სატესტო დისკის Ford Econoline 1992 - 2002
Ford Econoline სახლი, Cute Home
ჩვენ არ გვქონდა ასეთი მანქანა ტესტებზე, მაგრამ როგორც ჩანს, ჩვენ უკვე მივდიოდით ყველაფერი, რაც მოძრაობდა. მიუხედავად იმისა, რომ ის, ფაქტობრივად, მანქანა: ავტობუსის ნარევი ქვეყნის კოტეჯით, რომელიც დამონტაჟებულია ჩარჩოში და აღჭურვილით. სალონში - ფარდები, ფანჯრები, მუსიკალურ ცენტრში, ტელევიზორში, ვიდეოზე. ეს არ არის მანქანა, ეს სახლი ბორბლებზეა ...ეს არის რაღაც მოუწოდა Ford Econoline 150 Club უნივერსალი, სრული ზომის ძვირადღირებული VEN - ტიპიური პროდუქტების ამერიკული ავტო ინდუსტრიის. გათავისუფლების წელი - დაახლოებით 1992 წ. (ზუსტად ვერ განსაზღვრავს). ბრძანებით შექმნილი სახლის საფუძველი იყო Ford Econoline ჩარჩო ბენზინის ექვსი ცილინდრიანი 4,9 ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური გადაცემა. ეს მანქანა წარმოიქმნება მრავალფეროვან ვარიანტებში, მათ შორის, როგორც ორმხრივ ვანში (ამ შესაძლებლობებში ის თითქმის ყველა სახელმწიფო ბოევიკი), და კიდევ როგორც კოლექტორის მანქანა - შევხედოთ ჩვენს ქუჩებს, ხშირად გვხვდება მობილური სახით მობილური ვალუტის გაცვლითი პუნქტი. მაგრამ ამ შემთხვევაში, econolain ჩანს ჩვენს წინაშე მდიდრული სასახლე ბორბლები.
ამ მანქანაში ყველაფერი გაფიცვებს: ზომები, წონა - ამ მანქანის არსიც კი. ვეთანხმები, ევროპული ბაზრისთვის, ის ჯერ კიდევ ეგზოტიკურია: დაბალი ტონალური ვან, გადაიქცა მდიდრული ოფისში ბორბლებზე და ნაწილობრივ მოგზაურობისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპულ ბაზარზე ასევე აქვს მსგავსი მოდელები Mercedes-Benz Sprinter ან VW Lt- ის საფუძველზე. მაგრამ მხოლოდ ოფისები ევროპაში და მობილური კოტეჯებით, ე.წ. ტურისტებისთვის ურჩევნიათ. მათ აქვთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის: სრული საძილე ადგილები, washbasin, ღუმელი, მიკროტალღური ღუმელი, სასადილო მაგიდა და ა.შ. ამ მოდელების უმრავლესობას აქვს მოხსნის სამგზავრო ნაწილების თავზე - სახურავი უარი თქვა და გააუქმა და ამით კარავში მოპოვება, რომელსაც ასევე შეუძლია სძინავს. მაგრამ უკან ჩვენი ამერიკელი ...
პირველ რიგში შეისწავლეთ სალონი. თქვენ გახსენით მძიმე კარი და, თითქოს ავტობუსში, გახდეს ნაბიჯი, რათა შეღწევას სალონი. უფრო მეტიც, თუ ნაბიჯი არ არის შესაბამისი უკანა მხარეს კარებისათვის, ხელმისაწვდომობა იმდენად მოსახერხებელია, მაშინ მძღოლის ან წინა ადგილის მისაღებად ნაბიჯების გარეშე, პრობლემური იქნება. გადასვლა სალონი - და აირჩიოს თავს თავმჯდომარე. ამ მანქანაში, შიგნით თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილება თითქმის შეუფერხებლად, ასე რომ არ აქვს მნიშვნელობა, რომლის მეშვეობითაც კარი შენ შიგნით: მძღოლის ან გვერდით. პირველი, რაც ყურადღებას ამახვილებთ, სალონში მთელ პანშიკასს წარმოადგენს. გობაზური ლაუნჯი თითქმის ყველგან არის მორთული ხის პანელებით, ბებიის ბორტების მოგონებები. ლამპები კვლავ დაზარალდნენ სალონში - ისინი თავდაპირველი ფორმა და პატარა შეხსენება საავტომობილო განათების plaffers. ისინი საკმაოდ იწვევენ ასოციაციებს ზოგიერთი მოდის ბუტიკის ინტერიერით.
ასეთი მანქანები, ფუფუნების ვერსიებში და არასტანდარტულ ადგილებში, ჩვეულებრივ, კონკრეტული წესით, და თქვენ არ შეხვდებით მათ უფასო იყიდება. უფრო მეტიც, ასეთი მანქანები კი არ ქმნიან ქარხნის სემინარებს, მაგრამ სპეციალიზებულ სტუდიაში. ამიტომაც თითქმის არარეალურია ორი აბსოლუტურად იდენტური ოფისის დაკმაყოფილება. თითოეული მანქანა იქმნება კონკრეტული მომხმარებლის სურვილის გათვალისწინებით. პირი, რომელმაც ავტომანქანა უბრძანა, ჩვენ ვამოწმებდით, სასურველია, რომ ავტომობილების ინდუსტრიაში გადატრიალება არ მოხდეს, ამიტომ Econoline- ის დანართი შეიძლება ზომიერად იქცეს. სალონი, გარდა upholstery და სრულდება, პრაქტიკულად სტანდარტული. ორი სკამი შუა რიცხვებში ზოგადად, როგორც ჩანს, დარჩა ძირითადი ვერსია. ისინი არ იყენებდნენ მანქანის გადაადგილების წინააღმდეგ, რაც გარკვეულწილად ართულებს სადესანტო უკანასკნელ რიგს. ორივე სკამები აღჭურვილია ღვედებით და შეიძლება მორგებული იყოს backrest- ის კუთხეზე და გრძივი მიმართულებით. მაგრამ მესამე რიგის, ასევე აქვს ღვედების, არ არის ცალკე სავარძლები, მაგრამ chic ტყავის sofa. რომელიც შეიძლება ჩაუყარა ღამით ან ასე ...
მანქანის სიმაღლე საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება სალონი სრული ზრდა, არც კი bending თქვენი უფროსი. შეხედეთ, ვნახოთ ... მხარეს Windows - ფარდები და ბლაინდები. მხარეს, შუა რიცხვებში მარცხენა სავარძელში, კედელში - მუსიკის ცენტრი გამაძლიერებელი. და თავზე, მძღოლისა და წინა მგზავრის ზემოთ - ტელევიზორი, ვიდეო ჩამწერი და სატელევიზიო ტიუნერი. გარდა ამისა, არსებობს ასევე automagnets და CD ჩეინჯერი: არ გადაიტვირთოთ გზაზე. მაგრამ ყველაზე მეტად მე ვიყავი დაინტერესებული უკანა კედელზე მდებარე კედელზე მდებარე კედელზე, რომელიც წარწერით, ადრე იყო შიდა ინტერკომი, ისე, რომ უკანა რიგის მგზავრი შეიძლება ... მძღოლთან კომუნიკაცია. მართლაც, არ დაივიწყოთ მთელი სახლი ...
წასვლა უკანა ტახტიდან მთელი სალონიდან და მძღოლის სავარძელში აღმოჩნდეთ. ჰო ... ამერიკელები კარგად ცხოვრობენ, არ იყვნენ უფრო მეტი ინტერიერი. Tidy თავად არის 15-inch მონიტორი, და ყველა სხვა კონცენტრატორები და ნიჟარები მიმოფანტული მასშტაბით პანელი. მაგრამ CD- ჩეინჯერის ქვეშ არსებული სივრცის ასეთ ფართო ფართობთან ერთად, ეს არ იყო საკმარისი - ეს უნდა იყოს დამონტაჟებული ჭერის კონსოლზე. როგორც ამერიკელები მიიჩნევენ, სავალდებულო თასის მფლობელებთან ერთად, არ არის იმდენად, რომ econoline არის ძლივს unfastened პარამეტრები: დენის, ავტომატური გადამცემი, ელექტრო ფანჯრები, და კიდევ კონდიციონერი, ძალიან არქაული სლაიდერი კონტროლი.
Ვიწყებთ. თუ ამ მომენტში მანქანა არ იყო ჩემი რბილი შეჩერების შესახებ და არ გაამართლა საჰაერო კონდიცირება, მე არ მესმის: არ მუშაობს ძრავის მუშაობა ან როგორ? სალონში არ არის ისმის და საერთოდ არ იგრძნობა: არ არსებობს ვიბრაცია ან ხმაური. ჩარჩოში დამონტაჟებული დენის ერთეული სრულიად არ არის კომუნიკაცია, რადგან იგი ასევე დამონტაჟებულია ჩარჩოში მისი ბალიშებით, ისე, რომ ხმაური და ვიბრაციის იზოლაცია, დიზაინერები განსაკუთრებით იბრძვიან და არ უნდა ჰქონდეთ. ძრავის დაწყებისთანავე, მე ყურადღება გაამახვილა საჭეზე: აქ ნამდვილი ამერიკელია. ისინი ბევრს ამბობენ, რომ ამერიკულ მანქანებში საჭე საჭე შეიძლება ერთი თითით, მაგრამ მხოლოდ econolain მე მივხვდი, რამდენად ჭეშმარიტია. აქ თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ ჩართოთ RAM ერთი თითის, და საკმაოდ სწრაფად და გარეშე გამოყენების ნებისმიერი ძალისხმევა. თუ თქვენ მკვეთრად როტაცია საჭე, მაშინ კიდევ ერთი ნახევარი მხრივ ენერგია - ჰიდრავლიკელი ძალიან ძლიერია. ასე ძლიერი, რომელიც ართმევს მძღოლს ნებისმიერი კავშირი. შესაძლებელია გამოიცნოს ბორბლების პოზიცია მხოლოდ მანქანის მოძრაობის მიმართულებით, და სხვა გზა არ არის. ეს არის პრინციპი ნორმალურია: ჰიდრავლიკერის ეს პარამეტრი მთლიანად ემთხვევა ამ მანქანის იდეოლოგიას.
დაწყების დაწყების დასაწყისი შეიძლება შედარებით გემის outlet საწყისი Harbor. შესანიშნავი უნიფიცირებული ბუმი ბუმი-ბუმი, ძრავა გამოცემული და audible მხოლოდ გარეთ, Ford Econoline ნელა და შეუფერხებლად იალქნები ავტოსადგომზე. გრძნობები ნამდვილად გასაოცარია, მიუხედავად იმისა, რომ ორკესტრის შეკვეთა. მაგრამ ის, ვინც მართავდა, არ არის გასართობად: ახლა მას დიდი ზომის თითქმის სამი ტონა მაჰინა უნდა მართოს. და ქალაქში არ არის ადვილი ამის გაკეთება, როგორც გარე სარკეები, საჩუქარი, რომ ასეთი დიდი, სურათი თითქმის არ არის დაშვებული, და სალონი Mirror როგორც არასაჭირო შეიძლება ამოღებულ ყველა. სატვირთო ავტომობილის მსგავსად აუცილებელია, ანუ, თითოეული მანევრის გვერდით ფანჯრის მეშვეობით მინიშნება. მაგრამ როდესაც თქვენ დაარღვიე მჭიდრო ურბანული ქუჩების მოედანზე, სული არ გამოსყიდვის: ეს მართლაც აბსოლუტური კომფორტია. Pendants - ორივე Rolls Royce, და კიდევ პატარა რბილი. ძრავა მხოლოდ დაჩქარებას მოისმენს და მისი მყარი ბარიტონი იმ მომენტში, როგორც მშვენიერი მუსიკა - არ არის ასეთი შემოჭრილი დაბალი სიხშირის ხმა Dodge Viper- ზე! მართალია, მაღალი სიჩქარით, განსაკუთრებით ჩვენს რეგიონალურ გზებზე, Ford Econoline იწყება როკ მგზავრების: რბილი შეჩერების მუდმივად როკ მანქანა, თითქოს ეს არ არის ყველა ven, და ზოგიერთი ოკეანის Yacht დროს პატარა ქარიშხალი. მაგრამ კიდევ უფრო funnaya ხდება, როდესაც Econolane შედის ვიწრო, გრაგნილი სიმღერა: მხოლოდ elephant in ჭურჭლის სარეცხი. და მიუხედავად იმისა, რომ შიგნიდან რულონები, როგორც ჩანს, მკაცრად არ იგრძნობენ, როგორც ჩანს, მანქანა ასფალტის სარკეზე ჩირნნეტზეა. მაგრამ დაბრუნების გზაზე, სტატუს კვო აღდგენილია: მანქანა კვლავ სასიამოვნოა წარმოუდგენელი, მხოლოდ ფანტასტიკური სიგლუვეს და აბსოლუტურ დუმილს სალონში. ასე რომ, თუ გსურთ გამგზავრება, უკეთესი Ford Econoline თქვენ უბრალოდ ვერ პოულობენ - ეს მართლაც სახლი ბორბლები.