მართვა, მნიშვნელოვანი ადგილზე გასუფთავება.
- მოკრძალებული კონკურენტის ფონზე სალონში ტრანსფორმაციის შესაძლებლობა, უღიმღამო ხმაურის იზოლაცია.
Nissan Note არის კარგი ალტერნატივა სედანი და C- კლასები ახალგაზრდა ოჯახთან ერთად ბავშვები: ძალიან კომფორტული, საკმაოდ დინამიური, ყველაზე პრაქტიკული, რაც შეიძლება.
სულ რეიტინგი 8.2.
+ შესანიშნავი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, backseat სივრცე, შესანიშნავი ფონზე კონკურენტები აკუსტიკური კომფორტი, მყარი მასალები დასრულება.
- შედარებით მცირე (კომფორტულ კონფიგურაციაში) მაგისტრალური, პარაზიტული noises ზოგიერთ რეჟიმებში.
მიხეილ გცოვსკი: უფრო მჭიდრო შეხედულებით და ლეპტოპი სრულიად განსხვავებული. Nissan წავიდა ცოტა უფრო მეტი სურვილი, რომ იყოს ოჯახის სახელი, ხოლო Ford უფრო ახლოს არის ტრადიციული ჰეჩბეკი.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
მიხეილ ჯზოვსკი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"