Test Drive Fiat Ducato Kombi 2010 წლიდან

ბურთი და ფრაქცია

გასული წლის შუა რიცხვებში, საოლებმა დაიწყეს წარმოება ელაბუგას იტალიის Fiat Ducato- ში. ამ დროისათვის, Gaz Group- მა უკვე დაიწყო რუსეთში ამერიკის შეერთებული შტატების სასაქონლო რაოდენობა (Leyland-Daf ფურგონები, ეკუთვნის გაზს), რაც მალე ნჟნი ნოვგოროდში გათავისუფლების ჩამოყალიბებას. ფრაქციის, ხაზის, სატელიტების და მათი მეხუთე წერტილის დახმარებით, იური ტილეკოვი ორ ვანთან შედარებით. ფოტო: კონსტანტინე იაკუბოვი.
Fiat Ducato საშუალო ბაზა, საშუალო სახურავი, სხეულის მოცულობა 10.0 მ 3, ტარების მოცულობა 1425 კგ, ძრავის 2.3 ლიტრი (110 HP), 5 სიჩქარიანი მექანიკა, საშუალო ტექნიკა, 575,000 რუბლი.
LDV Maxus მოკლე ბაზა SWB, საშუალო სახურავი HR, სხეულის მოცულობა 7.8 მ 3, ტარების მოცულობა 1422 კგ, ძრავის 2.5 ლიტრი (120 HP), 5 სიჩქარიანი მექანიკა, სტანდარტული აღჭურვილობა, 524,000 რუბლი.
შედარება შესთავაზა: ერთი სატვირთო უკვე რუსეთის რეგისტრაციასთან არის დაკავშირებული, მეორე კი კვლავ რეზიდენციის თვალსაზრისით, ხოლო ორივე საკმაოდ მიმზიდველია, ვიდრე უფრო იაფია, ვიდრე უცხოელები. ჩვენ ტესტი 10 პუნქტიანი მასშტაბის (8 ქულა ნორმა), ჩვენ ვრცელდება ტვირთის კრიტერიუმებზე, განახორციელოს გაზომვები და ...
არჩევანი გრძედი
Ducato სთავაზობს სამი მონაცემთა ბაზების ხშირი შემცირება: 2850, 3200, 3700 მ და სამი სახურავი სიმაღლე ღირებულებები: 2150 (მხოლოდ მოკლე ნორმალური მანქანები), 2470 (მანქანების საშუალო და გრძელი ბაზაზე), 2860 მმ (ხანგრძლივი ბაზით) . კომბინაციაში, სხეულის მოცულობის ოთხი ვარიანტი, რომელიც, სამწუხაროდ, სრული მასა და დატვირთვის მოცულობა მკაცრად არის დაკავშირებული: 7.5 მ 3 2815/990 კგ; 10.0 მ 3 3300/1425 კგ; 12.0 მ 3 3500/1505 კგ; 14.0 მ 3 3500/1455 კგ. ამის გამო, მაღალი ან დაბალი სიმკვრივის დატვირთვისთვის კონფიგურაციის ოპტიმიზაციის შესაძლებლობა არ არსებობს: ერთი და ნახევარი ტონა წყლის პაკეტები ადვილად შედიან ყველაზე კომპაქტურ მანქანას, ხოლო საფენები ან ფერები 14 მ 3 ან ფერები არ გაიყვანს ნახევარი თხელი . სიმძლავრის ერთეული ერთადერთია. ასე რომ, ოთხი ვარიანტი ფურგონები საწყისი ფასი 490 ათასი რუბლი. გამა აქვს 15-ადგილიანი ავტობუსი, ტვირთ-სამგზავრო კომბინირების, სასწრაფო დახმარების შესახებ.
ყველა Metal Wagons Maxus მზადდება ორი ვერსიით wheelbase: 3100 და 3850 მმ და სამი სახურავი სიმაღლე პარამეტრები: 2070 (მხოლოდ მანქანები მოკლე ბაზაზე), 2315, 2540 მმ (მხოლოდ ხანგრძლივი ბაზა), რომელიც აძლევს ოთხ შესაძლო სატვირთო ნაწილების მოცულობა 7, 0; 7.8; 10.3; 11.4 მ 3. ავტომობილის მთლიანი წონაა 2800, 3200 და 3,500 კგ (გრძელი ბაზა) და 917-დან 1616 კილოგრამდე მოცულობის მოცულობა, რაც ფართოდ ფართოა, ვიდრე კონკურენტი. ელექტროენერგიის განყოფილება Italian Turbodiesel VM39C მოცულობა 2.5 ლ და 95 ან 120 ცხენის მოცულობა სულ ორი ათეული შესაძლო კომბინაცია მასობრივი ძალა მხოლოდ სამმაგი ფურგონები, ფასები, რომელიც იწყება 504 ათასი რუბლი. გარდა ამისა, არსებობს 11 და 15-ადგილიანი ავტობუსები, ასევე კომბინირებული და შასის რამდენიმე ვარიანტი.
Curious Nuance: შეზღუდვის ქვეშ 1 ტ (ზოგიერთი ქალაქების ცენტრში), იგი არ დაეცემა მხოლოდ ყველაზე პატარა მოდიფიკაცია Dukato, ერთად 7.5 კუბური ტვირთის ნაწილების, რომელსაც შეუძლია მიიღოს 990 კგ . და Maxus, მხოლოდ წყვილი ხანგრძლივი ბაზაანი საათები, რადგან მოკლედ უფრო ადვილია და იგივე საერთო წონა 2800 კგ მიიღოს ცოტა მეტი ტონა. ორივე შემთხვევაში, ორივე შემთხვევაში, მარკეტინგის Mahu: ეს იყო ადვილი იყო დაწყვილებული turnip, რათა untie ლიფტინგის მოცულობა Fiata მისი ზომა, და მოკლე Macsuses სერტიფიცირება 999 კგ ტვირთის.
Fiat Ducato 7 ქულა
LDV Maxus 9 ქულა
კაბინა
აუცილებელია FIAT- ში ჯდომა: დიდი ხნის განმავლობაში და გადაიჩეხო, როგორც ჩვენი ფოტოგრაფი. მძღოლი 180 სმ მარჯვენა მუხლებზე იზრდება გადაცემის ბერკეტს. მაგრამ საჭე სვეტი რეგულირდება tilt of კუთხე, სადესანტო მაღალია, მეთაური, ყველა მიმართულებით შესანიშნავი მიმოხილვა, რათა ხელი შეუწყოს ორსართულიანი სარკე. სამწუხაროა, ეს უკანასკნელი არ არის დისტანციური კორექტირება, აუცილებელია მათი კუთხეების დაჭერა. და არ არის გათბობა კი არ არის სიაში პარამეტრები.
Ergonomic Miscalculation: შესასვლელი-outlet, მძღოლი ჰიტები ბარძაყის მაღალკვალიფიციური პარკირების მუხრუჭი ბერკეტი. Power Windows ფუნქციონირებს მხოლოდ ავტომატურ რეჟიმში: ოდნავ ღია მინის, თქვენ უნდა შეეხოთ ღილაკს ორჯერ.
Test Ducato პირველი Batch, და შესაძლოა, სწორედ ამიტომ ცუდად მორგებული საკაბელო დისკზე ყუთში. ტრანსმისიები არ არიან, სადაც ისინი ეძებენ და ზოგჯერ ისინი კი მე -2 და IV გადაცემებს შორის ბერკეტიც კი მხოლოდ 12 მმ-ს შორის არიან!
Maxus კარი გახსნა შესაძლებელია დისტანციური მართვის (dukato მხოლოდ ცენტრალური საკეტი). სალონში არის ტვირთი Fiatovskaya (სხვაობა 90 მმ), მაგრამ ეს სამი დიდი მამაკაცის ზამთრის ტანსაცმელი სხედან, ძლივს ეხება ერთმანეთს shoulders. განსხვავებით FIATA, თითქმის არ ჩანს შიშველი ლითონის და ხრახნები ხრახნები, მიუხედავად იმისა, რომ პლასტიკური პლასტიკური ერთად დონიდან.
აღვნიშნავ არარსებობის საჭე კორექტირებას (თუმცა, მისი 180 სმ მე დაჯდა საკმაოდ კომფორტულად) და არ არის ძალიან მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა (შუაში) და კონფიგურაცია დაფა ხარკი გაერთიანების მარჯვენა ვერსია. Hood გახსნის knob მარჯვენა.
შემაშფოთებელი წვრილმანის: არ არსებობს კაკვები, რომ outerwear, ეს არ არის ადვილი დაბნეული თანამიმდევრულად მოწყობილი ელექტრო შუშები, და ხმაური სალონში ვენტილაცია კი პირველი სიჩქარე Drows out ძრავა, მაგრამ სარკეები აღჭურვილია ელექტრონულად მარეგულირებელი და ხელშეუხებელი (!) გამათბობელი.
თავმჯდომარე კორექტირებას სიმაღლე და კუთხე მიდრეკილება და აირბაგი, დაცვის მძღოლი, სამი სამქულიანი ინერციული ქამარი, აუდიო მომზადება ორი დინამიკა ღირსების ორივე მანქანები.
Fiat Ducato 6 ქულა
LDV maxus 7 ქულა
BODY
FIATA, სიმაღლე 10 კუბური ნაწილების 1880 მმ, ასე რომ ყველაზე movers შეგიძლიათ straighten თავისუფლად. მხარეს კარი 1770х1290 მმ გაძლევთ საშუალებას თავისუფლად მოქმედებენ ევრო-litter სიგანე 1200 მმ. ამავე დროს, დატვირთვის სიმაღლე მხოლოდ 570 mm ძლივს კლასში! შიგნიდან კუპე იქნება დაფარული პლასტიკური დონეზე შუშები, მეტი კაბინა ოთახი არის ფართო ანტრესოლით პირადი ნივთები.
Maxus ტვირთი კუპე მოცულობა 7.8 მ 3 მოკრძალებული და სიმაღლე: მხოლოდ 1715 მმ. შიში დარტყმის ხელმძღვანელი ხდის თქვენ შეეგუება. პატარა მხარეს კარი 1420x1090 მმ unobed დაბალი ცვლილების და არ იძლევა საშუალებას, რათა ჩატვირთოს Palet (დიდი ხნის ბაზის მოდიფიკაცია კარი მეტი). შიგნიდან ფურცლები fiberboard, მხოლოდ კარი გათლილი, სათადარიგო ბორბლის მდებარეობს ზემოთ მარცხენა arch, მისი მთა ქვეშ ბოლოში.
ზოგადი უპირატესობა vans: უკანა კარები swap 90 ან 180o, პლატაზე მოთავსებულია შორის ბორბლიანი თაღები კარგი ზღვარი. ზოგადი მინუსი საფარის უკან სალონში ოდნავ ამცირებს სიგრძეზე ნაწილების ზედა ნაწილში.
FIAT DUCATO 9 ქულა
LDV maxus 6 ქულა
გამოწვევები
Ducato ასი კილოგრამი არის მძიმე და ნაკლებია, ვიდრე ათეული ცხენები სუსტდება, ვიდრე Maxus, მაგრამ თუნდაც ბალასტი (ამიტომაც მიიღო ფრაქცია!) მე არ მისცეს მიზეზი საჩივარი შესახებ slowness. დამანგრეველი ავტომანქანების ტემპით დინამიურ მამოძრავებლად საკმაოდ საკმარისია, ხოლო საშუალო საწვავის მოხმარება 8.1 ლ / 100 კმ! და გადამცემი გადაცემის კოეფიციენტების სამახსოვრო შერჩევა გამოიწვია მხოლოდ ოდნავ მეტი მეორე ლაგიდან Maxus- ის წვრთნებში ivasticity on elasticity on iv გადაცემის შესახებ. Ducato მშვიდი და დუბლიკატის ხასიათი, შეჩერება რბილია, ძრავა ძალიან მშვიდი და, როგორც მოწინააღმდეგე, აჩვენებს შესამჩნევი პიკაპის შემდეგ 1500 RPM. ოდნავ დაბრკოლებდა მანქანით მხოლოდ დამუხრუჭებისას: მესამე კონტრაქტმა გამოავლინა კურსის ზრდა და პედლებიანი ძალისხმევა, როგორც ჩანს, მუხრუჭებს არ გააჩნიათ თერმული სტაბილურობა.
Maxus Engine იწყება მოულოდნელად გამკაცრდა: Starter მუშაობს გარშემო მეორე, რომელიც უნებლიედ ყურადღებას ამახვილებს. ცარიელი ვან აჩვენებს პირდაპირ სამგზავრო აკნე. FIATA- ს თავდაპირველი overclocking ფაზის შუაგულში ახსნილია ნაგლინი საბურავები და მათი გადაიჩეხო. 1220 კგ ბალასტი, ორი დიდი ფორმატის ეკიპაჟის წევრი და სატელიტური საზომი აღჭურვილობის კომპლექტი, Maxus იწონის მაქსიმალურად 3200 კგ, მაგრამ ამ შემთხვევაში ძალიან დინამიური რჩება. სამწუხაროდ, მაშინაც კი, სრული დატვირთვა ვერ შეძლებს არბილებს რუსეთისთვის გაძლიერებული შეჩერების მძიმე ხასიათს: იმის გამო, რომ ჩანაწერების გამო ჩართვა რთულია. საუბარი ძალიან, მაგრამ მიზეზი საავტომობილო საავტომობილო overclocking რეჟიმები. სამუხრუჭე pedal თქვენ უნდა შეეგუება: პირველი 70 მმ ეს მოდის თითქმის გარეშე ძალისხმევა. მაგრამ Maxus- ის რევოლუციის რადიუსი მართლაც ნახევარი მეტრი იყო, ვიდრე Ducato.
ABS ორივე მანქანებში პარამეტრების სიაში, მაგრამ წინა წამყვანი დისკზე განლაგება უზრუნველყოფს სტაბილურობას slippery საფარი და კარგი გამტარიანობა კი ცარიელია.
Fiat Ducato 8 ქულა
Ldv maxus 8 ქულა
ექსპლუატაცია
ორივე ფურგონს ორწლიანი გარანტია აქვს, მაგრამ დუკატო აქვს გარბენი შეზღუდვის გარეშე და Maxus- ს 125 ათასი კმ. გარანტია Galvanized ორგანოების რვა და ექვსი წლის განმავლობაში. Ducato- სთვის, სიხშირე 15 ათასი კმ. ნავთობი უნდა შეიცვალოს ყოველ 30 ათასი კმ. Maxus- მა 25 ათასი კმ-ით რეკომენდირებული ნავთობის ჩანაცვლება, თუმცა ზოგიერთი დილერები ცდილობენ ინსპექტირებას და შუალედურ ინსპექტირებას.
ორივე მანქანა როგორც სტანდარტული ადაპტირებული ჩვენს პირობებში: მათ ზრდას ელემენტები და ძლიერი ფოლადის დაცვის ძრავის ნაწილების. სანათურის ქვეშ მას Ducato მოკრძალებული 155 მმ და maxus აქვს შესაშური 195 mm. დიახ, და დისკები 205 / 75R16 ინგლისურ van უფრო ცოცხალი, ვიდრე 205 / 70R15 მოწინააღმდეგე.
Fiat Ducato 8 ქულა
LDV Maxus 9 ქულა
სულ შეფასების
Ducato გაჩნდა ევროპის უკან 1993 წელს, მაგრამ მაინც გამოდგება სტანდარტული მშვენივრად ჩაფიქრებული, გააჩნია ფართო სპექტრი და შეიძლება გახდეს საყვარელი თუ არა აღნიშნული შემაშფოთებელი შეცდომა.
Maxus არის მაგალითი სრულ განხორციელებას კარგი კონცეფცია, ქრთამის ფართო არჩევანი ცვლილებები და შესანიშნავი ფიტნეს ცუდი გზები. თუმცა, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ინგლისური პროდუქტი რუსულ ფასი. რა თვისებები, იგი დაკარგავს, და რომელიც შეიძენს კითხვა განვითარების ასამბლეის რუსეთში. და თუ ის გათავისუფლებული იქნება ყველა ?! ჯერჯერობით, წარმოების მომზადება გადაიდო. ფინანსური მიზეზების გამო.
Fiat Ducato 7.6 რაოდენობა
LDV maxus 7.8 რაოდენობა
იური Netchiov: არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, მე არ ვარ დარწმუნებული, რომ ჩემი პირადი არჩევანი არ დაემთხვა ტესტის შედეგები. ნაწილი ნაკლოვანებები Ducato შეიძლება აღმოიფხვრას საკუთარი მანქანა კარგად არის ცნობილი, რომ სარემონტო და უზრუნველყოფილია სათადარიგო ნაწილები და კერძო მოვაჭრეებს ემსახურებოდა დამოუკიდებლად. და MakSus ჯერ კიდევ აქვს სახელი და რეპუტაცია.
 
 
 



 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"