ტესტის წამყვანი Ford Edge 2006 - 2009 SUV

შედარებითი კროსვორდის ტესტი: Ford Edge წინააღმდეგ Nissan Murano და Toyota Venza

შეარჩიეთ სედანი და SUV? იქნებ კროსვორდი?
  
ჩვეულებრივი სედანი, დადასტურებული და მოსაწყენი, ყველაზე ხშირად საუკეთესო არჩევანია ყოველდღე. მასში ადვილად მოთავსებულია დიდი ოჯახი, მათ შორის შინაური ცხოველები, პროდუქციის ყოველკვირეული მომარაგება ან თქვენი ჩემოდანი. მოსახერხებელია მასში ჯდომა, მოსახერხებელია მისგან გამოსვლა, ის უზრუნველყოფს დაბალ სადესანტო, რაც კარგია მაგისტრალზე და, რაც მთავარია, ის ბევრად უფრო ეკონომიურია, ვიდრე დიდი SUV. მაგრამ ზოგჯერ, როდესაც გასეირნება არ ჯდება მაგისტრალში, ან ძველი სამზარეულოს მაგიდა კოტეჯში უნდა წაიყვანოთ, ან მთელი ოჯახი ტყის კარვის ბანაკში ყოველკვირეული შვებულების მოლოდინშია, ნაყარი და წებოვანი ჯიპი მოულოდნელად ხდება მოძრაობის იდეალური საშუალება და არა ეკონომიური და არა ეკონომიური, რომელიც თავისთავად იწვევს სედანის ასეთ მომენტებს. მოდით, შანსი მივიღოთ საკუთარი თავის აღიარებით: ისეთ დღეებში, როდესაც SUV მყიდველების უმრავლესობა აცნობიერებს, რომ ბორბლებზე უზარმაზარი ფლაგმანი არა მხოლოდ სასურველია, ეს აუცილებელია ყოველდღიური მოძრაობისთვისაც კი. მაგრამ მართლა ასეა? არსებობს კომპრომისული გადაწყვეტა ამ სიტუაციაში, ან, ალბათ, შუა საფუძველი კროსვორდის სახით? მანქანა, რომელიც აერთიანებს სედანის გატარებას, კომფორტს და ეკონომიკას ფართო მასშტაბით (ბარგი და მგზავრები) ჯიპი?
მართალია, არსებობს ასეთი, და ჩვენ შევიკრიბეთ სამი, უახლესი და ბრწყინვალე Ford Edge Sport, Nissan Murano SL და Toyota Venza იმის გასარკვევად, თუ რომელი მათგანია საუკეთესო არჩევანი. ყველა მათგანი აშენებულია მანქანების საფუძველზე, ორი რიგის სავარძლებით, ენერგიული V6- ით წინა ღერძზე გასასვლელით, საწვავის მოხმარება დაახლოებით 12 ლიტრზე 100 კილომეტრში შერეული რეჟიმში და ძალიან ფართო, არა თქვენი ოჯახის სედანი. .
2009 წლის სამოდელო წელს, Ford Edge, რომელიც 2007 წელს დაიწყო, როგორც ჩანს, მისი წინამორბედი სპორტული მორთვის კონფიგურაციაში 35,530 დოლარად, რაც ნიშნავს სხეულის ნაკრების (8 ნაწილის) არსებობას სხეულის ფერში, ყველაზე შესამჩნევი და ღირსშესანიშნავი, და 22 დიუმიანი ყალბი გაპრიალებული ბორბლიანი დისკები. გამოცდილი ასლი ასევე აღჭურვილი იყო chic აუდიო სისტემით 385 დოლარად. დიდმა დისკებმა, დაბალი პროფილის რეზინმა, Airrosphere- მა მას აგრესიული, ოდნავ ძლიერი და, თქვენი ნებართვით, თითქმის სათამაშოებით, უზარმაზარი პლასტიკური ყუთითა და გამაგრებული ცხელი ბორბლით გახდის მას გაყიდვების მოხვდა ნებისმიერ სათამაშოების მაღაზიაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის 2009 წლის დებიუტი, რომელიც ფორდმა ლოს ანჯელესში წარუდგინა, როგორც Edge Sport 35,915 დოლარად, ჩვენ სიამოვნებით გავარკვიეთ, შეიძლება თუ არა Edge- ს უფრო პოზიტიური შთაბეჭდილება მოახდინოს ჩვენზე ახალი სხეულის ნაკრებით და სპორტული შეჩერებით, ვიდრე წინა Ford Edge .
Nissan Murano, რომელიც განახლებულია მხოლოდ 2009 წელს, მივიდა ახალი დიზაინის ტესტისთვის, VQ სერიის VQ პოპულარული და, როგორც ჩვენ შევძელით ჩვენი კონკურსის გასარკვევად, საუკეთესო SUV 2009, მყარი შეჩერებით. ასლი, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ, ღირს $ 30 010, აღჭურვილობას ეწოდება SL. გარდა ამისა, მას აქვს ორმაგი ლუქი 1,170 დოლარად და ვარიანტების ნაკრები, რომლის საერთო ღირებულებაა 4,500 აშშ დოლარი, მათ შორის, სხვა საკითხებთან ერთად, უკანა ხედვის კამერა, Bose აუდიო სისტემა, ქსენონის ფარები, Bluetooth, ავტომატური გახსნის სისტემა მეხუთე კარი და ტყავის სალონი, რამაც საბოლოოდ გაზარდა იგი ღირებულება 35 805 დოლარამდე.
Toyota ჩვენს სპეციალურ ანგარიშში. თუ გახსოვთ, ვენზა არ მონაწილეობდა ჩვენს კონკურსში საუკეთესო SUV 2009 (წლის სპორტი/კომუნალური). თქვენ ხედავთ, Toyota ამ მოდელს ასრულებს, როგორც ჩვეულებრივი მანქანა. სცენარები, სადაც ეს მანქანა ხრეშს ხვდება, სხვა SUV- ს შორის ზრდის მტვრის კლუბებს, თითქოს ეს იყო მიწის კრეისერი, უკიდურესად არასასურველია. რატომ? წარმოიდგინეთ მისი გამარჯვება: Toyota Venza: სამგზავრო მანქანა, უფრო სწორად, არც თუ ისე მგზავრი, იღებს პრიზს საუკეთესო SUV 2009 წელს Motor Trend Magazine- ის მიხედვით. ალბათ, მთელი ჩვენგანია ჩვენში, მაგრამ ჩვენ ვერ ვხვდებით, თუ როგორ სურს Toyota- ს მისი მოდელის პოზიციონირება. მართალი გითხრათ, შეშფოთებამ უბრალოდ უარყო ჩვენი მოწვევა SUV- ის კონკურსზე. დიახ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ, რომ Toyota Venza არ მონაწილეობდა და ჩვენს რეიტინგში საუკეთესო მანქანა 2009 (წლის მანქანა). მაგრამ როგორ არის? ყოველივე ამის შემდეგ, Toyota ამ მოდელს ზუსტად მანქანას უწოდებს! მაგრამ ჩვენ მიგვაჩნია, რომ ვენზა ჯერ კიდევ კროსვორდია, რადგან მას შეუძლია ოთხბორბლიანი ძრავა ჰქონდეს, არსებობს გზის გასუფთავება 20,5 სმ, რომელსაც Honda Pilot შური იქნება, მას შეუძლია გაიყვანოს მისაბმელი 1.5 ტონა, რადგან Volkswagen Tiguan შეუძლია და ვენზა უაღრესად ფართოა, როგორც Porsche Cayenne 974 ლიტრი. ისევ სამგზავრო მანქანა? შემდეგ ტუნდრა არის პატარა სედანი, რომელსაც აქვს ღია მაგისტრალი.
ჩვენი წვეულებისთვის, Toyota– მა Venza– ს გაუგზავნა V6– ით V6– ით 28 520 დოლარად, რომელიც აღჭურვილია Premium Package 2– ით 4,345 დოლარად (ტყავის ინტერიერი, ქსენონის ფარები, ჭკვიანი საკვანძო სისტემა, ავტომატური გახსნის სისტემა, უკანა ხედვის აუდიო სისტემა) და გაუმჯობესებული JBL აუდიო სისტემა 13 დინამიკით 1,090 დოლარად. ეს ყველაფერი დასრულდა 33,955 დოლარით.
ჩვენი ბილიკი გაიქცა ულამაზესი სოფლის გზების გასწვრივ, რომელიც სანტა ინეზის ველისა და რანჩის გარშემო იყო განლაგებული, რომელიც ადრე კიფერ სუზერლენდს ეკუთვნოდა. წარმოიდგინეთ, რა წვეულებები იყო, ჩვენი რედაქტორი -არტურ არტურ წმინდა ანტუანმა შვებით ამოისუნთქა. ჩვენ ვიწყებთ ჩვენს გაცნობას სამ გადასასვლელთან, სწრაფად დაეუფლებით ზღვარზე არსებულ ფორმასა და სტილს. წმინდა ანტუანმა აღნიშნა, რომ იგი ამ ჯგუფში ყველაზე ლამაზად მიიჩნევს. დიდი პროპორციები, სუფთა ხაზები, აგრესიული პოზა. ჩვენ ასევე მოგვწონს მურანოს გარეგნობა, არამედ სიახლის თვალსაზრისით, ვიდრე კლასიკური ესთეტიკა. ერთდროულად არის რაღაც საშიში და უჩვეულო, მურანოს გარეგნობაში: მტაცებლური ქრომირებული ყალბი რადიატორის გემბანი და წააგავს ზოგიერთი ინსექტივის ფარებს, ედ ლო, აღნიშნა ჩვენი უფროსი რედაქტორმა. საინტერესოა, რომ Venza- ს დაბალ და ოდნავ წაგრძელებულ სხეულს არ მიუღია ერთი კომენტარი. მოსწონს? Არ მომწონს? ერთგვარი განავალი.
 
ვენცას ინტერიერს მიენიჭა მრავალფეროვანი შენიშვნები. მე მომეწონა აუდიო სისტემის კონტროლი და ძალიან საინტერესო ცენტრალური კონსოლი, რომელიც მარტივად იწვევს მრავალრიცხოვან კონფიგურაციას და კარგადაა განთავსებული iPhone– ს, თვლის წმინდა ანტუანეს. ლო აღნიშნავს, რომ ვენზას ჯგუფში ყველაზე წარმატებული ინტერიერი აქვს. ინტერიერის დეკორაციაში მასალები გამოიყენება მასშტაბის ბრძანებით, ვიდრე ზღვარზე და მურანოში. ხისგან მორთული ზოგიერთი ელემენტი ოდნავ უცნაურია, მაგრამ ზოგადად იგრძნობა, რომ Toyota- ს დიზაინის განცალკევება ცდილობს არ მოხვდეს ტალახში ჭუჭყში. პრინციპში, ჩვენ ასევე მოგვწონს Edge და Murano ინტერიერი, თუმცა ჩვენი გემოვნება პირქუში და გაღიზიანებული ბნელია, განსაკუთრებით კი მარტივი და მსუბუქი ვენზას სალონის ფონზე. გარდა ამისა, Toyota- ს აქვს ყველაზე კომფორტული უკანა სავარძელი, რომელიც არ ერევა სადესანტო და სადესანტოში, ისევე როგორც ყველაზე ფართო საყრდენი, არ აქვს მნიშვნელობა რა პოზიციაა უკანა სავარძლების უკანა მხარეს.
ჩვენი მარშრუტიდან 56 კილომეტრში, რომელთა უმეტესი ნაწილი გზის ზედაპირი იყო არათანაბარი ასფალტი, მურანო, თავისი მსუბუქი, საპასუხო საჭეებით და მკაცრი შეჩერებით, საგზაო დარღვევების შეწოვით, თუმცა ამავე დროს არ დაკარგა რეაქციების დაზვერვა და თავდაჯერებულობა თანაბარი უარის თქმის შესახებ. ჯგუფის ყველაზე სპორტული, წმინდა ანტუანის თანახმად. ის გრძნობს სიმსუბუქეს, საჭე კარგად არის დაბალანსებული და რეაგირებადი, სტაბილურობა და კლანჩი ასევე შესაბამის დონეზეა. CVT ვარიატორი ფლობს ყველა 265 ცხენს კარგ ფორმაში, არ ცდება არც მკვეთრი შემობრუნების შესასვლელთან, ან მაგისტრალზე გადალახვისას.
ხასიათის სიცოცხლისუნარიანობის გარეშე და მურანოს მენეჯმენტის სიმსუბუქე, ვენზამ შთაბეჭდილება მოახდინა იმით, რომ იგი უფრო სწრაფად წავიდა, ვიდრე ყველა ზრდისა და წარმოშობით, ყველაფერი წყალობით 3.5 ლიტრიანი 268 ცხენის ძალა V6, ინტუიციური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და Tenacious Michelin საბურავები. ეს აჩქარებს უფრო სწრაფად 96 კმ/სთ -მდე და გადალახავს 6.5 წამს და 15 წამს 150 კმ/სთ სიჩქარით, შესაბამისად, აღემატება არა მხოლოდ Edge და Murano, არამედ Hyundai Genesis Coupe 2.0T ტრეკს. მისი გვერდითი აჩქარებაც კი, 0.81 გ სედანის მსგავსად. განსაკუთრებული გლუვი გადაცემა და მისაღები ძრავა. დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედლს და მიიღებთ შესანიშნავი და მუდმივ აჩქარებას, ამბობს ლუო. მაგრამ, წმინდა ანტუანის თანახმად, საჭე ოდნავ მოსაწყენია, 20 დიუმიანი ბორბლები გააფუჭებს შთაბეჭდილებას, ზოგადად, სასიამოვნო გასეირნებით, ხოლო შეჩერება ძალიან რბილია, როდესაც საქმე ნამდვილად მაღალი სიჩქარით მოდის. მაგალითად, ამ ფონის საწინააღმდეგო ზღვარი უფრო სპორტული, მაგრამ უფრო მძიმე და უფრო სასტიკია, ვიდრე Nissan და Toyota.
თუ მათ ყველა იწონით (ფორდმა 1,918 კგ, Nissan 1,825 კგ -ით და ტოიოტა 1,774 კგ -ზე) ყველაფერი დაუყოვნებლივ მოხვდება ადგილზე. უფრო მეტიც, 3.5 ლიტრიანი ზღვარის ძრავა აღარ არის ხმაური, ხოლო აგრესიული აჩქარებით, როგორც ჩანს, ყველაზე გადატვირთულია. Pigzonsky დისკები საბურავებით, რაც უზრუნველყოფს არასასურველი არასასურველი რესურსების მასების ზრდას, კიდევ უფრო ართულებს სიტუაციას, რაც კუთხეებში შესვლას აყენებს და ცხენოსნობას ზედმეტად მკაცრი ხდის, ისეთ ზღვარს, რომ ჩვენ დავიწყეთ SEL– ზე ოცნება 18 დიუმიანზე აღჭურვაზე. დისკები. Ford– ის საბჭომ სასტიკად უნდა დაისაჯოს მენეჯერი, რომელმაც გადაწყვიტა პარამეტრის ნაკრები 22 დიუმიანი დისკებით აღჭურვა. მას სურდა ვიზიტორების დარტყმის შოუში? სთხოვს წმინდა ანტუანეს. მიუხედავად ამისა, Tenacious Pirelli უზრუნველყოფს Ford– ს ოპტიმალურ კონტაქტს საგზაო ზედაპირთან, რის შედეგადაც იგი ჩერდება უფრო სწრაფად, ვიდრე ყველა 37,49 მ 96 კმ/სთ -დან და აჩვენებს საუკეთესო გვერდითი აჩქარებას 0.83 გ. მაგრამ ეს არ არის საკმარისი და გვიან.
შეუძლებელია არ შეაფასოთ Toyota- ს უპირატესობები: სწრაფი, გლუვი, ფართო, მყარი, ეკონომიკური მანქანა ხელმისაწვდომი ფასით, ამბობს წმინდა ანტუან. ლო ეთანხმება მას: იმისდა მიუხედავად, რომ მე მომწონს Edge და Murano- ს გამკლავება, Toyota არ შეიძლება დამარცხდეს კონფიგურაციით, დინამიკითა და ღირებულებით. ვენზა არა მხოლოდ ყველაზე იაფი მანქანაა ჩვენს ტესტში, და არა კონფიგურაციის სიმცირის გამო, არამედ ყველაზე ეკონომიური (12.84 ლიტრი 100 კილომეტრში შერეული რეჟიმში, ეპოქის შეფასებით, 14.2 ლიტრი ჩვენი დაკვირვების მიხედვით), სწრაფი და ფართო. არ აქვს მნიშვნელობა რას უწოდებენ მანქანას ან ვენზას კროსვორდი იმარჯვებს ჩვენს ტესტში.
პირველი ადგილი: Toyota Venza
ყველაზე მეტი მანქანა მსგავსი კროსვორდი. ვენზას არ სჭირდება შესაწირავი არც სპორტით, არც პრაქტიკულობით.
მე -2 ადგილი: Nissan Murano SL
Browth და ნათელი, მაგრამ ვერ აღწევს გამარჯვებულის სიჩქარესა და ხარისხს.
მე -3 ადგილი: Ford Edge Sport
გიგანტური ბორბლები და დიდი წონა გააფუჭებს კარგ შეთავაზებას.
 
შედარებული მანქანების ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი
Toyota Venza Nissan Murano Ford Edge
ძრავა 3 456 კუბური მეტრი. CM, V6 3 498 კუბური მეტრი. CM, V6 3 496 კუბური მეტრი. CM, V6
Power 268 HP 6,200 rpm 265 HP- ზე 6000 rpm 265 HP- ზე 6 250 წთ / წუთზე
ბრუნვის 333 ნმ 4,700 წთ / წუთზე 336 ნმ -ზე 4,400 წუთი / წუთზე 339 ნმ 4,500 წუთი / წუთზე
ტრანსმისია 6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის ვარიატორი 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
აჩქარება 0 -დან 96 კმ/სთ 6.5 წმ 7.2 წმ 7.3 წმ
402 მეტრი 15.0 წმ 150 კმ/სთ 15.6 წმ 146 კმ/სთ 15.8 წმ 142 კმ/სთ/სთ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: საავტომობილო ტენდენცია